KR0123265Y1 - 자동차의 측면도어 충격흡수 파이프의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 측면도아 충격흡수 파이프의 장착구조에 관한 것으로, 자동차의 측면충돌시에 충격을 흡수하는 충격흡수파이프(2)가 축면도아(1)의 내측판넬(1a)과 외측판넬(1b)사이의 공간내부에서 길게 연장되어 장착수단을 매개로 설치되되, 상기 장착수단이 충격흡수 파이프(2)의 선단부의 외주면 일부를 감싸서 용접으로 부착된 장착브라켓(5)과, 이 장착브라켓(5)을 끼워서 내측판넬(1a)에 지지시키는 지지브라켓(6) 및, 이 지지브라켓(6)과 상기 장착브라켓(5) 사이에 탄력적으로 설치되어 충격을 완화시키는 충격완화스프링(7)을 갖춘 구조로 되어, 충격흡수성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 측면도아 충격흡수 파이프의 장착구조(A structure for mounting an impect pipe of a side door for an automobile)

제1도는 본 고안에 따라 측면도아 충격흡수 파이프가 측면도아의 내측판넬에 장착된 상태의 측면도이고,

제2도는 제1도의 A-A선 단면도,

제3도는 종래 기술에 따라 충격흡수파이프가 측면도아에 장착브라켓을 매개로 장착된 상태를 나타내는 단면도,

제4도는 종래 기술에 따라 충격흡수파이프가 장착브라켓에 장착된 상태의 사시도,

제5도는 제4도의 A-A선 단면도,

제6도는 제4도의 B-B선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:측면도아 1a:내측판넬

1b:외측판넬 2:충격흡수 파이프

3:장착브라켓 3a, 3b:절곡부

4:지지브라켓 5:장착브라켓

6:지지브라켓 7:스프링

본 고안은 자동차의 측면충돌시에 도아가 차실내부로 밀리는 것을 방지하고 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기 위해 측면도아의 내부에 장착되는 충격흡수 파이프에 관한 것으로, 특히 충격흡수 파이프를 측면도아에 보다 견고하게 장착시키면서 스프링을 매개로 충격을 완화시켜 충격흡수성능을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 측면도아 충격흡수 파이프의 장착구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 측면충돌시에 충돌차량에 의해 측면도아가 차실내부로 밀리는 것을 방지하면서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기 위해 측면도아의 내부에 충격흡수 파이프가 장착되어 있는 데, 이와 같은 충격흡수파이프는 제3도에 도시된 것과 같이 측면도아(1)의 하부에 측면도아(1)를 가로지르는 방향으로 배열되면서 충격흡수 파이프(2)의 양쪽선단부위가 장착브라켓에 체결되어 지지되게 되어 있다.

즉 제4도 내지 제6도에 자세히 도시된 것과 같이, 측면도아(1)의 내측판넬(1a)과 외측판넬(1b)이 이루는 공간내부에 충격흡수 파이프(2)가 길게 연장되어 배열되고, 이 충격흡수 파이프(2)의 선단부는 장착브라켓(3)의 한쪽 절곡부(3a)에 용접 등으로 장착되어 있으며, 이 장착브라켓(3)의 다른쪽 절곡부 (3b)는 측면도아(1)의 내측판넬(1a)에 부착되어 충격흡수 파이프(2)를 지지하게 되어 있는 한편, 상기 장착브라켓(3)의 지지강성을 향상시키기 위해 지지브라켓(4)이 장착브라켓(3)의 한쪽 절곡부(3a)와 내측판넬(1a)에 각각 부착되어 있다.

그리고 상기 장착브라켓(3)이 충격흡수파이프(2)와 체결되는 구조는 제6도에 도시된 것과 같이, 충격흡수 파이프(2)가 얹혀지는 장착브라켓(3)의 안착부위가 원호형상으로 형성되면서 이 원호형상 절곡부(3a)에 충격흡수 파이프(2)가 안착되어 용접 등으로 장착되게 되어 있다.

