JPH0812000A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JPH0812000A JPH0812000A JP6170342A JP17034294A JPH0812000A JP H0812000 A JPH0812000 A JP H0812000A JP 6170342 A JP6170342 A JP 6170342A JP 17034294 A JP17034294 A JP 17034294A JP H0812000 A JPH0812000 A JP H0812000A
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- JP
- Japan
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- refueling
- oil supply
- hose
- pillar
- cover
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 支柱に沿って立ち上げる給油管の配管工事を
簡単にできるとともに美観を損なうことなく、かつ支柱
を軽量化しながら安定感を増すことができる給油装置を
提供する。 【構成】 給油所敷地に形成された縦長アイランド１上
に設けられた計量ユニット２に隣接して支柱１１が立設
され、該支柱１１の上部側面にホース処理装置２１が取
り付けられ、該ホース処理装置２１から一端に給油ノズ
ル１３を設けた給油ホース１４が吊り下げられた給油装
置において、前記計量ユニット２のユニットケース２ａ
内に設けられた流量計７に一端を接続した給油管１２を
前記支柱１１に沿って立ち上げるとともに、該給油管１
２の他端を前記ホース処理装置２１のホース処理ケース
２２内に導入して前記給油ホース１４に接続し、かつ前
記支柱１１に沿って立ち上がった給油管１２部分をカバ
ー３７で覆ったことを特徴とする。
簡単にできるとともに美観を損なうことなく、かつ支柱
を軽量化しながら安定感を増すことができる給油装置を
提供する。 【構成】 給油所敷地に形成された縦長アイランド１上
に設けられた計量ユニット２に隣接して支柱１１が立設
され、該支柱１１の上部側面にホース処理装置２１が取
り付けられ、該ホース処理装置２１から一端に給油ノズ
ル１３を設けた給油ホース１４が吊り下げられた給油装
置において、前記計量ユニット２のユニットケース２ａ
内に設けられた流量計７に一端を接続した給油管１２を
前記支柱１１に沿って立ち上げるとともに、該給油管１
２の他端を前記ホース処理装置２１のホース処理ケース
２２内に導入して前記給油ホース１４に接続し、かつ前
記支柱１１に沿って立ち上がった給油管１２部分をカバ
ー３７で覆ったことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に燃料を供給
する給油所に設置する給油装置に関するものである。
する給油所に設置する給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の給油装置には、地上固定式のもの
とホース懸垂式のものがあるが、いずれも給油の作業性
などに長所、短所があるため、両者の長所を備えた給油
装置としてアイランド上に計量ユニットを設け、該計量
ユニットの上方にホース処理ケースを設けて、計量ユニ
ットからホース処理ケースまで給油管を立ち上げて給油
ホースに接続し該ホース処理ケースから懸垂した給油ホ
ースにより給油する給油装置が提案されている。
とホース懸垂式のものがあるが、いずれも給油の作業性
などに長所、短所があるため、両者の長所を備えた給油
装置としてアイランド上に計量ユニットを設け、該計量
ユニットの上方にホース処理ケースを設けて、計量ユニ
ットからホース処理ケースまで給油管を立ち上げて給油
ホースに接続し該ホース処理ケースから懸垂した給油ホ
ースにより給油する給油装置が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、計量ユ
ニットからホース処理ケースまで立ち上がる給油管を支
柱内を通って配管することは工事が煩雑になり、また支
柱を配管し易いように太くするには高価になり、さらに
給油管を支柱に沿って立ち上げそのまま露出させた場合
には、美観が害されるなどの問題点があった。
ニットからホース処理ケースまで立ち上がる給油管を支
柱内を通って配管することは工事が煩雑になり、また支
