JPH08144629A - 折り畳み扉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 折り畳み扉の荷重を下レールを介して床で支
持する。下レールを薄形にできる。下レールを薄型にし
ても下レールから下車輪が外れない。折り畳み扉の開閉
操作が安定する。 【構成】 ２枚の主パネル１の端部同士を折り畳み自在
に連結する。両主パネル１の他端部に袖パネル２を回動
自在に連結する。袖パネル２の下端部に下車輪３を設け
る。下車輪３の外周部の中央部に外周溝を設ける。袖パ
ネル２の上端部に上車輪５を設ける。下レール７に中央
レール突条９を有するレール溝８を設ける。レール溝８
に下車輪３を走行自在に嵌め込むと共に中央レール突条
９に外周溝を嵌め込んで下車輪３により折り畳み扉６の
荷重を下レール７に支持させる。上車輪５を上レール１
０に走行自在に嵌め込むと共に上車輪５を上レール１０
のレール面１１に弾接させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、折り畳み扉装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】２枚の主パネルの端部同士を折り畳み自
在に連結するとともに両主パネルの他端部に袖パネルを
回動自在に連結し、両袖パネルの上端部に上ランナーを
設け、袖パネルの下端部に下ガイドを設けて折り畳み扉
を構成し、両袖パネルを上下レールに対して走行自在に
取付けたものが、特開平２ー３０４９０号公報により知
られている。このような構造のものは袖パネルを上下の
レールに対して走行自在に取付ける構成とすることで、
袖パネルを設けないものに比べて両主パネルを折り畳ん
だ状態の安定感及び折り畳んだ状態における走行時の安
定感を向上させることが可能である。

【０００３】しかしながら、上記特開平２ー３０４９０
号公報のものは、袖パネルの上端部に設けた上ランナー
により袖パネルを吊り下げ支持し、袖パネルの下端部に
は下レールに走行のガイドとして嵌め込まれた下ガイド
を設けた構造となっている。このため特開平２ー３０４
９０号公報のものは、上レールに折り畳み扉の全ての荷
重がかかる構造となっている。このように上レールにす
べての荷重がかかるようになっているので、上レールの
天井などへの取付け強度を強くしなければなず、上レー
ルの大型化、上レールの天井への取付け部分の補強等が
必要となるという問題がある。

【０００４】また、袖パネルを上下のレールに対して走
行自在に取付ける構成とすることで、両主パネルを折り
畳んだ状態の安定感及び折り畳んだ状態における走行時
の安定感を向上させるようにしたと言えども、下ガイド
は単に下レールに嵌め込んであるだけなので、折り畳み
扉の開閉操作をする際に、ふらつくおそれがあって、安
定した操作という点でいまだ充分であるとは言いがた
い。

【０００５】また、下レールに下ガイドを嵌め込んでい
るだけなので、下ガイドが下レールから外れないように
するには下レールのレール溝を深くする必要があり、床
の上面に下レールを載設するような場合には、下レール
の上下高さが高くなって、歩行の障害となるという問題
がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の従来例
の問題点に鑑みて発明したものであって、その目的とす
るところは、折り畳み扉の荷重を下レールを介して床に
より支持できて、上レールとして従来のような大型のも
のが必要でなく、また、天井への取付け部分に荷重支持
のための特別な補強などをする必要がなく、更に、下レ
ールを薄形にすることが可能で歩行時に下レールが邪魔
にならないようにでき、また、下レールに折り畳み扉の
荷重を支持させるようにしたにもかかわらず、下レール
を薄型にしても下レールから下車輪が外れないようにで
き、更に、折り畳み扉の開閉操作が安定してできる折り
畳み扉装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の折り畳み扉装置
は、２枚の主パネル１の端部同士を折り畳み自在に連結
するとともに両主パネル１の他端部に袖パネル２を回動
自在に連結し、両袖パネル２の下端部に下車輪３を取付
け、該下車輪３の外周部の中央部に外周溝４を設け、両
袖パネル２の上端部に上車輪５を設けて折り畳み扉６を
構成し、偏平な下レール７の中央部にレール溝８を設け
ると共にレール溝８の中央部に中央レール突条９を突設
し、中央レール突条９の上端のレベルを下レール７の上
面とほぼ同一レベルとし、レール溝８に下車輪３を走行
自在に嵌め込むと共に中央レール突条９に外周溝４を嵌
め込んで下車輪３により折り畳み扉６の荷重を下レール
７に支持させ、上車輪５を上レール１０に走行自在に嵌
め込むとともに上車輪５を上レール１０のレール面１１
に弾性手段により弾接させて成ることを特徴とするもの
である。

