JPH08131914A

JPH08131914A - 塗装装置

Info

Publication number: JPH08131914A
Application number: JP29794594A
Authority: JP
Inventors: Hidetsugu Matsuda; 英嗣松田
Original assignee: ABB Ransburg KK
Current assignee: ABB Ransburg KK
Priority date: 1994-11-07
Filing date: 1994-11-07
Publication date: 1996-05-28

Abstract

(57)【要約】【目的】塗装機本体を小型化して、設計自由度を向上
すると共に製造コストを削減する。【構成】塗料配管１４の途中にリターン配管１８を接
続し、塗装制御弁１９によってリターン配管１８を閉
塞，連通させることにより、塗料通路１３，塗料配管１
４内の圧力を昇，降させて塗装機本体１１内の塗料通路
１３の途中に設けられた塗装弁１７を開，閉させる構成
としている。従って、パイロットエア式の弁体のように
駆動するための付加装置を省いて塗装弁１７を小型化す
ることができ、塗装機本体３１の小型化が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のボディ
や電化製品等の被塗物を塗装するのに用いて好適な塗装
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車のボディ等の被塗物の塗
装を行なう塗装装置には、塗装機本体の塗料噴霧手段と
して回転霧化頭、エア霧化ノズル、液圧霧化ノズル等を
用いたものがあり、例えば回転霧化頭を用いた回転霧化
型の塗装装置は、先端側に回転霧化頭等の塗料噴霧手段
が設けられた塗装機本体と、該塗装機本体を塗料タンク
に接続する塗料流路と、該塗料流路の途中に設けられ、
塗料タンクからの塗料を前記塗装機本体側に吐出するポ
ンプと、該ポンプと前記塗料噴霧手段との間に設けら
れ、塗料流路を開，閉するトリガ弁とから大略構成され
ている。

【０００３】そこで、図６に従来技術による塗装装置と
して、回転霧化型の塗装装置を例に挙げて説明する。

【０００４】図において、１は自動車のボディ等の被塗
物（図示せず）に向けて塗料を噴霧する塗装機本体で、
該塗装機本体１の先端側にはエアモータ（図示せず）に
よって回転駆動されることにより、供給される塗料を霧
化しつつ被塗物に向けて噴霧する回転霧化頭２が設けら
れている。

【０００５】３は前記塗装機本体１内を軸方向に伸長し
て設けられた塗料通路で、該塗料通路３の基端側は、塗
料配管４を介して塗料タンク５に接続され、先端側は回
転霧化頭２に向けて伸長するフィードチューブ３Ａとな
っている。

【０００６】また、６は塗料配管４の途中に設けられた
ギヤポンプで、該ギヤポンプ６は駆動モータ（図示せ
ず）によって駆動されることにより、塗料タンク５から
の塗料を塗装機本体１側に定量吐出する容積型ポンプと
して構成されている。

【０００７】７は塗装機本体１内に位置して塗料通路３
の途中に設けられたトリガ弁で、該トリガ弁７は３ポー
ト２位置のパイロットエア式切換弁として構成されてい
る。そして、該トリガ弁７は、塗料配管４，塗料通路３
を介して供給される塗料を塗料通路３のフィードチュー
ブ３Ａ側または塗料タンク５に塗料を返戻するためのリ
ターン通路８，リターン配管９側に切替えるものであ
る。

【０００８】従来技術による塗装装置は上述の如き構成
を有するもので、まず、ギヤポンプ６を駆動モータによ
って駆動する。そして、塗装を行なう場合には、トリガ
弁７を塗料通路３を連通するように切替えることによ
り、塗料タンク５内の塗料をギヤポンプ６から定量ずつ
吐出させて塗料配管４，塗料通路３を介して回転霧化頭
２に吐出し、該回転霧化頭２から被塗物に向けて噴霧さ
せる。

【０００９】一方、塗装待機時（非塗装時）には、トリ
ガ弁７を塗料通路３がリターン通路８側に連通するよう
に切替えることにより、塗料タンク５内の塗料を塗料配
管４，塗料通路３からトリガ弁７を介してリターン通路
８，リターン配管９に流通させ、これらの管路内を順次
循環させるようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による塗装装置では、トリガ弁７をパイロットエ
ア式切替弁で構成しているから、該トリガ弁７の構造が
複雑となり大型化してしまう。これにより、該トリガ弁
７を内蔵している塗装機本体１が大型化し、その重量も
増大してしまう。

