JPH08119042A - 内装トリムの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内装トリムへのクリップ取付部材の取付箇所
の強度を向上させることができてこの取付箇所における
内装トリム表面の白化を防止できると共に、クリップひ
いては内装トリムのぐらつきを防止でき、さらにクリッ
プの係着力を充分に大きく確保し得て内装トリムのめく
れやクリップの抜けを生じるのを回避することができる
ような構成の内装トリムの取付構造を提供する。 【構成】 対向する弾性片部９ａ，９ｂを有するクリッ
プ７を内装トリム２の裏面に突設配置されたクリップ取
付部材２６に装着した状態で車体パネル１の差込孔３に
クリック係合させることにより、クリップ７を介して内
装トリム２を車体パネル１に取付けるようにした内装ト
リム２の取付構造において、クリップ取付部材２６にリ
ブ片２７を付設してこのリブ片２７を内装トリム２の裏
面２ａに固着すると共に、クリップ７の弾性片部９ａ側
にリブ片２７を対応配置せしめる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ルーフサイドトリムや
フロントピラートリム等の如き自動車用の内装トリムを
車体パネルに取付けるための構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の内装トリムとしては各種のもの
があるが、各種の内装トリムは、通常、クリップにて車
体パネルに取付けられている。図５は、自動車のサイド
クオータ部の内面を構成するクオータインナパネル１に
ルーフサイドトリム（内装トリム）２を取付けるために
従来より採用されている取付構造を示すものである。図
５に示すように、クオータインナパネル１には、所定の
複数箇所に差込孔３がそれぞれ穿設されており、ルーフ
サイドトリム２の裏面２ａ側には、前記複数の差込孔３
にそれぞれ対応するように複数のクリップ取付部材４が
一体的に突設配置されている。

【０００３】上述のクリップ取付部材４は、図６に示す
如く、側板５と、この側板５に対してほぼ直角に配置さ
れかつ前記側板５の中央部分に一体に成形された矩形板
から成るクリップ取付板６とで構成されている。そし
て、このクリップ取付部材４は、その底面（側板５及び
クリップ取付板６の底面）４ａがルーフサイドトリム２
の裏面２ａに成形されて一体に結合され、ルーフサイド
トリム２の裏面２ａ側から突設された状態で配設されて
いる。

【０００４】また、図６はルーフサイドトリム２をクオ
ータインナパネル１に取付けるために用いられるクリッ
プ７を示している。このクリップ７は、薄板金から成る
ものであって、断面Ｕ字状に屈曲成形された折返し部８
と、この折返し部８の両端にそれぞれ連設された第１及
び第２の各一対の弾性片部９ａ，９ｂ及び１０ａ、１０
ｂとを具備している。前記第１の一対の弾性片部９ａ，
９ｂは、被係着部に係合されるクリック係合用のもので
あって、互いに対称的にくの字状に屈曲されており、そ
れらの先端には外側に向けて互いに反対方向に屈曲され
た屈曲片部１１ａ，１１ｂが設けられている。また、前
記第２の一対の弾性片部１０ａ，１０ｂは、クリップ７
をクリップ取付板６に装着するための一対の挾持片とし
て設けられている。

【０００５】しかして、ルーフサイドトリム２をクオー
タインナパネル１に取付けるに際しては、クリップ７を
図６において矢印αで示す方向に移動させてクリップ７
の第２の一対の弾性片部１０ａ，１０ｂ間にクリップ取
付板６を挾持させた状態にすることにより、クリップ７
をクリップ取付板６に装着してその折返し部８内にクリ
ップ取付板６の先端部が挿入配置された状態（挾持状
態）にする。このようにしてクリップ７をクリップ取付
板６に部組した状態の下で、クリップ７を折返し部８の
側からクオータインナパネル１の差込孔３に差込み、ク
リップ７の第１の一対の弾性片部９ａ，９ｂの弾性変形
によりクリップ７を前記差込孔３内にクリック係合させ
る。これにより、クオータインナパネル１とルーフサイ
ドトリム２とがクリップ７を介して互いに連結され、ル
ーフサイドトリム２がクオータインナパネル１に取付け
られる。

