JPH1118874A - 車両用アームレスト - Google Patents
車両用アームレストInfo
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- JPH1118874A JPH1118874A JP9187686A JP18768697A JPH1118874A JP H1118874 A JPH1118874 A JP H1118874A JP 9187686 A JP9187686 A JP 9187686A JP 18768697 A JP18768697 A JP 18768697A JP H1118874 A JPH1118874 A JP H1118874A
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- seat back
- armrest
- support bracket
- frame
- groove
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- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】アームレスト本体の支持ブラケットをシートバ
ックに設けた場合にも、シートバックフレームの強度が
増大するのを防止する。シートバックの支持ブラケット
を設けた側の強度が強くなり過ぎることがなく、シート
バックの左右均一な強度を得る。 【解決手段】 シートバックフレーム１３の側部に固着
される支持ブラケット３１にアームレスト本体２１を回
動可能に支持する。支持ブラケット３１の上部後縁側に
長溝３６を形成する。長溝３６内に収容される係合ピン
１９をシートバックフレーム１３の側部に突設形成す
る。シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、上記支持ブラケット３１上部の長溝３６に沿って
係合ピン１９をシートバックフレーム１３と共に後方に
移動させる。
ックに設けた場合にも、シートバックフレームの強度が
増大するのを防止する。シートバックの支持ブラケット
を設けた側の強度が強くなり過ぎることがなく、シート
バックの左右均一な強度を得る。 【解決手段】 シートバックフレーム１３の側部に固着
される支持ブラケット３１にアームレスト本体２１を回
動可能に支持する。支持ブラケット３１の上部後縁側に
長溝３６を形成する。長溝３６内に収容される係合ピン
１９をシートバックフレーム１３の側部に突設形成す
る。シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、上記支持ブラケット３１上部の長溝３６に沿って
係合ピン１９をシートバックフレーム１３と共に後方に
移動させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用アームレス
トに関するもので、更に詳細に説明すると、車両用シー
トのシートバックフレームにアームレスト本体が回動可
能に装着される車両用アームレストに関する。
トに関するもので、更に詳細に説明すると、車両用シー
トのシートバックフレームにアームレスト本体が回動可
能に装着される車両用アームレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図４に示す如く、車両用シー
ト１はシートクッション２と、このシートクッション２
の後端部にリクライニング機構５を介して前後傾動可能
に設けられたシートバック３とを備え、シートバック３
の側部にはアームレスト本体７が支持ブラケット８を介
して枢支ピン９により回動可能に設けられている。
ト１はシートクッション２と、このシートクッション２
の後端部にリクライニング機構５を介して前後傾動可能
に設けられたシートバック３とを備え、シートバック３
の側部にはアームレスト本体７が支持ブラケット８を介
して枢支ピン９により回動可能に設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、シートバッ
ク３にアームレスト本体７の支持ブラケット８を設けた
場合には、シートバック３のフレームの強度が増大し過
ぎることとなり、車両用シート１のシートバック３を衝
撃等の発生時に変形させようとしても容易に変形させる
ことができず、またシートバック３の左右の強度は支持
ブラケット８を設けた側が強くなり、シートバック３の
左右均一な強度が得られず、左右均一な変形を得ること
ができず、追突等による衝撃が直接的に着座者に与えら
れる虞れを有していた。
ク３にアームレスト本体７の支持ブラケット８を設けた
場合には、シートバック３のフレームの強度が増大し過
ぎることとなり、車両用シート１のシートバック３を衝
撃等の発生時に変形させようとしても容易に変形させる
ことができず、またシートバック３の左右の強度は支持
ブラケット８を設けた側が強くなり、シートバック３の
左右均一な強度が得られず、左右均一な変形を得ること
ができず、追突等による衝撃が直接的に着座者に与えら
れる虞れを有していた。
【０００４】本発明の目的は、シートバックにアームレ
スト本体の支持ブラケットを設けた場合にも、シートバ
ックのフレームの強度が増大し過ぎることがなく、車両
用シートのシートバックを衝撃等の発生時に容易に変形
させることができ、またシートバックの左右の強度は支
持ブラケットを設けた側が強くなり過ぎることがなく、