【００１１】この結果、塗装機本体１を搭載する塗装機
搭載機器、例えばレシプロケータのレシプロアーム等を
塗装機本体１の重量に応じて剛性を高めて設計したり、
レシプロ用（往復動用）のモータを大型化する必要が生
じ、設計自由度が大幅に低下する上に、製造コストが嵩
むという問題がある。

【００１２】また、トリガ弁７をパイロットエア式切替
弁によって構成すると、パイロットエアを給，排するた
めのパイロットエア通路等を塗装機本体１に形成しなく
てはならないから、塗装機本体１の構造が複雑化してし
まい、このことからも生産性の低下や製造コストの上昇
を招くという問題がある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、塗装機本体を小型化して、設計自由度を
向上すると共に製造コストを削減できるようにした塗装
装置を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明が採用する塗装装置は、先端側
に塗料噴霧手段が設けられた塗装機本体と、該塗装機本
体を塗料タンクに接続する塗料流路と、該塗料流路の途
中に設けられ、塗料タンクからの塗料を吐出するポンプ
と、該ポンプと前記塗料噴霧手段との間に設けられ、該
ポンプからの吐出圧が予め定められた開弁圧以上で開弁
する塗装弁と、前記ポンプと該塗装弁との間から分岐
し、前記ポンプから吐出される塗料を塗料タンク側に戻
すリターン流路と、該リターン流路の途中に設けられ、
非塗装時には開弁して塗料をリターンすることにより塗
料流路を前記塗装弁の開弁圧以下に保持し、塗装時には
閉弁して塗料流路を塗装弁の開弁圧以上とする塗装制御
弁とから構成してなる。

【００１５】また、請求項２の発明が採用する塗装装置
は、先端側に塗料噴霧手段が設けられた塗装機本体と、
該塗装機本体を各色の塗料タンクに接続する複数の塗料
流路と、該各塗料流路の途中に設けられ、各塗料タンク
からの塗料を吐出する複数のポンプと、該各ポンプと前
記塗料噴霧手段との間にそれぞれ設けられ、該各ポンプ
からの吐出圧が予め定められた開弁圧以上で開弁する複
数の塗装弁と、前記各ポンプと該各塗装弁との間からそ
れぞれ分岐し、前記各ポンプから吐出される各色塗料を
それぞれの塗料タンク側に戻すリターン流路と、該各リ
ターン流路の途中に設けられ、非塗装時には開弁して塗
料をリターンすることにより各塗料流路を前記各塗装弁
の開弁圧以下に保持し、塗装時には閉弁して各塗料流路
を各塗装弁の開弁圧以上とする複数の塗装制御弁とから
構成してなる。

【００１６】

【作用】請求項１の発明の構成により、まず、ポンプを
駆動して塗料タンクからの塗料を塗料流路を介して塗装
機本体側に供給し、この状態で塗装制御弁を開弁させる
ことにより、前記ポンプから吐出される塗料は塗料流
路，リターン流路を介して塗料タンクに戻され、該塗料
流路，リターン流路を塗装弁の開弁圧以下で循環させる
塗装待機状態となる。一方、塗料を塗装する場合には、
塗料の循環を停止させるべく塗装制御弁を閉弁すること
により、ポンプからの吐出圧によって塗料流路を前記塗
装弁の開弁圧以上として塗装弁を開弁させ、回転霧化頭
に向けて塗料を供給して該回転霧化頭から被塗物に向け
て噴霧させる。

【００１７】また、請求項２の発明の構成により、ま
ず、各ポンプを駆動して各塗料タンクからの各色塗料を
各塗料流路を介して塗装機本体側に供給し、この状態で
各塗装制御弁を開弁させることにより、前記各ポンプか
ら吐出される各色塗料は各塗料流路，リターン流路を介
してそれぞれの塗料タンクに戻され、該各塗料流路，リ
ターン流路を各塗装弁の開弁圧以下で循環させる塗装待
機状態となる。一方、任意の塗料を塗装する場合には、
その塗料の循環を停止させるべく塗装制御弁を閉弁する
ことにより、ポンプからの吐出圧によって塗料流路を前
記塗装弁の開弁圧以上として塗装弁を開弁させ、回転霧
化頭に向けて塗料を供給して該回転霧化頭から被塗物に
向けて噴霧させる。

