JPH0629248Y2 - 建設機械 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、異なる機種間で作業装置等の部品を兼用でき
る油圧ショベル等の建設機械に関する。

〔従来の技術〕

従来技術による建設機械として、油圧ショベルを例に挙
げ、第２図ないし第５図により説明すると、１は下部走
行体、２は該下部走行体１の上側に旋回自在に取り付け
られた上部旋回体で、該上部旋回体２は、その下部に位
置して設けられ、骨格となる旋回フレーム３、該旋回フ
レーム３上に載置された建屋からなる機械室４、燃料タ
ンク５および運転室６等から構成されている。旋回フレ
ーム３の前側には、ブーム７、アーム８、バケット９お
よびこれらを駆動する２本のブームシリンダ１０，１１
（第２図および第４図参照）、アームシリンダ１２、バ
ケットシリンダ１３等から構成された作業装置１４が俯
抑動自在に取り付けられ、後側には該作業装置１４とバ
ランスするカウンタウェイト１５が取付けられている。

前記旋回フレーム３は、上部旋回体２の前後方向に並列
に設けられた一対の縦板１６，１７と、該縦板１６，１
７の下側に位置してこれらと一体的に設けられ、図示し
ない旋回装置の旋回輪が取付けられる底板１８と、前記
縦板１６，１７から両側に配して複数本設けられたビー
ム１９，１９，…と、該各ビーム１９の両側への延出端
に取付けられ、油圧ショベルの横幅を決定するサイドフ
レーム２０，２１とから大略構成されている。

縦板１６，１７は、その後端部に前記カウンタウェイト
１５を支持するカウンタウェイト取付部２２，２３を有
すると共に、前端部にブーム７を支持するブーム支持ブ
ラケット部２４と、２本のブームシリンダ１０，１１を
それぞれ支持するシリンダ支持ブラケット部２５，２６
とを有している。

そして、ブーム支持ブラケット部２４は、ともに同じ一
定の厚さＴ_１，Ｔ_２を有する縦板１６，１７の先端部に
該各縦板１６，１７の内側に位置して設けられた補強部
材２７と、該補強部材２７の後述の各補強板３０，３１
と縦板１６，１７をともに貫通して設けられたピン挿入
穴２８，２９とから構成されている。そして、補強部材
２７は、前記縦板１６，１７の内面側に位置してピン挿
入穴２８，２９に位置して取付けられ、同一厚さＷ_１，
Ｗ_２を有する補強板３０，３１と、該各補強板３０，３
１を一体的に連結する連結板３２とから構成されてい
る。なお、各補強板３０，３１間の寸法Ｗ_３はブーム７
の基端部の幅に合わせて一定に設定されている。

シリンダ支持ブラケット部２５，２６は、縦板１６，１
７と、これら縦板１６，１７の内側に一定間隔を有して
底板１８に固定され、各縦板１６，１７と組になって各
ブラケット部２５，２６を構成する一対のシリンダ支持
板３３，３４と、前記縦板１６，１７、シリンダ支持板
３３，３４を貫通して設けられたピン挿入穴３５，３６
とから構成されている。

ところで、一般に、用途の違いに応じて作業装置１４の
支持強度を異ならしめている油圧ショベルや車体寸法が
近接している（僅かに異なっている）二種以上の油圧シ
ョベルにおいては、その部品等を共通にすることは、設
計、部品管理、組立工数等の面から望ましい。