柱を配管し易いように太くするには高価になり、さらに
給油管を支柱に沿って立ち上げそのまま露出させた場合
には、美観が害されるなどの問題点があった。
【０００４】そこで本発明は、支柱に沿って立ち上げる
給油管の配管工事を簡単にできるとともに美観を損なう
ことなく、かつ支柱を軽量化しながら安定感を増すこと
ができる給油装置を提供することを目的とする。
給油管の配管工事を簡単にできるとともに美観を損なう
ことなく、かつ支柱を軽量化しながら安定感を増すこと
ができる給油装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の給油装置は、給油所敷地に形成された縦長ア
イランド上に設けられた計量ユニットに隣接して支柱が
立設され、該支柱の上部側面にホース処理装置が取り付
けられ、該ホース処理装置から一端に給油ノズルを設け
た給油ホースが吊り下げられた給油装置において、前記
計量ユニットのユニットケース内に設けられた流量計に
一端を接続した給油管を前記支柱に沿って立ち上げると
ともに、該給油管の他端を前記ホース処理装置のホース
処理ケース内に導入して前記給油ホースに接続し、かつ
前記支柱に沿って立ち上がった給油管部分をカバーで覆
ったことを特徴とするものである。
に本発明の給油装置は、給油所敷地に形成された縦長ア
イランド上に設けられた計量ユニットに隣接して支柱が
立設され、該支柱の上部側面にホース処理装置が取り付
けられ、該ホース処理装置から一端に給油ノズルを設け
た給油ホースが吊り下げられた給油装置において、前記
計量ユニットのユニットケース内に設けられた流量計に
一端を接続した給油管を前記支柱に沿って立ち上げると
ともに、該給油管の他端を前記ホース処理装置のホース
処理ケース内に導入して前記給油ホースに接続し、かつ
前記支柱に沿って立ち上がった給油管部分をカバーで覆
ったことを特徴とするものである。
【０００６】また、前記支柱に隣接したユニットケース
上面には給油管導出孔が開口され、前記支柱に隣接した
ホース処理ケースの底面には給油管導入孔が開口され、
前記支柱に沿って立ち上げられた給油管は前記給油管導
出孔及び給油管導入孔を通り、前記カバーの上下端は前
記ユニットケース上面及びホース処理ケースの底面に接
触していることが、安定感を増す点から好ましい。前記
支柱は板状に形成され、前記カバーは断面形状がＶ字形
に形成されていることが、見た目にスマートになる点か
ら好ましい。前記支柱は、その周囲に化粧板が取り付け
られていることが、美観の点から好ましい。前記カバー
及び化粧板は複数に分割されていることが、取り付け容
易な点から好ましい。前記支柱はＨ型鋼の複数本を一体
化して形成することが、安価で丈夫な点から好ましい。
上面には給油管導出孔が開口され、前記支柱に隣接した
ホース処理ケースの底面には給油管導入孔が開口され、
前記支柱に沿って立ち上げられた給油管は前記給油管導
出孔及び給油管導入孔を通り、前記カバーの上下端は前
記ユニットケース上面及びホース処理ケースの底面に接
触していることが、安定感を増す点から好ましい。前記
支柱は板状に形成され、前記カバーは断面形状がＶ字形
に形成されていることが、見た目にスマートになる点か
ら好ましい。前記支柱は、その周囲に化粧板が取り付け
られていることが、美観の点から好ましい。前記カバー
及び化粧板は複数に分割されていることが、取り付け容
易な点から好ましい。前記支柱はＨ型鋼の複数本を一体
化して形成することが、安価で丈夫な点から好ましい。
【０００７】
【作用】本発明では、支柱に沿って立ち上げる給油管の
一端を計量ユニットのユニットケース内に設けられた流
量計に接続し、給油管の他端をホース処理装置のホース
処理ケース内に導入して給油ホースに接続し、支柱に沿
って立ち上がった給油管部分をカバーで覆ったことによ
り、支柱に沿って立ち上げる給油管の配管工事を簡単に
できるとともに美観を損なうことなく、かつ支柱を軽量
化しながら安定感を増すことができる。
一端を計量ユニットのユニットケース内に設けられた流
量計に接続し、給油管の他端をホース処理装置のホース
処理ケース内に導入して給油ホースに接続し、支柱に沿
って立ち上がった給油管部分をカバーで覆ったことによ
り、支柱に沿って立ち上げる給油管の配管工事を簡単に
できるとともに美観を損なうことなく、かつ支柱を軽量
化しながら安定感を増すことができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示の一実施例により具体的