【００１８】

【実施例】以下、図１ないし図４に本発明の実施例によ
る塗装装置としてソリッド系塗料を塗装する回転霧化型
塗装機を用いた塗装装置を例に挙げて説明する。

【００１９】まず、図１に本発明の第１の実施例を示
す。

【００２０】図において、１１はレシプロケータのレシ
プロアーム等の塗装機搭載機器（図示せず）に搭載され
る本実施例による回転霧化型の塗装機本体を示し、該塗
装機本体１１は、従来技術で述べた塗装機本体１とほぼ
同様に、その先端側にエアモータ（図示せず）によって
回転駆動されることにより、供給される塗料を霧化しつ
つ被塗物に向けて噴霧する回転霧化頭１２が設けられて
いるものの、本実施例による塗装機本体１１は、従来技
術による塗装機本体１に比較して小型化されている。

【００２１】１３は塗装機本体１１内を軸方向に伸長し
て設けられた塗料通路で、該塗料通路１３の基端側は塗
料配管１４を介してソリッド系の塗料が貯えられた塗料
タンク１５に接続され、先端側は回転霧化頭１２に向け
て伸長するフィードチューブ１３Ａとなっている。

【００２２】また、１６は塗料配管１４の途中に設けら
れたギヤポンプで、該ギヤポンプ１６は、従来技術で述
べたギヤポンプと同様に、駆動モータ（図示せず）によ
って駆動されることにより、塗料タンク１５からの塗料
を塗装機本体１１側に定量吐出する容積型ポンプとして
構成されている。

【００２３】１７は塗装機本体１１内に位置して塗料通
路１３の途中に設けられた塗装弁で、該塗装弁１７は、
設定ばね付きの逆止弁として構成され、後述する塗装制
御弁１９の閉弁時に、ギヤポンプ１６からの吐出圧によ
って塗料通路１３，塗料配管１４内が予め定められた開
弁圧、例えば１．５〜３．０ｋｇｆ／ｃｍ² 程度、好ま
しくは２ｋｇｆ／ｃｍ² で開弁するように設定されてお
り、それ以下のときには閉弁状態を保持するようになっ
ている。

【００２４】１８はギヤポンプ１６の吐出側に位置して
塗料配管１４に接続されたリターン流路としてのリター
ン配管で、該リターン配管１８は塗料タンク１５に接続
されている。そして、該リターン配管１８は、塗装弁１
９の開弁時に、塗料タンク１５からギヤポンプ１６によ
って塗料配管１４内を塗装機本体１１側に供給される塗
料を塗料タンク１５側に戻し、塗料を循環させるように
なっている。なお、この塗料の循環時には、塗料配管１
４，リターン配管１８内を流通する塗料の圧力が塗装弁
１７の開弁圧以下、例えば０．５〜２．０ｋｇｆ／ｃｍ
² 、好ましくは１ｋｇｆ／ｃｍ² に設定されている。

【００２５】１９はリターン配管１８の途中に設けられ
た塗装制御弁で、該塗装制御弁１９は、２ポート２位置
のパイロットエア式開閉弁として構成されている。そし
て、該塗装制御弁１９は、開弁することによりリターン
配管１８を連通させて塗料を循環させ、一方、閉弁した
ときにはリターン配管１８を閉塞してギヤポンプ１６か
ら吐出された塗料を塗料通路１３側に供給することによ
り、該ギヤポンプ１６の吐出圧によって該塗料通路１３
内を２ｋｇｆ／ｃｍ² まで昇圧し、塗装弁１７を開弁さ
せるようになっている。

【００２６】本実施例による塗装装置は、上述の如き構
成を有するもので、次に、その作動について説明する。

【００２７】まず、ギヤポンプ１６を駆動モータで駆動
し、塗料タンク１５内の塗料を該ギヤポンプ１６により
塗料配管１４を介して塗装機本体１１側に供給する。

【００２８】そして、塗装を行なう場合には、塗装制御
弁１９を閉弁してリターン配管１８を閉塞することによ
り、ギヤポンプ１６から吐出される塗料を塗料配管１
４，塗料通路１３側に供給し、該塗料配管１４，塗料通
路１３内を塗装弁１７の開弁圧まで昇圧させて該塗装弁
１７を開弁する。この結果、塗料は塗料通路１３を流通
しつつ塗装弁１７を通ってフィードチューブ１３Ａから
回転霧化頭１２に向けて吐出され、該回転霧化頭１２か
ら被塗物に向けて噴霧される。

