JPH08219802A - ナビゲーション装置 - Google Patents
ナビゲーション装置Info
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- JPH08219802A JPH08219802A JP4345995A JP4345995A JPH08219802A JP H08219802 A JPH08219802 A JP H08219802A JP 4345995 A JP4345995 A JP 4345995A JP 4345995 A JP4345995 A JP 4345995A JP H08219802 A JPH08219802 A JP H08219802A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 経路誘導機能を有するナビゲーション装置に
おいて、運転者がモニターを頻繁に覗かずとも曲がるべ
き交差点を知ることができるようにする。 【構成】 経路誘導機能を用いた走行中において、次に
曲がるべき交差点での曲がるべき方向を画面に表示した
後（ＳＡ４）、その交差点に近くまで来たときには（Ｓ
Ａ５でＹＥＳ）、画面全体を点滅させる（ＳＡ６）。
おいて、運転者がモニターを頻繁に覗かずとも曲がるべ
き交差点を知ることができるようにする。 【構成】 経路誘導機能を用いた走行中において、次に
曲がるべき交差点での曲がるべき方向を画面に表示した
後（ＳＡ４）、その交差点に近くまで来たときには（Ｓ
Ａ５でＹＥＳ）、画面全体を点滅させる（ＳＡ６）。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路を案内表示しなが
ら、車両を目的地へ誘導するナビゲーション装置に関す
る。
ら、車両を目的地へ誘導するナビゲーション装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両用のナビゲーション装置にお
いては、経路誘導機能が必須となりつつある。すなわ
ち、出発地と目的地が設定されると、出発地から目的地
までのルートを計算して記憶する一方、計算したルート
を示した現在地周辺の地図をモニターの画面に表示す
る。そして、計算したルートの走行中には、曲がるべき
交差点に近付くと、曲がるべき交差点と、曲がるべき方
向つまり右左折の別を運転者に知らせ、また二股の地点
においては進行方向を運転者に知らせ、これにより運転
者を目的地へ誘導するというものである。また、曲がる
べき交差点、曲がるべき方向を運転者に知らせる方法と
しては、モニターの画面に右左折の別等を表示させるの
が一般的であり、機種によっては、曲がるべき方向等を
音声により知らせるものもある。
いては、経路誘導機能が必須となりつつある。すなわ
ち、出発地と目的地が設定されると、出発地から目的地
までのルートを計算して記憶する一方、計算したルート
を示した現在地周辺の地図をモニターの画面に表示す
る。そして、計算したルートの走行中には、曲がるべき
交差点に近付くと、曲がるべき交差点と、曲がるべき方
向つまり右左折の別を運転者に知らせ、また二股の地点
においては進行方向を運転者に知らせ、これにより運転
者を目的地へ誘導するというものである。また、曲がる
べき交差点、曲がるべき方向を運転者に知らせる方法と
しては、モニターの画面に右左折の別等を表示させるの
が一般的であり、機種によっては、曲がるべき方向等を
音声により知らせるものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、経路誘
導の際に、前述したように曲がるべき方向等をモニター
の画面に表示させる場合、一般にモニターがインストル
メントパネル内に設置されていないことから、ナビゲー
ターとなる同乗者がいる場合はまだしも、同乗者がいな
い場合、運転者は頻繁に画面を覗かなければならず、運
転に集中することができなかった。無論、かかる不具合
は、曲がるべき交差点および曲がるべき方向を音声によ
り知らせる場合には生じないが、その場合、車室内にお
ける音楽やラジオ放送の音量が大きいときや、周囲の騒
音が大きいときには、それらのノイズにより前記音声が
かき消されてしまう心配があった。
導の際に、前述したように曲がるべき方向等をモニター
の画面に表示させる場合、一般にモニターがインストル
メントパネル内に設置されていないことから、ナビゲー
ターとなる同乗者がいる場合はまだしも、同乗者がいな
い場合、運転者は頻繁に画面を覗かなければならず、運
転に集中することができなかった。無論、かかる不具合
は、曲がるべき交差点および曲がるべき方向を音声によ