に説明する。図１は本発明の実施例の給油装置全体の外
観斜視図、図２は本発明の実施例の支柱及びカバーの構
造を示す分解斜視図、図３は本発明の実施例のホース処
理ケースの内部構造を示す断面図、図４は本発明の実施
例の支柱及びカバーの水平断面図である。
に説明する。図１は本発明の実施例の給油装置全体の外
観斜視図、図２は本発明の実施例の支柱及びカバーの構
造を示す分解斜視図、図３は本発明の実施例のホース処
理ケースの内部構造を示す断面図、図４は本発明の実施
例の支柱及びカバーの水平断面図である。
【０００９】これらの図において、給油所の敷地内に設
けた縦長のアイランド１上には、例えば、ハイオクタン
ガソリン、レギュラーガソリン、軽油などを給油するた
めの計量ユニット２が配置されている。この計量ユニッ
ト２の一方の端側には、板状の支柱１１がアイランド１
上に直立に立設され、この支柱１１の上部には、ホース
処理装置２１が設けられている。
けた縦長のアイランド１上には、例えば、ハイオクタン
ガソリン、レギュラーガソリン、軽油などを給油するた
めの計量ユニット２が配置されている。この計量ユニッ
ト２の一方の端側には、板状の支柱１１がアイランド１
上に直立に立設され、この支柱１１の上部には、ホース
処理装置２１が設けられている。
【００１０】この計量ユニット２は、そのユニットケー
ス２ａ内に油種ごとに地下タンクに連通する吸入管３が
立ち上げられ、この吸入管３に給油モータ４に接続され
た給油ポンプ５、流量パルス発信器６が接続された流量
計７が配設され、この流量計７の出口側に吐出管８が接
続されている。また、このユニットケース２ａ前面に
は、給油ノズル１３を掛けるノズル掛け９が設けられ、
ユニットケース２ａ上面には、油種、給油量などの給油
データを表示する表示器１０が設けられている。後に詳
細に説明する支柱１１の側面には、油種毎にそれぞれ吐
出管８に接続された給油管１２（例えば、３種類の油が
それぞれ２本づつ、合計６本）が立ち上げられ、その給
油管１２がカバー３７により体裁よく覆われている。
ス２ａ内に油種ごとに地下タンクに連通する吸入管３が
立ち上げられ、この吸入管３に給油モータ４に接続され
た給油ポンプ５、流量パルス発信器６が接続された流量
計７が配設され、この流量計７の出口側に吐出管８が接
続されている。また、このユニットケース２ａ前面に
は、給油ノズル１３を掛けるノズル掛け９が設けられ、
ユニットケース２ａ上面には、油種、給油量などの給油
データを表示する表示器１０が設けられている。後に詳
細に説明する支柱１１の側面には、油種毎にそれぞれ吐
出管８に接続された給油管１２（例えば、３種類の油が
それぞれ２本づつ、合計６本）が立ち上げられ、その給
油管１２がカバー３７により体裁よく覆われている。
【００１１】ホース処理装置２１は、アイランド１に直
交する方向に細長い直方体状に形成されたホース処理ケ
ース２２を備えている。このホース処理ケース２２の底
部にはハイオクタンガソリン、レギュラーガソリン、軽
油用などのそれぞれ３列の長孔２２ａ，…が形成され、
それぞれの長孔２２ａの両側には台車（移動体）２５を
走行させる一対のレール部が設けられている。台車（移
動体）２５は、レール部上を転がる車輪２６を有し、ホ
ース処理ケース２２内の中央部側に配置されたリトラク
タ（付勢手段）２７によりワイヤ２８を介して支柱１１
方向に牽引するように付勢されている。また、ホース処
理ケース２２内のリトラクタ２７の反対側の先端部には
磁石（拘束手段）２９が固設されている。そして、台車
２５がホース処理ケース２２の先端部にきたときには、
磁石（拘束手段）２９が台車２５の端部の磁性体２５ａ
に吸着し、リトラクタ（付勢手段）２７の付勢力に対抗
して台車２５がその位置に保持される。
交する方向に細長い直方体状に形成されたホース処理ケ
ース２２を備えている。このホース処理ケース２２の底
部にはハイオクタンガソリン、レギュラーガソリン、軽
油用などのそれぞれ３列の長孔２２ａ，…が形成され、
それぞれの長孔２２ａの両側には台車（移動体）２５を
走行させる一対のレール部が設けられている。台車（移
動体）２５は、レール部上を転がる車輪２６を有し、ホ
ース処理ケース２２内の中央部側に配置されたリトラク
タ（付勢手段）２７によりワイヤ２８を介して支柱１１
方向に牽引するように付勢されている。また、ホース処
理ケース２２内のリトラクタ２７の反対側の先端部には
磁石（拘束手段）２９が固設されている。そして、台車
２５がホース処理ケース２２の先端部にきたときには、