しかし、部品、特に作業装置１４を共通にする場合であ
っても、必要とする強度が異なることがあり、強い強度
を必要とするため肉厚に成形した一方の油圧ショベルの
縦板１６，１７を、弱い強度で済む他方の油圧ショベル
に使用することは、資源、材料コストの面から望ましく
ない。そこで、従来から、他の部品を極力共通にした上
で、縦板１６，１７および補強板３０，３１を薄くし
て、材料コスト低減を図ったものがある。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、縦板１６，１７および補強板３０，３１を薄
くする場合、各補強板３０，３１間の寸法Ｗ_３は一定に
保たなければならないため、薄くなった分だけ外側寸法
Ｗ_５（Ｗ_５＝Ｗ_１＋Ｗ_２＋Ｗ_３＋Ｔ_１＋Ｔ_２）が小さく
なり、その分だけ、各ビーム１９の寸法を変更しなけれ
ばならず、互換性がなくなって部品の共有化によるコス
ト低減はあまり望めないという問題点がある。

また、各補強板３０，３１間の寸法Ｗ_３を一定に保って
縦板１６，１７、補強板３０，３１を薄くした場合、縦
板１６，１７の内側寸法Ｗ_４は小さくなってしまう。こ
の結果、シリンダ支持ブラケット部２５，２６の中心線
３７，３８間の幅が小さくなり、もとの肉厚状態の縦板
１６，１７、補強板３０，３１の場合との間で互換性が
損なわれて、所期の目的を達成できないという問題点が
ある。

本考案は上述した従来技術の問題点に鑑みてなされたも
ので、部品の共有化、互換性を確実にして、コスト低減
を図った建設機械を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために、本考案が採用する構成
は、下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けら
れ、骨格となる旋回フレーム上に建屋を有する上部旋回
体と、該上部旋回体に俯抑自在に支持された作業装置と
を有し、前記旋回フレームは、中央部に並行に配設され
た左，右の縦板と、該縦板の両側に位置して設けられた
左，右のビームと、該各ビームに取付けられたサイドフ
レームとから構成し、前記作業装置のブーム基端部を前
記左，右の縦板間に該各縦板の内面側にそれぞれ設けら
れた補強板を介して取付け、該ブームを俯抑動させる２
本のブームシリンダを前記左，右の縦板にそれぞれ取付
けてなる建設機械において、前記左，右の縦板内面側に
設けられた左，右の補強板は、その板厚が異なるように
構成し、該各厚さの異なる補強板による寸法のずれを調
整するため、厚い方の補強板が設けられる縦板には前記
ブームシリンダとの間に調整用プレートを設けたことに
ある。

〔作用〕

上記構成により、車体寸法の異なる二種以上の建設機械
や用途の違いによって強度を異にする建設機械におい
て、同一の作業装置を用いるときは、左，右の縦板の配
設位置または各縦板の板厚が異なるため各縦板間の間隔
が作業装置のブーム基端部よりも大きくなる。このとき
は左，右の補強板の一方の板厚を厚くしてその寸法の違
いを吸収する。さらに、左，右の補強板の一方を厚くす
ることで作業装置のブーム基端部がずれるためブームシ
リンダの取付位置もずれるが、これを調整用プレートで
補う。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を第１図に基づいて説明する。な
お、本実施例でも建設機械として油圧ショベルを用い
る。また、油圧ショベルの全体構成は前述した従来技術
とほぼ同様であるため、ここでは従来技術と異なるブー
ム支持ブラケット部４１とシリンダ支持ブラケット部４
２，４３のみを説明する。

ブーム支持ブラケット部４１は、従来技術と同様に、縦
板４４，４５の先端部に該各縦板４４，４５の内側に位
置して設けられた補強部材４６と、該補強部材４６の補
強板４７，４８と縦板４４，４５を貫通して設けられた
ピン挿入穴４９，５０とから構成され、補強部材４６
は、前記縦板４４，４５の内面側に取付けられた前記補
強板４７，４８と、該補強板４７，４８を一体的に連結
する連結板５１とから構成されている。さらに、シリン
ダ支持ブラケット部４２，４３は、縦板４４，４５の内
側に位置して底板１８に固定され、各縦板４４，４５と
組になって各ブラケット部４２，４３を構成する２つの
シリンダ支持板５２，５３とから構成されている。

