KR19980029298U - 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조 - Google Patents

자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조에 관한 것으로서, 양단부에 절곡부(11)를 형성한후, 상기 양단의 절곡부(11)를 도어(1) 내측패널(2)의 양단에 설치된 브라켓(4)에 고정시키고, 양단 절곡부(11) 사이와 외측패널(3)사이에 충진재(50)가 개재된 임팩트바(10)에 있어서, 상기 임팩트바(10)를 지지하며 가이드부(21)가 상하로 형성되고, 도어(1) 외측패널(3)에 일정간격을 갖고 고정되는 다수의 보강브라켓(20)과 ; 상기 보강브라켓(20)과 도어(1) 내측패널(2) 사이에 구비되어 측면 충돌시의 충격을 완충 및 흡수하는 보강부재(30)와 ; 상기 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에 충진러버(40)를 개재하여서, 도어 내측에 구비된 임팩트바가 양단부 뿐아니라, 전체적으로 도어에 지지됨에 따라 견고한 취부상태를 유지할 수 있고 또한 임팩트바 후방으로 보강부재가 구비되어 더욱 견고한 지지 및 충격 흡수 작용을 할 수 있게 된다. 이와같은 본 고안은 차량의 측면 충돌시 도어에 충격이 가해지면 도어 내측의 임팩트바가 충돌시의 충격을 다단계로 흡수 및 감소시켜 도어의 변형 및 파손을 최소로 줄임과 동시에 차실내에 탑승한 승차자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조
본 고안은 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 도어 내측에 구비된 임팩트바를 별도의 완충 및 보강부재를 이용하여 도어에 견고하게 취부시켜 고속주행시 충돌강성을 향상시키고, 소음을 방지할 수 있도록 한 자동차 도어 임팩트바의 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어의 임팩트바(Impact Bar)는 자동차 도어의 보강 및 지지장치의 하나로 자동차 도어의 내부에 설치되어 도어를 지지하며 측면 충돌시 도어에 가해진 충격을 완충시키는 역할을 하게 된다.
이러한 자동차 도어 임팩트바의 구조는 도 3 및 도 4에 도시된 바와같이 양단부를 각각 절곡하여 절곡부(11)를 형성한 후, 상기 절곡부(11)를 도어(1) 내측패널(2)의 내부쪽 양단에 설치된 브라켓(4)에 고정시켜 임팩트바(10)를 도어(1) 내측에 설치한다.
그리고 상기 임팩트바(10)와 외측패널(3) 사이에는 충격흡수 및 완충용 충진재(50)를 개재시켜 측면 충돌시 도어(1)에 가해진 충격을 상기 충진재(50)가 흡수 및 완충시킨 후 임팩트바(10)로 전달되도록 한다.
이와같은 임팩트바(10)는 차량의 측면 충돌시 도어(1)에 외부충격이 가해지면 임팩트바(10)와 도어(1)의 외측패널(3) 사이에 개재된 충진재(50)에 의해 일차 충격이 흡수되어 감소된 상태에서 임팩트바(10)로 전달되게 된다.
그러나 상기의 자동차 도어 임팩트바의 구조는 도어 내측에 임팩트바의 양단만이 지지되어 고정되므로 양단 사이는 지지되는 부분이 없어 측면충돌시 임팩트바의 변형 및 파손이 심하게 발생하여 도어의 강성이 저하될뿐아니라, 고속주행시 도어 내부에서 심한 소음이 발생하게 되는 등의 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 이를 위해 도어 내측패널에 양단이 고정된 임팩트바의 양단 사이를 다수의 보강브라켓에 지지되도록한후, 완충 및 보강부재를 이용하여 도어에 견고하게 취부시켜 차량의 고속주행시 충돌강성을 향상시키고, 소음을 방지할 수 있도록 하는데 본 고안의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안의 자동차 도어 임팩트바의 보강구조는 양단부에 절곡부(11)를 형성한후, 상기 양단의 절곡부(11)를 도어(1) 내측패널(2)의 양단에 설치된 브라켓(4)에 고정시키고, 양단 절곡부(11) 사이와 외측패널(3)사이에 충진재(50)가 개재된 임팩트바(10)에 있어서,
상기 임팩트바(10)를 지지하며 가이드부(21)가 상하로 형성되고, 도어(1) 외측패널(3)에 일정간격을 갖고 고정되는 다수의 보강브라켓(20)과 ; 상기 보강브라켓(20)과 도어(1) 내측패널(2) 사이에 구비되어 측면 충돌시의 충격을 완충 및 흡수하는 보강부재(30)와 ; 상기 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에 충진러버(40)를 개재시킨 구성이 특징이다.