磁石（拘束手段）２９が台車２５の端部の磁性体２５ａ
に吸着し、リトラクタ（付勢手段）２７の付勢力に対抗
して台車２５がその位置に保持される。
【００１２】台車２５には、短管１９が長孔２２ａを通
して下側に向けて設けられ、かつこの短管１９の上端部
にスイベルジョイント１５が接続されている。このスイ
ベルジョイント１５の一方の接続口には、給油ホース１
６の一端部が接続されている。この給油ホース１６は、
ホース処理ケース２２内において支柱１１と反対側に曲
げられ、その他端部が支柱１１に沿ってホース処理ケー
ス２２内に立ち上げられた給油管１２に継手１２ａを介
して接続されている。短管１９の下端部には、先端に給
油ノズル１３を有する給油ホース１４の一端部が接続さ
れている。そして、この給油ホース１４は、短管１９に
接続された部分から長孔２２ａを通して下側に吊り下ろ
され、その給油ノズル１３が対応するノズル掛け９に掛
けられるようになっている。
して下側に向けて設けられ、かつこの短管１９の上端部
にスイベルジョイント１５が接続されている。このスイ
ベルジョイント１５の一方の接続口には、給油ホース１
６の一端部が接続されている。この給油ホース１６は、
ホース処理ケース２２内において支柱１１と反対側に曲
げられ、その他端部が支柱１１に沿ってホース処理ケー
ス２２内に立ち上げられた給油管１２に継手１２ａを介
して接続されている。短管１９の下端部には、先端に給
油ノズル１３を有する給油ホース１４の一端部が接続さ
れている。そして、この給油ホース１４は、短管１９に
接続された部分から長孔２２ａを通して下側に吊り下ろ
され、その給油ノズル１３が対応するノズル掛け９に掛
けられるようになっている。
【００１３】支柱１１は、３本のＨ型鋼３１，…を並
べ、長手方向の一定間隔ごとに複数本の細長い補強板３
２，…で一体的に固定され、その下部側が計量ユニット
２に隣接するアイランド１の上に立設され、全体として
縦長の板状に形成されている。この支柱１１の上部側面
には取付け板３３が固定され、この取付け板３３にホー
ス処理ケース２２がそれぞれのボルト孔３３ａ，２２ｂ
にボルトを挿通して固定されるようになっている。支柱
１１の計量ユニット２と反対側の側面には後部化粧板３
４が取り付けられ、左右側面には断面形状がコ字形に形
成された側面化粧板３５，３５が取り付けられ、頂部上
面には上部カバー板３６が取り付けられている。これら
の後部化粧板３４、側面化粧板３５，３５は、取り付け
が容易になるよう複数に分割（例えば３分割）されてい
る。また、支柱１１の計量ユニット２側の側面には上端
がホース処理ケース２２の底板に接し下端が計量ユニッ
ト２のユニットケース２ａの上板に接する断面形状がＶ
字形に形成されたカバー３７が取り付けられている。こ
のカバー３７は、取り付けが容易になるよう長手方向
で、複数に分割（例えば３分割）されている。このユニ
ットケース２ａ上面の支柱１１に隣接した部分には、カ
バー３７と支柱１１で覆われた空間内に開口する給油管
１２を導出する図示しない給油管導出孔が形成され、ま
た、ホース処理ケース２２の支柱１１に隣接した下面部
分には、カバー３７と支柱１１で覆われた空間内に開口
する給油管１２を導入する給油管導入孔２２ｃが形成さ
れており、計量ユニット２からホース処理装置ケース２
２まで給油管１２をカバー３７と支柱１１で覆われた空
間内に沿って立ち上がるようになっている。
べ、長手方向の一定間隔ごとに複数本の細長い補強板３
２，…で一体的に固定され、その下部側が計量ユニット
２に隣接するアイランド１の上に立設され、全体として
縦長の板状に形成されている。この支柱１１の上部側面
には取付け板３３が固定され、この取付け板３３にホー
ス処理ケース２２がそれぞれのボルト孔３３ａ，２２ｂ
にボルトを挿通して固定されるようになっている。支柱
１１の計量ユニット２と反対側の側面には後部化粧板３
４が取り付けられ、左右側面には断面形状がコ字形に形
成された側面化粧板３５，３５が取り付けられ、頂部上
面には上部カバー板３６が取り付けられている。これら
の後部化粧板３４、側面化粧板３５，３５は、取り付け
が容易になるよう複数に分割（例えば３分割）されてい
る。また、支柱１１の計量ユニット２側の側面には上端
がホース処理ケース２２の底板に接し下端が計量ユニッ
ト２のユニットケース２ａの上板に接する断面形状がＶ
字形に形成されたカバー３７が取り付けられている。こ
のカバー３７は、取り付けが容易になるよう長手方向