【０００６】なお、ルーフサイドトリム２の取付状態の
下では、図５に示すように、その上端部２ｂがクオータ
インナパネル１に取付けられた成形天井１３にオーバー
ハング状態で当接され、かつ、その下端部２ｃはクオー
タインナパネル１に当接されるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来の取付構造では、次のような問題点がある。す
なわち、ルーフサイドトリム２へのクリップ取付部材４
の取付部分（図５において符号Ｐで示す箇所）の強度が
不足しているため、特にクリップ７の差込時（押し込み
操作時）にクリップ７を差込孔３からねらい外した場合
にはクリップ７の押し込み操作に伴ってクリップ取付部
材４の取付部分に変形力が生じ、これに起因してクリッ
プ取付部材４に対応するルーフサイドトリム２の表面部
分が白化してしまって外観を損なうという問題点があ
る。

【０００８】また、クリップ７を差込孔３にクリック係
合させた後においても、クリップ７が図５において矢印
Ａで示す方向にぐらつき易いため、クリップ７のぐらつ
きに伴ってルーフサイドトリム２も前記矢印Ａ方向に沿
ってぐらついてしまうという不具合がある。

【０００９】さらに、差込孔３へのクリップ７の係着力
はクリップ７の弾性片部９ａ，９ｂの弾性復元力のみに
依存しているため、クリップ７による係着力を充分に大
きく確保できない。そのため、成形天井１３にオーバー
ハングしているルーフサイドトリム２の上端部２ｂに乗
員の手等が触れた際に、この上端部２ｂが図５において
矢印Ｂ方向にめくれ易いという不具合がある。

【００１０】しかも、既述の如くクリップ７の係着力を
充分に大きく確保できないので、クリップ７が差込孔３
から図５において矢印Ｃ方向に抜け易く、ルーフサイド
トリム２が外れてしまうおそれがあるのが実状である。

【００１１】本発明は、このような種々の問題点を解消
するためになされたものであって、その目的は、内装ト
リムへのクリップ取付部材の取付箇所の強度を向上させ
ることができてこの取付箇所における内装トリム表面の
白化を防止できると共に、クリップひいては内装トリム
のぐらつきを防止でき、さらにクリップの係着力を充分
に大きく確保し得て内装トリムのめくれやクリップの抜
けを生じるのを回避することができるような構成の内装
トリムの取付構造を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、対向する弾性片部を有するクリップ
を、内装トリムの裏面に突設配置されたクリップ取付部
材に装着した状態で車体パネルの差込孔にクリック係合
させることにより、前記クリップを介して前記内装トリ
ムを前記車体パネルに取付けるようにした内装トリムの
取付構造において、前記クリップ取付部材にリブ片を付
設してこのリブ片を前記内装トリムの裏面に固着すると
共に、前記クリップの弾性片部に前記リブ片を対応配置
せしめるようにしている。

【００１３】

【作用】クリップ取付部材にリブ片を付設してクリップ
取付部材と共にこのリブ片を内装トリムに固着したこと
により、クリップ取付部材の取付箇所（根元箇所）の強
度が向上され、充分な取付強度が確保される。従って、
内装トリムの組付時にクリップを差込孔からねらい外し
た場合にクリップ取付部材の取付箇所に対応する内装ト
リムの表面部分にねじれ等を生じて白化してしまうよう
な不具合が回避される。さらに、クリップの弾性片部に
リブ片を対応配置せしめることにより、差込孔へのクリ
ップの係着力が強くなり、内装トリムの組付後における
クリップ及び内装トリムのぐらつきが防止されると共
に、内装トリムのめくれやクリップの抜けが防止され
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図４
を参照して詳細に説明する。なお、図１〜図４において
図５及び図６と同一の部分には同一の符号を付してその
詳細な説明を省略する。

【００１５】図１は本発明に係る内装トリムの取付構造
を備えた四輪自動車２０を示すものであって、同図にお
いて、２１はサイドドア、２２はフロントピラー、２３
はセンターピラー、２４はリヤピラーである。図１に示
すように、サイドドア２１及びクオータインナパネル１
と成形天井１３との間には、フロントピラートリム２５
及びルーフサイドトリム２が配設されている。

【００１６】上述のルーフサイドトリム２は樹脂製の一
体成形品から成るものであって、図２に示すように、長
手状に成形されている。そして、ルーフサイドトリム２
の裏面２ａは、その長手方向の数カ所にクリップ取付部
材２６が一体に成形され、この裏面２ａから突出した状
態となされている。