도 1은 본 고안의 정면도.
도 2는 도 1의 A-A부 단면도.
도 3은 종래의 정면도.
도 4는 도 3의 B-B부 단면도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
1 ; 도어2 ; 내측패널
3 ; 외측패널4 ; 브라켓
10 ; 임팩트바11 ; 절곡부
20 ; 보강브라켓21 ; 가이드부
30 ; 보강부재40 ; 충진러버
50 ; 충진재
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 정면도를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 고안의 단면도로써, 20 은 보강브라켓이다.
도시된 바와같이 보강브라켓(20)은 상하로 임팩트바(10)를 지지하는 가이드부(21)를 형성하되, 상기 가이드부(21)는 홈으로 이루어지도록 한다.
상기 보강브라켓(20)의 상·하단부는 도어(1)의 외측패널(3) 내측으로 고정되며 일정간격을 갖고 다수개가 구비되어 임팩트바(10)를 견고하게 지지하게 된다.
한편 도 2에 도시된 바와같이 상기 보강브라켓(20)의 후면과 내측패널(2) 사이에는 보강부재(30)가 구비되며, 상기 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에는 충격흡수용 충진러버(40)를 개재시킨다.
바람직하기로는 상기 보강부재(30)는 하니컴으로 하여 고속충돌시 강성을 보강하는 것이 좋다.
상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도어(1)의 내측패널(2)에 설치된 브라켓(4)에 임팩트바(10)의 양단 절곡부(11)를 고정시키되, 상기 임팩트바(10)의 양단 사이는 다수의 보강브라켓(20)으로 지지되도록 한다.
이와같은 상기 보강브라켓(20)은 외측패널(3)의 내측면에 상·하 단부가 각각 고정되며 상·하 가이드부(21)에는 임팩트바(10)를 끼워 지지되도록 한다.
그리고 상기 보강브라켓(20)의 후면과 내측패널(2) 사이에는 하니컴 재질의 보강부재(30)를 구비하며 상기 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에는 충진러버(40)를 개재시켜 측면 충돌시의 충격을 흡수 및 감소하도록 한다.
전술한 바와같은 본 고안은 차량의 측면 충돌시 임팩트바(10)로 충격이 가해지면 상기 임팩트바(10)가 보강브라켓(20)에 의해 지지되므로 1차 충격을 감소하여 충격에 지탱하게 되고, 보강브라켓(20) 후면의 보강부재(30)에 의해 2차 충격이 감소 및 흡수되게 된다.
그리고 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에 개재된 충진러버(40)에 의해 3차로 충격이 감소되어 차실내로 전달되는 충격량을 최소로 줄이게 된다.
상기와 같은 본 고안의 자동차 도어 임팩트바의 보강구조는 도어 내측에 구비된 임팩트바가 양단부 뿐아니라, 전체적으로 도어에 지지됨에 따라 견고한 상태로 유지할 수 있고 또한 임팩트바 후방으로 보강부재가 구비되어 더욱 견고한 지지 및 충격 흡수 작용을 할 수 있게 된다.
이와같은 본 고안은 차량의 측면 충돌시 도어에 충격이 가해지면 도어 내측의 임팩트바가 충돌시의 충격을 다단계로 흡수 및 감소시켜 도어의 변형 및 파손을 최소로 줄임과 동시에 차실내에 탑승한 승차자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 양단부에 절곡부(11)를 형성한후, 상기 양단의 절곡부(11)를 도어(1) 내측패널(2)의 양단에 설치된 브라켓(4)에 고정시키고, 양단 절곡부(11) 사이와 외측패널(3)사이에 충진재(50)가 개재된 임팩트바(10)에 있어서,
    상기 임팩트바(10)를 지지하며 가이드부(21)가 상하로 형성되고, 도어(1) 외측패널(3)에 일정간격을 갖고 고정되는 다수의 보강브라켓(20)과 ; 상기 보강브라켓(20)과 도어(1) 내측패널(2) 사이에 구비되어 측면 충돌시의 충격을 완충 및 흡수하는 보강부재(30)와 ; 상기 보강부재(30)와 내측패널(2) 사이에 충진러버(40)를 개재시킨 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강부재(30)의 재질은 하니컴으로 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조.
KR2019960042361U 1996-11-27 1996-11-27 자동차 도어 임팩트바(Impact Bar)의 보강구조 KR19980029298U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190027882A (ko) * 2016-07-28 2019-03-15 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤 자동차의 외장 패널
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