JPH1058971A - サンバイザホルダ取付構造 - Google Patents
サンバイザホルダ取付構造Info
- Publication number
- JPH1058971A JPH1058971A JP21346596A JP21346596A JPH1058971A JP H1058971 A JPH1058971 A JP H1058971A JP 21346596 A JP21346596 A JP 21346596A JP 21346596 A JP21346596 A JP 21346596A JP H1058971 A JPH1058971 A JP H1058971A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- vehicle
- visor holder
- clip
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両に取り付ける際の保持力が大きく、任意
の厚みの車体取付部に設置することができるサンバイザ
ホルダ取付構造を提供する。 【解決手段】 上部に、車両上下方向に弾性変形する爪
部９と、車両前後方向に弾性変形するクリップ部７と、
成形天井の開口縁１４に当接するストッパ部６とを備
え、下部にサンバイザシャフトを保持するフック部３と
を備えたサンバイザホルダ２を成形天井に設けた開口部
１４に挿入し、上記ストッパ部６を開口縁１４に当てて
位置決めをすると共に、上記爪部９で成形天井を挟み込
み、上記クリップ部７で上記開口縁１４を押すことによ
り、上記サンバイザホルダ２を車両に取り付けたことに
よる。
の厚みの車体取付部に設置することができるサンバイザ
ホルダ取付構造を提供する。 【解決手段】 上部に、車両上下方向に弾性変形する爪
部９と、車両前後方向に弾性変形するクリップ部７と、
成形天井の開口縁１４に当接するストッパ部６とを備
え、下部にサンバイザシャフトを保持するフック部３と
を備えたサンバイザホルダ２を成形天井に設けた開口部
１４に挿入し、上記ストッパ部６を開口縁１４に当てて
位置決めをすると共に、上記爪部９で成形天井を挟み込
み、上記クリップ部７で上記開口縁１４を押すことによ
り、上記サンバイザホルダ２を車両に取り付けたことに
よる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サンバイザホルダ
取付構造に関する。さらに詳しくは、車両の成形天井に
サンバイザを設置する際に用いるサンバイザホルダの取
付構造に関する。
取付構造に関する。さらに詳しくは、車両の成形天井に
サンバイザを設置する際に用いるサンバイザホルダの取
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のサンバイザホルダ取付構造は、例
えば特開平４−１１０２２４号に開示されており、この
形態を図５と図６を参照して説明する。まず、図５はサ
ンバイザホルダ単品の斜視図である。
えば特開平４−１１０２２４号に開示されており、この
形態を図５と図６を参照して説明する。まず、図５はサ
ンバイザホルダ単品の斜視図である。
【０００３】サンバイザホルダａは、ベース部ｂの下面
にサンバイザのシャフトを嵌合する略Ｊ字状のフック部
ｃが下方に向いた状態で設けられ、上面に弾性を有する
逆Ｕ字状のクリップ部ｄ，ｅが設けられている。このク
リップ部ｄ，ｅは、上記ベース部ｂの中央から上方に向
けて突出した基部ｆが車両前方側および車両後方側に分
かれて延設されたものである。該クリップ部ｄ，ｅは基
部ｆの幅よりも小さくなっている。また、このクリップ
部ｄ，ｅの下端部は、断面略三角形の溝部ｇ，ｈを有し
ており、この溝部ｇ，ｈに成形天井材を挟持することに
よって、上記サンバイザホルダａを車両に取り付けてい
る。
にサンバイザのシャフトを嵌合する略Ｊ字状のフック部
ｃが下方に向いた状態で設けられ、上面に弾性を有する
逆Ｕ字状のクリップ部ｄ，ｅが設けられている。このク
リップ部ｄ，ｅは、上記ベース部ｂの中央から上方に向
けて突出した基部ｆが車両前方側および車両後方側に分
かれて延設されたものである。該クリップ部ｄ，ｅは基
部ｆの幅よりも小さくなっている。また、このクリップ
部ｄ，ｅの下端部は、断面略三角形の溝部ｇ，ｈを有し
ており、この溝部ｇ，ｈに成形天井材を挟持することに
よって、上記サンバイザホルダａを車両に取り付けてい
る。
【０００４】次いで、図６はサンバイザホルダａを車両
に取り付けたときの縦断面図である。成形天井ｉに設け
られた開口部ｊに該サンバイザホルダａを挿入し、クリ
ップ部ｄ，ｅの下端部ｋ，ｌと上記ベース部ｂの上面ｍ
とで天井材ｉを挟持することにより、該サンバイザホル
ダａを車両に取り付ける。
に取り付けたときの縦断面図である。成形天井ｉに設け
られた開口部ｊに該サンバイザホルダａを挿入し、クリ
ップ部ｄ，ｅの下端部ｋ，ｌと上記ベース部ｂの上面ｍ
とで天井材ｉを挟持することにより、該サンバイザホル
