JPH08183392A - 可倒規制手段を具えたドアミラー - Google Patents
可倒規制手段を具えたドアミラーInfo
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- JPH08183392A JPH08183392A JP33848494A JP33848494A JPH08183392A JP H08183392 A JPH08183392 A JP H08183392A JP 33848494 A JP33848494 A JP 33848494A JP 33848494 A JP33848494 A JP 33848494A JP H08183392 A JPH08183392 A JP H08183392A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 前後方向の倒れ規制手段を具えたバックミラ
ーにおいて、車種が変わってもフレーム、シャフト部材
等を左右共通とする。 【構成】 ミラーベース１０ａの張り出し部１１の上面
に、シャフト部材１３の基部１４を固着する。張り出し
部１１の底部から凸状回転規制部材１２ａを立設すると
ともに、シャフト中心より離れた位置のシャフト部材基
部１４に円弧状長孔１５を形成させて凸状回転規制部材
１２ａを挿合し、凸状回転規制部材１２ａの上部をフレ
ーム２０の基部２１の下面に設けた円弧状溝型ガイド２
２に係合させる。
ーにおいて、車種が変わってもフレーム、シャフト部材
等を左右共通とする。 【構成】 ミラーベース１０ａの張り出し部１１の上面
に、シャフト部材１３の基部１４を固着する。張り出し
部１１の底部から凸状回転規制部材１２ａを立設すると
ともに、シャフト中心より離れた位置のシャフト部材基
部１４に円弧状長孔１５を形成させて凸状回転規制部材
１２ａを挿合し、凸状回転規制部材１２ａの上部をフレ
ーム２０の基部２１の下面に設けた円弧状溝型ガイド２
２に係合させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、可倒規制手段を具えた
ドアミラーにかかるもので、特に車種が変わってもフレ
ーム、シャフト部材等を左右共通としたドアミラーに関
する。
ドアミラーにかかるもので、特に車種が変わってもフレ
ーム、シャフト部材等を左右共通としたドアミラーに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の可倒規制手段を具えたドアミラー
は、ミラーボデー、ベースをはじめフレーム、シャフト
部材等を左右別個に作成した部品を用いている。例え
ば、この種のミラーは、図４の分解斜視図（図は右側ド
アミラーを示す）及び図５の断面図に示すように、車両
右側に設けたベース５０の張り出し部５１にシャフト部
材５２のシャフト部材基部５３を格納固定させ、該基部
に直立した回転軸５４にミラー骨組み材であるフレーム
５８の回動軸受け部６０を嵌挿するとともにフレーム基
部５９の下面に設けた円弧状溝型ガイド６１を前記シャ
フト部材基部５３の上部に植設した凸状回転規制部材５
７に遊合させている。更に前記回動軸受け部６０にボー
ル６７のボール受け座用凹部６３を持つプレートストッ
パ６２を嵌挿固定し、ついでボール６７を自由に上下で
きる状態で把持したボールガイド孔６５を持つボールガ
イド６４と、ワッシャ６８と、圧縮スプリング６９と、
ワッシャ７０を回転軸５４に嵌挿し、最後にＵ型止め輪
７１を前記スプリング６９を押圧圧縮した状態で回転軸
５４の頂部のスリット５６に挿入し、その上にプレート
アウタ７２を装着して、フレームサブアセンブリ７３を
構成させている。上記のようにして構成されたフレーム
アセンブリ７３に、ミラーアセンブリ７５、ミラーの左
右上下方向の傾動用アクチエータユニット７６及びボデ
ー７４を取り付ける。
は、ミラーボデー、ベースをはじめフレーム、シャフト
部材等を左右別個に作成した部品を用いている。例え
ば、この種のミラーは、図４の分解斜視図（図は右側ド
アミラーを示す）及び図５の断面図に示すように、車両
右側に設けたベース５０の張り出し部５１にシャフト部
材５２のシャフト部材基部５３を格納固定させ、該基部
に直立した回転軸５４にミラー骨組み材であるフレーム
５８の回動軸受け部６０を嵌挿するとともにフレーム基
部５９の下面に設けた円弧状溝型ガイド６１を前記シャ
フト部材基部５３の上部に植設した凸状回転規制部材５
７に遊合させている。更に前記回動軸受け部６０にボー
ル６７のボール受け座用凹部６３を持つプレートストッ
パ６２を嵌挿固定し、ついでボール６７を自由に上下で
きる状態で把持したボールガイド孔６５を持つボールガ
イド６４と、ワッシャ６８と、圧縮スプリング６９と、
ワッシャ７０を回転軸５４に嵌挿し、最後にＵ型止め輪
７１を前記スプリング６９を押圧圧縮した状態で回転軸