で、複数に分割（例えば３分割）されている。このユニ
ットケース２ａ上面の支柱１１に隣接した部分には、カ
バー３７と支柱１１で覆われた空間内に開口する給油管
１２を導出する図示しない給油管導出孔が形成され、ま
た、ホース処理ケース２２の支柱１１に隣接した下面部
分には、カバー３７と支柱１１で覆われた空間内に開口
する給油管１２を導入する給油管導入孔２２ｃが形成さ
れており、計量ユニット２からホース処理装置ケース２
２まで給油管１２をカバー３７と支柱１１で覆われた空
間内に沿って立ち上がるようになっている。
【００１４】上記構成の給油装置の動作について説明す
る。給油する自動車の給油口がアイランド１側にある場
合は、給油ノズル１３をノズル掛け９から外して給油す
ることにより、地上固定式の給油装置と同様に給油する
ことができる。しかし、給油する自動車の給油口がアイ
ランド１の反対側にある場合は、前記の方法で給油する
と給油ホース１４が自動車に引っ掛かって給油が困難で
ある。
る。給油する自動車の給油口がアイランド１側にある場
合は、給油ノズル１３をノズル掛け９から外して給油す
ることにより、地上固定式の給油装置と同様に給油する
ことができる。しかし、給油する自動車の給油口がアイ
ランド１の反対側にある場合は、前記の方法で給油する
と給油ホース１４が自動車に引っ掛かって給油が困難で
ある。
【００１５】そこで、自動車の給油口がアイランド１の
反対側にある場合は、給油ノズル１３をノズル掛け９か
ら外した後、給油口の方向、すなわち、アイランド１と
直交する方向にリトラクタ２７の付勢力に対抗して手で
引っ張れば、台車２５がレール部に沿って移動し、給油
ホース１４の吊り下げ点が先端側の吊り下げ点の位置に
移動して自動車の給油口の上方に位置する。このとき、
磁石２９が台車２５の一端の磁性体２５ａを吸着するの
で、台車２５はリトラクタ２７の付勢力に対抗してその
位置で固定され、給油ホース１４から手を離しても給油
ホース１４は元の位置には戻らない。これにより、作業
員が給油中に特別の力を加えなくても給油を継続でき
る。
反対側にある場合は、給油ノズル１３をノズル掛け９か
ら外した後、給油口の方向、すなわち、アイランド１と
直交する方向にリトラクタ２７の付勢力に対抗して手で
引っ張れば、台車２５がレール部に沿って移動し、給油
ホース１４の吊り下げ点が先端側の吊り下げ点の位置に
移動して自動車の給油口の上方に位置する。このとき、
磁石２９が台車２５の一端の磁性体２５ａを吸着するの
で、台車２５はリトラクタ２７の付勢力に対抗してその
位置で固定され、給油ホース１４から手を離しても給油
ホース１４は元の位置には戻らない。これにより、作業
員が給油中に特別の力を加えなくても給油を継続でき
る。
【００１６】上記の状態で給油を行うと、地下タンクか
ら汲上げられた油は、吸入管３、給油ポンプ５、流量計
７、吐出管８、給油管１２、給油ホース１６、スイベル
ジョイント１５、短管１９及び給油ホース１４を介して
給油ノズル１３から自動車のタンクに吐出し、その給油
データが表示器１０に表示される。
ら汲上げられた油は、吸入管３、給油ポンプ５、流量計
７、吐出管８、給油管１２、給油ホース１６、スイベル
ジョイント１５、短管１９及び給油ホース１４を介して
給油ノズル１３から自動車のタンクに吐出し、その給油
データが表示器１０に表示される。
【００１７】給油が終了して給油ホース１４を下側で支
柱１１側へ少し強く引っ張ると、台車２５の磁性体部２
５ａが磁石２９から離れて、台車２５はリトラクタ２７
の付勢力により支柱１１方向に移動し、給油ホース１４
の最初の吊り下げ点の位置に戻る。そこで、給油ノズル
１３をノズル掛け９に戻せば、給油ホース１４はアイラ
ンド１の近くで計量ユニット２側に下ろされるため自動
車に引っ掛かることがない。
柱１１側へ少し強く引っ張ると、台車２５の磁性体部２
５ａが磁石２９から離れて、台車２５はリトラクタ２７
の付勢力により支柱１１方向に移動し、給油ホース１４
の最初の吊り下げ点の位置に戻る。そこで、給油ノズル
１３をノズル掛け９に戻せば、給油ホース１４はアイラ
ンド１の近くで計量ユニット２側に下ろされるため自動
車に引っ掛かることがない。
【００１８】したがって、本発明の給油装置では、給油
する自動車の給油口の位置により、地上固定式と懸垂式
の両者の利点が共用できる。
する自動車の給油口の位置により、地上固定式と懸垂式
の両者の利点が共用できる。
【００１９】本発明の給油装置では、支柱１１の側面を
Ｖ字形に形成されたカバー３７で覆い、その支柱１１側