【００２９】一方、次なる被塗物の搬送を待つために塗
料の噴霧を停止させる場合には、塗装制御弁１９を開弁
させてリターン配管１８を連通させることにより、ギヤ
ポンプ１６から吐出される塗料を塗料配管１４，リター
ン配管１８を介して塗料タンク１５に戻し、塗料配管１
４内を塗装弁１７の開弁圧以下まで減圧させる。これに
より、塗装弁１７が閉弁し、フィードチューブ１３Ａか
らの塗料の吐出が絶たれる。

【００３０】かくして、本実施例によれば、リターン配
管１８の途中に設けた塗装制御弁１９を開，閉弁するこ
とにより、塗料配管１４，塗料通路１３内の圧力を減圧
または昇圧して塗装弁１７で該塗料通路１３を閉塞，連
通させることができるから、塗装機本体１１に内蔵する
塗装弁１７の構造を簡略化することができ、該塗装弁１
７を小型化できる。

【００３１】この結果、塗装弁１７の小型化によって塗
装機本体１１の小型化および軽量化を図ることができる
から、塗装機本体１１を搭載するレシプロケータのレシ
プロアーム等の塗装機搭載機器の設計自由度を大幅に向
上することができる上に、レシプロ用のモータ等を小型
化でき、製造コストを低減することができる。

【００３２】また、ギヤポンプ１６からの吐出圧によっ
て塗装弁１７を開，閉させるようにしているから、従来
技術で必要であったパイロットエアを給，排するための
パイロットエア通路や配管が不要となり、このことから
も塗装機本体１１の構造を簡略化して生産性の向上や製
造コストの低減を図ることができる。

【００３３】次に、図２に本発明の第２の実施例とし
て、メタリック系の塗料を塗装する塗装装置を示す。な
お、実施例では、前述した図１に示す第１の実施例と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。

【００３４】図において、２１は塗装機本体１１と塗料
タンク１５との間に設けられた本実施例によるリターン
流路としてのリターン管路で、該リターン管路２１は、
塗装機本体１１内に設けられ、一端が塗装弁１７の近傍
で塗料通路１３に接続されたリターン通路２２と、該リ
ターン通路２２と塗料タンク１５を接続するリターン配
管２３をから構成されている。

【００３５】そして、リターン管路２１は、そのリター
ン通路２２を塗装機本体１１内まで進入させることによ
り、塗装待機時に塗料が循環する経路を長くして、滞留
する塗料の量を可及的に少なくしている。

【００３６】かくして、このように構成された本実施例
においても、前述した第１の実施例とほぼ同様の作用効
果を得ることができるものの、特に、本実施例では、リ
ターン管路２１のリターン通路２２を塗装機本体１１内
に進入させて、塗装待機時に滞留する塗料を最小量に抑
えることができるから、メタリック粉末等を含むメタリ
ック系の塗料を使用する場合に塗料が滞留する部位を塗
料通路１３先端側のフィードチューブ１３Ａ内だけとす
ることができ、メタリック粉末の沈殿が生じたと思われ
るときには、フィードチューブ１３Ａ内の塗料を捨て噴
きすることにより、次回の塗装時にメタリック粉末の片
寄りによる色ムラが発生するのを防止でき、塗装品質を
向上することができる。

【００３７】次に、図３および図４に本発明の第３の実
施例を示す。

【００３８】図中、３１は本実施例による塗装機本体を
示し、該塗装機本体３１の先端側には、エアモータ（図
示せず）によって回転駆動されることにより、供給され
る塗料を霧化しつつ被塗物に向けて噴霧する回転霧化頭
３２が設けられている。また、該塗装機本体３１内に
は、先端から前記回転霧化頭３２に向けて塗料を吐出す
るフィードチューブ３３が軸方向に伸長して設けられ、
該フィードチューブ３３の基端側には、連通路３４を介
して該フィードチューブ３３に連通する５本の分岐通路
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ，３５Ｄ，３５Ｅが形成されて
いる。

