JPH08188187A - 自動二輪車用シートの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シート前部を燃料タンクに係合構造をもって
取付けるに当たり、シートの発泡ウレタン層が薄くなっ
たり燃料タンクの容量が少なくなるのを防ぐ。 【構成】 燃料タンク２５にピン３６を突設する。シー
ト底板２８に穴径の大小異なる２つの穴を連ねて係合穴
３８を形成する。シート底板２８の上面に平面視長円状
に突条４０を突設した。ピン３６にシート底板２８自体
が係合するから、燃料タンク２５にシート２６の前部を
結合する係合部の厚みが薄くて済み、発泡ウレタン層２
９の厚みを確保でき、燃料タンク後壁３４を凹ませずに
済む。突条４０によりピン３６の移動が発泡ウレタン層
２９で妨げられるのを防げる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンク側ピンにシ
ート底板側の係合穴を係合させる自動二輪車用シートの
取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車のシートを車体に取付
けるに当たっては、ねじ止め部を可及的に減らして自動
二輪車の組立て工数を削減する観点から、シート前部を
燃料タンクの後壁にピンおよび係合穴からなる取付構造
を介して係合させ、シート後部をシートレール等にねじ
止めして行うことがある。シート前部を燃料タンクに取
付ける取付構造は図５に示すようになっていた。

【０００３】図５は従来のシート前部の取付構造を示す
図で、同図（ａ）はシート前部を破断して示す側断面
図、同図（ｂ）はシート底板に設けられる係合片の
（ａ）図におけるＡ矢視図である。

【０００４】図５において、１は自動二輪車用燃料タン
ク、２は燃料キャップ、３はシートである。燃料タンク
１は例えば合成樹脂によって形成され、後壁１ａの左右
方向中央部にシート取付用ピン４が突設されている。こ
のピン４は燃料タンク１の後壁１ａに固着される基部４
ａと、この基部４ａより大径となるように基部４ａの上
端に設けられた大径部４ｂとから形成されている。

【０００５】前記シート３は、シート底板５上に発泡ウ
レタン層６を設けるとともにこの発泡ウレタン層６の外
表面を覆う表皮を設けて形成されており、その前部が燃
料タンク１の後壁１ａに載置され、後部がシート底板６
から延びるブラケット（図示せず）を介して車体フレー
ム（図示せず）シートレールにねじ止めされている。

【０００６】シート底板６における前記ピン４と対向す
る部位には、図中符号７で示す係合板が一体に設けられ
ている。この係合板７は、シート底板６と燃料タンク１
との間に燃料タンク１の後壁１ａと略平行になるように
シート底板６に突設されており、前記ピン４の基部４ａ
が係入する係合溝７ａが突出端に開放するように形成さ
れている。

【０００７】この従来の取付構造を用いてシート３を車
体に取付けるに当たっては、先ず、シート底板５の前記
係合板７を燃料タンク側のピン４に当てがい、このピン
４が係合溝７ａに挿入されるようにシート３を車体前方
かつ上方へ斜めに移動させる。そして、ピン４が係合溝
７ａの最奥部に達した後、シート後部のブラケットをシ
ートレールにねじ止めする。このようにしてシート３が
車体に固定されることになる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上述したよ
うに係合板７をシート底板５に燃料タンク１の後壁１ａ
との間に臨むように突設したのでは、この係合板７の設
置スペースを確保するためにシート３の発泡ウレタン層
６が薄くなって乗り心地が低下したり、燃料タンク１の
後壁１ａが車体前側へ部分的に凹むことにより容量が少
なくなるという問題があった。

【０００９】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、シート前部を燃料タンクに係合構造
をもって取付けるに当たり、シートの発泡ウレタン層が
薄くなったり燃料タンクの容量が少なくなることがない
ようにすることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係る自動二
輪車用シートの取付構造は、シート底板側の係合穴を、
シート底板に開口させ、燃料タンク側ピンの大径な突出
端が出入り自在な大径穴と、この大径穴に連なり燃料タ
ンク側ピンの基部が嵌合自在な小径穴とから形成し、シ
ート底板の上面であって前記係合孔の周囲に突条をその
形成範囲内に燃料タンク側ピンの突出端を収容可能な長
円状空間が形成されるように突設したものである。

