KR19980046290U - 밴자동차의 후방판넬 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내부 후방에 적재공간이 마련되는 밴자동차의 후방판넬 취부구조에 관한 것으로, 종래구조는 후방판넬(1')이 루프판넬(2'), 후방필라(3'), 그리고 플로어(7')와 각각 체결나사(5')를 통해 직접 조립되었기 때문에 확실한 면접촉이 이루어지지 않게 되어 주행시에 후방판넬(1')이 진동하게 되면 심한 소음이 유발되는 문제가 있었던 바, 후방판넬(1)과 각 부품(2)(3)의 사이에 충격흡수고무(4)를 설치하고, 체결볼트(5)와 너트(6)를 통해 후방판넬(1)을 조립한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 주행시에 후방판넬 떨림으로 인한 소음을 방지할 수 있게 되어 자동차의 승차감을 개선할 수 있게 될 뿐 아니라 후방판넬의 내구성을 증대시킬 수 있게 되고, 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

Description

밴자동차의 후방판넬 취부구조

본 고안은 내부 후방에 적재공간이 마련되는 밴자동차의 후방판넬 취부구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 주행중에 후방판넬의 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 내부 후방에 적재공간이 마련되는 밴자동차의 후방판넬은 그 상부에 루프판넬이 조립되고, 양측에 후방필라가 조립되며 하부에는 플로어가 조립되는 바, 종래에 있어서 이 후방판넬의 취부구조는 도 1과 같이 루프판넬(2'), 후방필라(3'), 그리고 플로어(7')와 후방판넬(1')이 각각 체결나사(5')를 통해 직접 조립되었기 때문에 확실한 면접촉이 이루어지지 않게 되어 밴자동차의 주행시의 후방판넬(1')이 진동하게 되면 심한 소음이 유발되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래구조의 체결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 주행시의 후방판넬의 진동에 의한 소음을 방지할 수 있도록 하는 것에 의해 자동차의 승차감을 개선할 수 있도록 하고 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 밴자동차의 후방판넬 취부구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 종래구조의 종단면도

도 2는 본 고안의 요부 종단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후방판넬2 : 루프판넬

3 : 후방필라4 : 충격흡수고무

5 : 체결볼트6 : 너트

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 후방판넬과 그에 부착되는 루프판넬, 후방필라의 사이이에 충격흡수고무를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 고안은도 2와 같이 후방판넬(1)의 상부에 루프판넬(2)을 조립되고, 양측에 후방필라(3)를 조립하며, 하부에는 플로어(미도시)를 조립함에 있어서, 상기후방판넬(1)과 각 부품(2)(3)의 사이에 충격흡수고무(4)를 설치하고, 체결볼트(5)와 너트(6)를 통해 후방판넬(1)을 조립하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 후방판넬(1)이 루프판넬(2)이나 후방필라(3), 그리고 플로어에 직접 접촉되지 않고, 충격흡수고무(4)를 통해 간접적으로 접촉하기 때문에 주행중인 진동이 발생하게 되더라도 충격흡수고무(4)를 통해 충격이 흡수되므로 별다른 소음을 유발하지 않게 되는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면 주행시에 후방판넬의 떨림으로 인한 소음을 방지할 수 있게 되어 자동차의 승차감을 개선할 수 있게 될 뿐 아니라 후방판넬의 내구성을 증대시킬 수 있게 되고, 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 후방판넬(1)의 상부에 루프판넬(2)을 조립되고, 양측에 후방필라(3)를 조립하며, 하부에는 플로어를 조립함에 있어서, 상기후방판넬(1)과 각 부품(2)(3)의 사이에 충격흡수고무(4)를 설치하고, 체결볼트(5)와 너트(6)를 통해 후방판넬(1)을 조립한 것을 특징으로 하는 밴자동차의 후방판넬 취부구조.