シートバックの一側にアームレストを設けた場合にも、
シートバックの左右均一な強度が得られ、左右均一な変
形を得ることができる車両用アームレストを提供するも
のである。
スト本体の支持ブラケットを設けた場合にも、シートバ
ックのフレームの強度が増大し過ぎることがなく、車両
用シートのシートバックを衝撃等の発生時に容易に変形
させることができ、またシートバックの左右の強度は支
持ブラケットを設けた側が強くなり過ぎることがなく、
シートバックの一側にアームレストを設けた場合にも、
シートバックの左右均一な強度が得られ、左右均一な変
形を得ることができる車両用アームレストを提供するも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載の車両用アームレストは、車両用シ
ートのシートバックフレームにアームレスト本体が回動
可能に装着される車両用アームレストにおいて、前記ア
ームレストは、シートバックフレームに固着される支持
ブラケットに回動可能に支持されるアームレスト本体を
備え、前記支持ブラケットの上部後縁側に溝が形成され
ると共に、この溝内に収容される係合ピンがシートバッ
クフレームに突設形成され、シートバックに対して後方
へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記支持ブラケット上部
の溝に沿って係合ピンがシートバックフレームと共に後
方に移動し得るようになされていることを特徴とする。
に、請求項１に記載の車両用アームレストは、車両用シ
ートのシートバックフレームにアームレスト本体が回動
可能に装着される車両用アームレストにおいて、前記ア
ームレストは、シートバックフレームに固着される支持
ブラケットに回動可能に支持されるアームレスト本体を
備え、前記支持ブラケットの上部後縁側に溝が形成され
ると共に、この溝内に収容される係合ピンがシートバッ
クフレームに突設形成され、シートバックに対して後方
へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記支持ブラケット上部
の溝に沿って係合ピンがシートバックフレームと共に後
方に移動し得るようになされていることを特徴とする。
【０００６】また、請求項２に記載の車両用アームレス
トは、車両用シートのシートバックフレームにアームレ
スト本体が回動可能に装着される車両用アームレストに
おいて、前記アームレストは、シートバックフレームに
固着される支持ブラケットに回動可能に支持されるアー
ムレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側
に長溝が形成されると共に、この長溝内に収容される係
合ピンがシートバックフレームに突設形成され、シート
バックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記
支持ブラケット上部の長溝に沿って係合ピンがシートバ
ックフレームと共に後方に移動し得るようになされてい
ることを特徴とする。
トは、車両用シートのシートバックフレームにアームレ
スト本体が回動可能に装着される車両用アームレストに
おいて、前記アームレストは、シートバックフレームに
固着される支持ブラケットに回動可能に支持されるアー
ムレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側
に長溝が形成されると共に、この長溝内に収容される係
合ピンがシートバックフレームに突設形成され、シート
バックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記
支持ブラケット上部の長溝に沿って係合ピンがシートバ
ックフレームと共に後方に移動し得るようになされてい
ることを特徴とする。
【０００７】また、請求項３に記載の車両用アームレス
トは、車両用シートのシートバックフレームにアームレ
スト本体が回動可能に装着される車両用アームレストに
おいて、前記アームレストは、シートバックフレームに
固着される支持ブラケットに回動可能に支持されるアー
ムレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側
に後部開放された溝が形成されると共に、この後部開放
された溝内に収容される係合ピンがシートバックフレー
ムに突設形成され、シートバックに対して後方へ倒れ込
む衝撃が加わった際、上記支持ブラケット上部の溝の後
部開放位置より係合ピンがシートバックフレームと共に
後方に移動し得るようになされていることを特徴とす
る。
トは、車両用シートのシートバックフレームにアームレ
スト本体が回動可能に装着される車両用アームレストに
おいて、前記アームレストは、シートバックフレームに
固着される支持ブラケットに回動可能に支持されるアー
ムレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側
に後部開放された溝が形成されると共に、この後部開放
された溝内に収容される係合ピンがシートバックフレー
ムに突設形成され、シートバックに対して後方へ倒れ込
む衝撃が加わった際、上記支持ブラケット上部の溝の後
部開放位置より係合ピンがシートバックフレームと共に
後方に移動し得るようになされていることを特徴とす
る。
【０００８】そして、請求項１に記載の発明によれば、
シートバックフレームに固着される支持ブラケットは、
その上部後縁側に溝が形成され、この溝内に収容される
