JPH05330598A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アイランド前の給油エリア上方にホース処理
装置をアイランドと直交する方向に設け、該装置内でホ
ース昇降リールに繰り出し自在に巻回してある給油ホー
スをアイランドと離れた方向にモータ等の動力を用いず
に簡単に移動でき、同時にアイランド側の中央位置に自
動的に寄せることができ、作業性がよく、コスト的にも
安価に製作できるものである。 【構成】 アイランド４前の給油エリア上方に位置する
ケース19ａの下部にアイランド４に向かって下傾するガ
イドレール23を形成し、該ガイドレール23に移動体とし
ての台車22をスライド自在に係合させ、ケース19ａ内に
設けたホース昇降リール27から繰り出す給油ホース３の
途中を前記台車22に貫通させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等にガソリン等
の燃料を給油する給油所に設置する給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油装置には、周知なように地上固定式
のものとホース懸垂式のものとがある。このうち、地上
固定式の給油装置は地上に設置したアイランド上に内部
に給油ポンプや流量計等の給油機構を納めるケースを立
設し、このケースから給油ホースを導出するものであ
る。この地上固定式のものはアイランドがあるので、給
油地点が明確になるという利点がある反面、給油ホース
の長さが限定されて給油エリアが狭いという欠点があ
る。

【０００３】一方、ホース懸垂式の給油装置は、給油管
をキャノピイに設けたホース処理装置まで立ち上げ、ホ
ース処理装置のホースリールから給油ホースを懸垂する
ものである。このホース懸垂式のものは、給油エリアは
広く確保できるが、給油の度に給油ホースの昇降を行う
必要があり、作業性のよくないものである。

【０００４】そこで、両タイプを組み合わせてそれぞれ
の利点を生かすものとして出願人が先に提案した特願平
３−３３９８８２号の発明がある。これは図４に示すよ
うにノズル掛けを設けたケース30を小形細長アイランド
31上に立設し、アイランド31の前面の給油エリア上方に
位置させてキャノピイ１にホース処理装置32のケースを
垂設し、このホース処理装置32のケース32ａから先端に
給油ノズル２を有する給油ホース３を吊り下ろしたもの
である。

【０００５】ところで、従来のホース処理装置32はケー
ス32ａ内にローラー37を備えた横移動ケース35を収納
し、該ケース35内にホースリール33、ホースリールモー
タ34などを収め、この横移動ケース35のローラー37に横
移動用のモータ36を接続したものであり，ケース32ａを
水平に設置してモータ36を駆動し横移動ケース35をケー
ス32ａ内を水平に横移動させている。

【０００６】これにより、アイランド31から離れた側に
給油口を位置させて自動車を停止させた場合などは、モ
ータ36を駆動して横移動ケース35をアイランド31の反対
側に移動し、給油ノズル２を給油口に近ずけるようにし
ている。そして、給油終了後は自動車の走行の邪魔にな
らないように、給油ホース３をアイランド31側に移動ー
せる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このように従来は給油
ホースをアイランド側に寄せる手段として横移動用のモ
ータを用いているため、モータを駆動させるための動作
が必要となり、これを自動的に行おうとするとホースリ
ールの位置を検知するセンサなどを別途設ける必要があ
り、構造が複雑となるのみならず、コスト高ともなる。

【０００８】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、モータ等の動力源を用いずに簡単な構造で給油ホー
スをアイランド側に自動的に寄せることができるととも
にアイランドから離れた方向への移動もスムーズに行う
ことができ、、コストダウンを図ることのできる給油装
置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、アイランド前の給油エリア上方に位置するケ
ースの下部にアイランドに向かって下傾するガイドレー
ルを形成し、該ガイドレールに移動体をスライド自在に
係合させ、ケース内に設けたホース昇降リールから繰り
出す給油ホースの途中を前記移動体に貫通させたことを
要旨とするものである。