【０００８】

【作用】上記のような構成の本発明においては、２枚の
主パネル１の端部同士を折り畳み自在に連結するととも
に両主パネル１の他端部に袖パネル２を回動自在に連結
し、両袖パネル２の下端部に下車輪３を回転自在に取付
け、両袖パネル２の上端部に上車輪５を設けて折り畳み
扉６を構成としているので、袖パネル２の下車輪３を下
レール７を走行自在に取付け、袖パネル２の上車輪５を
上レール１０に走行自在に取付けることで、折り畳み扉
６を折り畳んだ状態でも両袖パネル２が平面視で下レー
ル７と上レール１０とに平行となって、安定して折り畳
み扉６を折り畳んだ状態を保持でき、また、折り畳み扉
６を折り畳んだ状態で両袖パネル２が下レール７と上レ
ール１０とに平行に移動して走行するため、走行がスム
ーズにできるものである。

【０００９】しかも、下車輪３を下レール７に走行自在
に嵌め込んで下車輪３により折り畳み扉６の荷重を下レ
ール７に支持させることで、折り畳み扉６の荷重を上レ
ール１０で支持する必要がなく、上レール１０を大型化
することや、あるいは上レール１０の天井などへの取付
け部分を荷重支持のために特別に補強する必要がなくな
ったものであり、このように下レール７に荷重を支持さ
せることで、下レール７を介して床に荷重を支持させる
ことができ、下レール７は大型化する必要がなく、薄型
としても何等問題はない。

【００１０】この時、偏平な下レール７の中央部にレー
ル溝８を設けると共にレール溝８の中央部に中央レール
突条９を突設し、中央レール突条９の上端のレベルを下
レール７の上面とほぼ同一レベルとし、レール溝８に下
車輪３を走行自在に嵌め込むと共に中央レール突条９に
外周溝４を嵌め込んで下車輪３により折り畳み扉６の荷
重を下レール７に支持させることで、下車輪３が下レー
ル７に２重に嵌まり込んで取付けられることになり、下
レール７を薄型としても折り畳み扉６の開閉操作及び走
行中に下車輪３が下レール７から外れることがない。

【００１１】また、レール溝８に下車輪３を走行自在に
嵌め込むと共に中央レール突条９に外周溝４を嵌め込ん
で下車輪３により折り畳み扉６の荷重を下レール７に支
持させ、上車輪５を上レール１０に走行自在に嵌め込む
とともに上車輪５を上レール１０のレール面１１に弾性
手段により弾接させることで、下車輪３は折り畳み扉６
の荷重をうけて安定して下レール７に取付けられ、上車
輪５は弾接により上レール１０に安定して取付けられ、
このことにより、折り畳み扉６の開閉、走行等がより安
定することになる。

【００１２】

【実施例】本発明を以下添付図面に示す実施例に基づい
て詳述する。折り畳み扉３は図１に示すように２枚の主
パネル１の端部同士をヒンジ部１２を介して折り畳み自
在に連結するとともに両主パネル１の他端部に袖パネル
２をヒンジ部１３を介して回動自在に連結して構成して
ある。両袖パネル２にはそれぞれ下端部に下ランナー１
４が取付けてあり、上端部には上ランナー１５が取付け
てある。

【００１３】下ランナー１４は図２に示すように、下方
が開口したケース１６内に下車輪３を回転自在に取付け
て構成してあり、ケース１６を袖パネル２内の下端部の
凹部内に嵌め込み、ねじ１７により固着してあり、下車
輪３の下部が袖パネル２の下端面より下方に突出してい
る。下車輪３の外周部の中央部には外周溝４が形成して
ある。

