JPH08128492A - 液体封入式ブッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ストッパとして別部材を用いることなく簡潔な
構成としコストの低減化を図り得る液体封入式ブッシュ
を提供する。 【構成】主軸金具１の外側に同軸状に配設され、軸方向
の両端に位置する一対のリング部２１とリング部２１間
を架橋しリング部２１とともに周方向に配列された２個
の窓部２２を区画する２個の架橋部２３とを有する中間
金具２の架橋部２３に、架橋部２３から周方向に延出し
て各液室４１と対応する位置に配置され主軸金具１と外
筒金具４との所定以上の接近を阻止する一対のストッパ
部２５を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の懸架装
置等に用いる液体封入式ブッシュに関する。

【０００２】

【従来技術】従来より、図７に示す液体封入式ブッシュ
が知られている。この液体封入式ブッシュは、主軸金具
１ａと、主軸金具１ａの外側に同軸状に配設され、軸方
向の両端に位置する一対のリング部２１ａ、２１ａと両
リング部２１ａ、２１ａ間を架橋しリング部２１ａ、２
１ａとともに周方向に配列された２個の窓部２２ａ、２
２ａを区画する２個の架橋部２３ａ、２３ａとを有する
中間金具２ａと、中間金具２ａと主軸金具１ａとを一体
的に連結し、窓部２２ａ、２２ａに開口する２個の凹部
空間３７ａ、３７ａを有するゴム弾性体３ａと、中間金
具２ａの外側に同軸状に配設され、凹部空間３７ａ、３
７ａを閉塞して２個の液室４１ａ、４１ａを形成すると
ともに中間金具２ａとの間に両液室４１ａ、４１ａを連
通するオリフィス通路３８ａを形成する外筒金具４ａ
と、両液室４１ａ、４１ａ及びオリフィス通路３８ａに
封入された液体Ｌと、主軸金具１ａの外周面に液室４１
ａ、４１ａ内に突出して設けられ主軸金具１ａと外筒金
具４ａとの所定以上の接近を阻止するストッパ１０ａと
を備えている。

【０００３】この液体封入式ブッシュは、例えば外筒金
具４ａを車輪側の取付部材の嵌合穴に圧入して嵌合固定
するとともに、主軸金具１ａを車体側の支持部材に固定
して使用に供される。そして、主軸金具１ａと外筒金具
４ａとの間に作用する振動をゴム弾性体３ａの弾性作用
やオリフィス通路３８ａを流動する液体Ｌの液柱共振作
用により効果的に減衰させる。

【０００４】また、ストッパ１０ａは、主軸金具１ａと
外筒金具４ａとの同軸形態が大きく崩れるような振動が
生起したときに両者が所定以上に接近するのを阻止して
ゴム弾性体３ａの過大変形を阻止し、ゴム弾性体３ａの
接着が剥がれたり亀裂が生じるのを防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
液体封入式ブッシュでは、主軸金具１ａに設けられるス
トッパ１０ａが主軸金具１ａと別体でブロック状に形成
された金属製のものであり、主軸金具１ａに圧入して取
付けられている。また、プレス成形により形成した金属
製部材をストッパ１０ａとして用いる場合には主軸金具
１ａに溶接して取付けられる。また、軽量化を図るため
樹脂ブロックをストッパ１０ａとして用いる場合には、
主軸金具１ａとともにストッパ１０ａを射出成形により
形成して取付けることも行われている。

【０００６】しかし、これらのストッパ１０ａは、主軸
金具１ａとは別部材からなるものを主軸金具１ａに取付
けるようにしているため、主軸金具１ａに対する製造工
程が多くなって複雑化し、コスト高を招来するという問
題がある。本発明は上記問題に鑑み案出されたものであ
り、ストッパとして別部材を用いることなく簡潔な構成
としコストの低減化を図り得る液体封入式ブッシュを提
供することを解決すべき課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の液体封入式ブッシュは、主軸金具と、該主軸金具の
外側に同軸状に配設され、軸方向の両端に位置する一対
のリング部と該リング部間を架橋し該リング部とともに
周方向に配列された２個の窓部を区画する２個の架橋部
とを有する中間金具と、該中間金具と前記主軸金具とを
一体的に連結し、前記窓部に開口する２個の凹部空間を
有するゴム弾性体と、前記中間金具の外側に同軸状に配
設され、前記凹部空間を閉塞して２個の液室を形成する
とともに前記中間金具との間に前記液室を連通するオリ
フィス通路を形成する外筒金具と、前記液室及び前記オ
リフィス通路に封入された液体と、を備えた液体封入式
ブッシュにおいて、前記中間金具は、前記架橋部から周
方向に延出して各前記液室と対応する位置に配置され前
記主軸金具と前記外筒金具との所定以上の接近を阻止す
るストッパ部を有することを特徴とするものである。