ダａを車両に取り付ける。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のサンバイザホルダ取付構造においては、以下の問題
点があった。 （１）サンバイザホルダａは、クリップ部ｄ，ｅを成形
天井ｉの開口部ｊに挿入して取り付けるが、該クリップ
部ｄ，ｅの引っかかり幅が短かかった。このため、サン
バイザホルダａの保持力が弱く、成形天井ｉに確実に設
置することができなかった。 （２）サンバイザホルダａを位置決めするために、成形
天井ｉの開口部ｊを特殊な形状にする必要があり、該成
形天井ｉの生産性が悪かった。 （３）上記クリップ部ｄ，ｅの下端部に設けた溝部ｇ，
ｈが２段階のみであったため、種々の厚みの成形天井ｉ
に確実に設置することができなかった。
来のサンバイザホルダ取付構造においては、以下の問題
点があった。 （１）サンバイザホルダａは、クリップ部ｄ，ｅを成形
天井ｉの開口部ｊに挿入して取り付けるが、該クリップ
部ｄ，ｅの引っかかり幅が短かかった。このため、サン
バイザホルダａの保持力が弱く、成形天井ｉに確実に設
置することができなかった。 （２）サンバイザホルダａを位置決めするために、成形
天井ｉの開口部ｊを特殊な形状にする必要があり、該成
形天井ｉの生産性が悪かった。 （３）上記クリップ部ｄ，ｅの下端部に設けた溝部ｇ，
ｈが２段階のみであったため、種々の厚みの成形天井ｉ
に確実に設置することができなかった。
【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、任意の厚みの成形天井に、確実に設置することがで
きるサンバイザホルダ取付構造を提供することにある。
で、任意の厚みの成形天井に、確実に設置することがで
きるサンバイザホルダ取付構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を解
決するためになされたものであり、その要旨は、上部
に、車両上下方向に弾性変形する爪部と、車両前後方向
に弾性変形するクリップ部と、成形天井の開口縁に当接
するストッパ部とを備え、下部にサンバイザシャフトを
保持するフック部とを備えたサンバイザホルダを成形天
井に設けた開口部に挿入し、上記ストッパ部を上記開口
縁に当てて位置決めをすると共に、上記爪部で成形天井
を挟み込み、上記クリップ部で上記開口縁を押すことに
より上記サンバイザホルダを車両に取り付けたことにあ
る。
決するためになされたものであり、その要旨は、上部
に、車両上下方向に弾性変形する爪部と、車両前後方向
に弾性変形するクリップ部と、成形天井の開口縁に当接
するストッパ部とを備え、下部にサンバイザシャフトを
保持するフック部とを備えたサンバイザホルダを成形天
井に設けた開口部に挿入し、上記ストッパ部を上記開口
縁に当てて位置決めをすると共に、上記爪部で成形天井
を挟み込み、上記クリップ部で上記開口縁を押すことに
より上記サンバイザホルダを車両に取り付けたことにあ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら、本発
明に係るサンバイザホルダの取付構造を詳細に説明す
る。図１は、車両室内からサンバイザ１の周辺部を見た
ときの斜視図である。通常、サンバイザ１は太陽光線か
ら乗員を遮断するための日除けとして用いられる。そし
て、このように運転席および助手席の頭上部に取り付け
られ、サンバイザホルダ２を基点にして約１８０°回動
自在になっている。すなわち、車両走行中に眩しいとき
は、上記サンバイザ１を倒して太陽光線が直接眼に入る
のを防ぐ。上記サンバイザホルダ２の単体を示す斜視図
が図２である。
明に係るサンバイザホルダの取付構造を詳細に説明す
る。図１は、車両室内からサンバイザ１の周辺部を見た
ときの斜視図である。通常、サンバイザ１は太陽光線か
ら乗員を遮断するための日除けとして用いられる。そし
て、このように運転席および助手席の頭上部に取り付け
られ、サンバイザホルダ２を基点にして約１８０°回動
自在になっている。すなわち、車両走行中に眩しいとき
は、上記サンバイザ１を倒して太陽光線が直接眼に入る
のを防ぐ。上記サンバイザホルダ２の単体を示す斜視図
が図２である。
【０００９】このサンバイザホルダ２の下半分は断面略
Ｊ字状のフック部３を形成し、該フック部３の開口部４
にサンバイザ１のシャフトを挿入し、嵌合する。これに
より、サンバイザ１が該サンバイザホルダ２を基点にし
て回動する。このフック部３の上面は、成形天井への取
付面５となっており、その上部には、基部６が一体成形
してある。この基部６の車両前方側に、弾性を有する断
面略三角形のクリップ部７を設けており、その内側には
ストッパ部８が突出している。該クリップ部７は弾性変
形して車両前後方向に伸縮する。また、上記基部６の車
両後方側には断面略Ｓ字状の爪部９を有しており、天井
材および車体パネルを挟持するように、上下方向に弾性
変形する。このサンバイザホルダ２を車両に取り付けた
状態における縦断面図を図３に示す。