【００１１】第２の発明に係る自動二輪車用シートの取
付構造は、第１の発明に係る自動二輪車用シートの取付
構造において、シート底板の燃料タンク側となる下面に
おける大径穴の燃料タンク側開口部の近傍であって大径
穴の両側に、一対のガイド壁をシート底板の下面に沿い
かつ小径穴から離間するにしたがって次第に間隔が拡が
るように突設したものである。

【００１２】

【作用】第１の発明によれば、燃料タンク側のピンにシ
ート底板自体が係合するから、燃料タンクにシート前部
を結合する係合部の厚みが薄くて済む。また、シート底
板の上面に設けた突条がシートのクッション材を支える
ようになる。第２の発明によれば、シート底板の下面に
設けたガイド壁が係合時に大径穴に対してピンを位置決
めするようになる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図４に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る取付構造に
よってシートが取付けられた自動二輪車の側面図、図２
はシート部の側面図、図３はシート前部を燃料タンクに
取付ける部分の拡大断面図、図４は図３におけるIV−IV
線断面図である。

【００１４】これらの図において、１１は本発明に係る
シートの取付構造が採用されたオフロード用自動二輪
車、１２はこの自動二輪車１１の車体フレームで、この
車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１３に連結された１
本のタンクレール１４および左右のダウンチューブ１５
と、前記メインパイプ１４の後端部から二股状に延びる
シートピラーチューブ１６と、シートレール１７と、バ
ックステー１８等から形成されている。１９は前輪、２
０はフロントフォーク、２１は後輪、２２はリヤアー
ム、２３は後輪用クッションユニット、２４は車体フレ
ーム１２に搭載されたエンジンである。

【００１５】２５は燃料タンクで、この燃料タンク２５
は合成樹脂によって形成されており、前記タンクレール
１４に支持固定されている。なお、２５ａは燃料タンク
２５の給油口を塞ぐ燃料キャップである。

【００１６】２６はシート、２７はシート下方であって
燃料タンク２５の後方を覆うサイドカバーである。前記
シート２６は、合成樹脂製シート底板２８上に発泡ウレ
タン層２９を設けるとともに、この発泡ウレタン層２９
の外表面を表皮３０（図３）で覆って形成されている。
そして、このシート２６は、前部が前記燃料キャップ２
５ａの後方近傍から後方の燃料タンク後面を覆うように
形成され、後部が前記シートレール１７の後端部まで後
方へ延在されており、燃料タンク２５およびシートレー
ル１７で乗員の荷重を受けることができるように構成さ
れている。

【００１７】このシート２６の支持構造を詳述すると、
このシート２６の前部は図２に示すようにシート底板２
８の前端部が本発明に係る取付構造３１を介して燃料タ
ンク２５に結合されることによって燃料タンク２５に支
承され、乗員の直下となる部分は、シート底板２８を下
方へ向けて膨出させてなる荷重受け２８ａ〜２８ｄをシ
ートレール１７に支承させることによりこのシートレー
ル１７に支持され、シート２６の後部は、シート底板２
８に例えばねじ止めされて左右両側から下方へ延びるブ
ラケット３２をシートレール１７の後端部に固定ボルト
３３により固定することによってシートレール１７に支
持されている。

【００１８】前記取付構造３１は、図３および図４に示
すように構成されている。これらの図において３４は燃
料タンク２５の後面を形成する後壁である。この後壁３
４には、ナット３５が埋設されるとともに、ピン３６が
その中心を貫通するねじ３７を前記ナット３５に螺着さ
せて固定されている。このピン３６は、燃料タンク後壁
３４側に位置する基部３６ａと、この基部３６ａの上端
側に一体に基部３６ａより大径となるように一体に設け
られた大径部３６ｂとから形成されており、後壁３４に
固定された状態では後壁３４より上方（シート２６側）
へ突出するように構成されている。なお、このピン３６
の基部３６ａおよび大径部３６ｂは、断面円形状に形成
されている。