【０００８】本発明の好適な態様として、ストッパ部の
径方向の少なくとも一側にはゴム弾性体と一体に形成さ
れた緩衝ゴム部が配設される。

【０００９】

【作用】本発明の液体封入式ブッシュでは、主軸金具と
外筒金具との所定以上の接近を阻止するストッパ部が中
間金具の架橋部から周方向に延出して設けられる構造で
あることから、ストッパ部が中間金具と一体に形成され
て簡潔な構成となる。また、ストッパ部は、中間金具を
作製する際に中間金具を構成する他の部位とともに簡単
に形成することができることからコストの低減化が可能
となる。

【００１０】このストッパ部は、主軸金具と外筒金具と
の同軸形態が大きく崩れるような振動が生起したときに
両者が所定以上に接近するのを阻止してゴム弾性体の過
大変形を阻止する。そして、ストッパ部の径方向の外側
にゴム弾性体と一体に形成された緩衝ゴム部が配設され
ていれば、主軸金具と外筒金具との間に大きな振動が生
起したときにストッパ部のショック感が緩和されつつ過
大な弾性変形が抑制され、ストッパ部のストッパ機能が
効果的に発揮される。

【００１１】また、ストッパ部の径方向の内側にゴム弾
性体と一体に形成された緩衝ゴム部が配設されていれ
ば、ストッパ部が主軸金具と衝突するときのショック感
が緩和されるとともに、当たり音などの異音の発生が防
止される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。 〔実施例１〕図１は本実施例に係る液体封入式ブッシュ
の軸直角方向に沿う断面図であり、図２は図１のII−II
線に相当する部分の矢視断面図であり、図３は本実施例
に係るゴム弾性体を加硫成形により形成した状態の軸直
角方向に沿う断面図である。

【００１３】本実施例の液体封入式ブッシュは、図１及
び図２に示すように、主軸金具１と、主軸金具１の外側
に同軸状に配設され一対のストッパ部２５を有する中間
金具２と、中間金具２と主軸金具１との間に介在し両者
を一体的に連結するゴム弾性体３と、中間金具２の外側
に同軸状に配設された外筒金具４と、を主要素として構
成されている。

【００１４】主軸金具１は、金属によりパイプ状に形成
されている。中間金具２は、軸方向の両端に位置する一
対のリング部２１、２１と、リング部２１、２１間を架
橋しリング部２１、２１とともに周方向に配列された２
個の窓部２２、２２を区画する２個の架橋部２３、２３
と、一方の架橋部２３から互いに逆方向の周方向に延出
して各窓部２２、２２の内側に配置された一対のストッ
パ部２５、２５とから構成されている。なお、一対のス
トッパ部２５、２５は、主軸金具１の外周面と所定距離
を隔てて主軸金具１の両側で対向する状態に設けられて
いる。

【００１５】ゴム弾性体３は、主軸金具１と中間金具２
との間に一体加硫成形により介装され両者を一体的に連
結している。このゴム弾性体３は、中間金具２のリング
部２１、２１と対応して軸方向両端に形成された一対の
環状側壁部３１、３１と、架橋部２３、２３と対応して
軸方向に延設され環状側壁部３１、３１の間を二分割す
る一対の腕状隔壁部３２、３２と、中間金具２の外周面
に配設されたシールゴム層３３と、各ストッパ部２５、
２５の外周面に配設された外側緩衝ゴム部３４と、各ス
トッパ部２５、２５の内周面に配設された内側緩衝ゴム
部３５とを備えている。これによりゴム弾性体３には、
環状側壁部３１、３１及び腕状隔壁部３２、３２により
区画され中間金具２の各窓部２２、２２に開口する２個
の凹部空間３７、３７が軸対称位置に形成されている。
また、中間金具２の一方の架橋部２３の外側に配設され
たシールゴム層３３には、両凹部空間３７、３７を連通
するオリフィス通路３８が周方向に沿って延設されてい
る。

【００１６】外筒金具４は、ゴム弾性体３のシールゴム
層３３を介して中間金具２の外側に同軸状に配設されて
おり、各凹部空間３７、３７の開口を閉塞して２個の液
室４１、４１を形成するとともに、腕状隔壁部３２、３
２の外周面に刻設されたオリフィス通路３８を閉塞して
いる。なお、両液室４１、４１及びオリフィス通路３８
には、水やアルキレングリコール、シリコンオイル等の
非圧縮性流体で構成される液体Ｌが封入されている。