り知らせる場合には生じないが、その場合、車室内にお
ける音楽やラジオ放送の音量が大きいときや、周囲の騒
音が大きいときには、それらのノイズにより前記音声が
かき消されてしまう心配があった。
【０００４】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、運転者がモニターを頻繁に覗かず
とも曲がるべき交差点を知ることができるナビゲーショ
ン装置を提供することを目的とする。
なされたものであり、運転者がモニターを頻繁に覗かず
とも曲がるべき交差点を知ることができるナビゲーショ
ン装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明にあっては、主として、経路誘導機能を有する
ナビゲーション装置において、設定された経路に沿って
走行するに必要な情報を表示する表示手段と、前記経路
の走行中に、曲がるべき交差点に近付いたことを検出す
る検出手段と、該検出手段の検出動作に伴い、前記情報
が表示された画面を構成する光を変化させる表示処理手
段と、を備えている。
に本発明にあっては、主として、経路誘導機能を有する
ナビゲーション装置において、設定された経路に沿って
走行するに必要な情報を表示する表示手段と、前記経路
の走行中に、曲がるべき交差点に近付いたことを検出す
る検出手段と、該検出手段の検出動作に伴い、前記情報
が表示された画面を構成する光を変化させる表示処理手
段と、を備えている。
【０００６】
【作用】前記構成において、表示手段に表示された経路
を走行しているとき、曲がるべき交差点に近付いたこと
を検出手段が検出すると、表示処理手段は、表示手段の
画面を構成する光を変化させる。従って、かかる変化に
より、運転者に曲がるべき交差点を知らせることができ
る。しかも、前記変化は画面全体の光の変化、例えば輝
度や色の変化であることから、運転者が画面を直視して
いない場合であっても、それを気付かせることができ
る。
を走行しているとき、曲がるべき交差点に近付いたこと
を検出手段が検出すると、表示処理手段は、表示手段の
画面を構成する光を変化させる。従って、かかる変化に
より、運転者に曲がるべき交差点を知らせることができ
る。しかも、前記変化は画面全体の光の変化、例えば輝
度や色の変化であることから、運転者が画面を直視して
いない場合であっても、それを気付かせることができ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図にしたがって説
明する。すなわち図１は、本発明の第１実施例であるＧ
ＰＳが搭載されたナビゲーション装置を示すブロック図
である。このナビゲーション装置は、従来技術で既説し
た経路誘導機能を備えたものであって、車体のルーフ上
に設置されたアンテナ１と、アンテナ１が受信した衛星
からのＬ１帯のＣ／Ａコードを逆拡散ＬＳＩによって復
調・解読して現在地の緯度・経度等つまり位置データを
割り出すＧＰＳブロック２とを有している。ＧＰＳブロ
ック２はＧＲＡＰＨＩＣブロック３に接続されており、
このＧＲＡＰＨＩＣブロック３には、図示しないリモコ
ンキーが接続されたＫＥＹブロック４、交差点の位置デ
ータ等の各種の道路情報を含む地図データが記憶され
た、例えばナビゲーション研究会のフォーマットに準拠
するＣＤ−ＲＯＭが装着されたＣＤブロック５、車室内
のインストルメントパネルの中央部に設置されたＣＲＴ
やＬＣＤ等の図示しないモニターを有するＭＯＮＩＴＯ
Ｒブロック６がそれぞれ接続されている。
明する。すなわち図１は、本発明の第１実施例であるＧ
ＰＳが搭載されたナビゲーション装置を示すブロック図
である。このナビゲーション装置は、従来技術で既説し
た経路誘導機能を備えたものであって、車体のルーフ上
に設置されたアンテナ１と、アンテナ１が受信した衛星
からのＬ１帯のＣ／Ａコードを逆拡散ＬＳＩによって復
調・解読して現在地の緯度・経度等つまり位置データを
割り出すＧＰＳブロック２とを有している。ＧＰＳブロ
ック２はＧＲＡＰＨＩＣブロック３に接続されており、
このＧＲＡＰＨＩＣブロック３には、図示しないリモコ
ンキーが接続されたＫＥＹブロック４、交差点の位置デ
ータ等の各種の道路情報を含む地図データが記憶され
た、例えばナビゲーション研究会のフォーマットに準拠
するＣＤ−ＲＯＭが装着されたＣＤブロック５、車室内
のインストルメントパネルの中央部に設置されたＣＲＴ
やＬＣＤ等の図示しないモニターを有するＭＯＮＩＴＯ
Ｒブロック６がそれぞれ接続されている。
【０００８】一方、ＧＲＡＰＨＩＣブロック３には、Ｒ
ＯＭ７に格納されたプログラム、及びＲＡＭ８に記憶さ
