KR200188440Y1 - 자동차용 백판넬의 보강구조 - Google Patents

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KR200188440Y1
KR200188440Y1 KR2019950015231U KR19950015231U KR200188440Y1 KR 200188440 Y1 KR200188440 Y1 KR 200188440Y1 KR 2019950015231 U KR2019950015231 U KR 2019950015231U KR 19950015231 U KR19950015231 U KR 19950015231U KR 200188440 Y1 KR200188440 Y1 KR 200188440Y1
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Abstract

본고안은, 종래 취약했던 백판넬의 구조에 의해 나타났던 문제점등을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로서, 백판넬의 백그라스 양측부에 보강돌출부를 형성시키고, 보강돌출부의 내면에는 보강브라케트를 용접고정한뒤 상기 보강브라케트를 백판넬 트림에 스크류로 고정시킴으로서, 백판넬의 보강효과와 백판넬의 소음, 진동, 떨림현상등을 방지할 수 있도록된 자동차용 백판넬의 보강구조를 제공한다.

Description

자동차용 백판넬의 보강구조
제1도는 본고안의 구성을 나타낸 정면도.
제2도는 본고안 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 종래의 구성을 나타낸 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 백파넬 2 : 보강돌출부
3 : 보강브라케트 4 : 백파넬트림
5 : 스크류 6 : 백그라스
본고안은, 자동차의 백판넬에 관한 것으로서, 특히, 백판넬의 백그라스 양측부에 보강돌출부를 형성시키고, 보강돌출부의 내면에는 보강브라케트를 용접고정한뒤 상기 보강브라케트를 백판넬 트림에 스크류로 고정시킴으로서, 백판넬의 보강효과와 백파넬의 소음, 진동, 떨림현상등을 방지할 수 있도록된 자동차용 백판넬의 보강구조에 관한 것이다.
종래 자동차용 백판넬의 구조는 제3도에 나타내었다. 즉, 백그라스(16)를 결합하고 있는 백판넬(11)의 이면에는 백판넬트림(14)이 보강대를 스크류(15)에 의해 고정시킨상태로 용접고정되어있다. 이러한 구조는 백판넬의 보강효과를 얻을 수 없었으며, 취약한 보강구조에 의해 소음과 진동 그리고 떨림현상등이 발생하게되는 등의 문제점을 가지고 있었다.
이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 본고안의 목적은, 백판넬의 보강효과를 얻을 수 있고, 백판넬의 소음, 진동, 떨림현상등을 방지할 수 있도록하는 목적을 제공하게된다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 백그라스를 중앙에 결합하고 있고, 이면에 백판넬트림을 결합시키고 있는 백판넬에 있어서, 상기 백판넬의 표면에 보강돌출부를 형성시키고, 백판넬의 내면에는 보강브라케트를 용접고정시킨뒤, 상기 보강브라케트를 백판넬트림과 스크류로 체결고정시키면 본고안의 목적을 달성할 수 있게된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본고안을 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 정면도이고, 제2도는 본 고안은 제1도의 A-A선 단면도로서, 백그라스(6) 양측부의 백판넬(1) 표면에 보강돌출부(2)를 형성시키고, 백판넬(1)의 내면으로는 보강브라케트(3)를 용접고정시키되, 상기, 보강브라케트(3)는 백판넬트림(4)과 스크류(5)에의해 고정시켜서된 구성이다.
이와같이된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 고안은 백판넬(1)의 백그라스(6)양측부에는 보강돌출부(2)가 형성되어 있기 때문에 견고한 백판넬(1)을 얻을 수 있게 된다. 또한, 백판넬(1)과 백판넬트림(4)사이에 결합되어지는 보강브라케트(3)에 의해 백판넬(1)을 견고하게 잡아주는 상태가 되므로, 백판넬(1)의 소음과 진동 그리고 떨림 현상등을 방지할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 백그라스(6)를 중앙에 결합하고 있고, 이면에 백판넬트림(4)을 결합시키고 있는 백판넬(1)에 있어서, 상기, 백판넬(1)의 표면에 보강돌출부(2)를 형성시키고, 백판넬(1)의 내면에는 보강브라케트(3)를 용접고정시킨뒤, 상기 보강브라케트(3)를 백판넬트림(4)과 스크류(5)로 체결고정시켜서된 것을 특징으로하는 자동차용 백판넬의 보강구조.
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