JPH08169696A

JPH08169696A - 産業車両のカウンタウェイト

Info

Publication number: JPH08169696A
Application number: JP31388994A
Authority: JP
Inventors: Takafumi Nakajima; 孝文中島; Shozo Takahashi; 省三高橋; Shigezo Yamamoto; 茂三山本
Original assignee: Toyo Umpanki Co Ltd
Current assignee: TCM Corp
Priority date: 1994-12-19
Filing date: 1994-12-19
Publication date: 1996-07-02

Abstract

(57)【要約】【目的】納期を短縮でき、さらにコストを軽減できる
産業車両のカウンタウェイトを提供する。【構成】コンクリート製のウェイト本体12と、このウ
ェイト本体12の上面と側面を覆う樹脂製のカバー12と、
従来の車両本体２のフレーム７に係止するネジ８と２個
のワッシャ８Ａから構成する。【効果】ウェイト本体12では従来の外板が不要とな
り、外板の製造にかかっていた時間が短縮され、納期を
短縮でき、さらにコストを低減することができる。ま
た、コンクリート製のウェイト本体12が樹脂製カバー13
にて覆われることによって、後部衝突時の衝撃を緩和で
き、また外観の見栄えを向上させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえばフォークリフ
トなどの産業車両において、車両本体の後部に前後方向
のバランスをとるために取付けられるカウンタウェイト
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のカウンタウェイトを備えた産業車
両の一例を図３，図４により説明する。

【０００３】図３において、１は車両本体２の前面にフ
ォーク３を取付けたフォークリフトであり、フォーク３
を昇降してパレットを掬って支持し、運搬する産業車両
である。前記車両本体２には、走行手段としてエンジ
ン、減速機、差動機などを備え、また油圧によるフォー
ク２の駆動手段として油圧シリンダ、油圧モータ、ポン
プなどを備え、これらを制御するコントローラ（いずれ
も図示せず）を備えている。また車両本体２の後端に
は、フォーク２により荷物を支持した際の前後方向のバ
ランスをとるために、カウンタウェイト５が取付けられ
ている。

【０００４】上記カウンタウェイト５は、図４に示すよ
うに、ウェイト（重量物）である平面コ字状の鋳物製ウ
ェイト本体６と、このウェイト本体６を車両本体２のフ
レーム７に取付ける部材であるネジ８と２個のワッシャ
８Ａから構成されている。

【０００５】上記ウェイト本体６の両内側面には、フレ
ーム７の支持部材７Ａ，７Ｂに一致する凹部６Ａ，およ
び段差部６Ｂが設けられ、またフレーム７には上記ネジ
８に噛合するナット９が固定されており、ウェイト本体
６の中央下部には、後方から前方へネジ８を通すネジ孔
６Ｃが設けられ、ネジ孔６Ｃの両側には、フレーム７の
凹部（図示せず）に嵌合する凸部６Ｄが設けられ、さら
にウェイト本体６の上面には一対の吊り部材10が固定さ
れている。

【０００６】ウェイト本体６のフレーム７への固定は、
ウェイト本体６の吊り部材10にロープを掛けてウェイト
本体６を吊り上げ、フレーム７の支持部材７Ａとウェイ
ト本体６の凹部６Ａが一致し、かつフレーム７の支持部
材７Ｂにウェイト本体６の段差部６Ｂが一致するように
ウェイト本体６を降ろし、フレーム７の凹部に凸部６Ｄ
を嵌合させ、ネジ８をワッシャ８Ａおよびネジ孔６Ｃを
通してナット９に締めつけることにより行われる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のカウン
タウェイト５は鋳物製ウェイトであるため、コストが高
いという問題があった。そこで、カウンタウェイト５
に、鋳物製カウンターウェイトよりコスト的に有利なボ
ックス型重コンウェイトが使用されてきている。このボ
ックス型重コンウェイトは、外板を鋼板により形成し、
内部を重量コンクリートとしたウェイトである。しか
し、このコスト的に有利なボックス型重コンウェイトで
は、特に外板の製造に時間がかかることから製造日程を
短縮できず、さらにコスト的に有利であっても、外板の
製造にはコストがかなりかかるという問題があった。

【０００８】本発明は上記問題を解決するものであり、
納期を短縮でき、さらにコストを軽減できる産業車両の
カウンタウェイトを提供することを目的とするものであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に第１発明の産業車両のカウンタウェイトは、ウェイト
であるウェイト本体とこのウェイト本体の車両本体への
取付部材からなる産業車両のカウンタウェイトであっ
て、前記ウェイト本体を、コンクリート製のウェイトと
することを特徴とするものである。

【００１０】また第２発明のカウンタウェイトは、上記
第１発明の産業車両のカウンタウェイトであって、ウェ
イト本体の上面および側面を覆う樹脂製カバーを付加し
たことを特徴とするものである。

【００１１】

【作用】上記第１発明の構成によると、ウェイト本体が
コンクリート製のウェイトであることから、外板を全く
使用せず、よって外板の製造時間が短縮され、またコス
トが低減される。