そして、縦板４４，４５は、必要とされる強度に応じて
その厚さ（ｔ_１，ｔ_２）が調整される。この場合、作業
装置１４に対する支持強度の異なる二種以上の油圧ショ
ベル間で旋回フレーム３の互換性を保つために、該旋回
フレーム３の全体的寸法、各ビーム１９の寸法等は一定
になるように設定されている。このため、各縦板４４，
４５の外側寸法Ｗ_５′は、制約され、一定に設定されて
いる。このため、縦板４４，４５間の内側寸法Ｗ_４′が
変化するが、この内側寸法Ｗ_４′の変化を解消するた
め、補強部材４６の一方（図中の左側）の補強板４８の
みを厚く成形している。さらに、補強板４８を厚くした
ことで、ブーム７の中心（一点鎖線５４）が他方へず
れ、これに伴って一方のシリンダ支持ブラケット部４３
に取付けられるブームシリンダ１１の中心位置（一点鎖
線５５）は、縦板４５の内面に対してずれるため、この
ずれ量に合わせた厚さに成形された調整用プレート５６
を補強板４８と同一側の縦板４５に設けられている。

次に、縦板４４，４５の厚さを変える場合の具体的例を
説明する。

ブーム支持ブラケット部４１とシリンダ支持ブラケット
部４２，４３に強い強度が必要な場合は、縦板４４，４
５をこれにみあう厚さ（例えば第５図の縦板１６，１７
の厚さＴ_１，Ｔ_２に相当する厚さ）に成形する。ブーム
支持ブラケット部４１の補強板４７，４８を同じ厚さ
（例えばともに第１図中の補強板４７の厚さＷ_１′）に
成形して縦板４４，４５に取り付ける。さらに、シリン
ダ支持板５２，５３を縦板４４，４５から等間隔に配置
して底板１８に溶接する。

そして、ブーム７を、厚く成形した縦板４４，４５間の
ブーム支持ブラケット部４１に補強板４７，４８を介し
て取付け、ブームシリンダ１０，１１をシリンダ支持ブ
ラケット部４２，４３に取付ける。

ブーム支持ブラケット部４１とシリンダ支持ブラケット
部４２，４３に強い強度を必要としない場合は、支持強
度の限度の範囲内で縦板４４，４５を薄く成形する（例
えば第１図中の厚さｔ_１，ｔ_２）。この場合、各縦板４
４，４５の外側寸法Ｗ_５′は常に一定に設定されるた
め、縦板４４，４５の内側寸法Ｗ_４′が変化するが、一
方の補強板４８を厚くして変化分を吸収する。この場
合、仮に第５図の縦板１６，１７の厚さＴ_１，Ｔ_２を基
準にすると、その変化量Δｔは Δｔ＝｛（Ｔ_１＋Ｔ_２）−（ｔ_１＋ｔ_２）｝ となり、この変化量Δｔだけ一方の補強板４８を厚くす
る。さらに、補強板４８だけを厚くすると、ブーム７の
中心（一点鎖線５４）がずれ、これに伴って一方のシリ
ンダ支持ブラケット部４３に取付けられるブームシリン
ダ１１の位置もずれる。このため、そのずれに合わせて
調整用プレート５６を補強板４８が取付けられる側の縦
板４５に取付ける。

なお、補強板４８を厚くした分だけ、ブーム支持ブラケ
ット部４１に取付けられるブーム７の中心（一点鎖線５
４）がずれ、これに伴って各シリンダ支持ブラケット部
４２，４３に取付けられるブームシリンダ１０，１１の
中心（一点鎖線５５，５７）も少しづつずれるため、こ
れに合わせてシリンダ支持板５２，５３をずらして溶接
されている。

以上の構成により、同一の作業装置１４を使用し、用途
の違い等に応じて作業装置１４を支持する強度を変える
ため、縦板４４，４５の厚さを変える場合でも、補強板
４７，４８の厚さを変え、かつ調整用プレート５６を設
けることで、縦板４４，４５の厚さの異なる二機種以上
の油圧ショベル間で互換性を保つことができ、同一の作
業装置１４を確実に用いることができる。

