KR200156990Y1 - 연료 탱크의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 연료 탱크의 취부구조에서는 연료 탱크가 브리지와 플로어 팬의 결합에 의하여 지지되므로 차량이 험로 등을 주행하는 경우나 충돌시에 결합부가 파손되어 차량의 화재가 발생하여 차량 및 인명 피해가 발생한다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 플로어 팬(1)과, 상기 플러어 팬(1)의 하부에 접합되는 크로스 멤버(7)과, 상기 크로스 멤버(7)의 개구부 위치에서 상기 플로어 팬(1)과 체결되는 탱크 브리지(13)를 포함하는 연료 탱크의 취부구조에 있어서, 상기 크로스 멤버(7)의 개구부에 지지 브래킷(30)이 삽입 접합되고, 상기 탱크 브리지(13)는 상기 플로어 팬(1) 및 상기 지지 브래킷(30)에 체결되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 취부구조를 제공한다.

Description

연료 탱크의 취부구조

제1도는 종래의 연료 탱크의 취부구조를 개략적으로 나타낸 일부 사시도.

제2도는 종래의 연료 탱크의 취부구조를 나타낸 일부 결합 단면도.

제3도는 본 고안의 지지 브래킷을 나타낸 사시도.

제4도는 본 고안의 요부를 나타낸 일부 결합 사시도.

제5도는 본 고안에 따른 연료탱크의 취부구조를 나타낸 일부 결합 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 플로어 팬 7 : 크로스 멤버

13 : 탱크 브리지 30 : 지지 브래킷

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차용 연료 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 자동차의 연료 탱크를 보호하여 차량의 화재 및 인명 피해를 방지하는 연료탱크의 취부구조에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차는 자동차의 중요 부분을 이루게 되는 섀시와, 상기 섀시 위에 설치되어 운전석이나 객실 등을 구성하는 보디로 구성되고, 보디와 프레임을 분리한 프레임식 보디와 보디와 프레임이 일체로 된 일체구조식 보디로 분류할 수 있으며, 현재 승용차의 대부분이 일체구조식 보디를 사용한다.

상기한 섀시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치 등으로 구성되어 있다.

상기한 보디는 사람이 타튼 부분이 주체이며 이것에 도어, 휀더 등의 외장부분이 장착되어 자동차의 외관을 이루고 내부에는 시트 등의 내장부분을 장착되며, 운전자 및 승차원에 필요한 안전성, 공간, 쾌적함 등의 요소를 갖추고 있어야 한다.

상기 보디를 크게 분류하면 프런트 보디, 언더 보디, 사이드 보디, 리어 보디가 있으며, 상기 언더 보디는 현가장치, 구동장치에 따라 그 형상이 크게 영향을 받게되며 또 공작성, 보수 서비스성, 방음효과와 상부 구조의 강성에 따라 각각의 구조가 달라질 수 있으나 통상 프런트 플로어 팬, 센터 플로어 팬, 리어 플로어 팬으로 구성된다.

한편, 자동차에는 사용 연료를 보관하는 연료 탱크가 장착되며, 일반적으로 가솔린, 경유를 사용하는 차량의 경우는 연료 탱크가 플로어 팬의 저면에 위치하여 스트램으로써 장착되며, 액화석유가스를 사용하는 차량의 경우는 연료 탱크가 리어 플로어 팬의 상면 즉 트렁크 룸에 위치한다.

액화석유가스를 사용하는 차량의 경우에 연료 탱크의 취부구조를 제1도 및 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

플로어 팬(1)의 저면에는 차량의 길이 방향으로 좌우측에 사이드 프레임(5)이 접합되며, 횡방향으로는 크로스 멤버(7)가 접합되고, 상기 사이드 프레임(5)의 저면과 상기 크로스 멤버(7)의 저면 사이에는 연결부재(11)가 접합된다.

상기 크로스 멤버(7)는 대략 "ㄷ"형 단면으로 구성되어 상부는 개구부를 형성하고, 상기 개구부 좌우가 절곡되어 좌우에 절곡부가 형성되어서 상기 절곡부가 상기 플로어 팬(1)에 접합된다.

