KR100187362B1 - 자동차의 리어 도어 하부 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 보강구조에 관한 것으로서, 상기 도어 인너 패널과 아웃터 패널 하부 사이에 형성된 공간부에는 외주면에 일정한 두께로 접착제가 도포된 다음 벌집 형상을 갖는 알루미늄 재질의 완충부재가 접착 고정 설치되고, 도어 인너 패널의 내측면에는 상기 완충부재가 상하로 유동되지 못하도록 L 자형의 고정 브라켓을 융착 고정시키므로써, 도어 하단부의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 리어 도어 하부 보강구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 리어 도어 하부 보강구조

제1도는 자동차의 도어부를 나타내기 위한 개략 사시도

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 도어 하부 보강구조를 나타내기 위한 제1도의 A-A선 확대 단면도

제3도는 종래 자동차의 도어 보강구조를 나타내는 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어 11, 21 : 도어 인너 패널

12, 22 : 도어 아웃터 패널 13, 23 : 사이드실

14, : 사이드실 내측패널 15 : 사이드실 외측패널

16, : 공간부 17 : 보강부재

18 : 절곡부 23 : 완충부재

24 : 고정 브라켓

본 발명은 자동차의 도어 보강구조에 관한 것으로서, 특히 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 벌집 형상을 갖는 알루미늄 재질의 완충부재를 설치하고, 상기 완충부재의 외주면에는 접착제가 도포되어 있어 완충부재가 유동되지 않도록 도어 인너 패널과 아웃터 패널 사이에 접착 고정 설치되며, 도어 인너 패널의 내측면에는 상기 완충부재가 상하로 움직이지 못하도록 고정 브라켓을 설치함으로써, 차량 측면 충돌시 실내로 밀려들어오는 현상을 억제할 수 있게 하여 운전자 및 탑승자의 안전을 도모할 수 있게 한 자동차의 리어 도어 하부 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체는 주로 차량 정면 충돌시에 대비한 충분한 강성을 갖도록 설계·제작되었던 반면에 상대적으로 차량 측면 충돌시 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호하는 장치는 아직 미흡한 실정이다.

따라서, 차량 측면 충돌시에 발생하는 피해가 늘어나고 그 피해 정도가 커지고 있는 추세에 따라 이에 대한 관계 법규가 강화되고, 또한 수출용 차량에 대한 대외적인 법규 규제 등으로 인하여 그 중요성이 점차 인식되고 있는 것이 최근의 실정인 바, 이러한 관점에서 볼 때 자동차의 차체 측면 구조 특히, 승용차 섀시의 도어부에 대한 구조 개선의 필요성이 높아지고 있다.

즉, 이러한 종래의 일반적인 도어 보강구조는, 첨보도면 제3도에 도시한 바와 같이, 도어(10)의 하부에는 사이드실(13)이 위치되며, 사이드실(13) 상부로는 도어 인너 패널(11)과 아웃터 패널(12)이 위치되어지되, 상기 도어 인너 패널(11)의 하단부는 사이드실의 내측 패널(14)과 외측패널(15)이 융착 고정되어 소정의 공간부를 형성하게 하고, 이 공간부 내에 보강부재(17)가 고정 설치되어 사이드실(13)의 측면 강성을 보강해 주는 동시에 도어의 인너 패널(11)과 아웃터 패널(12)의 하단부가 서로 융착 고정되면서 공간부(16)가 형성되는 구조로 이루어져 있다.