れたデータに基づき装置全体を制御するＣＰＵ９が設け
られている。ＣＰＵ９は、本発明の検出手段を実現する
ものであって、ＫＥＹブロック４からの入力信号によ
り、前記ＧＰＳブロック２から現在地の緯度・経度のデ
ータすなわち位置データが送られると、ＣＰＵ周辺回路
Ｇ／Ａ１０を介して、現在地周辺の地図情報及び道路情
報をＣＤブロック５から呼び出すとともに、それらの情
報を、ＶＩＤＥＯ ＲＡＭ１１が接続された、ＣＰＵ９
と共に本発明の表示処理手段であるグラフィックコント
ローラ１２を介し、映像信号として前記ＭＯＮＩＴＯＲ
ブロック６へ送るよう動作する。これにより、ＭＯＮＩ
ＴＯＲブロック６の表示装置に、道路地図等が表示され
る。
ＯＭ７に格納されたプログラム、及びＲＡＭ８に記憶さ
れたデータに基づき装置全体を制御するＣＰＵ９が設け
られている。ＣＰＵ９は、本発明の検出手段を実現する
ものであって、ＫＥＹブロック４からの入力信号によ
り、前記ＧＰＳブロック２から現在地の緯度・経度のデ
ータすなわち位置データが送られると、ＣＰＵ周辺回路
Ｇ／Ａ１０を介して、現在地周辺の地図情報及び道路情
報をＣＤブロック５から呼び出すとともに、それらの情
報を、ＶＩＤＥＯ ＲＡＭ１１が接続された、ＣＰＵ９
と共に本発明の表示処理手段であるグラフィックコント
ローラ１２を介し、映像信号として前記ＭＯＮＩＴＯＲ
ブロック６へ送るよう動作する。これにより、ＭＯＮＩ
ＴＯＲブロック６の表示装置に、道路地図等が表示され
る。
【０００９】次に、以上の構成からなる本実施例の動作
を、現在地を出発地として経路誘導を行う場合におけ
る、ＣＰＵ９の処理内容を示した図２のフローチャート
に従って説明する。すなわちＣＰＵ９は、前記リモコン
キーや前記モニターの画面に連動したカーソルの操作に
よって目的地までの経路が設定された後（ＳＡ１）、あ
るいは目的地のみが設定されたときには（ＳＡ２）、目
的地までの経路検索（計算）を行った後（ＳＡ３）、設
定された経路又は計算した経路をいったん記憶する。そ
して、走行が開始されると、記憶した経路のデータに基
づき、次に曲がるべき交差点における曲がるべき方向を
前記モニターの画面に表示する（ＳＡ４）。次に、前記
ＧＰＳブロック２が割り出した位置データに基づき、自
車が前記交差点の近くまで来たか否かを判断し（ＳＡ
５）、未だ近付いていない場合には（ＳＡ５でＮＯ）前
のステップに戻る。
を、現在地を出発地として経路誘導を行う場合におけ
る、ＣＰＵ９の処理内容を示した図２のフローチャート
に従って説明する。すなわちＣＰＵ９は、前記リモコン
キーや前記モニターの画面に連動したカーソルの操作に
よって目的地までの経路が設定された後（ＳＡ１）、あ
るいは目的地のみが設定されたときには（ＳＡ２）、目
的地までの経路検索（計算）を行った後（ＳＡ３）、設
定された経路又は計算した経路をいったん記憶する。そ
して、走行が開始されると、記憶した経路のデータに基
づき、次に曲がるべき交差点における曲がるべき方向を
前記モニターの画面に表示する（ＳＡ４）。次に、前記
ＧＰＳブロック２が割り出した位置データに基づき、自
車が前記交差点の近くまで来たか否かを判断し（ＳＡ
５）、未だ近付いていない場合には（ＳＡ５でＮＯ）前
のステップに戻る。
【００１０】一方、自車が前記交差点の近くまで来たと
判断した場合には（ＳＡ５でＹＥＳ）、画面全体の表示
を点滅させる。これに伴い、前方を注視した運転者は、
昼間にあっては視界の隅における画面の変化から、これ
に加えて、車室内が暗い夜間等にあっては車室内のシー
ト等の至るところに反射しているモニター（画面）の反
射光の変化から、曲がるべき交差点を知ることとなる。
このため、運転者は、運転中にインストルメントパネル
の中央部に設置されているモニターを頻繁に覗かずと
も、前記画面の変化に気付いたときにだけ前記モニター
の画面を覗けば、画面の表示から曲がるべき方向を知る
ことができる。よって、経路誘導中であっても運転者は
運転に専念することができる。
判断した場合には（ＳＡ５でＹＥＳ）、画面全体の表示
を点滅させる。これに伴い、前方を注視した運転者は、
昼間にあっては視界の隅における画面の変化から、これ
に加えて、車室内が暗い夜間等にあっては車室内のシー
ト等の至るところに反射しているモニター（画面）の反
射光の変化から、曲がるべき交差点を知ることとなる。
このため、運転者は、運転中にインストルメントパネル
の中央部に設置されているモニターを頻繁に覗かずと
も、前記画面の変化に気付いたときにだけ前記モニター
の画面を覗けば、画面の表示から曲がるべき方向を知る
ことができる。よって、経路誘導中であっても運転者は
運転に専念することができる。