５４の頂部のスリット５６に挿入し、その上にプレート
アウタ７２を装着して、フレームサブアセンブリ７３を
構成させている。上記のようにして構成されたフレーム
アセンブリ７３に、ミラーアセンブリ７５、ミラーの左
右上下方向の傾動用アクチエータユニット７６及びボデ
ー７４を取り付ける。
【０００３】上記構成において、フレーム５８の回動軸
受け部６０にはプレートストッパ６２がはめこみ固着さ
れ、ボールガイド孔６５持つボールガイド６４は回転軸
５４の縦キー５５により回転規制されている。また、ボ
ールガイド孔６５に把持された４個のボール６７がプレ
ートストッパ６２に設けられた４個のボール受け座用凹
部６３に収納される位置関係にフレーム５８とシャフト
部材５２とがあるとき、フレーム５８は起立位置に位置
し、且つ凸状回転規制部材５７が円弧状溝型ガイド６１
のほぼ中程にある。そのため、起立位置にあるミラーを
前倒し、後倒しさせるべく大きな回転力を外力により与
えた場合、フレーム５８に固着されたプレートストッパ
６２が圧縮スプリング６９の押圧力に抗してボール６７
がボールガイド孔６５をスライドし回動する（この場
合、ボール６７はボール受け座用凹部６３による係合か
ら離脱する）。かくして、前記回転規制部材５７が円弧
状溝型ガイド６１の何れかの端部に当接するまで回動し
ドアミラーは前倒し、または後倒しされる。
受け部６０にはプレートストッパ６２がはめこみ固着さ
れ、ボールガイド孔６５持つボールガイド６４は回転軸
５４の縦キー５５により回転規制されている。また、ボ
ールガイド孔６５に把持された４個のボール６７がプレ
ートストッパ６２に設けられた４個のボール受け座用凹
部６３に収納される位置関係にフレーム５８とシャフト
部材５２とがあるとき、フレーム５８は起立位置に位置
し、且つ凸状回転規制部材５７が円弧状溝型ガイド６１
のほぼ中程にある。そのため、起立位置にあるミラーを
前倒し、後倒しさせるべく大きな回転力を外力により与
えた場合、フレーム５８に固着されたプレートストッパ
６２が圧縮スプリング６９の押圧力に抗してボール６７
がボールガイド孔６５をスライドし回動する（この場
合、ボール６７はボール受け座用凹部６３による係合か
ら離脱する）。かくして、前記回転規制部材５７が円弧
状溝型ガイド６１の何れかの端部に当接するまで回動し
ドアミラーは前倒し、または後倒しされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の可倒式ドア
ミラーにおいては、ドアミラーを起立位置より前倒し、
または後倒しさせるための回転規制はシャフト部材の基
部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面に設けた
円弧状溝型ガイドの両端部との間の当接により規制して
いるため、車種ごとにまた左右ドアミラー別にシャフト
部材を用意している。ボデー、ミラー、ベースは車両の
Ｒ側、Ｌ側とのデザインの関係により、別々に用意する
必要があるが、前倒しや後倒しの倒れ角の違いだけで、
新規部品を作成しければならないため、下記のように、
フレームサブアセンブリの共用化ができない。 ａ、倒れ角の違いだけでシャフトを何種類も作らねばな
らない。 （例；Ａ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ６５度 Ｂ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ７２度 ） ｂ、フレームのＲ側Ｌ側共用品を作ってもミラーのＲ側
Ｌ側で倒れ角が違うため、シャフトをＲ側Ｌ側別に作ら
ねばならない。 （例；Ａ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ６５度 Ａ車のＬ側ミラーの後倒れ角 ５５度 ）
ミラーにおいては、ドアミラーを起立位置より前倒し、
または後倒しさせるための回転規制はシャフト部材の基
部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面に設けた
円弧状溝型ガイドの両端部との間の当接により規制して
いるため、車種ごとにまた左右ドアミラー別にシャフト
部材を用意している。ボデー、ミラー、ベースは車両の
Ｒ側、Ｌ側とのデザインの関係により、別々に用意する
必要があるが、前倒しや後倒しの倒れ角の違いだけで、
新規部品を作成しければならないため、下記のように、
フレームサブアセンブリの共用化ができない。 ａ、倒れ角の違いだけでシャフトを何種類も作らねばな
らない。 （例；Ａ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ６５度 Ｂ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ７２度 ） ｂ、フレームのＲ側Ｌ側共用品を作ってもミラーのＲ側
Ｌ側で倒れ角が違うため、シャフトをＲ側Ｌ側別に作ら