係合ピンがシートバックフレームに取付けられているた
め、通常時には、支持ブラケットのシートバックフレー
ムに対する取付強度が充分確保されている一方、シート
バックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、シー
トバックフレームの係合ピンは支持ブラケット上部の溝
から容易に外れるため、シートバックは後方へ倒れ込
み、衝撃を有効に吸収できる。
シートバックフレームに固着される支持ブラケットは、
その上部後縁側に溝が形成され、この溝内に収容される
係合ピンがシートバックフレームに取付けられているた
め、通常時には、支持ブラケットのシートバックフレー
ムに対する取付強度が充分確保されている一方、シート
バックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、シー
トバックフレームの係合ピンは支持ブラケット上部の溝
から容易に外れるため、シートバックは後方へ倒れ込
み、衝撃を有効に吸収できる。
【０００９】また、請求項２に記載の発明によれば、シ
ートバックフレームに固着される支持ブラケットは、そ
の上部後縁側に長溝が形成され、この長溝内に収容され
る係合ピンがシートバックフレームに取付けられている
ため、通常時には、支持ブラケットのシートバックフレ
ームに対する取付強度が充分確保されている一方、シー
トバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、シ
ートバックフレームの係合ピンは支持ブラケット上部の
長溝に沿って移動し、シートバックは後方へ倒れ込み、
衝撃を有効に吸収できる。
ートバックフレームに固着される支持ブラケットは、そ
の上部後縁側に長溝が形成され、この長溝内に収容され
る係合ピンがシートバックフレームに取付けられている
ため、通常時には、支持ブラケットのシートバックフレ
ームに対する取付強度が充分確保されている一方、シー
トバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、シ
ートバックフレームの係合ピンは支持ブラケット上部の
長溝に沿って移動し、シートバックは後方へ倒れ込み、
衝撃を有効に吸収できる。
【００１０】更にまた、請求項３に記載の発明によれ
ば、シートバックフレームに固着される支持ブラケット
は、その上部後縁側に後部開放された溝が形成され、こ
の後部開放された溝内に収容される係合ピンがシートバ
ックフレームに取付けられているため、通常時には、支
持ブラケットのシートバックフレームに対する取付強度
が充分確保されている一方、シートバックに対して後方
へ倒れ込む衝撃が加わった際、シートバックフレームの
係合ピンは支持ブラケット上部の後部開放された溝から
容易に外れるため、シートバックは後方へ倒れ込み、衝
撃を有効に吸収できる。
ば、シートバックフレームに固着される支持ブラケット
は、その上部後縁側に後部開放された溝が形成され、こ
の後部開放された溝内に収容される係合ピンがシートバ
ックフレームに取付けられているため、通常時には、支
持ブラケットのシートバックフレームに対する取付強度
が充分確保されている一方、シートバックに対して後方
へ倒れ込む衝撃が加わった際、シートバックフレームの
係合ピンは支持ブラケット上部の後部開放された溝から
容易に外れるため、シートバックは後方へ倒れ込み、衝
撃を有効に吸収できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用アーム
レストを図面を参照して詳細に説明する。図１乃至図３
（ａ），（ｂ）は、本発明に係る車両用アームレストの
実施の形態を夫々示すもので、車両用シート１１はリク
ライニング機構１５を備え、このリクライニング機構１
５はシートクッション側に固着されるベース１５ａと、
このベース１５ａに回動可能に取付けられたアーム１５
ｂとを有している。
レストを図面を参照して詳細に説明する。図１乃至図３
（ａ），（ｂ）は、本発明に係る車両用アームレストの
実施の形態を夫々示すもので、車両用シート１１はリク
ライニング機構１５を備え、このリクライニング機構１
５はシートクッション側に固着されるベース１５ａと、
このベース１５ａに回動可能に取付けられたアーム１５
ｂとを有している。
【００１２】前記シートバックフレーム１３に本発明に
係るアームレスト本体２１が設置されている。前記アー
ムレスト本体２１はシートバックフレーム１３に固着さ
れる支持ブラケット３１を介して回動可能に支持され
る。支持ブラケット３１はリクライニング機構１５のア
ーム１５ｂと共にシートバックフレーム１３にビス１７
止めされている。
係るアームレスト本体２１が設置されている。前記アー
ムレスト本体２１はシートバックフレーム１３に固着さ
れる支持ブラケット３１を介して回動可能に支持され
る。支持ブラケット３１はリクライニング機構１５のア
ーム１５ｂと共にシートバックフレーム１３にビス１７
止めされている。
【００１３】前記支持ブラケット３１は金属板を折曲形
成してなり、下部側をシートバックフレーム１３への取
付部３１ａに形成され、上部側をアームレスト本体２１
の支持部３２とするために、段部を設けた形状に成形さ
れており、取付部３１ａの左右２箇所に取付孔３１ｂが
穿設されている。また、支持部３２の略中央部にも取付
孔３４が穿設され、外方に向けて突出するガイドピン３
５が形成されている。
成してなり、下部側をシートバックフレーム１３への取
