KR100309840B1 - 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 관한 것으로, 캡의 내부에 설치된 베드를 포함하는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 있어서, 상기 베드에는 길이 중간 부분에 시트 벨트가 횡으로 장착할 수 있도록 설치되어 있되, 상기 시트 벨트는 캡의 후면으로 관통되어 차체 프레임에 고정된 캡 마운팅 브라켓에 장착되어 있는 것을 특징으로 함으로써, 안전강도를 만족하면서 탑승자의 안전성을 높일 수 있는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 관한 것이다.

Description

트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조{Bed structure of mounting belt for truck cap}

본 발명은 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캡의 내부 뒷쪽에 장착되는 베드의 중간 부분에 위치하도록 차체의 프레임상에 벨트를 구비함으로써, 안전강도를 만족하면서 탑승자의 안전성을 높일 수 있는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 트럭은 하물을 운반하기 위한 차량으로, 운전자를 포함하여 탑승자가 착좌할 수 있도록 구성된 캡과 그 뒷쪽으로 일정량의 하물을 실을 수 있도록 적재함으로 구성되어 있다.

특히, 상기 캡은 내부에 운전석과 함께 조수석이 나란하게 배치되어 차체에 고정설치되어 있으며, 이렇게 설치된 시트의 뒷쪽으로는 운전을 하지 않는 자가 쉬면서 갈 수 있도록 소정의 크기를 갖는 공간에 베드가 깔린 베드 룸이 구비되어 있다.

이러한 베드 룸은 보통 베드 룸의 크기만한 베드가 깔려 있으며, 운전을 하다가 피곤한 경우 여기에 누워 피로를 풀고 나서 다시 운전할 수 있도록 간단한 취침도구를 구비하고 있다.

그러나, 기존의 베드 룸에는 베드에 시트 벨트가 장착되어 있지 않기 때문에, 주행중 베드 룸에 누워 있다가 충돌이나 추돌 사고가 발생하게 되면 운전석과 조수석으로 튕겨 나가면서 상해 정도가 더욱 커지게 되는 문제가 발생하게 되었다.

이에 대한 개선책으로, 미국의 경우 상해 정도를 줄이기 위해 베드 룸 내에 시트 벨트의 설치를 의무화 하여 캡에 시트 벨트를 고정하는 방법을 취하고 있으나, 법규에서 적용하고 있는 시트 벨트의 강도는 3,700Kf을 만족해야 하기 때문에 시트 벨트를 차체에 장착하게 되면 법규에서 정한 강도의 약 1/3 정도인 1.360Kf 정도로 법규를 만족시키기 못하게 되는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 캡의 내부에 설치된 베드를 포함하는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 있어서, 상기 베드에는 길이 중간 부분에 시트 벨트가 횡으로 장착할 수 있도록 설치되어 있되, 상기 시트 벨트는 캡의 후면으로 관통되어 차체 프레임에 고정된 캡 마운팅 브라켓에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 종래의 트럭용 캡의 내부 구조를 나타내는 개략도,

도 2는 본 발명에 따라 벨트를 장착한 구조를 나타내는 단면 사시도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 캡 11 : 베드

12 : 캡 마운팅 브라켓 20 : 차체 프레임

21 : 캡 브리지 22 : 리어 멤버

30 : 시트 벨트

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 발명에 따라 벨트를 장착한 구조를 나타내는 단면 사시도로, 도면부호 10은 캡을, 20은 샤시 프레임을 각각 나타낸다.

본 발명은 캡 (10) 내부에 시트의 뒷쪽으로 장착되어 주행중에도 운전하지 않는 자가 쉴 수 있도록 설치된 베드(11)에 시트 벨트(30)를 설치하되, 상기 시트 벨트(30)는 캡(10)의 후면을 관통하여 차체의 프레임(20)에 고정되도록 구성함으로써, 시트 벨트(30)가 법규에서 정한 강성을 만족할 수 있게 한 것이다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 상기 시트 벨트(30)는 차체 프레임(20)에 설치하게 되는데, 이 차체 프레임(30) 상에는 캡(10)의 뒷쪽에서 수직으로 돌출되도록 캡 브리지(21)가 형성되어 있는데, 이 캡 브리지(11)에 캡 마운팅 브라켓(12)을 고정시킨 다음, 여기에 상기 시트 벨트(30)을 장착하게 되는 것이다.

여기서, 상기 시트 벨트(30)는 통상의 기술로 제작되는 벨트를 사용하게 되며, 이때 상기 시트 벨트(30)의 버클은 베드(11)의 앞쪽으로 오도록 장착하여 베드(11)에서 쉬고 있는 탑승자가 편리하게 시트 벨트(30)를 장착하거나 탈착할 수 있도록 설치하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 시트 벨트(30)가 체결고정되는 캡 마운팅 브라켓(12)은 캡 브리지(21)의 상단에 삽입 장착하게 되며, 하부에는 캡(10)의 아래에 위치하는 리어 멤버(22) 및 보강멤버에 볼트체결하여, 캡 마운팅 브라켓(12)의 체결력을 더욱 높일 수 있게 하는 것이 더욱 바람직하다.

이와 같이 차체 프레임(20)의 캡 브리지(21)에 체결고정된 캡 마운팅 브라켓(12)은 캡(10)에 직접 고정되는 경우보다 강성을 높일 수 있게 되며, 더구나 리어 멤버(22)에 체결고정되어 이 브라켓(12)은 더욱 체결력이 강해지게 되어, 여기에 장착되는 시트 벨트(30) 또한 높은 강성을 가질 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상기 캡 마운팅 브라켓(12)에 고정되는 시트 벨트(30)도 캡(10)에 장착되는 경우에 비해 높은 강성으로 고정되어 법규를 만족시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 캡 내부에 설치된 시트의 뒷쪽으로 장착된 베드에 시트 벨트를 장착하되, 이 시트 벨트가 차체 프레임상에 고정된 캡 마운팅 브라켓에 고정시킴으로써, 시트 벨트의 체결력을 높여 법규를 만족시킬 수 있고, 또한 이에 따라 베드룸에서 쉬는 경우에도 시트 벨트를 장착할 수 있게 되어 안전성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 캡의 내부에 설치된 베드를 포함하는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조에 있어서,

   상기 베드에는 길이 중간 부분에 시트 벨트가 횡으로 장착할 수 있도록 설치되어 있되, 상기 시트 벨트는 캡의 후면으로 관통되어 차체 프레임에 고정된 캡 마운팅 브라켓에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 캡 마운팅 브라켓은 차체 프레임에 수직으로 장착되어 캡의 뒷쪽으로 돌설된 캡 브리지인 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 베드의 벨트 장착 구조.