【００１１】そして引き続き、ＣＰＵ９は前記位置デー
タに基づき、自車が交差点を曲がった否かを判断し（Ｓ
Ａ７）、未だ曲がっていない場合には（ＳＡ７でＮＯ）
前のステップへ戻り画面の点滅を続けさせる。一方、曲
がった場合には（ＳＡ７でＹＥＳ）、設定されている目
的地の位置データと自車の位置データとに基づき目的地
へ到着したか否かを判断する（ＳＡ８）。そして、到着
していない場合には（ＳＡ８でＮＯ）ステップＳＡ４に
戻り前述した動作を繰り返し、到着した場合には（ＳＡ
８でＹＥＳ）動作を完了する。なお、本実施例において
は、曲がるべき交差点が近付いたときモニターの画面を
点滅させるものを示したが、本発明においては、画面を
構成する光を変化させれば良いのであって、例えば、画
面の輝度を変化させたり、又は画面の色調を変化させた
り、又はそれ以外の画面における光の要素を変化させた
りすることによって曲がるべき交差点が近付いたことを
運転者を気付かせるようにしてもよい。さらに付言する
なら、画面の輝度を変化させたり、本実施例のように点
滅表示させたり、また色調の変化の度合を大きくしたり
するものでは、特に日中など車室内が明るい場合には、
画面の変化をより確実に運転者に気付かせることができ
る。
タに基づき、自車が交差点を曲がった否かを判断し（Ｓ
Ａ７）、未だ曲がっていない場合には（ＳＡ７でＮＯ）
前のステップへ戻り画面の点滅を続けさせる。一方、曲
がった場合には（ＳＡ７でＹＥＳ）、設定されている目
的地の位置データと自車の位置データとに基づき目的地
へ到着したか否かを判断する（ＳＡ８）。そして、到着
していない場合には（ＳＡ８でＮＯ）ステップＳＡ４に
戻り前述した動作を繰り返し、到着した場合には（ＳＡ
８でＹＥＳ）動作を完了する。なお、本実施例において
は、曲がるべき交差点が近付いたときモニターの画面を
点滅させるものを示したが、本発明においては、画面を
構成する光を変化させれば良いのであって、例えば、画
面の輝度を変化させたり、又は画面の色調を変化させた
り、又はそれ以外の画面における光の要素を変化させた
りすることによって曲がるべき交差点が近付いたことを
運転者を気付かせるようにしてもよい。さらに付言する
なら、画面の輝度を変化させたり、本実施例のように点
滅表示させたり、また色調の変化の度合を大きくしたり
するものでは、特に日中など車室内が明るい場合には、
画面の変化をより確実に運転者に気付かせることができ
る。
【００１２】次に、本発明の第２実施例を、前述したＣ
ＰＵ９の処理内容を示した図３のフローチャートに従っ
て説明する。すなわち、ＣＰＵ９は、ステップＳＢ１か
らステップＳＢ５において、図２で既説したステップＳ
Ａ１からステップＳＡ５までと同一の動作を行った後、
続くステップＳＢ６において、交差点にて曲がるべき方
向がどちらかを判断する。そして、曲がるべき方向が
「左」の場合には、交差点の曲がるべき方向が表示され
たモニターの画面全体の色調を青みがかった表示に変化
させるとともに点滅させる（ＳＢ７）。一方、曲がるべ
き方向が「右」の場合には、交差点の曲がるべき方向が
表示されたモニターの画面全体の色調を緑がかった表示
に変化させるとともに点滅させる（ＳＢ８）。つまり、
画面を曲がるべき方向に対応した異なる色調の画面に変
化させる。
ＰＵ９の処理内容を示した図３のフローチャートに従っ
て説明する。すなわち、ＣＰＵ９は、ステップＳＢ１か
らステップＳＢ５において、図２で既説したステップＳ
Ａ１からステップＳＡ５までと同一の動作を行った後、
続くステップＳＢ６において、交差点にて曲がるべき方
向がどちらかを判断する。そして、曲がるべき方向が
「左」の場合には、交差点の曲がるべき方向が表示され
たモニターの画面全体の色調を青みがかった表示に変化
させるとともに点滅させる（ＳＢ７）。一方、曲がるべ
き方向が「右」の場合には、交差点の曲がるべき方向が
表示されたモニターの画面全体の色調を緑がかった表示
に変化させるとともに点滅させる（ＳＢ８）。つまり、
画面を曲がるべき方向に対応した異なる色調の画面に変
化させる。
【００１３】従って、運転者は前述したように画面の点
滅によって曲がるべき交差点を知ることができると同時
に、画面の色調の違いによってその交差点において曲が
るべき方向をも知ることができる。よって、運転者はモ
ニターを全く覗かずとも、視界の一部にモニターが入っ
ていれば曲がるべき交差点と曲がるべき方向との双方を
知ることができ、運転により専念することができる。そ
して引き続き、ＣＰＵ９は、自車が交差点を曲がった否
かを判断し（ＳＢ９）、未だ曲がっていない場合には
（ＳＢ８でＮＯ）ステップＳＢ６へ戻り画面の色調を変
