KR0138385Y1 - 더블 캐빈용 화물차의 센터마운팅 - Google Patents

더블 캐빈용 화물차의 센터마운팅 Download PDF

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Abstract

본 고안은 더블캐빈(Double Cabin)용 화물차의 센터 마운팅에 관한 것으로, 특히 더블캐빈의 차체를 지지하는 센터마운팅 브라켓을 사이드멤버와 크로스멤버에 지지하도록하여 차체의 하중을 분산함으로써 차체의 강도와 강성을 높일 수 있는 더블캐빈용 화물차의 센터 마운팅 구조에 관한 것이다.
상기 센터마운팅은 프론트 캐빈의 차실바닥을 형성하는 프론트 플로어 패널 후방에 전방을 고정하는 센터크로스멤버와, 상기 센터크로스멤버 상측면과 리어플로어 패널의 전방을 상하측으로 고정하며 중앙에서 형성된 조립구에 센터마운팅커버를 체결한 백플레이트와, 상기 백플레이트 하단 전방면에 후방을 고정하고 사이드멤버에 전방을 고정하며 후방측으로 조립공을 천공한 리어사이드멤버와, 상기 리어사이드멤버의 조립공 저면으로 마운팅부를 체결하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와같이 본 고안은 크로스멤버와 사이드멤버를 형성하여 차체의 하중을 분산함으로써 차체의 강도와 강성을 높히며 조립구와 조립공을 형성함으로써 차량의 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