【００１０】

【作用】本発明によれば、例えばアイランドの反対側に
自動車の給油口がある場合はホース昇降リールから給油
ホースを繰り出し、適宜な長さに懸垂した状態でこの給
油ホースをアイランドの反対側に引っ張れば、移動体が
ガイドレールをスライドして給油ホースが移動する。給
油終了後は給油ホースを引っ張る力をゆるめれば、ガイ
ドレールの傾斜に沿って給油ホース等の自重で移動体が
自動的にアイランドの方向へ移動し、給油ホースも移動
して元の位置に戻る。

【００１１】

【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明の給油装置の実施例を示す要部
の縦断側面図、図２は本発明の給油装置の実施例を示す
斜視図、図３は同上一部切り欠いた正面図で、給油所の
敷地内に設けたアイランド４上の一方の端に、例えばハ
イオクタンガソリン、レギュラーガソリン、軽油等のよ
うに異なる油種毎に別個の計量ユニット５を並設する。

【００１２】この計量ユニット５は、ケース５ａ内に地
下タンクに連通する給油管６を立ち上げ、該給油管６の
途中に給油モータ７を接続した給油ポンプ８と、流量パ
ルス発信器９を接続した流量計10を配設したもので、ケ
ース５ａの上面には油種、給油量等の給油データを表示
する表示器13を設けた。

【００１３】アイランド４上の他方の端に、屋外用給油
データ入出装置14やごみ箱15などを組み込んだサービス
ユニット16を設置し、該サービスユニット16と計量ユニ
ット５の外側からこれらを挟むようにして支柱17を立設
し、計量ユニット５、サービスユニット16の上方に位置
させて支柱17，17間に桁18を架け渡す。そして、この桁
18から計量ユニット５の上方位置でかつアイランド４の
前面に形成される給油エリアの上方に位置させて、ホー
ス処理装置19のケース19ａを垂設し、計量ユニット５か
ら導出した給油管６を前記支柱17内に立ち上げたのち、
このケース19ａ内に導く。

【００１４】ホース処理装置19のケース19ａは、アイラ
ンド４の両側の給油エリアに跨がる細長に全体形状を形
成し、底部を両端から中央のアイランド４側に向かって
下方に傾斜する傾斜面として、このケース19ａの下部で
ある傾斜部20に給油ホース３の引出し口21をケース19ａ
の長さ方向に沿って形成した。

【００１５】そして、該引出し口21に沿ってガイドレー
ル23を配設し、このガイドレール23に移動体としての台
車22をスライド自在に係合させる。

【００１６】一方、先端に給油ノズル２を有する給油ホ
ース３の基端部をケース19ａ内で給油管６に接続し、ケ
ース19ａ内の上部に配設したホース昇降リール27に給油
ホース３の途中を繰り出し可能に巻回したのち、前記台
車22に貫通させた。

【００１７】さらに、給油ホース３の途中にこれが最も
下降した時に台車22に係合するストッパーとしての係合
片12を設ける。なお、給油ホース３は係合片12が台車22
に係合した状態でケース19ａ内に台車22の移動ストロー
ク分が確保されるようケース19ａ内の長さを設定してお
く。また、給油ノズル２の近傍にホース昇降スイッチ26
を設ける。

【００１８】ガイドレール23の両端には、ゴム等の緩衝
材を用いたストッパー24を配設し、また、ケース19ａ内
で給油管６に保守点検用の元弁25を設けた。

【００１９】なお、ガイドレール23は図示のように溝型
のもののみならず、スライドレール状のものでもよく、
このガイドレール23をスライドする移動体としては台車
22の代わりにスライド板等の利用も考えられる。

【００２０】次に使用法および動作について説明する。
非給油時には台車22及び給油ホース３は自重でガイドレ
ール23の傾斜の下端、すなわち、アイランド４側に位置
しており、アイランド４の近くに給油ホース３が吊下ろ
されている。アイランド４のいずれか一方の側に停車し
た自動車に給油を行うには、昇降スイッチ26を押してホ
ースリールモータ28に通電し、ホース昇降リール27を駆
動し該リール27に巻回されている給油ホース３を引出し
口21から繰り出して給油ノズル２を下降させる。