【００１７】前記クリップ取付部材２６は、図３及び図
４に示す如く、従来のものと同様に、側板５と、この側
板５に対してほぼ直角に配置されかつ前記側板５の中央
部分に一体に成形された矩形板から成るクリップ取付板
６とをそれぞれ具備している。さらに、本例において
は、クリップ取付板６の片面には、そのほぼ中央箇所で
あってかつクリップ取付板６の下方側に一枚の板材から
成るリブ片２７が一体成形又は接着により付設されてい
る。

【００１８】また、上述のクリップ取付板６に装着され
るルーフサイドトリム取付用のクリップ７は、従来と同
様の構成のものが用いられるようになっている。

【００１９】ルーフサイドトリム２の取付けに際して
は、まず、ルーフサイドトリム２の裏面２ａに突設状態
で固着されたクリップ取付部材２６のクリップ取付板６
にクリップ７を装着しておく。クリップ７の装着に当た
っては、クリップ７を図４において矢印αの方向に移動
させることにより、第２の一対の弾性片部１０ａ，１０
ｂ間にクリップ取付板６及びリブ片２７をその弾性によ
り挾み込んで、図３に示すようにクリップ７をクリップ
取付板６に装着する。

【００２０】次いで、クリップ取付部材２６を介してル
ーフサイドトリム２に組付けられたクリップ７をクオー
タインナパネル１の差込孔３に差し込んでクリック係合
させる。すなわち、クリップ７を折返し部８の側から前
記差込孔３に差込んで第１の一対の弾性片部９ａ，９ｂ
の弾性力に抗して押し込み、それらの屈曲部分を前記差
込孔３に通り抜けさせて弾性復帰させることにより、前
記差込孔３にクリップ７をクリック係合させるようにす
る。これにより、ルーフサイドトリム２の上端部２ｂが
成形天井１３にオーバーハング（オーバーラップ）した
状態の下で、ルーフサイドトリム２がクオータインナパ
ネル１に取付けられる。

【００２１】なお、この取付状態の下では、リブ片２７
がクリップ取付板６に対してルーフサイドトリム２の上
端部２ｂとは反対の側に配置されると共に、クリップ７
の第１の弾性片部９ａ，９ｂに対応配置され、具体的に
は、これらの弾性片部９ａ，９ｂを屈曲片部１１ａの側
において連結している連結部分３１（図４参照）が前記
リブ片２７に対応配置される。

【００２２】このようなルーフサイドトリム２の取付構
造によれば、ルーフサイドトリム２の裏面２ａへのクリ
ップ取付部材２６の接着部分（固着部分）は、従来の場
合に比べて、リブ片２７の底面２７ａの分だけ多くなる
ため、クリップ取付部材２６の取付箇所（根元箇所）の
強度が向上することとなる。そのため、ルーフサイドト
リム２の組付時にクリップ７の差込方向が差込孔３の位
置から外れてしまっても、クリップ取付部材２６の取付
箇所に対応するルーフサイドトリム２の表面部分にねじ
れ等が生じるのが防止されるため、この表面が白化して
外観を損ねてしまうような不具合を回避することができ
る。

【００２３】また、本例では、クリップ７の連結部分３
１が前記リブ片２７の先端面に係着されてクリップ７の
屈曲片部１１ａ，１１ｂ間が広げられた状態の下で差込
孔３に押し込まれる場合には、クリップ７の第１の弾性
片部９ａ，９ｂの弾性力に抗して差込孔３にクリップ７
をクリック係合させる際にはより強い押込力を必要とす
るが、クリック係合後においてはより強い係着力をもっ
てルーフサイドトリム２が組付けられることとなる。従
って、上述のようにクリップ取付部材２６の取付箇所の
強度が向上するという作用効果と相俟って、クオータイ
ンナパネル１へのルーフサイドトリム２の取付後におけ
るクリップ７のぐらつき量を減らすことができ、ひいて
はルーフサイドトリム２のぐらつき量も減らすことがで
きる。