【００３９】３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃは分岐通路３５
Ａ，３５Ｂ，３５Ｃに接続された塗料流路としてのＡ
色，Ｂ色，Ｃ色の塗料配管で、該塗料配管３６Ａ，３６
Ｂ，３６Ｃは各色毎の塗料タンク３７Ａ，３７Ｂ，３７
Ｃに接続されている。ここで、Ａ色，Ｂ色，Ｃ色の各塗
料は比較的塗装頻度の高い専用色である。

【００４０】また、３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃは塗料配管
３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃの途中にそれぞれ設けられたギ
ヤポンプで、該ギヤポンプ３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃは、
従来技術で述べたギヤポンプと同様に、駆動モータ（図
示せず）によって駆動されることにより、塗料タンク３
７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃからの各色塗料を塗装機本体３１
側に定量吐出する容積型ポンプとして構成されている。

【００４１】３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃは塗装機本体３１
内に位置して分岐通路３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃの途中に
設けられた塗装弁で、該塗装弁３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ
のうち、例えば３９Ｃは、図４に示す如く、分岐通路３
５Ｃの途中を拡径して形成され、基端側に弁座３９Ｃ1
を有する弁室３９Ｃ2 と、該弁室３９Ｃ2 内に設けら
れ、前記弁座３９Ｃ１に離，着座するボール弁体３９Ｃ
3 と、該ボール弁体３９Ｃ3 を前記弁座３９Ｃ1 に向け
て付勢する弁ばね３９Ｃ4 とから構成されている。ここ
で、前記弁ばね３９Ｃ4 の付勢力は、後述する塗装制御
弁４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃの閉弁時に、ギヤポンプ３８
Ｃからの吐出圧によって塗装弁３９Ｃとギヤポンプ３８
Ｃとの間の分岐通路３５Ｃ，塗料配管３６Ｃ内が昇圧さ
れて、例えば２ｋｇｆ／ｃｍ² で開弁して塗料の流通を
許し、それ以下のときには閉弁状態を保持するように設
定されている。なお、他の塗装弁３９Ａ，３９Ｂの構成
も塗装弁３９Ｃと変わるところはない。

【００４２】４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃはギヤポンプ３８
Ａ，３８Ｂ，３８Ｃの吐出側に位置して塗料配管３６
Ａ，３６Ｂ，３６Ｃに接続されたリターン管路としての
リターン配管で、該リターン配管４０Ａ，４０Ｂ，４０
Ｃはそれぞれの塗料タンク３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃに接
続されている。そして、該リターン配管４０Ａ，４０
Ｂ，４０Ｃは、塗装弁３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃの開弁時
に、各色の塗料タンク３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃからギヤ
ポンプ３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃによって塗料配管３６
Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ内を塗装機本体３１側に供給される
各色塗料を塗料タンク３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃ側に返戻
し、塗料を循環させるようになっている。なお、この塗
料の循環時には、塗料配管３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ，リ
ターン配管４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ内を流通する塗料の
圧力が塗装弁３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃの開弁圧以下、例
えば１ｋｇｆ／ｃｍ² 程度に設定されている。

【００４３】４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃはリターン配管４
０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの途中に設けられた塗装制御弁
で、該塗装制御弁４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃは、２ポート
２位置のパイロットエア式開閉弁として構成されてい
る。そして、該塗装制御弁４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃは、
開弁することによりリターン配管１８を連通させて塗料
を循環させ、一方、閉弁したときにはリターン配管４０
Ａ，４０Ｂ，４０Ｃを閉塞してギヤポンプ３８Ａ，３８
Ｂ，３８Ｃから吐出された各色塗料を分岐通路３５Ａ，
３５Ｂ，３５Ｃ側に供給することにより該分岐通路３５
Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ内を２ｋｇｆ／ｃｍ² まで昇圧し、
塗装弁３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃを開弁させるようになっ
ている。

【００４４】４２は分岐通路３５Ｄに接続された共通塗
料配管、４３は該共通塗料配管４２に接続された色替弁
装置をそれぞれ示し、該色替弁装置４３は、前記共通塗
料配管４２に接続されたマニホールド４４と、該マニホ
ールド４４に取付けられ、Ｄ色，Ｅ色，…Ｍ色，Ｎ色の
塗料が流通するサーキュレーションライン（図示せず）
に接続された塗料弁４５Ａ，４５Ｂ，…４５Ｍ，４５Ｎ
と、前記マニホールド４４内にエア，シンナを供給する
エア弁４６，シンナ弁４７とから構成されている。