この結果、二種以上の油圧ショベル間で部品を確実に共
有化することができ、設計、部品管理、組立工数等の面
からも大幅なコスト低減を図ることができる。

さらに、縦板４４，４５の厚さを、必要とされる強度に
応じて設定するため、材料の無駄使いを防止して一層の
コスト低減、車両の重量軽減を図れる。

なお、本実施例では、維持強度がことなる縦板４４，４
５の厚さを変えた場合を例に説明したが、車体寸法が僅
かに異なるため縦板４４，４５の間の寸法が異なる場合
でも、補強板４７，４８の厚さを変え、かつ調整用プレ
ート５６を設けることで、部品の確実な互換性を保つこ
とができる。

また、本実施例では、縦板４５側の補強板４８を厚く
し、縦板４５側に調整用プレート５６を設けたが、これ
に限らず、縦板４４側の補強板４７を厚くし、縦板４４
側に調整用プレート５６を設けてもよく、また、両側の
補強板４７，４８を同一割合で厚くし、同一厚さの調整
用プレートを両側に設けるようにしてもよい。

さらに、実施例では本考案の建設機械として油圧ショベ
ルを例示したが、ホイールローダ、油圧クレーン等、ブ
ームを備えた型の建設機械について適用することができ
る。

〔考案の効果〕

以上、詳述した通り本考案によれば、補強板の厚さを変
え、かつ調整用プレートを設ける構成とすることによ
り、２機種以上の建設機械間で同一の作業装置を用いる
ことができ、互換性を保つことができる。この結果、部
品を確実に共有化することができ、設計、部品管理、組
立工数等の面からも大幅なコスト低減を図ることができ
る。

さらに、縦板の厚さを、必要とされる強度に応じて設定
するため、材料の無駄使いを防止して一層のコスト低
減、車両の重量軽減を図ることができ、特に車体寸法の
小さい建設機械の重量軽減が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るブーム支持ブラケット部
とシリンダ支持ブラケット部を示す要部正面図、第２図
ないし第５図は従来技術に関し、第２図は油圧ショベル
の全体構成を示す外観斜視図、第３図は油圧ショベルの
旋回フレームを示す斜視図、第４図は旋回フレームのブ
ーム支持ブラケット部とシリンダ支持ブラケット部を示
す要部断面図、第５図は旋回フレームのブーム支持ブラ
ケット部とシリンダ支持ブラケット部を示す要部正面図
である。 １……下部走行体、２……上部旋回体、３……旋回フレ
ーム、１０，１１……ブームシリンダ、１４……作業装
置、１９……ビーム、２０，２１……サイドフレーム、
４４，４５……縦板、４７，４８……補強板、５６……
調整用プレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に
   設けられ、骨格となる旋回フレーム上に建屋を有する上
   部旋回体と、該上部旋回体に俯抑動自在に支持された作
   業装置とを有し、前記旋回フレームは、中央部に並行に
   配設された左，右の縦板と、該縦板の両側に位置して設
   けられた左，右のビームと、該各ビームに取付けられた
   サイドフレームとから構成し、前記作業装置のブーム基
   端部を前記左，右の縦板間に該各縦板の内面側にそれぞ
   れ設けられた補強板を介して取付け、該ブームを俯抑動
   させる２本のブームシリンダを前記左，右の縦板にそれ
   ぞれ取付けてなる建設機械において、前記左，右の縦板
   内面側に設けられた左，右の補強板は、その板厚が異な
   るように構成し、該各厚さの異なる補強板による寸法の
   ずれを調整するため、厚い方の補強板が設けられる縦板
   には前記ブームシリンダとの間に調整用プレートを設け
   たことを特徴とする建設機械。