化させたまま点滅を続けさせる。一方、曲がった場合に
は（ＳＢ８でＹＥＳ）目的地へ到着したか否かを判断し
（ＳＢ１０）、到着していない場合には（ＳＢ１０でＮ
Ｏ）ステップＳＢ４に戻り前述した動作を繰り返し、到
着した場合には（ＳＢ１０でＹＥＳ）動作を完了する。
滅によって曲がるべき交差点を知ることができると同時
に、画面の色調の違いによってその交差点において曲が
るべき方向をも知ることができる。よって、運転者はモ
ニターを全く覗かずとも、視界の一部にモニターが入っ
ていれば曲がるべき交差点と曲がるべき方向との双方を
知ることができ、運転により専念することができる。そ
して引き続き、ＣＰＵ９は、自車が交差点を曲がった否
かを判断し（ＳＢ９）、未だ曲がっていない場合には
（ＳＢ８でＮＯ）ステップＳＢ６へ戻り画面の色調を変
化させたまま点滅を続けさせる。一方、曲がった場合に
は（ＳＢ８でＹＥＳ）目的地へ到着したか否かを判断し
（ＳＢ１０）、到着していない場合には（ＳＢ１０でＮ
Ｏ）ステップＳＢ４に戻り前述した動作を繰り返し、到
着した場合には（ＳＢ１０でＹＥＳ）動作を完了する。
【００１４】なお、本実施例においては、曲がるべき交
差点を画面の点滅により知らせ、かつ曲がるべき方向を
画面の色調の違いにより知らせるものについて説明した
が、色調の変化のみにより曲がるべき交差点を知らせる
ようにしてもよい。また、本実施例のように、変化する
色調の違いにより曲がるべき方向を知らせる場合にあっ
ては、モニターの画面に曲がるべき方向を表示させなく
とも構わない。なお、本実施例においては画面の色調
を、曲がるべき方向が「左」の場合には青みがかった色
調に、また「右」の場合には緑がかった色調としたが、
互いの区別が可能である範囲において任意の色調の組み
合わせにすることができる。さらに言及すれば、暖色と
冷色など色のコントラストが大きい組み合わせとすれば
なお良い。また、以上の説明においては、ＧＰＳを備え
たナビゲーション装置を例に取り説明したが、当然の如
く本発明は他のナビゲーション装置、例えばジャイロセ
ンサや車速センサ等による自律航法を併用したものに採
用することも可能である。
差点を画面の点滅により知らせ、かつ曲がるべき方向を
画面の色調の違いにより知らせるものについて説明した
が、色調の変化のみにより曲がるべき交差点を知らせる
ようにしてもよい。また、本実施例のように、変化する
色調の違いにより曲がるべき方向を知らせる場合にあっ
ては、モニターの画面に曲がるべき方向を表示させなく
とも構わない。なお、本実施例においては画面の色調
を、曲がるべき方向が「左」の場合には青みがかった色
調に、また「右」の場合には緑がかった色調としたが、
互いの区別が可能である範囲において任意の色調の組み
合わせにすることができる。さらに言及すれば、暖色と
冷色など色のコントラストが大きい組み合わせとすれば
なお良い。また、以上の説明においては、ＧＰＳを備え
たナビゲーション装置を例に取り説明したが、当然の如
く本発明は他のナビゲーション装置、例えばジャイロセ
ンサや車速センサ等による自律航法を併用したものに採
用することも可能である。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明においては、
表示手段の画面を構成する光を表示処理手段により変化
させ、かかる変化によって、画面を直視していない運転
者に対しても、曲がるべき交差点を知らせることができ
るようにした。よって、運転者は、運転中にモニターを
頻繁に覗かずとも、画面の変化に気付いたときにだけ画
面を覗けば曲がるべき方向を知ることができるため、経
路誘導中であっても運転者は運転に専念することができ
る。
表示手段の画面を構成する光を表示処理手段により変化
させ、かかる変化によって、画面を直視していない運転
者に対しても、曲がるべき交差点を知らせることができ
るようにした。よって、運転者は、運転中にモニターを
頻繁に覗かずとも、画面の変化に気付いたときにだけ画
面を覗けば曲がるべき方向を知ることができるため、経
路誘導中であっても運転者は運転に専念することができ
る。
【００１６】また、表示処理手段が、画面の輝度を変化
させたり、点滅表示させる場合には、特に日中など車室
内が明るい場合には、画面の変化をより確実に運転者に
気付かせることができる。また、表示処理手段が、画面
の色調を、異なる色調に変化させるものであってもよ
い。さらに、画面の色調を、交差点における曲がるべき
方向に対応させて異なる色調に変化させるものでもよ
く、その場合には、変化した色調から曲がるべき方向を
知ることができる。よって、運転者は、モニターを全く
