KR19980016818U - 리어시트 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트 조립구조에 관한 것으로 리어시트(4) 하단부 브라켓트를 걸림고리(1)로 변환하고 상기 걸림고리에 걸림홈(2)을 형성하여 시트백(3)의 움직임을 방지할 수 있는 것이다.

그러므로 상기의 본 고안의 방법으로 리어시트를 차체 후레임과 체결할 경우 시트백(3)의 움직임을 방지할 뿐 아니라 작업공정도 현저히 줄일 수 있고 조립자의 생산성 향상에 기여할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

리어시트 조립구조

본 고안은 리어시트 조립구조에 관한 것으로 더 상세하게는 하단부 브라켓트를 걸림고리로 변환하고 상기 걸림고리에 걸림홈을 형성하여 시트 백의 움직임을 방지할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 시트는 한정된 공간과 중량의 범위내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있다.

배치에 따라 운전석, 조수석, 뒷자석으로 되어 있다.

또, 쾌적성의 향상을 위하여 각종 조절기구가 부가 되기도하고 시트 본래의 기능 외에 승강문이 거나 화물 스페이스의 증대를 위하여 조수석이나 뒷자석을 접어 넣거나 노치백 세단에 있어서도 뒷자석 백의 일부나 암레스트를 앞으로 눕혀서 트렁크와 관통시키는 등의 기능확대를 하기도 한다. 시트는 스티어링휠 및 그밖의 조작장치와 운전자와의 관계, 시계, 헤드룸, 더룸 등이 여러가지 체격의 사람에게 있어서 바람직한 위치로 배치되어 있어야할 것등을 충분히 배려해서 설계할 필요가 있다.

리어시트는 시트백의 일체형과 분리형으로 되어 있다. 분리형은 리어시트 힌지에 의해 쿠션과 시트백이 연결된다. 리어시트는 일반적으로 2개의 볼트와 2개의 너트로 리어 쿠션 록크에 의해 플로어에 고정된다.

이와같은 구성을 갖는 종래의 리어시트 조립구조는 상단부 걸림고리식으로 형성된 브라켓트를 차체에 걸게 되어 있으나 하단부는 볼트 조립식으로 되어 있다.

그러나 시트백 후레임의 영향으로 하단부 브라켓트는 조립시 앞으로 하여 하부 브라켓트 볼트 조립시 작업상 시간이 오래 걸리므로 생산성 저하등의 단점이 있었다.

도 1 은종래의 구성을 보인 사시도,

도 2 는 본 고안 사시도.

도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 걸림고리2 : 걸림홈

3 : 시트백 4 : 리어시트

이러한 본 고안의 목적은 리어시트의 상단부 브라켓트(10)와 하단부 브라켓트에 있어서;

상기 하단부 브라켓트를 걸림고리 방식으로 형성하여 설치하고, 상기 걸림고리 몸체에 걸림홈(2)을 형성하여 시트백의 움직임을 방지하는 구조로 되어 있다.

상기한 본 고안의 구성에 의하면 리어시트 하단부에 걸림홈(2)이 형성된 걸림고리를 설치하고 차체 후레임 일측면에도 하단부 걸림고리(1)에 상응하는 고리를 설치하므로써 작업자가 손쉽게 리어시트를 조립할 수 있고, 또 작업시간을 단축 하므로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 종래의 리어시트 조립구조를 보인 사시도이고,

도 2 는 본 고안을 적용한 리어시트 조립구조를 보인 사시도로써 일반적인 리어시트 조립구조와는 달리 볼트 등과 같은 별도의 결합장치 없이 하단부에 형성된 걸림고리(1)에 의해 차체(20)에 조립되는 상태를 도시하고 있다.

상기 리어시트는 리어시트(4) 하단부에 걸림홈(2)이 일체로 형성된 걸림고리(1)를 설치하고, 하부 차체 후레임(20)에 상응되게 설치된 고리(21)도 형성된다.

이와같은 구성을 갖는 리어시트(4)를 조립할때에는 상부 브라켓트(10)를 차체에 고정시킨후 하단부에 걸림홈(2)이 일체로 형성된 걸림고리(1)를 차체(20)에 상응되게 설치된 고리(21)에 수직방향으로 위에서 원활하게 조립이 이루어진다. 삽입하면 이때, 상기 리어시트 하단부에 설치된 걸림고리 (1)몸체에 형성된 걸림홈(2)이 차체 후레임(20)의 고리(21)를 타고 삽입되면 걸림홈(2)에 의해 역방향으로 이탈을 방지하는 것이다.

또 상기 걸림고리(1) 조립식으로 체결하므로써 조립이 간편하고 작업시간도 단축되어 생산성 향상은 물론 작업공정도 현저히 줄어 조립자로 하여금 매우 큰 만족을 줄 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 의하면, 조립자가 볼트등과 같은 별도의 체결수단 없이 리어시트(4)를 체결 하므로써 시트백(3)의 움직임을 미연에 방지할 뿐 아니라 작업공정도 현저히 줄일 수 있고 조립자의 생산성 향상에 기여할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

본 고안의 목적은 리어시트 조립시 하단부 브라켓트를 차체 후레임과 조립시 볼트식이 아닌 상단부 브라켓트 조립과 동일한 걸림고리 조립방식으로 손쉽게 체결할 수 있는 조립과 동일한 리어시트를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 볼트조립식이 아닌 걸림고리 체결방법으로하여 작업자의 시간단축 및 작업의 효율을 증가시킬 수 있는 리어시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 리어시트의 상단부 브라켓트(10)와 하단부 브라켓트(30)의 차체 후레임(20)과의 체결에 있어서;

   상기 하단부 브라켓트(30)를 걸림고리(1) 방식으로 형성하여 설치하고, 상기 걸림고리(1) 몸체에 걸림홈(2)을 형성하여 시트백(3)의 움직임을 방지하는 리어시트 조립구조.