더블 캐빈용 화물차의 센터마운팅
본 고안은 더블캐빈(Double Cabin)용 화물차의 센터 마운팅에 관한 것으로, 특히 더블캐빈의 차체를 지지하는 센터마운팅 브라켓을 사이드멤버와 크로스멤버에 지지하도록하여 차체의 하중을 분산함으로서 차체의 강도와 강성을 높일 수 있는 더블캐빈용 화물차의 센터 마운팅 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.
새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며, 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.
이와같은 차체는 새시위에 설치되는 운전석이나 객실 등을 구성하는 부분이며, 차체와 프레임을 분리한 프레임식 차체와 프레임이 일체로 된 일체 구조식 차체로 분류하여 대부분 화물차용 차체는 프레임식 차체를 많이 사용한다.
이러한 화물차용 차체의 승객이 탑승할 수 있는 공간이 형성된 캐빈은 승차실로 상부가 덮어지게 지붕에 해당하는 루프를 전/후 양측인 네모서리 부분에 각각 연결지지되는 프론트/리어 필러가 형성되어 있고 바닥면을 이루는 플로어패널이 고정되어 있으며 이러한 캐빈이 프론트와 리어측으로 형성된 것이 더블캐빈용 화물차다.
상기와 같은 화물차는 소음과 진동이 운전자에게 전달되지 않도록 프레임에 마운팅 러버를 개재시켜 캐빈마운팅을 하는데 이러한 마운팅구조는 더블캐빈형일 경우 프론트/센터/리어로 양측에 설치된다.
이와같은 더블캐빈용 화물차의 센터 마운팅의 전형적인 일예가 제1도 및 제2도에서 부재번호 1은 프론트플로어패널, 2는 리어플로어패널, 3은 격벽, 4는 백플레이트, 5는 보강재, 6은 센터마운팅브라켓, 7은 마운팅러버를 각각 가리킨다.
이에 도시된 바와같이 프론트 캐빈의 차실바닥을 형성하는 프론트플로어 패널(1) 후단부와 리어캐빈 차실바닥을 형성하는 리어플로어패널(2) 선단부를 연결하여 격벽(3)을 형성하는 백플레이트(4) 저면에 측방향으로 센터 마운팅보강재(5)를 고정하며 상기 센터마운팅 보강재(5)의 저면에 센터마운팅브라켓(6)을 고정한 후 신축성이 강한 마운팅 러버(7)를 저면에 개재시켜 미도시된 캐빈 마운팅프레임에 체결하여 고정한다.
그러나, 상기 더블캐빈의 센터마운팅은 강도와 강성이 약한 플로어패널이나 백플레이트 패널의 저면에 고정됨으로써 차량의 진동에 의한 하중이 분산되지 않아 승차감은 물론 차량의 방음, 방진, 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 이러한 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 센터마운팅 브라켓을 큰 하중을 받을 수 있는 사이드 멤버와 크로스멤버에서 지지하도록 형성하여 차체의 하중을 분산할 수 있는 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅을 제공하는데 그 목적이 있다.
제1도는 종래 더블 캐빈용 화물차의 센터 마운팅을 나타낸 정단면도.
제2도는 종래 더블 캐빈용 화물의 센터 마운팅을 나타낸 측단면도.
제3도는 본 고안에 따른 더블 캐빈용 화물차의 센터 마운팅을 나타낸 측단면도.
제4도는 본 고안에 따른 더블 캐빈용 화물차의 센터 마운팅을 나타낸 정단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 프론트플로어패널 20 : 센터크로스멤버
30 : 리어플로어패널 40 : 백플레이트
41 : 조립구 42 : 센터마운팅커버
50 : 사이드멤버 60 : 리어사이드멤버
61 : 조립공 70 : 센터마운팅부
71 : 센터마운팅보강재 72 : 센터마운팅브라켓
73 : 마운팅러버 74 : 센터마운팅프레임
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 프론트 캐빈의 차실바닥을 형성하는 프론트 플로어패널 후방에 전방을 고정하는 센터 크로스멤버와, 상기 센터 크로스멤버 상측면과 리어플로어 패널의 전방을 상하측으로 고정하며 중앙에서 형성된 조립구에 센터마운팅커버를 체결한 백플레이트와, 상기 백플레이트 하단 전방면에 후방을 고정하고 사이드멤버에 전방을 고정하며 후방측으로 조립공을 천공한 리어사이드멤버와, 상기 리어사이드멤버의 조립공 저면으로 마운팅부를 체결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅을 제공한다.
따라서 상기한 바와같이 본 고안은 크로스멤버와 사이드멤버를 형성하여 차체의 하중을 분산함으로써 차체의 강도와 강성을 높히며 조립구와 조립공을 형성함으로써 차량의 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있는 이점이 있다.
[실시예]
이하에 상기한 본 고안을 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
첨부된 제3도는 본 고안에 따른 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅을 나타낸 측단면도이고 제4도는 본 고안에 따른 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅을 나타낸 정단면도이다.
이에 도시된 바와같이 본 고안의 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅은 프론트캐빈의 차실바닥을 형성하는 프론트플로어패널(10) 후방에 전방을 고정하는 센터 크로스멤버(20)와, 상기 센터크로스멤버(20)상측면과 리어플로어패널(30)의 전방을 상하측으로 고정하며 중앙에 형성된 조립구(41)에 센터마운팅커버(42)를 체결한 백플레이트(40)와, 상기 백플레이트(40) 하단 전방면에 후방을 고정하고 사이드멤버(50)에 전방을 고정하며 후방측으로 조립공(61)을 천공한 리어사이드멤버(60)와, 상기 리어사이드멤버(60)의 조립공(61)저면으로 센터 마운팅 보강재(71) 저면으로 센터마운팅 브라켓(72)과 마운팅러버(73)를 순차적으로 센터마운팅프레임(74)에 체결하는 센터마운팅부(70)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
수직하중을 받는 센터마운팅을 센터크로스멤버(20)와 리어사이드멤버(60)에 고정함으로써 하중을 적절히 분산하여 방음, 방진 내구성이 향상되며 센터마운팅커버(42)와 조립공(61)을 형성함으로써 조립성을 높여 생산성이 향상되어 차량의 수리시 분해조립이 용이하다.
또한 본 고안은 센터마운팅 뿐만 아니라 캐빈을 고정하는 프론트/리어 등에 적용하여도 구조적으로 강성을 높이며 내구성을 향상시킬 수 있다.
상기한 바와같이 본 고안은 크로스멤버와 사이드멤버를 형성하여 차체의 하중을 분산함으로써 차체의 강도와 강성을 높히며 조립구와 조립공을 형성함으로써 차량의 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있는 이점이 있다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 프론트 캐빈의 차실바닥을 형성하는 프론트플로어 패널 후방에 전방을 고정하는 센터 크로스멤버와, 상기 센터 크로스멤버 상측면과 리어플로어 패널의 전방을 상하측으로 고정하며 중앙에서 형성된 조립구에 센터마운팅커버를 체결한 백플레이트와, 상기 백플레이트 하단 전방면에 후방을 고정하고 사이드멤버에 전방을 고정하며 후방측으로 조립공을 천공한 리어사이드멤버와, 상기 리어사이드멤버의 조립공 저면으로 마운팅부를 체결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 더블캐빈용 화물차의 센터마운팅.
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