【００１４】上ランナー１５は図３、図４に示すよう
に、固定板１８の下面に有底筒体１９を固着し、有底筒
体１９内に上下移動自在に差し込んだ軸２０の固定板１
８の孔から上方に突出した突出部分の先端にランナー体
２１を回転自在に取付け、ランナー体２１の両側にそれ
ぞれ２個ずつ上車輪５を回転自在に取付け、軸２０の下
端部の抜け止め部２２と有底筒体１９の底部との間にス
プリング２３を介在して構成してある。こおで、スプリ
ング２３は軸２０を上方に押し上げる弾性力を付与して
いる。有底筒体１９は袖パネル２の上端部の凹部内に嵌
め込まれ、固定板１８がランナーキャップ２４と共にね
じ２５により袖パネル２に固着される。

【００１５】図中７は床６０に載置してねじにより取付
けられる下レールであって、アルミニュームの押し出し
成形品により形成してあり、背の低い偏平な形状をして
おり、下レール７の中央部に溝深さの浅いレール溝８を
設けると共にレール溝８の中央部に中央レール突条９を
突設し、中央レール突条９の上端のレベルを下レール７
の上面とほぼ同一レベルとしてある。

【００１６】図中１０は天井６１にねじで取付けられる
上レールであって、上レール１０の下面部は下方に開口
しており、開口の両側の下横片２６の上面にガイド溝２
７が設けてあり、また、上レール１０内の上横片２８の
下面がレール面１１となっており、このレール面１１は
上記ガイド溝２７と対向し、またレール面１１はガイド
溝２７と同様に溝状に凹んでいる。

【００１７】しかして、折り畳み扉６を下レール７及び
上レール１０に取付けるには次のようにして取付ける。
すなわち、両袖パネル２の下車輪３をそれぞれレール溝
８に走行自在に嵌め込むと共に外周溝４を中央レール突
条９に嵌め込んで下車輪３により折り畳み扉６の荷重を
下レール７に支持させてあって、下車輪３が下レール７
に２重に嵌め込まれることになる。このように、下車輪
３を２重に下レール７に嵌め込むことで、レール溝８の
溝深さや中央レール突条９の高さをできるだけ低くして
も下車輪３が下レール７から外れないようにでき、この
結果、下レール７を薄型にしても何等問題がないもので
ある。また、上車輪５を上レール１０に走行自在に嵌め
込むとともに上車輪５を上レール１０のレール面１１に
弾性手段であるコイルスプリング２３により弾接させる
ものである。ここで、上車輪５の上端部は溝状のレール
面１１に嵌まりこむと共に上車輪５の下端部は溝状のガ
イド溝２７内に位置し、このことにより上車輪５が横に
ずれたりすることがないように保持されることになる。

【００１８】上記のようにして折り畳み扉６が下レール
７と上レール１０とに取付けられるものである。折り畳
み扉６は両袖パネル２、両主パネル１が一直線状になっ
た状態が全閉状態である。この全閉の状態から折り畳み
扉２を折り畳むことで開状態とするのであるが、折り畳
み扉６を折り畳むと、両袖パネル２は下レール７及び上
レール１０に対して平行な状態を保持したまま両主パネ
ル１が下レール７及び上レール１０から突出して折り畳
まれることになる（なお、図５には折り畳み扉６の折り
畳み途中の状態が示してある）。したがって、折り畳み
状態においても両袖パネル２が下レール７と上レール１
０とに平行となって、安定して折り畳み扉６を折り畳ん
だ状態を保持でき、また、折り畳み扉６を折り畳んだ状
態で両袖パネル２が下レール７と上レール１０とに平行
に移動して走行するため、走行がスムーズにできるもの
である。

【００１９】ところで、本発明においては、上記のよう
に、折り畳み扉６の荷重を下レール７に支持させている
ので、下レール７から床に直接荷重を支持させることが
でき、上レール１０に折り畳み扉６を吊り下げて支持さ
せるもののように、上レール１０を大型化し、上レール
１０の天井への取付け部分を荷重支持のために特別に補
強するというようなことが必要でないものである。