【００２１】給油ノズル２が下方の給油位置まで下降し
た状態では給油ホース３の途中に設けた係合片12が台車
22に係合して給油ノズル２のそれ以上の下降が阻止され
ると同時に、ケース19ａ内では台車22の移動ストローク
分の長さだけホース昇降リール27から給油ホース３がさ
らに引き出され、この分がたるんだ状態で保持されてい
る。

【００２２】給油口がアイランド４の反対側に有る場合
は、給油ホース３を給油口の方向、すなわちアイランド
４と直交する方向に手で引っ張れば、台車22がガイドレ
ール23に沿ってスライドし、給油ホース３のケース19ａ
からの吊下ろし点がケース19ａの外端側に移動して、給
油口の上方に位置する。この移動の際、ケース19ａ内に
は係合片12により移動ストローク分の長さの給油ホース
３を確保してあるのでホース昇降リール27から給油ホー
ス３を新たに繰り出さなくても台車22の移動はスムーズ
に行える。

【００２３】よって、この状態で給油を行えば、給油ポ
ンプ８により地下タンクからくみ上げられた油は給油管
６、給油ホース３を介して給油ノズル２から自動車のタ
ンクに吐出し、給油量は表示器13に表示される。

【００２４】給油が終了して給油ホース３を引っ張る力
をゆるめれば、給油ホース３および台車22は自重でガイ
ドレール23の傾斜に沿ってケース19ａの中央、すなわち
アイランド４側に移動し、昇降スイッチ26を押せば給油
ホース３はホース昇降リール27に巻取られる。よって、
給油ホース３はケース19ａ外では上方に引上げられ、ケ
ース19ａ内では余分なたるみが生じないから邪魔になら
ない。

【００２５】また、台車22がガイドレール23の端部に移
動したときのショックはストッパー24で吸収されるから
その衝撃がホース処理装置19に加わって桁18との接続部
が弱くなることはない。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように本発明の給油装置は、
アイランド前の給油エリア上方にホース処理装置をアイ
ランドと直交する方向に設け、該装置内でホース昇降リ
ールに繰り出し自在に巻回してある給油ホースをアイラ
ンドと離れた方向にモータ等の動力を用いずに簡単に移
動でき、同時にアイランド側の中央位置に自動的に寄せ
ることができ、しかも収納状態では余分なたるみが生じ
ないから、からむこともなく、作業性がよく、コスト的
にも安価に製作できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の給油装置の実施例の要部を示す縦断側
面図である。

【図２】本発明の給油装置の実施例を示す斜視図であ
る。

【図３】本発明の給油装置の実施例を示す一部切り欠い
た正面図である。

【図４】従来例を示す縦断側面図である。

【符号の説明】

１…キャノピイ ２…給油ノズル ３…給油ホース ４…アイランド ５…計量ユニット ５ａ…ケース ６…給油管 ７…給油モータ ８…給油ポンプ ９…流量パルス発信
器 10…流量計 12…係合片 13…表示器 14…屋外用給油データ入出力装置 15…ごみ箱 16…サービスユニット 17…支柱 18…桁 19…ホース処理装置 19ａ…ケース 20…傾斜部 21…引出し口 22…台車 23…ガイドレール 24…ストッパー 25…元弁 26…昇降スイッチ 27…ホース昇降リール 28…ホースリールモ
ータ 30…ケース 31…アイランド 32…ホース処理装置 32ａ…ケース 33…ホースリール 34…ホースリールモ
ータ 35…横移動ケース 36…モータ 37…ローラー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アイランド前の給油エリア上方に位置す
   るケースの下部にアイランドに向かって下傾するガイド
   レールを形成し、該ガイドレールに移動体をスライド自
   在に係合させ、ケース内に設けたホース昇降リールから
   繰り出す給油ホースの途中を前記移動体に貫通させたこ
   とを特徴とする給油装置。