付部３１ａに形成され、上部側をアームレスト本体２１
の支持部３２とするために、段部を設けた形状に成形さ
れており、取付部３１ａの左右２箇所に取付孔３１ｂが
穿設されている。また、支持部３２の略中央部にも取付
孔３４が穿設され、外方に向けて突出するガイドピン３
５が形成されている。
【００１４】アームレスト本体２１は、金属等の剛性材
料からなるアームレストフレーム４１を有し、このアー
ムレストフレーム４１は、支持ブラケット３１の支持部
３２と当接して回動可能に支持できるように、アームレ
ストフレーム４１に軸孔４２が穿設され、前記支持ブラ
ケット３１のガイドピン３５をガイドする円弧状のガイ
ド溝４３が開設されている。
料からなるアームレストフレーム４１を有し、このアー
ムレストフレーム４１は、支持ブラケット３１の支持部
３２と当接して回動可能に支持できるように、アームレ
ストフレーム４１に軸孔４２が穿設され、前記支持ブラ
ケット３１のガイドピン３５をガイドする円弧状のガイ
ド溝４３が開設されている。
【００１５】そして、アームレスト本体２１の回転軸と
なる支軸ボルト５１をアームレストフレーム４１の軸孔
４２、及び支持ブラケット３１の取付孔３４内に挿通さ
せてナット５３により締付固定されている。
なる支軸ボルト５１をアームレストフレーム４１の軸孔
４２、及び支持ブラケット３１の取付孔３４内に挿通さ
せてナット５３により締付固定されている。
【００１６】支軸ボルト５１の先端側のねじ部５１ａは
支持ブラケット３１の取付孔３４内面のナット５３に締
付固定されるが、円柱部５１ｂはアームレストフレーム
４１の軸孔４２に嵌挿され、アームレスト本体２１は支
持ブラケット３１に対して回動可能に支持されている。
支持ブラケット３１の取付孔３４内面のナット５３に締
付固定されるが、円柱部５１ｂはアームレストフレーム
４１の軸孔４２に嵌挿され、アームレスト本体２１は支
持ブラケット３１に対して回動可能に支持されている。
【００１７】更に、支持ブラケット３１の上部後縁側に
後部が開放された長溝３６が形成されている。この後部
が開放された長溝３６にシートバックフレーム１３の側
部に設けられた係合ピン１９が係合している。尚、前記
長溝３６の形状は図示のものに限定されるものではな
く、長溝でなく単なる溝であってもよく、また長溝が長
いものであれば、後部が開放されていないものであって
もよい。
後部が開放された長溝３６が形成されている。この後部
が開放された長溝３６にシートバックフレーム１３の側
部に設けられた係合ピン１９が係合している。尚、前記
長溝３６の形状は図示のものに限定されるものではな
く、長溝でなく単なる溝であってもよく、また長溝が長
いものであれば、後部が開放されていないものであって
もよい。
【００１８】従って、図３（ａ）に示す如く、通常時に
は、支持ブラケット３１のシートバックフレーム１３に
対する取付強度が充分確保されている一方、図３（ｂ）
に示す如く、シートバックフレーム１３に対して後方へ
倒れ込む衝撃が加わった際、シートバックフレーム１３
の係合ピン１９は支持ブラケット３１上部の後部開放さ
れた長溝３６から容易に外れるため、シートバックフレ
ーム１３は後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収できる。
は、支持ブラケット３１のシートバックフレーム１３に
対する取付強度が充分確保されている一方、図３（ｂ）
に示す如く、シートバックフレーム１３に対して後方へ
倒れ込む衝撃が加わった際、シートバックフレーム１３
の係合ピン１９は支持ブラケット３１上部の後部開放さ
れた長溝３６から容易に外れるため、シートバックフレ
ーム１３は後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収できる。
【００１９】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用アームレス
トの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用アームレストによれば、車両用シートのシートバッ
クフレームにアームレスト本体が回動可能に装着される
車両用アームレストにおいて、前記アームレストは、シ
ートバックフレームに固着される支持ブラケットに回動
可能に支持されるアームレスト本体を備え、前記支持ブ
ラケットの上部後縁側に溝が形成されると共に、この溝
内に収容される係合ピンがシートバックフレームに突設
形成され、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が
加わった際、上記支持ブラケット上部の溝に沿って係合
ピンがシートバックフレームと共に後方に移動し得るよ
うになされているので、通常時には、支持ブラケットの
シートバックフレームに対する取付強度が充分確保され
ている一方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃
が加わった際、シートバックフレームの係合ピンは支持
ブラケット上部の溝から容易に外れるため、シートバッ
クは後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収することができ
る。
トの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用アームレストによれば、車両用シートのシートバッ
クフレームにアームレスト本体が回動可能に装着される