【００１７】この液体封入式ブッシュは次のようにして
製造されている。先ず、中間金具２を作製するため、所
定の方形状の金属板にプレス加工を施して窓部２２、２
２となる部分を切除し、一対のリング部２１、２１、２
個の架橋部２３、２３及び一方の架橋部２３に連結され
た一対のストッパ部２５、２５となる部分を形成する。
そして、この金属板のリング部２１、２１となる部分を
筒状に巻き、当接する両端部を溶接して接合する。な
お、ストッパ部２５、２５となる部分は、次工程でゴム
弾性体３を加硫成形する際の型抜きを考慮して平面状の
ままにしておく。

【００１８】次に、ゴム弾性体３を形成する加硫成形型
内にその中間金具２及び別途作製した主軸金具１を配置
し、加硫剤等を混合したゴム材を注入して加硫成形す
る。これにより図３に示すように、主軸金具１及び中間
金具２と一体化されたゴム弾性体３が形成される。その
後、中間金具２のストッパ部２５、２５となる部分を、
主軸金具１の外周面と所定距離を隔てて主軸金具１の両
側で対向するように窓部２２、２２の内側へ湾曲状に折
り曲げる。そして、両液室４１、４１及びオリフィス通
路３８に封入する液体を満たした液槽中にその一体物を
浸漬し、その状態で中間金具２の外側に外筒金具４を挿
着し、外筒金具４を軸芯方向にかしめて固定する。これ
により、本実施例の液体封入式ブッシュが完成する。

【００１９】以上のように構成された本実施例の液体封
入式ブッシュは、外筒金具４を車輪側の取付部材の嵌合
穴に圧入して嵌合固定するとともに、主軸金具１を車体
側の支持部材に固定して使用に供される。そして、主軸
金具１と外筒金具４との間に作用する振動をゴム弾性体
３の弾性作用やオリフィス通路３８を流動する液体Ｌの
液柱共振作用により効果的に減衰させる。

【００２０】また、主軸金具１と外筒金具４との同軸形
態が大きく崩れるような振動が生起すると、ストッパ部
２５、２５は主軸金具１と外筒金具４とが所定以上に接
近するのを阻止してゴム弾性体３の過大変形を阻止し、
ゴム弾性体３の接着が剥がれたり亀裂が生じるのを防止
する。このとき、ストッパ部２５、２５は、外側緩衝ゴ
ム部３４によってショック感が緩和されつつ径方向外側
への過大な弾性変形が抑制され、ストッパ機能を効果的
に発揮する。また、ストッパ部２５、２５は、内側緩衝
ゴム部３５によってストッパ部２５、２５が主軸金具１
と衝突するときのショック感が緩和されるとともに、当
たり音などの異音の発生が防止される。

【００２１】以上のように、本実施例の液体封入式ブッ
シュは、主軸金具１と外筒金具４との所定以上の接近を
阻止するストッパ部２５、２５が、中間金具２の架橋部
２３に周方向に延出して設けられているため、ストッパ
として別部材を用いることなく簡潔な構成とすることが
でき、かつ中間金具２を作製する際に中間金具２を構成
する他の部位とともに金属板の不要部分を利用してスト
ッパ部２５、２５を簡単に設けることができるのでコス
トの低減化を図ることができる。

【００２２】また、ストッパ部２５、２５と外筒部材４
との間には外側緩衝ゴム部３４が配設されているため、
ストッパ部２５、２５の過大な弾性変形を抑制してスト
ッパ部２５、２５のストッパ機能を効果的に発揮させる
ことができる。さらに、ストッパ部２５、２５と主軸金
具１との間には内側緩衝ゴム部３５が配設されているた
め、ストッパ部２５、２５と主軸金具１との衝突時のシ
ョック感を緩和することができるとともに、当たり音な
どの異音の発生を防止することができる。

【００２３】なお、本実施例では、ストッパ部２５、２
５をもつ中間金具２が金属板にプレス加工を施して所定
形状に形成したものを巻きパイプ化することにより作製
されているが、鋼管材にプレス加工を施して窓部となる
部分を切除してストッパ部２５、２５等を形成すること
により中間金具を作製することもできる。 〔実施例２〕図４は本実施例に係る液体封入式ブッシュ
の軸直角方向に沿う断面図であり、図５は図４のＶ−Ｖ
線に相当する部分の矢視断面図であり、図６は本実施例
に係るゴム弾性体を加硫成形により形成した状態の軸直
角方向に沿う断面図である。

【００２４】本実施例の液体封入式ブッシュは、図４及
び図５に示すように、上記実施例１のものと基本的構成
が同じであり、中間金具２に設けられるストッパ部２
６、２６の取付状態が主として異なるものである。した
がって、本実施例では異なる点を中心に説明し、上記実
施例１と同じ部材等は同一の符号を付して詳しい説明を
省略する。