【００２４】さらに、充分に大きな係着力にてクリップ
７を差込孔３に係着することができるので、従来のよう
にルーフサイドトリム２の上端部２ｂが乗員の手等の接
触にて成形天井１３からめくれてしまったり、クリップ
７が差込孔３から抜けてしまうような不具合を生じるの
を回避することができる。なお、ルーフサイドトリム２
の取付状態の下で、クリップ７の連結部分３１がリブ片
２７の先端面に係着されることなく少しの隙間をあけて
配置される場合でも、ルーフサイドトリム２に外力が作
用して第１の弾性片部９ａがクリップ取付片部６の側に
撓んだ時に前記連結部分３１が前記リブ片２７に当接す
るため、クリップ７が差込孔３から抜けにくくなる。

【００２５】また、本例によれば、前記リブ片２７の幅
Ｌ（図４参照）を増減することにより、クリップ取付部
材２６の取付箇所の強度を微調整することが可能であ
り、ひいては必要に応じた弾性力（係着力）を有するク
リップ７の選択が任意に可能となる。

【００２６】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、既述の実施例ではリブ片２７をクリップ取
付板６の片面にのみ付設するようにしたが、このリブ片
２７をクリップ取付板６の両面に付設するようにしても
よい。この場合には、クリップ取付板６の取付箇所のよ
り一層の強度向上を図ることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、内装トリム取付
用のクリップが装着されるクリップ取付部材にリブ片を
付設してこのリブ片を内装トリムの裏面に固着すると共
に、前記クリップの弾性片部に前記リブ片を対応配置せ
しめるようにしたものであるから、クリップ取付部材の
取付箇所の強度を向上させることができると共に、クリ
ップの係着力を強くすることができる。

【００２８】すなわち、リブ片を内装トリムの裏面に固
着することにより内装トリムの裏面へのクリップ取付部
材の取付強度が強くなり、内装トリムの取付作業を容易
に行い得ると共に、差込孔へのクリップの差込時にクリ
ップが差込孔から外れてしまった場合等にクリップ取付
部材の取付箇所に対応する内装トリムの表面部分に変形
を生じるのに伴って当該表面部分が白化して不良品とな
ってしまうような不具合を防止できる。このため、内装
トリムの取付作業性の向上、並びに、白化により内装ト
リムが不良品となる率（不良率）の低下を図ることがで
きる。その上、クリップのぐらつき量が減り、ひいては
内装トリムのぐらつきを無くすことができ、外観上の品
質の向上を図ることができる。

【００２９】また、クリップの弾性片部にリブ片を対応
配置せしめるようにしたことにより、差込孔へのクリッ
プの係着力を強くすることが可能となり、従ってクリッ
プ係着後における内装トリムのめくれを防止できると共
に、前記リブ片の存在より差込孔からクリップを抜けに
くくするとができる。

【００３０】さらに、上述のリブ片の寸法を加減するこ
とによって、クリップ取付部材の取付強度及びクリップ
の係着力の微調整を容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る内装トリムの取付構造を備えた四
輪自動車の要部を車室内側から見た側面図である。

【図２】ルーフサイドトリム（内装トリム）の斜視図で
ある。

【図３】図１におけるＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【図４】クリップ取付部材とクリップとを示す分解斜視
図である。

【図５】従来における内装トリムの取付構造を示す図３
と同様の断面図である。

【図６】従来のクリップ取付部材とクリップとを示す分
解斜視図である。

【符号の説明】

１ クオータインナパネル（車体パネル） ２ａ 裏面 ２ ルーフサイドトリム（内装トリム） ３ 差込孔 ５ 側板 ６ クリップ取付板 ７ クリップ ９ａ，９ｂ 第１の弾性片部 １０ａ，１０ｂ 第２の弾性片部 ２０ 四輪自動車 ２６ クリップ取付部材 ２７ リブ片 ３１ 連結部分

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 対向する弾性片部を有するクリップを、
   内装トリムの裏面に突設配置されたクリップ取付部材に
   装着した状態で車体パネルの差込孔にクリック係合させ
   ることにより、前記クリップを介して前記内装トリムを
   前記車体パネルに取付けるようにした内装トリムの取付
   構造において、前記クリップ取付部材にリブ片を付設し
   てこのリブ片を前記内装トリムの裏面に固着すると共
   に、前記クリップの弾性片部に前記リブ片を対応配置せ
   しめるようにしたことを特徴とする内装トリムの取付構
   造。