ねばならない。 （例；Ａ車のＲ側ミラーの後倒れ角 ６５度 Ａ車のＬ側ミラーの後倒れ角 ５５度 ）
【０００５】本発明は、前後方向の倒れ規制手段を具え
たバックミラーにおいて、車種が変わってもフレーム、
シャフト部材等を左右共通としたミラーを提供すること
を目的とする。
たバックミラーにおいて、車種が変わってもフレーム、
シャフト部材等を左右共通としたミラーを提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、従来のシャフト部材の基部に植設した凸状回
転規制部材とフレーム下面に設けた円弧状溝型ガイドと
の間の回転規制の代わりに、車種別に用意されたベース
張り出し部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面
に設けた円弧状溝型ガイドとの間の回転規制により行な
うようにしたものである。すなわち、ベース張り出部に
立設したシャフトを回転中心とするミラーボデーの回動
角を規制をして、起立位置より前または後方向に倒伏さ
せるようにしたドアミラーにおいて、ミラーベースの張
り出し部の上面に固着したシャフト部材と、シャフト中
心より離れた位置のシャフト部材基部に形成された円弧
状長孔と、張り出し部の底部からシャフト部材基部の円
弧状長孔を貫いて立設された凸状回転規制部材と、凸状
回転規制部材の上部を係合させるべくフレーム基部の下
面に設けた円弧状溝型ガイドとを有することを特徴とす
る。また、左右のベース張り出し部に立設された凸状回
転規制部材は、左右ドアミラーの倒れ角にそれぞれ対応
させた大きさとしている。
するため、従来のシャフト部材の基部に植設した凸状回
転規制部材とフレーム下面に設けた円弧状溝型ガイドと
の間の回転規制の代わりに、車種別に用意されたベース
張り出し部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面
に設けた円弧状溝型ガイドとの間の回転規制により行な
うようにしたものである。すなわち、ベース張り出部に
立設したシャフトを回転中心とするミラーボデーの回動
角を規制をして、起立位置より前または後方向に倒伏さ
せるようにしたドアミラーにおいて、ミラーベースの張
り出し部の上面に固着したシャフト部材と、シャフト中
心より離れた位置のシャフト部材基部に形成された円弧
状長孔と、張り出し部の底部からシャフト部材基部の円
弧状長孔を貫いて立設された凸状回転規制部材と、凸状
回転規制部材の上部を係合させるべくフレーム基部の下
面に設けた円弧状溝型ガイドとを有することを特徴とす
る。また、左右のベース張り出し部に立設された凸状回
転規制部材は、左右ドアミラーの倒れ角にそれぞれ対応
させた大きさとしている。
【０００７】
【作用】上記構成により、ドアミラーの前倒れ後倒れ規
制を、車種別に用意されたベース張り出し部に植設した
凸状回転規制部材とフレーム下面に設けた円弧状溝型ガ
イドとの間の回転規制により行なうようにしたため、従
来のようにシャフト部材を車種ごとに用意する必要がな
い。また、シャフト部材基部には、凸状回転規制部材の
貫通用の長孔を設け、これを左右ドアミラーの倒れ角の
違いに対応する円弧状長孔としたため、左右ドアミラー
の倒れ角の違いだけで新規部品を作成する必要がない。
制を、車種別に用意されたベース張り出し部に植設した
凸状回転規制部材とフレーム下面に設けた円弧状溝型ガ
イドとの間の回転規制により行なうようにしたため、従
来のようにシャフト部材を車種ごとに用意する必要がな
い。また、シャフト部材基部には、凸状回転規制部材の
貫通用の長孔を設け、これを左右ドアミラーの倒れ角の
違いに対応する円弧状長孔としたため、左右ドアミラー
の倒れ角の違いだけで新規部品を作成する必要がない。
【０００８】
【実施例】以下に、図面に基づき本発明を具体的に説明
する。図１は本発明の一実施例を示すもので、フレーム
基部とベース張り出し部付近の縦断面図である。図２は
図１の回転規制部材をシャフト部材基部に設けた円弧状
長孔を介してその上方へ突出させる状況を示す分解斜視
図である。
する。図１は本発明の一実施例を示すもので、フレーム
基部とベース張り出し部付近の縦断面図である。図２は
図１の回転規制部材をシャフト部材基部に設けた円弧状
長孔を介してその上方へ突出させる状況を示す分解斜視
図である。
【０００９】図１は、従来の図４に示すシャフト部材の
基部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面に設け
た円弧状溝型ガイドとの間での回転規制の代わりに、ベ
ース張り出し部に植設した凸状回転規制部材とフレーム
下面に設けた円弧状溝型ガイドとの間の回転規制により
行なうようにした状況を示す。図１に示すように、ミラ
ーベース１０ａの張り出し部１１の上面に、シャフト部
材１３の基部１４を固着したうえ、シャフト本体１６を