【００２０】また、レール溝８に下車輪３を走行自在に
嵌め込むと共に中央レール突条９に外周溝４を嵌め込ん
で下車輪３により折り畳み扉６の荷重を下レール７に支
持させ、上車輪５を上レール１０に走行自在に嵌め込む
とともに上車輪５を上レール１０のレール面１１に弾性
手段により弾接させることで、下車輪３は折り畳み扉６
の荷重をうけて安定して下レール７に取付けられ、上車
輪５は弾接により上レール１０に安定して取付けられ、
このことにより、折り畳み扉６の開閉、走行等がより安
定するものである。特に、上車輪５を下レール１０の上
横片２８の下面に形成したレール面１１に弾接すること
で、下車輪３が下レール７から上方に浮き上がって脱輪
するのが確実に防止される。したがって、このことによ
っても下レール７を薄型としても下車輪３の脱輪を防止
でる。

【００２１】なお図中３０は両主パネル１の端部間の目
隠し部材であり、図７に示すようにヒンジ部１２に設け
た軸部３１を目隠し部材３０の嵌め込み孔部３２に嵌め
込んであって、このことにより目隠し部材３０を上下の
ヒンジ部１２により支持している。また、図中３３は伸
縮具であり、図６、図８乃至図１０に示すように、第１
アーム３４を第２アーム３５にスライド自在に嵌め込ん
で伸縮具３３が構成してある。すなわち、２枚の主パネ
ル１のうち一方の主パネル１のヒンジ部１２の近くには
第１アーム３４の一端部を回動自在に枢支してある。ま
た、他方のパネル１の中央部近くには第２アーム３５の
一端部を回動自在に枢支してある。ここで、第１アーム
３４の一端部を一方の主パネル１の中央部に枢支し、第
２アーム３５を他方のパネルのヒンジ部２の近くに枢支
してもよい。第１アーム３４のパネル１への枢支部分を
除いた部分が第２アーム３５のパネル１への枢支部分を
除いた部分にスライド自在に嵌め込んであって伸縮自在
な伸縮具３３が構成してある。ここで、第１アーム３４
の先端部の両側は凹部となっていて係止部３６を構成し
ている。また、第２アーム３５は主パネル１への枢支部
分を除く部分が筒状又は断面リップ付きコ字状をしてお
り、内部に長手方向にわたって板ばね３７を対向して配
設してあり、この板ばね３７には長手方向の３箇所にそ
れぞれ突曲部を設けてあって、この突曲部が被係止部３
８となっており、３箇所の被係止部３８は全閉位置用の
被係止部３８ａ、中間位置用の被係止部３８ｂ、全開位
置用の被係止部３８ｃとなっている。

【００２２】そして、折り畳み扉６が全閉状態において
伸縮具３３は最大引き伸ばし状態となっている。折り畳
み扉６の全開状態において伸縮具３３が最大限縮め状態
となっている。図８乃至図１０に基づいて伸縮具３３の
説明をする。図８の伸縮具３３を最も縮めた状態では係
止部３６が３箇所の被係止部３８のうちの一つである全
閉位置用の被係止部３８ａに弾性的に係止していて、伸
縮具３３の最大伸長状態を保持しており、このことによ
り折り畳み扉６の全閉状態が保持されるものである。

【００２３】図８の状態から折り畳み扉６を開く方向に
操作すると、係止部３６が被係止部３８から外れて折り
畳み扉６が移動可能となる。そして、この状態で折り畳
み扉６を開く方向に操作していって、全閉状態から全開
状態に到る中間位置まで来ると、図９のように係止部３
６が３箇所の被係止部３８のうちの一つである中間位置
用の被係止部３８ｂに弾性的に係止し、伸縮具３３の中
間伸長状態を保持しており、このことにより中間折り畳
み位置で（実施例では４５°の折り畳み角度で）折り畳
み扉６の角度保持がなされる。

【００２４】図９の状態から折り畳み扉６を開く方向に
操作すると、係止部３６が被係止部３８から外れて折り
畳み扉６が移動可能となる。そして、この状態で折り畳
み扉６を開く方向に操作していって、全開状態にする
と、図１０のように係止部３６が３箇所の被係止部３８
のうちの一つである全開用の被係止部３８ｃに弾性的に
係止し、伸縮具３３の最も縮んだ状態を保持しており、
このことにより折り畳み扉６の全開状態が保持されるも
のである。

【００２５】全閉状態から全開状態にするには上記とは
逆の順序で行うものである。上記のように伸縮具３３を
設けて中間折り畳み状態を保持し、また、全開状態を保
持するようにすると、いっそう折り畳み扉６の折り畳み
時における姿勢の安定が増すものである。