面とカバー３７で覆われた空間内に給油管１２を通すこ
とで、支柱１１内に配管する場合に比較して設置工事が
楽になり、また支柱１１を配管のための空間が不要にな
り細くすることができる。また、カバー３７は、断面形
状がＶ字形に形成され、ユニットケース２ａの上面に形
成された給油管導出孔とホース処理ケース２２の底部に
形成された給油管導入孔２２ｃとの間に支柱１１の側面
に沿って設けられていることで、あたかも支柱１１がカ
バー３７により太くなったように感じられ、見た目の安
定感を増すことができる。さらに、カバー３７、後部化
粧板３４、側面化粧板３５，３５は、複数に分割されて
いるため、取り付けが容易になる。また支柱１１は、複
数のＨ型鋼３１，…を補強板３２，…で一体化して板状
に形成しているため、丈夫で安価に製造できる。
Ｖ字形に形成されたカバー３７で覆い、その支柱１１側
面とカバー３７で覆われた空間内に給油管１２を通すこ
とで、支柱１１内に配管する場合に比較して設置工事が
楽になり、また支柱１１を配管のための空間が不要にな
り細くすることができる。また、カバー３７は、断面形
状がＶ字形に形成され、ユニットケース２ａの上面に形
成された給油管導出孔とホース処理ケース２２の底部に
形成された給油管導入孔２２ｃとの間に支柱１１の側面
に沿って設けられていることで、あたかも支柱１１がカ
バー３７により太くなったように感じられ、見た目の安
定感を増すことができる。さらに、カバー３７、後部化
粧板３４、側面化粧板３５，３５は、複数に分割されて
いるため、取り付けが容易になる。また支柱１１は、複
数のＨ型鋼３１，…を補強板３２，…で一体化して板状
に形成しているため、丈夫で安価に製造できる。
【００２０】なお、本実施例では、支柱１１を複数のＨ
型鋼３１，…を補強板３２，…で一体化した例を説明し
たが、その他の型鋼により形成してもよく、カバー３７
の形状も少なくとも、支柱１１の側面に沿って立ち上げ
られる給油管１２を覆う形状に形成されていればよく実
施例の形状に限定されない。
型鋼３１，…を補強板３２，…で一体化した例を説明し
たが、その他の型鋼により形成してもよく、カバー３７
の形状も少なくとも、支柱１１の側面に沿って立ち上げ
られる給油管１２を覆う形状に形成されていればよく実
施例の形状に限定されない。
【００２１】本発明の好適な実施例について説明した
が、本発明の精神を逸脱しない範囲内において種々の改
良及び変更をなし得ることはもちろんである。
が、本発明の精神を逸脱しない範囲内において種々の改
良及び変更をなし得ることはもちろんである。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明の給油装置に
よれば、支柱に沿って立ち上げる給油管の一端を計量ユ
ニットのユニットケース内に設けられた流量計に接続
し、給油管の他端をホース処理装置のホース処理ケース
内に導入して給油ホースに接続し、支柱に沿って立ち上
がった給油管部分をカバーで覆ったことにより、支柱に
沿って立ち上げる給油管の配管工事を簡単にできるとと
もに美観を損なうことなく、かつ支柱を軽量化しながら
安定感を増すことができる。
よれば、支柱に沿って立ち上げる給油管の一端を計量ユ
ニットのユニットケース内に設けられた流量計に接続
し、給油管の他端をホース処理装置のホース処理ケース
内に導入して給油ホースに接続し、支柱に沿って立ち上
がった給油管部分をカバーで覆ったことにより、支柱に
沿って立ち上げる給油管の配管工事を簡単にできるとと
もに美観を損なうことなく、かつ支柱を軽量化しながら
安定感を増すことができる。
【図１】本発明の実施例の給油装置全体の外観斜視図で
ある。
ある。
【図２】本発明の実施例の支柱及びカバーの構造を示す
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図３】本発明の実施例のホース処理ケースの内部構造
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例の支柱及びカバーの水平断面図
である。
である。
１ アイランド ２ 計量ユニット ３ 吸入管 ４ 給油モータ ５ 給油ポンプ ６ 流量パルス発信器 ７ 流量計 ８ 吐出管 ９ ノズル掛け １０ 表示器 １１ 支柱 １２ 給油管 １３ 給油ノズル １４ 給油ホース １５ スイベルジョイント １６ 給油ホース １９ 短管 ２１ ホース処理装置 ２２ ホース処理ケース ２５ 台車 ２６ 車輪 ２７ リトラクタ ２９ 磁石 ３１ Ｈ型鋼 ３２ 補強板 ３３ 取付け板 ３４ 後部化粧板 ３５ 側面化粧版 ３６ 上部カバー板 ３７ カバー