車両用アームレストにおいて、前記アームレストは、シ
ートバックフレームに固着される支持ブラケットに回動
可能に支持されるアームレスト本体を備え、前記支持ブ
ラケットの上部後縁側に溝が形成されると共に、この溝
内に収容される係合ピンがシートバックフレームに突設
形成され、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が
加わった際、上記支持ブラケット上部の溝に沿って係合
ピンがシートバックフレームと共に後方に移動し得るよ
うになされているので、通常時には、支持ブラケットの
シートバックフレームに対する取付強度が充分確保され
ている一方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃
が加わった際、シートバックフレームの係合ピンは支持
ブラケット上部の溝から容易に外れるため、シートバッ
クは後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収することができ
る。
【００２０】本発明の請求項２に記載の車両用アームレ
ストによれば、車両用シートのシートバックフレームに
アームレスト本体が回動可能に装着される車両用アーム
レストにおいて、前記アームレストは、シートバックフ
レームに固着される支持ブラケットに回動可能に支持さ
れるアームレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上
部後縁側に長溝が形成されると共に、この長溝内に収容
される係合ピンがシートバックフレームに突設形成さ
れ、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、上記支持ブラケット上部の長溝に沿って係合ピン
がシートバックフレームと共に後方に移動し得るように
なされているので、通常時には、支持ブラケットのシー
トバックフレームに対する取付強度が充分確保されてい
る一方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加
わった際、シートバックフレームの係合ピンは支持ブラ
ケット上部の長溝に沿って移動し、シートバックは後方
へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収することができる。
ストによれば、車両用シートのシートバックフレームに
アームレスト本体が回動可能に装着される車両用アーム
レストにおいて、前記アームレストは、シートバックフ
レームに固着される支持ブラケットに回動可能に支持さ
れるアームレスト本体を備え、前記支持ブラケットの上
部後縁側に長溝が形成されると共に、この長溝内に収容
される係合ピンがシートバックフレームに突設形成さ
れ、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、上記支持ブラケット上部の長溝に沿って係合ピン
がシートバックフレームと共に後方に移動し得るように
なされているので、通常時には、支持ブラケットのシー
トバックフレームに対する取付強度が充分確保されてい
る一方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加
わった際、シートバックフレームの係合ピンは支持ブラ
ケット上部の長溝に沿って移動し、シートバックは後方
へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収することができる。
【００２１】本発明の請求項３に記載の車両用アームレ
ストによれば、通常時には、支持ブラケットのシートバ
ックフレームに対する取付強度が充分確保されている一
方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、シートバックフレームの係合ピンは支持ブラケッ
ト上部の後部開放された溝から容易に外れるため、シー
トバックは後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収すること
ができる。
ストによれば、通常時には、支持ブラケットのシートバ
ックフレームに対する取付強度が充分確保されている一
方、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が加わっ
た際、シートバックフレームの係合ピンは支持ブラケッ
ト上部の後部開放された溝から容易に外れるため、シー
トバックは後方へ倒れ込み、衝撃を有効に吸収すること
ができる。
【００２２】本発明によれば、シートバックにアームレ
スト本体の支持ブラケットを設けた場合にも、シートバ
ックのフレームの強度が増大し過ぎることがなく、車両
用シートのシートバックを衝撃等の発生時に容易に変形
させることができ、またシートバックの左右の強度は支
持ブラケットを設けた側が強くなり過ぎることがなく、
シートバックの一側にアームレストを設けた場合にも、
シートバックの左右均一な強度が得られ、衝撃時には左
右均一な変形を得ることができる。
スト本体の支持ブラケットを設けた場合にも、シートバ
ックのフレームの強度が増大し過ぎることがなく、車両
用シートのシートバックを衝撃等の発生時に容易に変形
させることができ、またシートバックの左右の強度は支
持ブラケットを設けた側が強くなり過ぎることがなく、
シートバックの一側にアームレストを設けた場合にも、
シートバックの左右均一な強度が得られ、衝撃時には左