【００１９】３８はシート底板２８にこれを上下に貫通
するように形成された係合穴で、この係合穴３８は、前
記ピン３６の大径部３６ａが出入り自在な大径穴３８ａ
と、この大径穴３８ａの後部に連なり前記ピン３６の基
部３６ａが嵌合自在な小径穴３８ｂとから形成されてい
る。小径穴３８ｂは本実施例では前後に細長い長円状に
形成されている。

【００２０】そして、前記大径穴３８ａの燃料タンク２
５側開口部の近傍には、大径穴３８ａの左右両側となる
部位にガイド壁３９，３９が設けられている。これらの
ガイド壁３９は、シート底板２８の燃料タンク２５側と
なる下面に一体に突設され、シート底板２８の下面に沿
いかつ前記小径穴２８ｂから前方へ離間するにしたがっ
て次第に両者の間隔が拡がるように形成されている。

【００２１】また、この係合穴３８の周囲となるート底
板２８の上面には、図４に示すように平面視において前
後に長い長円状となるように突条４０が突設されてい
る。この突条４０は、前記ピン３６の大径部３６ｂの厚
みより突出寸法が大きくなるように形成され、その形成
範囲内に前記ピン３６の大径部３６ｂを収容可能な長円
状空間が得られるように構成されている。

【００２２】このように構成されたシート２６の取付構
造３１を介してシート２６の前部を燃料タンク２５に結
合するには、先ず、シート底板２８の前部下面を燃料タ
ンク２５の後壁３４に乗せる。この状態ではピン３６の
大径部３６ａがシート底板２８の下面に当接してシート
２６と燃料タンク２５との間には隙間が開く。

【００２３】そして、シート２６を上下左右に僅かに移
動させてシート底板２８の左右一対のガイド壁３９の間
に燃料タンク２５側のピン３６を臨ませるようにする。
このとき、左右のガイド壁３９は前方へ向かうにしたが
って次第に間隔が拡がるように形成されているので、ピ
ン３６の大径部３６ｂを容易にガイド壁３９，３９間に
臨ませることができる。

【００２４】そして、その状態でシート２６を僅かに前
方かつ上方へ移動させる。このようにすると、ピン３６
の大径部３６ｂが係合穴３８の大径穴３８ａに挿入され
てシート底板２８の上面側に臨むようになり、これによ
りシート底板２８が燃料タンク２５側へ移動して（下が
って）シート２６の前部が燃料タンク２５の後壁３４に
支承されるようになる。

【００２５】その後、シート２６をさらに前方かつ上方
へ僅かに移動させる。これにより、ピン３６の基部３６
ａが係合穴３８の小径穴３８ｂに嵌入し、図３および図
４に示した係合状態になる。このようにピン３６の大径
部３６ｂがシート底板２８の上面側に臨むようになった
状態でシート底板２８に対して移動する場合には、シー
ト底板２８の上面に突設された突条４０によりシート２
６の発泡ウレタン層２９が支えられている関係から、こ
の移動が発泡ウレタン層２９によって規制されることは
ない。なお、この突条４０は係合穴３８から発泡ウレタ
ン層２９が下方へ突出することをも防いでいる。

【００２６】このようにシート前部を取付構造３１によ
って燃料タンク２５に係合させた後、シート後部のブラ
ケット３２を固定ボルト３３によってシートレール１７
に固定することによって、シート２６が車体に対して固
定される。

【００２７】したがって、燃料タンク２５側のピン３６
にシート底板２８自体が係合するから、燃料タンク２５
にシート２６の前部を結合する係合部の厚みが薄くて済
む。このため、シート２６の発泡ウレタン層２９を薄く
せずに済むことにより乗り心地が低下することがなく、
しかも、燃料タンク２５の後壁３４を部分的に凹ませる
必要もないのでその容量を十分に確保することができ
る。

【００２８】また、シート底板２８の下面に設けたガイ
ド壁３９が係合時に大径穴３８ｂに対してピン３６を位
置決めするようになるから、係合部を直接見て係合作業
を行えなくても円滑に係合作業を行うことが可能にな
る。さらに、シート底板２８の上面に設けた突条４０が
シート２６の発泡ウレタン層２９（クッション材）を支
えるようになるから、発泡ウレタン層２９が係合穴３８
から下方へ突出することを防ぐことができるとともに、
係合時にピン３６がシート底板２８に対して移動すると
きに発泡ウレタン層２９が邪魔になることがない。