그리고, 연료 탱크(T)는 탱크 브리지(13)에 의하여 지지되고, 상기 탱크 브리지(13)는 상기 크로스 멤버(7)의 개구부 위치에서 플로어 팬(1)과 볼트로써 체결된다.

그러나, 종래의 연료 탱크의 취부구조는 연료 탱크가 탱크 브리지와 플로어 팬의 결합에 의하여 지지되므로 차량의 험로 등을 주행하는 경우나 충돌시에 결합부가 파손되어 차량에 화재가 발생하여 차량 피해 및 인명 피해가 방생한다는 문제점이 있다.

[고안의 요안]

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 차량의 험로 등을 주행하는 경우나 충돌시에 연료 탱크의 파손을 방지할 수 있는 연료 탱크의 구조를 제공하려는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 플로어 팬과, 상기 플로어 팬의 하부에 접합되는 크로스 멤버와, 상기 플로어 팬과 체결되는 탱크 브리지를 포함하는 연료 탱크의 취부구조에 있어서, 상기 크로스 멤버의 개구부에 지지 브래킷이 삽입 접합되고, 상기 탱크 브리지는 상기 플로어 팬 및 상기 지지 브래킷에 체결되는 것을 특징으로 하는 연료 탱크의 취부구조를 제공한다.

상기에서 설명한 바와 같은 연료 탱크의 취부구조는 탱크 브리지가 플로어 팬 및 지지 브래킷과 함께 체결되므로 차량이 험로 주행시나 충돌시에도 연료 탱크를 보호할 수 있으서 차량 피해 및 인명 피해를 방지할 수 있게 된다.

[실시예]

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

본 실시예에서 종래기술과 동일한 구성은 동일 명칭 및 동일 부호를 병기하며 그에 대한 설명은 생략한다.

제3도는 본 고안의 지지 브래킷(30)을 도시한 사시도로서, 상면부(30a)는 추부공(30b)이 형성되고, 양단은 절곡되어 댜략 "ㄷ"형을 이루어 좌우 측면부(30c)가 형성되며, 전단은 "ㄴ"형으로 절곡되어 하면부(30d)가 형성된다.

제4도 및 제5도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 사시도 및 일부 결합 단면도로서 이를 참조하여 설명한다.

상기 지지 브래킷(30)의 측면부(30c)는 크로스 멤버(7)의 개구부의 양쪽 내측면(7a)에 접합되며, 하면부(30d)는 크로스 멤버(7)의 하면부(7b)에 접합되며, 상면부(30a)는 플로어 팬(1)의 저면부에 접합된다.

또한, 상기 지지 브래킷(30)이 삽입 접합된 크로스 멤버(7)가 플로어 팬(1)의 저면에 결합되고, 탱크 브리지(13)는 상기 플로어 팬(1)의 상면에 위치하여 상기 플로어 팬(1) 및 상기 지지 브래킷(30)과 볼트로써 체결된다.

따라서, 상기 탱크 브리지(13)는 플로어 팬(1) 뿐만 아니라 지지 브래킷(30)에 함께 지지된다. 이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 플로어 팬 및 지지 브래킷이 외력을 분산 흡수할 수 있게 되므로 차량이 험로 주행시나 충돌시에도 연료 탱크를 보호할 수 있어서 차량 피해 및 인명 피해를 방지할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 플로어 팬(1)과; 상기 플로어 팬(1)의 하부에 접합되는 크로스 멤버(7)와; 측면부(30c)가 상기 크로스 멤버(7)의 개구부의 양측내측면(7a)에 접합되며, 하면부(30d)는 상기 크로스 멤버(7)의 하면부(7b)에 접합되며, 상면부(30a)는 상기 플로어 팬(1)의 저면부에 접합되는 지지브래킷(30)과; 상기 플로어 팬(1)의 상면에 위치하여 상기 플로어 팬(1) 및 상기지지 브래킷(30)과 체결되는 탱크 브릿지(13)를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 연료 탱크의 취부 구조.