Ｊ字状のフック部３を形成し、該フック部３の開口部４
にサンバイザ１のシャフトを挿入し、嵌合する。これに
より、サンバイザ１が該サンバイザホルダ２を基点にし
て回動する。このフック部３の上面は、成形天井への取
付面５となっており、その上部には、基部６が一体成形
してある。この基部６の車両前方側に、弾性を有する断
面略三角形のクリップ部７を設けており、その内側には
ストッパ部８が突出している。該クリップ部７は弾性変
形して車両前後方向に伸縮する。また、上記基部６の車
両後方側には断面略Ｓ字状の爪部９を有しており、天井
材および車体パネルを挟持するように、上下方向に弾性
変形する。このサンバイザホルダ２を車両に取り付けた
状態における縦断面図を図３に示す。
【００１０】上述したように、下半分には車両後方に向
けて開口した略Ｊ字状のフック部３を有し、上半分には
基部６、クリップ部７および爪部９を有する。このクリ
ップ部７は、下端部１２が略くの字状であり、その斜面
１３を天井材１０と車体パネル１１の開口部１４に当接
し、車両前方に向けて押し広げることにより車両前後方
向の位置決めを図る。このとき、該クリップ部７の内側
上部に、車両前方に向けて突出したストッパ部８を設け
ているため、クリップ部７の裏面１５を車両後方から押
している。また、上記爪部９は断面略コ字状をなし、弾
性変形して、その下端部１６で上記天井材１０と車体パ
ネル１１を下方に押さえ込んで挟持する。
けて開口した略Ｊ字状のフック部３を有し、上半分には
基部６、クリップ部７および爪部９を有する。このクリ
ップ部７は、下端部１２が略くの字状であり、その斜面
１３を天井材１０と車体パネル１１の開口部１４に当接
し、車両前方に向けて押し広げることにより車両前後方
向の位置決めを図る。このとき、該クリップ部７の内側
上部に、車両前方に向けて突出したストッパ部８を設け
ているため、クリップ部７の裏面１５を車両後方から押
している。また、上記爪部９は断面略コ字状をなし、弾
性変形して、その下端部１６で上記天井材１０と車体パ
ネル１１を下方に押さえ込んで挟持する。
【００１１】次いで、厚みが薄い天井材１０および車体
パネル１１に取り付けたサンバイザホルダ２の縦断面図
を図４に示す。図３と比較するとわかるように、この場
合は天井材１０と車体パネル１１の開口部１４と当接す
る斜面１３の部位が下方に移動する。よって、該天井材
１０と車体パネル１１が寸法Ｌ以下の任意の厚みであれ
ば、本発明に係るサンバイザホルダ２を取り付けること
ができる。さらに、このサンバイザホルダ２をはずすと
きは、上記クリップ部７の下端部１２を車両後方に向け
て引き、頂部１７が開口部１４の内側に入ったのち、該
サンバイザホルダ２を車両下方に向けて引いて、成形天
井１０および車体パネル１１からはずす。
パネル１１に取り付けたサンバイザホルダ２の縦断面図
を図４に示す。図３と比較するとわかるように、この場
合は天井材１０と車体パネル１１の開口部１４と当接す
る斜面１３の部位が下方に移動する。よって、該天井材
１０と車体パネル１１が寸法Ｌ以下の任意の厚みであれ
ば、本発明に係るサンバイザホルダ２を取り付けること
ができる。さらに、このサンバイザホルダ２をはずすと
きは、上記クリップ部７の下端部１２を車両後方に向け
て引き、頂部１７が開口部１４の内側に入ったのち、該
サンバイザホルダ２を車両下方に向けて引いて、成形天
井１０および車体パネル１１からはずす。
【００１２】実施の他の形態 （１）上記クリップ部７の下端部１２は、くの字状に限
定しない。例えば、略半円状に湾曲させてもよい。 （２）上記爪部９の形状は略コ字状に限定しない。例え
ば、略Ｓ字状に湾曲させてもよい。
定しない。例えば、略半円状に湾曲させてもよい。 （２）上記爪部９の形状は略コ字状に限定しない。例え
ば、略Ｓ字状に湾曲させてもよい。
【００１３】
【発明の効果】上述したように、本発明に係るサンバイ
ザホルダ取付構造によれば、 （１）ネジを使用しないため、サンバイザホルダを車両
に取り付ける際の作業性がよい。 （２）天井材および車体パネルに設けた開口部の形状は
単純な長方形のため、該天井材および車体パネルの成形
作業性がよい。 （３）サンバイザホルダを車両からはずす際の作業性も
よい。 （４）サンバイザホルダの車両への保持力が大きいた
め、確実に取り付けることができる。 （５）サンバイザホルダを任意の厚みの天井材および車
体パネルに取り付けることができる。
ザホルダ取付構造によれば、 （１）ネジを使用しないため、サンバイザホルダを車両
に取り付ける際の作業性がよい。 （２）天井材および車体パネルに設けた開口部の形状は
単純な長方形のため、該天井材および車体パネルの成形
作業性がよい。 （３）サンバイザホルダを車両からはずす際の作業性も
よい。 （４）サンバイザホルダの車両への保持力が大きいた
め、確実に取り付けることができる。 （５）サンバイザホルダを任意の厚みの天井材および車
体パネルに取り付けることができる。
【図１】本発明に係るサンバイザを車両室内から見た斜