【００２９】なお、本実施例では係合時にシート２６を
前方かつ上方へ移動させる例を示したが、係合穴３８の
大径穴３８ａと小径穴３８ｂの前後を逆にすることによ
り、係合時にシート２６を後方かつ下方へ移動させるよ
うにすることも可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように第１の発明に係る自
動二輪車用シートの取付構造は、シート底板側の係合穴
を、シート底板に開口させ、燃料タンク側ピンの大径な
突出端が出入り自在な大径穴と、この大径穴に連なり燃
料タンク側ピンの基部が嵌合自在な小径穴とから形成
し、シート底板の上面であって前記係合孔の周囲に突条
をその形成範囲内に燃料タンク側ピンの突出端を収容可
能な長円状空間が形成されるように突設したため、燃料
タンク側のピンにシート底板自体が係合するから、燃料
タンクにシート前部を結合する係合部の厚みが薄くて済
む。

【００３１】このため、シートのクッション材を薄くせ
ずに済むことにより乗り心地が低下することがなく、し
かも、燃料タンクの後壁を部分的に凹ませる必要もない
のでその容量を十分に確保することができる。また、シ
ート底板の上面に設けた突条がシートのクッション材を
支えるようになるから、シート底板に係合穴を開けたと
してもクッション材が下方に突出することがなく、かつ
係合時にピンがシート底板に対して移動するときにもク
ッション材が移動の妨げとなることがない。

【００３２】第２の発明に係る自動二輪車用シートの取
付構造は、第１の発明に係る自動二輪車用シートの取付
構造において、シート底板の下面における前記大径穴の
燃料タンク側開口部の近傍であって大径穴の両側に、一
対のガイド壁をシート底板の下面に沿いかつ前記小径穴
から離間するにしたがって次第に間隔が拡がるように突
設したため、シート底板の下面に設けたガイド壁が係合
時に大径穴に対してピンを位置決めするようになるか
ら、係合部を直接見ながらではない係合作業を容易に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る取付構造によってシートが取付
けられた自動二輪車の側面図である。

【図２】 シート部の側面図である。

【図３】 シート前部を燃料タンクに取付ける部分の拡
大断面図である。

【図４】 図３におけるIV−IV線断面図である。

【図５】 従来のシート前部の取付構造を示す図で、同
図（ａ）はシート前部を破断して示す側断面図、同図
（ｂ）はシート底板に設けられる係合片の（ａ）図にお
けるＡ矢視図である。

【符号の説明】

１７…シートレール、２５…燃料タンク、２６…シー
ト、２８…シート底板、２９…発泡ウレタン層、３０…
表皮、３６…ピン３６ａ…基部、３６ｂ…大径部、３８
…係合穴、３８ａ…大径穴、３８ｂ…小径穴、３９…ガ
イド壁、４０…突条。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 突出端が基部に較べて大径な燃料タンク
   側ピンにシート底板側の係合穴を係合させる自動二輪車
   用シートの取付構造において、シート底板側の係合穴
   を、シート底板に開口させ、燃料タンク側ピンの大径な
   突出端が出入り自在な大径穴と、この大径穴に連なり燃
   料タンク側ピンの基部が嵌合自在な小径穴とから形成
   し、シート底板の上面であって前記係合孔の周囲に突条
   をその形成範囲内に燃料タンク側ピンの突出端を収容可
   能な長円状空間が形成されるように突設したことを特徴
   とする自動二輪車用シートの取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自動二輪車用シートの取
   付構造において、シート底板の燃料タンク側となる下面
   における大径穴の燃料タンク側開口部の近傍であって大
   径穴の両側に、一対のガイド壁をシート底板の下面に沿
   いかつ小径穴から離間するにしたがって次第に間隔が拡
   がるように突設したことを特徴とする自動二輪車用シー
   トの取付構造。