覗かずとも曲がるべき交差点と曲がるべき方向との双方
を知ることができ、運転により専念することができる。
させたり、点滅表示させる場合には、特に日中など車室
内が明るい場合には、画面の変化をより確実に運転者に
気付かせることができる。また、表示処理手段が、画面
の色調を、異なる色調に変化させるものであってもよ
い。さらに、画面の色調を、交差点における曲がるべき
方向に対応させて異なる色調に変化させるものでもよ
く、その場合には、変化した色調から曲がるべき方向を
知ることができる。よって、運転者は、モニターを全く
覗かずとも曲がるべき交差点と曲がるべき方向との双方
を知ることができ、運転により専念することができる。
【図１】本発明の第１実施例及び第２実施例を示すブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】本発明の第１実施例における制御フローチャー
トである。
トである。
【図３】本発明の第２実施例における制御フローチャー
トである。
トである。
３ ＧＲＡＰＨＩＣブロック ６ モニターブロック ９ ＣＰＵ １１ ＶＩＤＥＯ ＲＡＭ １２ グラフィックコントローラ
Claims (5)
- 【請求項１】 経路誘導機能を有するナビゲーション装
置において、 設定された経路に沿って走行するに必要な情報を表示す
る表示手段と、 前記経路の走行中に、曲がるべき交差点に近付いたこと
を検出する検出手段と、 該検出手段の検出動作に伴い、前記情報が表示された画
面を構成する光を変化させる表示処理手段と、 を備えたことを特徴とするナビゲーション装置。 - 【請求項２】 前記表示処理手段が、前記検出手段の検
出動作に伴い、前記表示手段の画面の輝度を変化させる
ことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。 - 【請求項３】 前記表示処理手段が、前記検出手段の検
出動作に伴い、前記表示手段の画面を点滅表示させるこ
とを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。 - 【請求項４】 前記表示処理手段が、前記検出手段の検
出動作に伴い、前記画面の色調を、異なる色調に変化さ
せることを特徴とする請求項１，２又は３記載のナビゲ
ーション装置。 - 【請求項５】 前記表示処理手段が、前記検出手段の検
出動作に伴い、前記画面の色調を、曲がるべき方向に対
応させて異なる色調に変化させることを特徴とする請求
項１，２又は３記載のナビゲーション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345995A JPH08219802A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345995A JPH08219802A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | ナビゲーション装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08219802A true JPH08219802A (ja) | 1996-08-30 |
Family
ID=12664300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4345995A Pending JPH08219802A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08219802A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1024694C2 (nl) * | 2003-11-03 | 2005-05-04 | Tno | Werkwijze en inrichting voor het aangeven van richting met behulp van een beeldscherm en daarmee uitgerust voertuig. |
| JP2009092493A (ja) * | 2007-10-09 | 2009-04-30 | Alpine Electronics Inc | ナビゲーション装置 |
-
1995
- 1995-02-08 JP JP4345995A patent/JPH08219802A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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