視図である。
視図である。
【図２】本発明に係るサンバイザホルダを示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明に係るサンバイザホルダの縦断面図であ
る（天井材と車体パネルの厚みが大きい場合）。
る（天井材と車体パネルの厚みが大きい場合）。
【図４】本発明に係るサンバイザホルダの縦断面図であ
る（天井材と車体パネルの厚みが小さい場合）。
る（天井材と車体パネルの厚みが小さい場合）。
【図５】従来のサンバイザホルダを示す斜視図である。
【図６】図５のサンバイザホルダを車両に取り付けた状
態の縦断面図である。
態の縦断面図である。
１ サンバイザ ２ サンバイザホルダ ３ フック部 ４ 開口部 ５ 上面 ６ 基部 ７ クリップ部 ８ ストッパ部 ９ 爪部 １０ 天井材 １１ 車体パネル １２ 下端部 １３ 斜面 １４ 開口部 １５ 裏面 １６ 下端部 １７ 頂部
Claims (3)
- 【請求項１】 上部に、車両上下方向に弾性変形する爪
部と、車両前後方向に弾性変形するクリップ部と、成形
天井の開口縁に当接するストッパ部とを備え、下部にサ
ンバイザシャフトを保持するフック部とを備えたサンバ
イザホルダから成り、これを成形天井に設けた開口部に
挿入し、上記ストッパ部を上記開口縁に当てて位置決め
をすると共に、上記爪部で成形天井を挟み込み、上記ク
リップ部で上記開口縁を押すことにより上記サンバイザ
ホルダを車両に取り付けたことを特徴とするサンバイザ
ホルダ取付構造。 - 【請求項２】 上記爪部が略コ字状または略Ｓ字状に形
成され、その下端部で上記成形天井を挟み込み、上記ク
リップ部が略くの字状部位を有し、この部位の斜面で上
記開口縁を押すことにより、上記サンバイザホルダを車
両に取り付けたことを特徴とする請求項１記載のサンバ
イザホルダ取付構造。 - 【請求項３】 上記クリップ部に突片を設け、該突片で
クリップ部を外方に向けて押し出すようにしたことを特
徴とする請求項１または２記載のサンバイザホルダ取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21346596A JPH1058971A (ja) | 1996-08-13 | 1996-08-13 | サンバイザホルダ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21346596A JPH1058971A (ja) | 1996-08-13 | 1996-08-13 | サンバイザホルダ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1058971A true JPH1058971A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=16639664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21346596A Pending JPH1058971A (ja) | 1996-08-13 | 1996-08-13 | サンバイザホルダ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1058971A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002192945A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Neoex Lab Inc | 車両用サンバイザーの軸受ホルダー |
| US8579010B2 (en) | 2011-03-08 | 2013-11-12 | Honda Motor Co., Ltd | Sunshade hook |
| US9403420B2 (en) | 2012-10-25 | 2016-08-02 | Piolax, Inc. | Sun visor holder |
-
1996
- 1996-08-13 JP JP21346596A patent/JPH1058971A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002192945A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-10 | Neoex Lab Inc | 車両用サンバイザーの軸受ホルダー |
| US8579010B2 (en) | 2011-03-08 | 2013-11-12 | Honda Motor Co., Ltd | Sunshade hook |
| US9403420B2 (en) | 2012-10-25 | 2016-08-02 | Piolax, Inc. | Sun visor holder |
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