【００４５】４８は共通塗料配管４２の途中に設けられ
たフラッシャブルギヤポンプで、該フラッシャブルギヤ
ポンプ４８は、バイパス弁が介装されたバイパス通路と
軸洗浄弁の開弁時にシンナが流通する軸洗浄回路（いず
れも図示せず）とを備えている。そして、該フラッシャ
ブルギヤポンプ４８は、駆動モータ（図示せず）によっ
て駆動されることにより、色替弁装置４３からの塗料を
塗装機本体３１側に定量吐出するものである。

【００４６】４９は分岐通路３５Ｄの途中に設けられた
塗料用チェック弁で、該塗料用チェック弁４９は、前述
した塗装弁３９Ｃと同様に、弁座４９Ａを有する弁室４
９Ｂと、該弁室内４９Ｂ内で弁座４９Ａに離，着座する
ボール弁体４９Ｃと、該ボール弁体４９Ｃを前記弁座４
９Ａに向けて付勢する弁ばね４９Ｄとから構成されてい
る。そして、該塗料用チェック弁４９は、フラッシャブ
ルギヤポンプ４８から供給される塗料の圧力をボール弁
体４９Ｃで受承することによって開弁し、それ以外のと
きには弁ばね４９Ｄの付勢力により閉弁して逆向きの流
れを阻止することにより、他の塗料の混入を防止してい
る。

【００４７】５０はフラッシャブルギヤポンプ４８の吐
出側に位置して共通塗料配管４２に接続された排液配
管、５１は該排液配管５０の途中に設けられ、２ポート
２位置のパイロットエア式開閉弁として構成されたダン
プ弁で、該ダンプ弁５１は、色替弁装置４３から供給さ
れる塗料の色替えを行なうときに開弁して、前記排液配
管５０を介して前色塗料を廃液タンク５２内に排出する
ものである。

【００４８】５３は分岐通路３５Ｅの途中に設けられた
シンナ用チェック弁で、該シンナ用チェック弁５３は、
塗料用チェック弁４９と同様に、弁座５３Ａを有する弁
室５３Ｂと、該弁室５３Ｂ内で弁座５３Ａに離，着座す
るボール弁体５３Ｃと、該ボール弁体５３Ｃを前記弁座
５３Ａに向けて付勢する弁ばね５３Ｄとから構成されて
いる。そして、該シンナ用チェック弁５３は、後述する
シンナ源Ｔから供給されるシンナの圧力をボール弁体５
３Ｃで受承することによって開弁し、連通路３４，フィ
ードチューブ３３内に供給するものである。

【００４９】５４は分岐通路３５Ｅに接続されたシンナ
配管、５５は該シンナ配管５４の途中に設けられたシン
ナ弁をそれぞれ示し、該シンナ弁５５は、２ポート２位
置のパイロットエア式開閉弁として構成され、開弁する
ことによりシンナ源Ｔから供給される溶剤としてのシン
ナを塗装機本体３１側に供給するものである。

【００５０】本実施例による塗装装置は、上述の如き構
成を有するもので、次に、その作動について説明する。

【００５１】まず、ギヤポンプ３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃ
を駆動モータで駆動し、塗料タンク３７Ａ，３７Ｂ，３
７Ｃ内の各色塗料を該ギヤポンプ３８Ａ，３８Ｂ，３８
Ｃにより塗料配管３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃを介して塗装
機本体３１側に供給する。

【００５２】そして、例えばＣ色塗料の塗装を行なう場
合には、塗装制御弁４１Ｃを閉弁してリターン配管４０
Ｃを閉塞することにより、ギヤポンプ３８Ｃからの吐出
圧によって塗料配管３６Ｃ，分岐通路３５Ｃ内を開弁圧
まで昇圧して塗装弁３９Ｃを開弁して塗料の流通を許
す。この結果、Ｃ色塗料は分岐通路３５Ｃ，連通路３４
からフィードチューブ３３を介して回転霧化頭３２に向
けて吐出され、該回転霧化頭３２から被塗物に向けて噴
霧される。

【００５３】次に、Ａ色塗料の塗装を行なう場合には、
まず、Ｃ色塗料の供給を停止した後、連通路３４，フィ
ードチューブ３３内に残留する前色塗料のＣ色塗料を除
去、洗浄すると共に、回転霧化頭３２の洗浄を行なう必
要がある。