【００２５】中間金具２の一対のストッパ部２６、２６
は、各架橋部２３、２３から同方向の周方向に延出して
各窓部２２、２２の内側に配置されている、これによ
り、一対のストッパ部２６、２６は、主軸金具１の外周
面と所定距離を隔てて主軸金具１の両側で対向する状態
に設けられている。なお、図６に示すように、ゴム弾性
体３が加硫成形により形成される際に中間金具２がゴム
弾性体３と一体化されるときには、ストッパ部２６、２
６となる部分は型抜きを考慮して平面状のままにされて
おり、その後、主軸金具１の両側で対向するように窓部
２２、２２の内側へ湾曲状に折り曲げられる。

【００２６】また、両液室４１、４１を連通するオリフ
ィス通路（図示しない）は、ゴム弾性体３の各腕状隔壁
部３２、３２の外周面であって各ストッパ部２６、２６
の軸方向両側に周方向に沿って延設されている。以上の
うように構成された本実施例の液体封入式ブッシュは、
実施例１のものと同様に配設されて使用に供され、同様
の作用及び効果を奏する。したがって、本実施例の液体
封入式ブッシュの場合にも、ストッパ部２５、２５が中
間金具２の架橋部２３、２３に周方向に延出して設けら
れていることにより、ストッパとして別部材を用いるこ
となく簡潔な構成とすることができ、かつコストの低減
化を図ることができる等、上記実施例１の場合と同様の
効果を奏する。

【００２７】

【発明の効果】本発明の液体封入式ブッシュによれば、
中間金具は、架橋部から周方向に延出して各液室と対応
する位置に配置され主軸金具と外筒金具との所定以上の
接近を阻止するストッパ部を有するため、ストッパとし
て別部材を用いることなく簡潔な構成としコストの低減
化を図ることができる。

【００２８】そして、ストッパ部の径方向の外側に緩衝
ゴム部を配設することにより、ストッパ部のショック感
を緩和しつつ過大な弾性変形を抑制して、ストッパ部の
ストッパ機能を効果的に発揮させることができる。ま
た、ストッパ部の径方向の内側に緩衝ゴム部を配設する
ことにより、ストッパ部が主軸金具と衝突するときのシ
ョック感を緩和することができるとともに、当たり音な
どの異音の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係る液体封入式ブッシュの
軸直角方向に沿う断面図である。

【図２】図１のII−II線に相当する部分の矢視断面図で
ある。

【図３】本発明の実施例１に係る液体封入式ブッシュの
ゴム弾性体を加硫成形により形成した状態の軸直角方向
に沿う断面図である。

【図４】本発明の実施例２に係る液体封入式ブッシュの
軸直角方向に沿う断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に相当する部分の矢視断面図で
ある。

【図６】本発明の実施例２に係る液体封入式ブッシュの
ゴム弾性体を加硫成形により形成した状態の軸直角方向
に沿う断面図である。

【図７】従来の液体封入式ブッシュの軸方向に沿う断面
図である。

【符号の説明】

１…主軸金具 ２…中間金具 ３…ゴム弾性体
４…外筒金具 ２１…リング部 ２２…窓部 ２３…架橋部 ２５、２６…ストッパ部 ３１…環状側壁部 ３２
…腕状隔壁部 ３４…外側緩衝ゴム部 ３５…内側緩衝ゴム部 ３
７…凹部空間 ３８…オリフィス通路 ４１…液室 Ｌ…液体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主軸金具と、 該主軸金具の外側に同軸状に配設され、軸方向の両端に
   位置する一対のリング部と該リング部間を架橋し該リン
   グ部とともに周方向に配列された２個の窓部を区画する
   ２個の架橋部とを有する中間金具と、 該中間金具と前記主軸金具とを一体的に連結し、前記窓
   部に開口する２個の凹部空間を有するゴム弾性体と、 前記中間金具の外側に同軸状に配設され、前記凹部空間
   を閉塞して２個の液室を形成するとともに前記中間金具
   との間に前記液室を連通するオリフィス通路を形成する
   外筒金具と、 前記液室及び前記オリフィス通路に封入された液体と、
   を備えた液体封入式ブッシュにおいて、 前記中間金具は、前記架橋部から周方向に延出して各前
   記液室と対応する位置に配置され前記主軸金具と前記外
   筒金具との所定以上の接近を阻止するストッパ部を有す
   ることを特徴とする液体封入式ブッシュ。
2. 【請求項２】 前記ストッパ部の径方向の少なくとも一
   側には前記ゴム弾性体と一体に形成された緩衝ゴム部が
   配設されている請求項１記載の液体封入式ブッシュ。