상기한 바와 같은 종래의 충력흡수 파이프 장착구조에서는 충격흡수 파이프(2)의 양쪽 선단부의 일부분만이 장착브라켓(3)에 안착되어 지지된 구조로 되어 있기 때문에 충격흡수파이프(2)의 지지강성이 충분하지가 못하다고 하는 결점이 있었는 바, 이것은 제6도에서 도시된 바와 같이 장착브라켓(3)의 오목한 원호형상 절곡부(3a)내에 충격흡수파이프(2)의 둥근 외주면의 일부분만이 안착되어 지지되어 있기 때문이다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 측면충돌시에 측면도아의 밀림을 방지하면서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기 위해 측면도아의 내부에 장착되는 충격흡수 파이프를 보다 견고하게 지지하여 지지강성를 향상시키고 스프링을 매개로 가해지는 충격을 완화시켜 충격흡수성능을 향상시킴으로써 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 측면도아 충격흡수 파이프 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 측면충돌시에 충격을 흡수하는 충격흡수파이프가 측면도아의 내측판넬과 외측판넬사이의 공간내부에서 길게 연장되어 장착수단을 매개로 설치되되, 상기 장착수단이 충격흡수 파이프의 선단부의 외주면 일부를 감싸서 용접으로 부착된 장착브라켓과, 이 자착브라켓을 끼워서 내측판넬에 지지시키는 지지브라켓 및, 이 지지브라켓과 상기 장착브라켓사이에 탄력적으로 설치되어 충격을 완화시키는 충격완화스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.

이에 따라 충격흡수 파이프의 지지강성이 높아지면서 충격흡수성능도 향상되게 되고, 또 상기 장착브라켓과 지지브라켓의 외주면에 끼워진 충격완화스프링에 의해서도 충격이 완화되게 되어 자동차의 측면충돌시에 가해지는 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따라 측면도아 충격흡수 파이프가 측면도아의 내측판넬에 장착된 상태의 측면도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도인 바, 자동차의 측면도아의 내측판넬(1a)과 외측판넬(1b)사이의 공간내부에 측면도아(1)의 길이방향을 따라 충격흡수 파이프(2)가 길게 연장되게 배열되고, 이 충격흡수 파이프(2)의 길이방향을 따라 양쪽선단부가 적절한 장착수단을 매개로 측면도아(1)의 내측판넬(1a)에 장착된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 장착수단은 충격흡수 파이프(2)의 선단부의 외주면일부를 감싸도록 장착브라켓(5)이 용접으로 부착되고, 이 장착브라켓(5)은 내측판넬(1a)에 부착된 지지브라켓(6)에 끼워져 지지됨과 더불어 이 지지브라켓(6)과 상기 장착브라켓(5)사이에는 충격완화스프링(7)이 끼워진 구조로 되어 있다.

상기와 같이 충격흡수 파이프(2)의 선단부위가 장착브라켓(5)에 의해 대략 절반정도로 감싸져서 지지브라켓(6)을 매개로 지지됨에 따라 충격흡수 파이프(2)의 지지강성이 높이지면서 충격흡수성능도 향상되게 되고, 또 상기 장착브라켓(5)과 지지브라켓(6)의 외주면에 끼워진 충격완화스프링(7)에 의해서도 충격이 완화되게 되어 자동차의 측면충돌시에 가해지는 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 측면도아 충격흡수 파이프 장착구조에 의하면, 충격흡수 파이프가 내측판넬에 보다 견고하게 지지되면서 충격완화스프링에 의해 충격흡수성능도 향상되게 되어, 자동차의 측면충돌시에 측면도아의 밀림을 방지하면서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 측면도어(1)의 내측패널(1a)가 외측패널(1b)사이의 공간내부에서 길게 연장되어 횡방향으로 고정설치되는 충격흡수파이프(2)와, 이 충격흡수파이프(2)의 외주면 일부를 감싸면서 충격흡수파이프(2)에 용접으로 부착된 장착브라켓(5), 이 장착브라켓(5)의 내측에 삽입됨과 더불어 하단의 플랜지부가 측면도어(1)의 내측패널(1a)면에 부착고정된 지지브라켓(6) 및, 이 지지브라켓(6)과 상기 장착브라켓(5)사이의 외측에 탄력적으로 삽입설치된 충격완화스프링(7)으로 이루어진 자동차의 측면도어 충격흡수파이프 장착구조.