【００５４】そこで、塗装制御弁４１Ｃを開弁させてリ
ターン配管４０Ｃを連通させることにより、ギヤポンプ
３８Ｃから吐出されるＣ色塗料を塗料配管３６Ｃからリ
ターン配管４０Ｃを介して塗料タンク３７Ｃに返戻し、
塗料配管３６Ｃ内を塗装弁３９Ｃの開弁圧以下まで減圧
させる。これにより、該塗装弁３９Ｃのボール弁体３９
Ｃ3 が弁ばね３９Ｃ4 によって弁座３９Ｃ1 に着座して
閉弁し、フィードチューブ３３からの塗料の吐出が絶た
れる。

【００５５】そして、Ｃ色塗料の供給が停止したら、シ
ンナ弁５５を開弁してシンナ源Ｔからのシンナをシンナ
配管５４を介して供給することにより、シンナ用チェッ
ク弁５３を開弁させて連通路３４内に供給する。これに
より、シンナによって連通路３４，フィードチューブ３
３内に残留するＣ色塗料を押出しつつ、連通路３４，フ
ィードチューブ３３内を洗浄すると共に、シンナを該フ
ィードチューブ３３から吐出させることにより、回転霧
化頭３２に付着したＣ色塗料も洗浄する。

【００５６】このようにして、前色塗料の洗浄が完了し
たら、前述したＣ色塗料の塗装手順と同様に、Ａ色塗料
の塗装を行なうようになっている。

【００５７】一方、Ｄ色塗料を塗装する場合には、前述
した洗浄後に色替弁装置４３の塗料弁４５Ａを開弁して
フラッシャブルギヤポンプ４８から共通塗料配管４２を
介して塗装機本体３１側にＤ色塗料を供給する。これに
より塗料用チェック弁４９は、フラッシャブルギヤポン
プ４８からの吐出圧によって開弁し、Ｄ色塗料は、該塗
料用チェック弁４９から連通路３４を介してフィードチ
ューブ３３から吐出される。

【００５８】かくして、本実施例によれば、塗装弁３９
Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，塗料用チェック弁４９およびシン
ナ用チェック弁５３を小型化することにより、塗装機本
体３１に内蔵することができるから、該塗装弁３９Ａ，
３９Ｂ，３９Ｃ，塗料用チェック弁４９およびシンナ用
チェック弁５３と連通路３４によって所謂色替弁装置を
構成することができ、塗装装置としての機能を向上する
ことができる。

【００５９】また、分岐通路３５Ｅをシンナ配管５４を
介してシンナ源Ｔに接続し、連通路３４，フィードチュ
ーブ３３内にシンナを流通させるようにしているから、
連通路３４，フィードチューブ３３内に残留する前色塗
料を確実に除去、洗浄することができる上に、回転霧化
頭３２に付着した前色塗料も洗浄することができ、前色
塗料との混色を防止して塗装品質の向上を図ることがで
きる。

【００６０】なお、前記各実施例では、塗料噴霧手段と
して回転霧化頭１２，３２が設けられた塗装機本体１
１，３１を例に挙げて説明したが、これに替えて、例え
ば、塗装機本体の塗料噴霧手段として液圧霧化ノズル，
エア霧化ノズル等を用いてもよい。

【００６１】また、前記各実施例では、溶剤としてシン
ナを用いたが、水系塗料の場合には、溶剤として水が用
いられる。

【００６２】さらにまた、前記各実施例では、塗装制御
弁１９，４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ，ダンプ弁５１，シン
ナ弁５５をパイロットエア式の弁として構成した場合を
例示したが、これらの弁を本質安全防爆型の電磁弁によ
って構成してもよく、図５に示す変形例のように、手動
によって開，閉操作する手動弁からなる塗装制御弁１
９′として構成してもよい。

【００６３】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、リターン流路の途中に設けた塗装制御弁で該リタ
ーン流路を閉塞，連通させることにより、ポンプからの
吐出圧を昇，降して塗装弁を開，閉させるようにしてい
るから、塗装制御弁でリターン流路を連通することによ
り、前記ポンプから吐出される塗料を塗料流路，リター
ン流路を介して塗料タンクに戻し、該塗料流路，リター
ン流路を循環させて塗装待機状態とすることができ、一
方、塗料を塗装する場合には、塗料の循環を停止させる
べく塗装制御弁でリターン流路を閉塞することにより、
ポンプからの吐出圧を塗装弁の開弁圧まで昇圧して該塗
装弁を開弁させ、回転霧化頭から被塗物に向けて噴霧さ
せることができる。従って、塗装弁の構成を簡略化して
小型化できるから、該塗装弁を塗装機本体に内蔵した場
合でも、該塗装機本体が大型化するのを防止できる上
に、パイロットエア通路等を必要としないから、塗装機
本体の構成を簡略化して該塗装機本体を小型化すること
ができ、設計の自由度の向上や製造コストの低減を図る
ことができる。