フレーム２０の基部２１に設けた透孔２４に挿通する。
さらに、張り出し部１１の底部から凸状回転規制部材１
２ａを立設するとともに、シャフト中心より離れた位置
のシャフト部材基部１４に円弧状長孔１５を形成させて
凸状回転規制部材１２ａを挿合し、凸状回転規制部材１
２ａの上部をフレーム２０の基部２１の下面に設けた円
弧状溝型ガイド２２に係合させる。
基部に植設した凸状回転規制部材とフレーム下面に設け
た円弧状溝型ガイドとの間での回転規制の代わりに、ベ
ース張り出し部に植設した凸状回転規制部材とフレーム
下面に設けた円弧状溝型ガイドとの間の回転規制により
行なうようにした状況を示す。図１に示すように、ミラ
ーベース１０ａの張り出し部１１の上面に、シャフト部
材１３の基部１４を固着したうえ、シャフト本体１６を
フレーム２０の基部２１に設けた透孔２４に挿通する。
さらに、張り出し部１１の底部から凸状回転規制部材１
２ａを立設するとともに、シャフト中心より離れた位置
のシャフト部材基部１４に円弧状長孔１５を形成させて
凸状回転規制部材１２ａを挿合し、凸状回転規制部材１
２ａの上部をフレーム２０の基部２１の下面に設けた円
弧状溝型ガイド２２に係合させる。
【００１０】また、図３には起立位置にある左右ドアミ
ラーのフレーム２０を装着した状況及びフレーム２０を
取り去り、左右のベース１０ａ、１０ｂにシャフト部材
１３をそれぞれ装着した状況を示してあるが、左右ドア
ミラーの倒れ角の違い（図示例では左側は７５〜６５
度、右側は８０〜７０度）に対応すべく、前記凸状回転
規制部材１２ａ、１２ｂを左右別々に用意し、その大き
さはＬａ＜Ｌｂになるように構成し、前記シャフト部材
基部１４に設けた円弧状長孔１５は大きさの異なる回転
規制部材に対応できるような長孔にしてある。
ラーのフレーム２０を装着した状況及びフレーム２０を
取り去り、左右のベース１０ａ、１０ｂにシャフト部材
１３をそれぞれ装着した状況を示してあるが、左右ドア
ミラーの倒れ角の違い（図示例では左側は７５〜６５
度、右側は８０〜７０度）に対応すべく、前記凸状回転
規制部材１２ａ、１２ｂを左右別々に用意し、その大き
さはＬａ＜Ｌｂになるように構成し、前記シャフト部材
基部１４に設けた円弧状長孔１５は大きさの異なる回転
規制部材に対応できるような長孔にしてある。
【００１１】また、図３に示すように、フレーム２０は
フレーム基部２１の中央横手にミラーボデー及びアクチ
エータユニット取付部材２３を設けておけば、左右ドア
ミラーに共用できる。なお、円弧状溝型ガイドは左右同
じ大きさでも、前記凸状回転規制部材を大きさの違う１
２ａ、１２ｂを用意してあるため、左右各別の倒れ角を
形成できる。
フレーム基部２１の中央横手にミラーボデー及びアクチ
エータユニット取付部材２３を設けておけば、左右ドア
ミラーに共用できる。なお、円弧状溝型ガイドは左右同
じ大きさでも、前記凸状回転規制部材を大きさの違う１
２ａ、１２ｂを用意してあるため、左右各別の倒れ角を
形成できる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、フレームを左右共用の
構造にすれば、車種が変わってもシャフト部材の左右共
用と相俟ってフレームサブアセンブリも左右共用が可能
となり、ミラーボデー及びベースだけを左右別々に用意
すればよい。
構造にすれば、車種が変わってもシャフト部材の左右共
用と相俟ってフレームサブアセンブリも左右共用が可能
となり、ミラーボデー及びベースだけを左右別々に用意
すればよい。
【図１】本発明の一実施例を示すもので、フレーム基部
とベース張り出し部付近の縦断面図である。
とベース張り出し部付近の縦断面図である。
【図２】図１の凸状回転規制部材をシャフト部材基部に
設けた円弧状長孔を介してその上方へ突出させる状況を
示す分解斜視図である。
設けた円弧状長孔を介してその上方へ突出させる状況を
示す分解斜視図である。
【図３】起立位置にある左右ドアミラーのフレームを装
着した状況及びフレームを取り去りベースにシャフト部
材をそれぞれ装着した状況を左右別々に示す模式的平面
図である。
着した状況及びフレームを取り去りベースにシャフト部
材をそれぞれ装着した状況を左右別々に示す模式的平面
図である。
【図４】従来の可倒式ドアミラーの構成を示す分解斜視
図である。
図である。
【図５】図４における回転規制手段の断面図である。
１０ａ、１０ｂ ベース １１ ベースの張り出し部 １２ａ、１２ｂ 凸状回転規制部材 １３ シャフト部材 １４ シャフト部材の基部 １５ 円弧状長孔 １６ シャフト本体 ２０ フレーム ２１ フレームの基部 ２２ 円弧状溝型ガイド ２３ 取付部材 ２４ 透孔
Claims (2)
- 【請求項１】 ベース張り出部に立設したシャフトを回
転中心とするミラーボデーの回動角を規制をして、起立
位置より前または後方向に倒伏させるようにしたドアミ