그러나, 이와 같은 기존의 도어 보강구조는, 차량 측면 충돌시 도어 하단부에서 충분한 지지강성을 갖기에는 매우 취약한 구조로 이루어져 있음을 알 수 있는 바, 측면 충돌시 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널의 접합부위 및 도어패널 하부가 내부 공간으로 심하게 밀리게 되는 등의 손상을 받게 됨에 의하여 도어의 지지 기능을 잃어버리게 되는 문제점을 안고 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상기 도어 인너 패널과 아웃터 패널 하부 사이에 형성된 공간부에는 외주면에 일정한 두께로 접착제가 도포된 다음 벌집 형상을 갖는 알루미늄 재질의 완충부재가 접착 고정 설치되고, 도어 인너 패널의 내측면에는 상기 완충부재가 상하로 유동되지 못하도록 L 자형의 고정 브라켓을 융착 고정시키므로써, 도어 하단부의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 리어 도어 하부 보강구조를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 도어 보강구조는 제2도에 나타낸 바와 같이, 도어(10)의 하부에는 사이드실(13)이 위치되며, 사이드실(13)의 상부로는 공간부(16)를 가지는 도어 인너 패널(11)과 도어 아웃터 패널(12)이 융착 고정 설치된 자동차의 리어 도어 하부 보강구조에 있어서, 상기 도어 인너 패널(21)과 도어 아웃터 패널(22) 사이에 형성된 공간부(16)에, 외주면이 일정한 두께로 접착제가 도포된 완충부재(23)를 세로로 접착하여 고정 설치하고, 도어 인너 패널(21)의 내측면과 완충부재(23)의 상부면에는 상기 완충부재(23)의 상하 유동을 억제할 수 있는 L 자형의 고정 브라켓(24)이 융착 고정 설치되는 구조로 이루어져 있다.

여기서, 상기 완충부재(23)는 충격 흡수가 좋고 무게가 가벼운 벌집 형상의 알루미늄 재질로 이루어져 있다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제2도는 본 발명의 구성도로서, 도어 인너 패널(21)의 하부는 사이드실(13)이 위치되고, 상기 도어 인너 패널(21)의 하단부는 재차 하향 절곡되어 절곡부(18)가 형성되고, 도어 아웃터 패널(22)의 하단부는 반원형을 형성하면서 반대평으로 구부러져 수납부를 형성하여, 상기 도어 인너 패널(21)의 절곡부(18)가 도어 아웃터 패널(22)의 수납부에 수납되어 융착 고정 설치되므로써, 도어 인너 패널(21)과 아웃터 패널(22) 사이에는 공간부(16)가 형성된다.

여기서, 상기 도어 아웃터 패널(22)의 수납부 외측면은 사이드실(13)의 외측패널(15) 외측면에 밀착되어 융착 고정 설치된다.

이때, 상기 공간부(16)에는 일정한 두께로 접착제가 도포된 알루미늄 재질의 벌집 형상을 가지는 완충부재(23)가 세로로 위치되어 접착 고정 설치된다.

또한 완충부재(23)의 상부면과 도어 인너 패널(21)의 내측면에는 상기 완충부재(23)의 상하 유동을 억제할 수 있는 L 자형의 고정 브라켓(24)이 용접 등으로 융착 고정 설치되어 있다.

즉, 상기 도어 인너 패널(21)과 도어 아웃터 패널(22) 사이에 완충 작용을 할 수 있는 완충부재(23)를 삽입하여 접착 설치하고, 완충부재(23)의 상하 유동을 억제할 수 있는 고정 브라켓(24)을 도어 인너 패널(21)과 완충부재(23) 상부면에 융착 고정 설치함으로써, 차체의 측면 충격시 도어 아웃터 패널(22)이 직접적으로 세로로 설치된 벌집형 상의 완충부재(23)에 전달되게 됨으로써, 도어(10) 하단부가 강화된 지지강성에 의해서 도어(10)가 내부 공간으로 밀려들어오는 정도가 현저히 줄어들게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 벌집 형상을 갖는 알루미늄 재질의 완충부재를 설치함으로써, 차체의 강성을 증대시킴과 동시에 충격 흡수효과를 높임으로써, 차량 측면 충돌시 도어부의 실내로 들어오는 밀림 정도를 최소화하여 운전자 및 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 도어(10)의 하부에는 사이드실(13)이 위치되며, 사이드실(13)의 상부로는 공간부(16)를 가지는 도어 인너 패널(11)과 도어 아웃터 패널(12)이 융착 고정 설치된 자동차의 리어 도어 하부 보강구조에 있어서, 상기 도어 인너 패널(21)과 도어 아웃터 패널(22) 사이에 형성된 공간부(16)에 외주면이 일정한 두께로 접착제가 도포된 완충부재(23)를 세로로 접착하여 고정 설치하고, 도어 인너 패널(21)의 내측면과 완충부재(23)의 상부면에는 상기 완충부재(23)의 상하 유동을 억제할 수 있는 L 자형의 고정 브라켓(24)이 융착 고정 설치되는 구조로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어 하부 보강구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 완충부재(23)는 벌집형상을 갖는 알루미늄 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 도어 하부 보강구조.