【００６４】また、請求項２の発明によれば、各リター
ン流路の途中に設けた各塗装制御弁で該各リターン流路
を閉塞，連通させることにより、各ポンプからの吐出圧
を昇，降して各塗装弁を開，閉させるようにしているか
ら、各塗装制御弁で各リターン流路を連通することによ
り、前記各ポンプから吐出される塗料を塗料流路，リタ
ーン流路を介してそれぞれの塗料タンクに戻し、該各塗
料流路，リターン流路を循環させて塗装待機状態とする
ことができ、一方、任意の塗料を塗装する場合には、そ
の塗料の循環を停止させるべく塗装制御弁でリターン流
路を閉塞することにより、ポンプからの吐出圧を塗装弁
の開弁圧まで昇圧して該塗装弁を開弁させ、回転霧化頭
から被塗物に向けて噴霧させることができる。従って、
塗装弁の構成を簡略化して小型化できるから、該塗装弁
を塗装機本体に複数内蔵して、所謂色替弁装置を構成す
ることができ、塗装装置としての機能を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例による回転霧化型の塗装装置を示
す回路構成図である。

【図２】第２の実施例による回転霧化型の塗装装置を示
す回路構成図である。

【図３】第３の実施例による回転霧化型の塗装装置を示
す回路構成図である。

【図４】図３中の塗装機本体を示す一部破断の外観図で
ある。

【図５】変形例による回転霧化型の塗装装置を示す回路
構成図である。

【図６】従来技術による回転霧化型の塗装装置を示す回
路構成図である。

【符号の説明】

１１，３１塗装機本体１２，３２回転霧化頭（塗料噴霧手段）１３塗料通路（塗料流路）１４，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ塗料配管（塗料流路）１５，３７Ａ，３７Ｂ，３７Ｃ塗料タンク（塗料源）１６，３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃギヤポンプ１７，３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ塗装弁１８，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃリターン配管（リター
ン流路）１９，１９′，４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ塗装制御弁２１リターン管路（リターン流路）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先端側に塗料噴霧手段が設けられた塗装
機本体と、該塗装機本体を塗料タンクに接続する塗料流
路と、該塗料流路の途中に設けられ、塗料タンクからの
塗料を吐出するポンプと、該ポンプと前記塗料噴霧手段
との間に設けられ、該ポンプからの吐出圧が予め定めら
れた開弁圧以上で開弁する塗装弁と、前記ポンプと該塗
装弁との間から分岐し、前記ポンプから吐出される塗料
を塗料タンク側に戻すリターン流路と、該リターン流路
の途中に設けられ、非塗装時には開弁して塗料をリター
ンすることにより塗料流路を前記塗装弁の開弁圧以下に
保持し、塗装時には閉弁して塗料流路を塗装弁の開弁圧
以上とする塗装制御弁とから構成してなる塗装装置。
【請求項２】先端側に塗料噴霧手段が設けられた塗装
機本体と、該塗装機本体を各色の塗料タンクに接続する
複数の塗料流路と、該各塗料流路の途中に設けられ、各
塗料タンクからの塗料を吐出する複数のポンプと、該各
ポンプと前記塗料噴霧手段との間にそれぞれ設けられ、
該各ポンプからの吐出圧が予め定められた開弁圧以上で
開弁する複数の塗装弁と、前記各ポンプと該各塗装弁と
の間からそれぞれ分岐し、前記各ポンプから吐出される
各色塗料をそれぞれの塗料タンク側に戻すリターン流路
と、該各リターン流路の途中に設けられ、非塗装時には
開弁して塗料をリターンすることにより各塗料流路を前
記各塗装弁の開弁圧以下に保持し、塗装時には閉弁して
各塗料流路を各塗装弁の開弁圧以上とする複数の塗装制
御弁とから構成してなる塗装装置。