右均一な変形を得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用アームレストの実施の形態
を示す分解斜視図。
を示す分解斜視図。
【図２】本発明に係る車両用アームレストの実施の形態
を示す断面図。
を示す断面図。
【図３】本発明に係る車両用アームレストの実施の形態
を夫々示すもので、（ａ）は通常時の側面説明図、
（ｂ）は衝撃時の側面説明図。
を夫々示すもので、（ａ）は通常時の側面説明図、
（ｂ）は衝撃時の側面説明図。
【図４】従来の車両用アームレストの斜視図。
１１ 車両用シート １３ シートバックフレーム １５ リクライニング機構 １７ ビス １９ 係合ピン ２１ アームレスト本体 ３１ 支持ブラケット ３２ 支持部 ３４ 取付孔 ３５ ガイドピン ３６ 長溝 ４１ アームレストフレーム ４２ 軸孔 ４３ ガイド溝 ５１ 支軸ボルト ５３ ナット
Claims (3)
- 【請求項１】 車両用シートのシートバックフレームに
アームレスト本体が回動可能に装着される車両用アーム
レストにおいて、 前記アームレストは、シートバックフレームに固着され
る支持ブラケットに回動可能に支持されるアームレスト
本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側に溝が形
成されると共に、この溝内に収容される係合ピンがシー
トバックフレームに突設形成され、シートバックに対し
て後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記支持ブラケッ
ト上部の溝に沿って係合ピンがシートバックフレームと
共に後方に移動し得るようになされていることを特徴と
する車両用アームレスト。 - 【請求項２】 車両用シートのシートバックフレームに
アームレスト本体が回動可能に装着される車両用アーム
レストにおいて、 前記アームレストは、シートバックフレームに固着され
る支持ブラケットに回動可能に支持されるアームレスト
本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側に長溝が
形成されると共に、この長溝内に収容される係合ピンが
シートバックフレームに突設形成され、シートバックに
対して後方へ倒れ込む衝撃が加わった際、上記支持ブラ
ケット上部の長溝に沿って係合ピンがシートバックフレ
ームと共に後方に移動し得るようになされていることを
特徴とする車両用アームレスト。 - 【請求項３】 車両用シートのシートバックフレームに
アームレスト本体が回動可能に装着される車両用アーム
レストにおいて、 前記アームレストは、シートバックフレームに固着され
る支持ブラケットに回動可能に支持されるアームレスト
本体を備え、前記支持ブラケットの上部後縁側に後部開
放された溝が形成されると共に、この後部開放された溝
内に収容される係合ピンがシートバックフレームに突設
形成され、シートバックに対して後方へ倒れ込む衝撃が
加わった際、上記支持ブラケット上部の溝の後部開放位
置より係合ピンがシートバックフレームと共に後方に移
動し得るようになされていることを特徴とする車両用ア
ームレスト。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9187686A JPH1118874A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両用アームレスト |
| US09/100,966 US5938280A (en) | 1997-06-27 | 1998-06-22 | Arm rest for seat |
| EP98111876A EP0887030A3 (en) | 1997-06-27 | 1998-06-26 | Arm rest for seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9187686A JPH1118874A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両用アームレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1118874A true JPH1118874A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16210379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9187686A Pending JPH1118874A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 車両用アームレスト |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5938280A (ja) |
| EP (1) | EP0887030A3 (ja) |
| JP (1) | JPH1118874A (ja) |
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Also Published As
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|---|---|
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