【００１２】また第２発明によると、コンクリート製の
ウェイト本体が樹脂製カバーにて覆われることによっ
て、後部衝突時の衝撃が緩和され、また外観の見栄えが
向上する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、従来例の図３，図４の構成と同一の構成
には同一の符号を付して説明を省略する。

【００１４】図１は本発明の一実施例を示す産業車両の
カウンタウェイトの斜視図である。本発明の産業車両の
カウンタウェイト11は、コンクリート製ウェイトである
ウェイト本体12と、このウェイト本体12の上面と側面を
覆う樹脂製のカバー13と、従来の車両本体２のフレーム
７に係止するネジ８と２個のワッシャ８Ａから構成され
ている。

【００１５】上記コンクリート製のウェイト本体12に
は、従来のウェイト本体６と同様に、両内側面に、フレ
ーム７の支持部材７Ａ，７Ｂに一致する凹部12Ａ，およ
び段差部12Ｂが設けられ、中央下部に、後部から前方へ
ネジ８を通すネジ孔12Ｃ，およびフレーム７の凹部に嵌
合する凸部12Ｄが設けられている。なお、ウェイト本体
12のフレーム７への固定手順は、従来のウェイト本体６
と同様であり、説明を省略する。

【００１６】前記ウェイト本体12は、下記の製造工程に
より製造される。１．カウンタウェイト金型枠を組む。２．カウンタウェイト金型枠内に、棒鋼、金網材などか
らなる金属性骨材を組み込む。３．コンクリートを流し込み硬化させる。４．硬化後、前記金型枠を取り外す。５．バリ取りを行う。

【００１７】このように、ウェイト本体12には金属性骨
材が組み込まれているため、剛性が生じ、ウェイト本体
12は、ウェイト本体12にかかる、曲げ、剪断、捩じりな
どの力に耐えることができる。

【００１８】また、カバー13は、上部に膨らみを持たせ
た形状としており、２点鎖線に示すようにその内側面が
ウェイト本体12に接着される。上記構成により、カウン
タウェイト11には従来の外板が不要となり、外板の製造
にかかっていた時間が短縮されることによって納期を短
縮でき、さらにコストを低減することができる。また、
コンクリート製のウェイト本体12が樹脂製カバー13にて
覆われることによって、後部衝突時の衝撃を緩和でき、
また外観の見栄えを向上させることができる。

【００１９】なお、本実施例では、カバー13をウェイト
本体12に接着させているが、図２（ａ），あるいは
（ｂ）に示すように、ウェイト本体12にタップドブロッ
ク14、あるいは植込みボルト15を埋め込み、カバー13に
このタップドブロック14、あるいは植込みボルト15に対
向して係止孔16を設け、この係止孔16にタップドブロッ
ク14、あるいは植込みボルト15を差込み、ワッシャ17を
介してボルト18、あるいはナット19をタップドブロック
14、あるいはボルト15に取付け、締め付けることでカバ
ー13をウェイト本体12に取付けるようにすることもでき
る。

【００２０】また、本実施例では、ウェイト本体12に鋼
板を全く使用していないが、車両本体２に取付ける取付
け部に鋼板を使用することもできる。また、ウェイト本
体12に全く、曲げ、剪断、捩じりなどの力がかからない
ように車両本体２が構成されている場合には、金属性骨
材を除くこともできる。

【００２１】さらに、樹脂製カバー13の代わりに、表面
コーティング剤を塗布してもよく、外観の見栄えを向上
することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように第１発明によれば、ウェイ
ト本体がコンクリート製のことから、外板を全く使用せ
ず、よって外板の製造にかかっていた時間を短縮でき、
すなわち納期を短縮でき、さらにコストを低減すること
ができる。

【００２３】また第２発明によれば、コンクリート製の
ウェイト本体が樹脂製カバーにて覆われることによっ
て、後部衝突時の衝撃を緩和でき、また外観の見栄えを
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における産業車両のカウンタ
ウェイトの斜視図である。

【図２】本発明の他の実施例における産業車両のカウン
タウェイトとカバーの取付け部の断面図である。

【図３】産業車両の側面図である。

【図４】従来の産業車両のカウンタウェイトの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１フォークリフト（産業車両）２車両本体３フォーク７フレーム８ネジ８Ａワッシャ 11 カウンタウェイト 12 ウェイト本体 12Ａ凹部 12Ｂ段差部 12Ｃネジ孔 12Ｄ凸部 13 カバー 14 タップドブロック 15 植込みボルト 16 係止孔 17 ワッシャ 18 ボルト 19 ナット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ウェイトであるウェイト本体とこのウェ
イト本体の車両本体への取付部材からなる産業車両のカ
ウンタウェイトであって、前記ウェイト本体を、コンクリート製のウェイトとする
ことを特徴とする産業車両のカウンタウェイト。
【請求項２】請求項１記載の産業車両のカウンタウェ
イトであって、ウェイト本体の上面および側面を覆う樹脂製カバーを付
加したことを特徴とする。