Claims (6)
- 【請求項１】 給油所敷地に形成された縦長アイランド
上に設けられた計量ユニットに隣接して支柱が立設さ
れ、該支柱の上部側面にホース処理装置が取り付けら
れ、該ホース処理装置から一端に給油ノズルを設けた給
油ホースが吊り下げられた給油装置において、 前記計量ユニットのユニットケース内に設けられた流量
計に一端を接続した給油管を前記支柱に沿って立ち上げ
るとともに、該給油管の他端を前記ホース処理装置のホ
ース処理ケース内に導入して前記給油ホースに接続し、
かつ前記支柱に沿って立ち上がった給油管部分をカバー
で覆ったことを特徴とする給油装置。 - 【請求項２】 前記支柱に隣接したユニットケース上面
には給油管導出孔が開口され、前記支柱に隣接したホー
ス処理ケースの底面には給油管導入孔が開口され、前記
支柱に沿って立ち上げられた給油管は前記給油管導出孔
及び給油管導入孔を通り、前記カバーの上下端は前記ユ
ニットケース上面及びホース処理ケースの底面に接触し
ている請求項１記載の給油装置。 - 【請求項３】 前記支柱は板状に形成され、前記カバー
は断面形状がＶ字形に形成されている請求項１または２
記載の給油装置。 - 【請求項４】 前記支柱は、その周囲に化粧板が取り付
けられている請求項１、２または３記載の給油装置。 - 【請求項５】 前記カバー及び化粧板は複数に分割され
ている請求項４記載の給油装置。 - 【請求項６】 前記支柱はＨ型鋼の複数本を一体化して
形成した請求項１、２、３または４記載の給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17034294A JP3351107B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17034294A JP3351107B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0812000A true JPH0812000A (ja) | 1996-01-16 |
| JP3351107B2 JP3351107B2 (ja) | 2002-11-25 |
Family
ID=15903156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17034294A Expired - Fee Related JP3351107B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3351107B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053351U (ja) * | 1991-06-27 | 1993-01-19 | 株式会社大林組 | 腹起し用鋼材の接合構造 |
| JPH0656200A (ja) * | 1992-07-31 | 1994-03-01 | Tominaga Oil Pump Mfg Co Ltd | 給油装置の配管構造 |
| JPH06144498A (ja) * | 1992-11-10 | 1994-05-24 | Japan Energy Corp | 給油装置 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17034294A patent/JP3351107B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053351U (ja) * | 1991-06-27 | 1993-01-19 | 株式会社大林組 | 腹起し用鋼材の接合構造 |
| JPH0656200A (ja) * | 1992-07-31 | 1994-03-01 | Tominaga Oil Pump Mfg Co Ltd | 給油装置の配管構造 |
| JPH06144498A (ja) * | 1992-11-10 | 1994-05-24 | Japan Energy Corp | 給油装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3351107B2 (ja) | 2002-11-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |