KR0126151Y1

KR0126151Y1 - 차량 도어유리의 가이드레일용 이동체

Info

Publication number: KR0126151Y1
Application number: KR2019950015537U
Authority: KR
Inventors: 이상대
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-06-29
Filing date: 1995-06-29
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970002093U

Abstract

본 고안은 차량 도어유리의 가이드레일용 이동체에 관한 것으로, 레귤레이터의 아암 선단부(20, 22)에 구비된 볼조인트(26)에 삽입설치되어질 수 있도록 중앙부에 원형의 지지구멍(30)이 구비되고, 가이드레일(12)에 삽입되어져 레귤레이터의 아암 동작에 의해 슬라이딩되도록 된 이동부(32, 34)가 상하단부에 각각 형성되어 있으며, 상기 가이드레일(12)의 접촉면에 대해 탄성 밀착되어 이동시 유동을 방지하여 주도록 다수개의 댐핑수단이 돌출 성형된 구조로 되어 있어, 상기 X아암의 동작에 따라 좌우로 슬라이딩될 때 흔들림이 없이 원활하게 이동하므로써 도어유리의 승하강동작을 효과적으로 할 수 있는 것이다.

Description

차량 도어유리의 가이드레일용 이동체

제1도는 차량 도어유리의 작동기구를 도시한 분해사시도.

제2도는 종래의 가이드레일용 이동체를 도시한 도면.

제3도는 본 고안에 따른 가이드레일용 이동체를 도시한 사시도.

제4도(a)는 본 고안에 따른 이동체가 가이드레일에 결합된 상태를 도시한 수직단면도.

제4도(b)는 본 고안에 따른 이동체가 가이드레일에 결합된 상태를 도시한 수평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어유리 12 : 가이드레일

14 : 전동기 16 : 기어박스

18 : X아암 20, 22 : X아암의 선단부

24 : 이동체 26 : 볼조인트

28 : 개구부 30 : 지지구멍

32, 34 : 이동부 36, 38 : 플랜지

40, 42 : 요홈 44 : 전면돌기

46 : 수직돌기

본 고안은 차량도어유리의 가이드레일용 이동체에 관한 것으로, 특히 도어유리를 상하로 이동시키기 위해 창문레귤레이터를 작동시 가이드레일을 따라 유동없이 이동하므로써 도어유리의 궤적을 일정하게 해주는 차량도어유리의 가이드레일용 이동체에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 프레스로 가공한 얇은 판의 도어패널이 안쪽과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양으로 점용접한 것으로, 이 도어가 차체에 대해 회전식으로 개폐되어질 수 있도록 도어힌지에 의해 차체의 필라부분에 연결설치되고, 도어의 상단부에는 운전자가 외부상황을 관측할 수 있도록 투명한 유리로 된 창문이 구비되어 있어 차실내부의 공기를 순환시키는 등 필요에 따라서 창문유리를 상하로 이동될 수 있게 되어 있다.

이러한 창문유리를 상하로 승하강시키는 작동기구는 제1도에 도시된 바와 같이 도어유리(10)를 지지하여 주게 된 가이드레일(12)과, 전동기(14)의 회전운동을 전달해 주게 된 기어박스(16), 상기 기어박스(16)의 회전운동에 의해 상기 가이드레일(12)을 상하로 이동시켜주게 된 X아암(18)으로 구성되어 있어, 전동기(14)의 회전운동이 워엄과 워엄휘일로 구성된 기어박스(16)를 통하여 X아암(18)의 교차각도를 변화시켜 가이드레일(12)을 승하강시키게 됨에 따라 도어유리(10)도 상하로 이동되게 된다.

이때 상기 X아암(18)의 양 선단부(20, 22)에는 소정의 이동체(24)가 축설치되어 X아암(18)의 교차각이 변화함에 따라 가이드레일(12)의 안내채널을 따라 좌우로 이동하도록 되어 있는 데, 종래에는 이 이동체(24)가 제2도에 도시된 바와같이 X아암의 선단부(20, 22)에 설치된 볼조인트(26)의 헤드가 삽입 설치되는 중앙 개구부(28)가 구비된 단순사각형상으로 이루어져 있어, 가이드레일의 안내채널을 따라 이동시에 안내채널과 이동체 사이에 형성된 유격에 의해 좌우 또는 상하로 유동하게 되므로써 도어유리가 상하이동시에 흔들림이 발생됨과 더불어 소음이 발생하는 문제점이 있었고, 또한 전동기에 과중한 부하를 발생시키는 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, X아암의 동작시 가이드레일의 안내채널을 따라 유동없이 원활하게 이동하므로써 도어유리를 안정되게 승하강시키도록 된 가이드레일용 이동체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 레귤레이터의 X아암의 단부에 설치되어 가이드레일을 따라 이동하게 된 가이드레일용 이동체가, 상기 레귤레이터의 아암 단부에 구비된 볼조인트에 삽입설치되어질 수 있도록 중앙부에 원형의 지지구멍이 구비되고, 상하단부에 각각 상기 가이드레일의 홈에 삽입되어져 레귤레이터의 아암 동작에 의해 슬라이딩되도록 된 이동부가 형성되어 있으며, 상기 가이드레일의 접촉면에 대해 탄성 밀착되어 이동시 유동을 방지하여 주도록 댐핑수단이 돌출 성형된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 댐핑수단이 수평방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 수직면에 탄성적으로 밀착되도록 돌출성형된 전면돌기와, 수직방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 상하플랜지에 탄성적으로 밀착되도록 돌출 성형된 수직돌기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이렇게 구성된 본 고안은 X아암의 동작에 의해 이동부가 가이드레일을 따라 슬라이딩될 때, 다수개의 돌출 형성된 댐핑수단이 가이드레일의 접촉면과 탄성적으로 밀착되어져 이동체의 흔들림을 방지하여 주게 됨과 아울러 외부로 부터의 충격을 상기 댐핑수단이 흡수하여 주게 되어 도어유리의 승하강 동작을 원활하게 하여 유동 및 이에 따른 소음을 방지하여주는 효과가 있는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제3도는 본 고안에 따른 가이드레일용 이동체의 일실시예를 도시한 사시도이고, 제4도는 본 고안에 따른 이동체가 가이드레일에 결합된 상태를 도시한 단면도로서, 레귤레이터의 아암 선단부(20, 22)에 구비된 볼조인트(26)에 삽입설치되어질 수 있도록 중앙부에 원형의 지지구멍(30)이 구비되고, 가이드레일에 삽입되어져 레귤레이터의 아암 동작에 의해 슬라이딩되도록 된 이동부(32, 34)가 상하단부에 각각 형성되어 있으며, 상기 가이드레일의 접촉면에 대해 탄성 밀착되어 이동시 유동을 방지하여 주도록 다수개의 댐핑수단이 돌출 성형되어 있다.

여기서 상기 지지구멍(30)은 X아암의 단부에 고정설치된 볼조인트(26)를 포지할 수 있도록 내부가 오목하게 형성된 것으로, 구형의 볼조인트 헤드가 억지끼움방식으로 삽입고정되어 X아암이 동작함에 따라 볼조인트에 대해 회전하도록 되어 있다.

또한 상기 이동부(32, 34)는 가이드레일의 상하 플렌지(36, 38)에 접촉되어 좌우로 슬라이딩되도록 상하단부에 돌출되게 형성된 것으로, 중앙부에 요홈(40, 42)이 각각 구비되어 있어 플랜지(36, 38)와 접촉면적을 줄여주므로써 마찰력을 최대한 줄여주게 되어 슬라이딩이 원활하게 되도록 되어 있다.

그리고 댐핑수단은 수평방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 수직면에 탄성적으로 밀착되도록 돌출 성형된 전면돌기(44)와, 수직방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 상하플랜지(36, 38)에 탄성적으로 밀착되도록 돌출 성형된 수직돌기(46)로 이루어져 있다.

상기 전면돌기(44)는 바람직하게는 상기 지지구멍(30)의 좌우측에서 각각 상하로 설편형(舌片形)의 돌기가 2개씩 뻗어 나와 만곡되어 있어, 가이드레일의 수직면에 탄성적으로 밀착되므로써 수평방향으로 기울어지는 것을 방지하게 되어 있다.

또한 수직돌기(46)는 바람직하게는 양 측면부로부터 상기 이동부(32, 34) 쪽으로 각각 설편형의 돌기가 뻗어나와서 만곡된 것으로 가이드레일의 플랜지(36, 38)에 탄성적으로 밀착되어지므로서, 수직방향으로 기울어지는 것을 방지하게 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 가이드레일용 이송체의 작용 및 효과는 다음과 같다.

상기 지지구멍(30)에 X아암의 선단부(20, 22)에 설치된 볼조인트(26)가 삽입되어 지지되고, 이동부(32, 34)가 가이드레일(12)의 상하 플랜지(36, 38)에 접촉되도록 설치되어져, 상기 X아암(18)이 동작에 따라 볼조인트(26)가 회전하면서 상기 이동부(32, 34)가 플랜지(36, 38)를 따라 좌우로 슬라이딩하게 된다.

이때 상기 전면돌기(44)는 가이드레일의 수직면에 탄성적으로 밀착되어 있고, 수직돌기(46)는 상하 플랜지(36, 38)에 탄성적으로 밀착되어져 있어, 상기 이동부(32, 34)가 가이드레일의 플랜지(36, 38)를 따라 이동하는 데 흔들림이 없이 원활하게 이동할 수 있도록 해주게 되는 것이다.

이와같이 본 고안의 이동체가 가이드레일의 플랜지를 따라 이동하면서 흔들림이 없이 원활하게 이동하므로써 도어유리의 승하강시 소음이 발생되지 않고, 또한 레귤레이터를 동작시키는 전동기의 과부하발생도 방지하여 주게 되는 효과가 있는 것이다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 특히 이동수단에 있어서는 구름베어링을 사용하여 실시할 수 있으므로 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형예는 모두 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.

Claims

레귤레이터의 아암 선단부(20, 22)에 구비된 볼조인트(26)에 삽입설치되어질 수 있도록 중앙부에 원형의 지지구멍(30)이 구비되고, 가이드레일에 삽입되어져 레귤레이터의 아암 동작에 의해 슬라이딩되도록 된 이동부(32, 34)가 상하단부에 각각 형성되어 있으며, 상기 가이드레일의 접촉면에 대해 탄성 밀착되어 이동시 유동을 방지하여 주도록 다수개의 댐핑수단이 돌출성형된 차량도어유리의 가이드레일용 이동체.
제1항에 있어서, 상기 댐핑수단이 수평방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 수직면에 탄성적으로 밀착되도록 돌출 성형된 전면돌기(40)와, 수직방향의 유동을 방지하기 위해 상기 가이드레일의 상하플랜지(36, 38)에 탄성적으로 밀착되도록 돌출 성형된 수직돌기(42)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량도어유리의 가이드레일용 이동체.