ラーにおいて、 ミラーベースの張り出し部の上面に固着したシャフト部
材と、シャフト中心より離れた位置のシャフト部材基部
に形成された円弧状長孔と、張り出し部の底部からシャ
フト部材基部の円弧状長孔を貫いて立設された凸状回転
規制部材と、凸状回転規制部材の上部を係合させるべく
フレーム基部の下面に設けた円弧状溝型ガイドとを有す
ることを特徴とする可倒規制手段を具えたドアミラー。 - 【請求項２】 左右のベース張り出し部に立設された凸
状回転規制部材は、左右ドアミラーの倒れ角にそれぞれ
対応させた大きさとしていることを特徴とする請求項１
記載の可倒規制手段を具えたドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6338484A JP3069255B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 可倒規制手段を具えたドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6338484A JP3069255B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 可倒規制手段を具えたドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08183392A true JPH08183392A (ja) | 1996-07-16 |
| JP3069255B2 JP3069255B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=18318593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6338484A Expired - Fee Related JP3069255B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 可倒規制手段を具えたドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3069255B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001089881A1 (fr) * | 2000-05-25 | 2001-11-29 | Murakami Corporation | Retroviseur de porte d'automobile |
| WO2014064991A1 (ja) * | 2012-10-23 | 2014-05-01 | 株式会社ホンダロック | ドアミラー支持構造 |
| WO2017163769A1 (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用視認装置 |
-
1994
- 1994-12-29 JP JP6338484A patent/JP3069255B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001089881A1 (fr) * | 2000-05-25 | 2001-11-29 | Murakami Corporation | Retroviseur de porte d'automobile |
| US6561658B2 (en) | 2000-05-25 | 2003-05-13 | Murakami Corporation | Automobile door mirror |
| WO2014064991A1 (ja) * | 2012-10-23 | 2014-05-01 | 株式会社ホンダロック | ドアミラー支持構造 |
| JP2014083936A (ja) * | 2012-10-23 | 2014-05-12 | Honda Lock Mfg Co Ltd | ドアミラー支持構造 |
| US9187039B2 (en) | 2012-10-23 | 2015-11-17 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door mirror support structure |
| WO2017163769A1 (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用視認装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3069255B2 (ja) | 2000-07-24 |
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|---|---|---|---|
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