【００２６】

【発明の効果】本発明にあっては、上述のように、２枚
の主パネルの端部同士を折り畳み自在に連結するととも
に両主パネルの他端部に袖パネルを回動自在に連結し、
両袖パネルの下端部に下車輪を取付け、該下車輪の外周
部の中央部に外周溝を設け、両袖パネルの上端部に上車
輪を設けて折り畳み扉を構成し、偏平な下レールの中央
部に溝深さの浅いレール溝を設けると共にレール溝の中
央部に中央レール突条を突設し、中央レール突条の上端
のレベルを下レールの上面とほぼ同一レベルとし、レー
ル溝に下車輪を走行自在に嵌め込むと共に中央レール突
条に外周溝を嵌め込んで下車輪により折り畳み扉の荷重
を下レールに支持させ、上車輪を上レールに走行自在に
嵌め込むとともに上車輪を上レールのレール面に弾性手
段により弾接させるので、折り畳み状態でも袖パネルが
上下のレールと平行な姿勢を保ち、安定した姿勢を保持
できるものであり、しかも、この場合、下車輪を介して
折り畳み扉の荷重がそのまま下レールに支持されるので
下車輪が安定して下レールに支持され、また、上車輪は
上レールのレール面に弾接することでがたつきなく安定
することとなって、よりいっそう折り畳み扉の折り畳み
時における安定性が向上するものであり、また、折り畳
み扉の荷重を下レールを介して床により支持できて、上
レールとして従来のような大型のものが必要でなく、ま
た、天井への取付け部分に荷重支持のための特別な補強
などをする必要がなく、更に、レール溝に下車輪を走行
自在に嵌め込むと共に中央レール突条に外周溝を嵌め込
んで下車輪により折り畳み扉の荷重を下レールに支持さ
せるので、下車輪が下レールに２重に嵌まり込んで取付
けられることになり、下レールを薄型としても折り畳み
扉の開閉操作及び走行中に下車輪が下レールから外れる
ことがなく、このように下レールを薄型にすることが可
能であるから、下レールを薄形にして歩行時に下レール
が邪魔にならないようにでき、また、薄型の下レールに
折り畳み扉の荷重を支持させるようにしたにもかかわら
ず、下レールから下車輪が外れないようにできるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の折り畳み扉の分解斜視図である。

【図２】同上の下ランナーに設けた下車輪の下レールへ
の取付け部分の断面図である。

【図３】同上の上ランナーに設けた上車輪の上レールへ
の取付け部分の断面図である。

【図４】同上の分解斜視図である。

【図５】本発明の折り畳み途中の状態の断面図である。

【図６】同上の伸縮具の取付け部分を示すヒンジ部を省
略した状態の斜視図である。

【図７】同上のヒンジ部の取付け状態を示す分解斜視図
である。

【図８】同上の伸縮具を最大に伸ばした状態の断面図で
ある。

【図９】同上の伸縮具を途中まで縮めた状態の断面図で
ある。

【図１０】同上の伸縮具を最も縮めた状態の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 主パネル ２ 袖パネル ３ 下車輪 ４ 外周溝 ５ 上車輪 ６ 折り畳み扉 ７ 下レール ８ レール溝 ９ 中央レール突条 １０ 上レール １１ レール面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２枚の主パネルの端部同士を折り畳み自
   在に連結するとともに両主パネルの他端部に袖パネルを
   回動自在に連結し、両袖パネルの下端部に下車輪を取付
   け、該下車輪の外周部の中央部に外周溝を設け、両袖パ
   ネルの上端部に上車輪を設けて折り畳み扉を構成し、偏
   平な下レールの中央部にレール溝を設けると共にレール
   溝の中央部に中央レール突条を突設し、中央レール突条
   の上端のレベルを下レールの上面とほぼ同一レベルと
   し、レール溝に下車輪を走行自在に嵌め込むと共に中央
   レール突条に外周溝を嵌め込んで下車輪により折り畳み
   扉の荷重を下レールに支持させ、上車輪を上レールに走
   行自在に嵌め込むとともに上車輪を上レールのレール面
   に弾性手段により弾接させて成ることを特徴とする折り
   畳み扉装置。