KR19980040812U - 자동차의 사이드 미러 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 사이드 미러 고정구조에 관한 것으로, 프론트 도어의 미러 고정부에 사이드 미러의 볼트를 관통시켜 너트로 체결, 고정하는 사이드 미러 고정구조에 있어서, 상기 미러 고정부의 볼트 관통 위치에 소정 크기의 공간부를 형성하여 이 공간부에 사이드 미러에서 발생하는 진동을 흡수하기 위한 고무 패킹을 개재하여 구성한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 사이드 미러 고정구조는, 사이드 미러의 고정부에 진동을 흡수할 수 있는 고무 패킹이 개재되어 있으므로 주행시 발생하는 사이드 미러의 진동이 차체 패널로 직접 전달되는 것을 방지할 수 있어, 사이드 미러의 진동으로 인한 소음 발생을 억제할 수 있다.

Description

자동차의 사이드 미러 고정구조

본 고안은 자동차의 사이드 미러 고정구조에 관한 것으로, 특히 주행시 미러의 진동이 차체 패널로 직접 전달되지 않아 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있도록 한 자동차의 사이드 미러 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차량의 좌우 회전시 및 후진시 후방 시야를 확보하기 위한 사이드 미러가 장착되어 있다.

이와 같은 사이드 미러는 도 1에 나타낸 바와 같이, 프론트 도어(1)에 고정, 설치되어 있다. 도면에서 2로 지칭된 것이 사이드 미러이다.

상기한 바와 같은 사이드 미러(2)를 도 2에 나타낸 바와 같이, 프론트 도어(1)의 미러 고정부(1a)에 사이드 미러(2)에 돌설되어 있는 수개의 볼트(3)를 관통시켜 너트(4)로 체결하여 고정하도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적은 자동차의 사이드 미러 고정구조는 프론트 도어의 미러 고정부가 평면으로 되어 있어 주행시 사이드 미러의 진동이 직접 차체 패널로 전달되어 진동으로 인한 소음이 발생하는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 사이드 미러의 진동이 차체 패널로 전달되는 것을 방지하여 진동으로 인한 소음 발생을 억제할 수 있는 자동차의 사이드 미러 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 사이드 미러 장착 상태도.

도 2는 종래 사이드 미러 고정구조를 보인 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 사이드 미러 고정구조를 보인 사시도.

도 4는 도 3의 횡단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 프론트 도어1a : 미러 고정부

2 : 사이드 미러3 : 볼트

4 : 너트10 : 공간부

11 : 진동 흡수용 고무 패킹

상기와 같은 본 고안의 목적은, 프론트 도어의 미러 고정부에 사이드 미러의 볼트를 관통시켜 너트로 체결, 고정하는 사이드 미러 고정구조에 있어서, 상기 미러 고정부의 볼트 관통 위치에 소정 크기의 공간부를 형성하여 이 공간부에 사이드 미러에서 발생하는 진동을 흡수하기 위한 고무 패킹을 개재하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 미러 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 사이드 미러 고정구조는, 사이드 미러의 고정부에 진동을 흡수할 수 있는 고무 패킹이 개재되어 있으므로 주행시 발생하는 사이드 미러의 진동이 차체 패널로 직접 전달되는 것을 방지할 수 있어, 사이드 미러의 진동으로 인한 소음 발생을 억제할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 사이드 미러 고정구조를 보인 사시도이고, 도 4는 도3의 횡단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 사이드 미러 고정구조는 프론트 도어(1)의 미러 고정부(1a)에 사이드 미러(2)의 볼트(3)를 관통시켜 너트(4)로 체결하여 사이드 미러를 고정하도록 되어 있는 기본 구조는 종래의 경우와 같다.

여기서, 본 고안은 상기 미러 고정부(1a)의 볼트 관통 위치에 소정 크기의 공간부(10)를 형성하여 이 공간부(10)에 사이드 미러에서 발생되는 진동을 흡수할 수 있는 고무 패킹(11)을 개재시킨 구조로 되어 있다.

상기 공간부(10)는 프론트 도어의 미러 고정부(1a)를 이루는 도어 인너 패널를 내측으로 절곡하는 것에 의하여 형성되어 있으며, 원형의 구조를 하고 있으나, 이를 꼭 한정하는 것은 아니다.

이와 같은 본 고안에 의한 사이드 미러 고정구조는 주행시 사이드 미러에서 발생된 진동이 차체 패널과의 사이에 개재되어 있는 고무 패킹에 의해 흡수되어 차체 패널로 전달되지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이, 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 사이드 미러 고정구조는, 사이드 미러의 고정부에 진동을 흡수할 수 있는 고무 패킹이 개재되어 있으므로 주행시 발생하는 사이드 미러의 진동이 차체 패널로 직접 전달되는 것을 방지할 수 있어, 사이드 미러의 진동으로 인한 소음 발생을 억제할 수 있다. 따라서 승차감의 향상을 기할 수 있고, 자동차의 상품성을 높일 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 사이드 미러 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 프론트 도어의 미러 고정부에 사이드 미러의 볼트를 관통시켜 너트로 체결, 고정하는 사이드 미러 고정구조에 있어서, 상기 미러 고정부의 볼트 관통 위치에 소정 크기의 공간부를 형성하여 이 공간부에 사이드 미러에서 발생하는 진동을 흡수하기 위한 고무 패킹을 개재하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 미러 고정구조.