JPH0810473A - シートカバー装着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 品質を安定させて生産性の向上を図る。 【構成】 アーム支持板６４にアーム６５ａ、６５ｂ、
６５ｃが突設されてアーム群７３が形成されており、こ
のアーム群７３に裏返し状態のシートカバー１、１１を
被せ、駆動機構６１によりアーム支持板６４をスライド
させるとアーム群７３内にクッションパッド２、１２が
進入すると共にシートカバー１、１１が反転されてクッ
ションパッド２、１２に被覆される。また、タイプの異
なるシートカバー１、１１の連結金具５又は連結ワイヤ
１４をクッションパッド２、１２の連結受ワイヤ６、１
５にそれぞれ連結させるための第１の連結部材案内機構
１００及び第２の連結部材案内機構１１０や、連結金具
挟着装置が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、クッションパッドにシ
ートカバーを自動装着するシートカバー装着装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、シートバックのクッションパッ
ドをシートカバーで被覆する際には、シートカバーの一
部をクッションパッドに連結状態としてから被覆作業が
行われる。これは、クッションパッドを被覆する際にシ
ートカバーが所定位置からずれるのを防いだり、被覆さ
れた後シートバックに繰り返し凭れ掛かるうちにシート
カバーがずれてきてしまうことを防止するためである。

【０００３】クッションパッドとシートカバーとを連結
状態とするには、クッションパッドに設けられているワ
イヤに、シートカバーに設けられている連結部材を重ね
合わせる。そして、ホグリンガによって連結部材とワイ
ヤとをＣリングで挟着して連結する。

【０００４】なお、連結部材には、２種類のものがあ
り、１つはシートカバーにおけるクッションパッドとの
接触面両側部に帯状のファースンゴムを縫着し、その先
端に連結部材を取り付けたものであり、他の１つは、シ
ートカバーにおけるクッションパッドとの接触面に吊り
綿布を縫着し、その吊り綿布によって連結部材を吊り下
げたものである。そして、クッションパッドがシートカ
バーで被覆されると、ファースンゴムを用いたもので
は、その縫着部分が背凭れ面の両側部に縦模様として現
れ、吊り綿布を用いたものであは、その縫着部分が背凭
れ面に横模様として現れる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、ホグリンガ
ーを用いて連結部材とワイヤとを連結させる作業は手作
業で行われるため、品質にばらつきが生じるばかりか、
生産性を向上させることができない。

【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、クッションパッドにシートカバーを被
覆する際に、クッションパッドとシートカバーとを連結
するものにおいて、その品質を安定させて生産性を向上
し得るシートカバー装着装置を提供するところにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のシートカバー装着装置は、シートバックを
構成するクッションパッドにシートカバーを被覆する際
に、シートカバーに設けた連結部材をクッションパッド
に設けた連結受材に連結させるシートカバー装着装置に
おいて、連結部材を把持しつつ連結部材と連結受材とが
連結される連結位置に案内する連結部材案内機構と、連
結位置において連結受材と連結部材とを連結用金具にて
互いに連結状態とする連結装置とを備えて成ることに特
徴を有する（請求項１の発明）。

【０００８】さらに、連結部材案内機構は第１の連結部
材案内機構と、第２の連結部材案内機構とを備え、シー
トカバーの種別により第１の連結部材案内機構と第２の
連結部材案内機構とが選択されるものであり、第１の連
結部材案内機構は、連結部材を把持する把持部と、その
把持部を連結部材が把持部に把持される把持位置から連
結位置にクッションパッドに沿って移動させる案内アー
ムを備えて構成され、第２の連結部材案内機構は、連結
部材を把持する把持部と、連結部材を把持部に引き寄せ
る引寄部と、把持部をクッションパッドに沿って連結位
置上方に移動させる第一駆動部と、把持部をクッション
パッドに対して接離する方向に移動させる第二駆動部と
を備えて構成されていてもよい（請求項２の発明）。

【０００９】

【作用】請求項１の発明によれば、クッションパッドに
シートカバーを被覆する際に、シートカバーに設けられ
ている連結部材が連結部材案内機構によって把持され、
クッションパッドに設けられた連結受材と重なり合う位
置まで運ばれる。そして、連結装置によって連結部材と
連結受材とが連結用金具で連結状態とされる。

【００１０】請求項２の発明によれば、シートカバーに
ファースンゴムを介して連結部材が取り付けられたもの
を、クッションパッドに連結させるには、連結部材を第
１の連結部材案内機構の把持部に把持させておく。する
と、クッションパッドにシートカバーが被覆される際
に、案内アームによってその連結部材はクッションパッ
ド上の連結受材が設けられている位置まで運ばれ、連結
装置が連結部材と連結受材とを連結用金具で連結状態と
する。

【００１１】一方、連結部材が吊り綿布によってシート
カバーに吊り下げられているものについては、第２の連
結金具案内機構が用いられる。まず、クッションパッド
をシートカバーで被覆する際に、吊り綿布で吊り下げら
れている連結部材が引寄部によって把持部に引き寄せら
れ、そして把持部に把持される。さらに、連結部材を把
持した把持部は、第一駆動部によって連結受材の上方に
運ばれ、その後第２駆動部によってクッションパッドに
接する方向に移動され、連結部材と連結受材とが重ね合
わされる。そして、連結装置が連結部材と連結受材とを
連結用金具で連結状態とする。

【００１２】

【発明の効果】本発明のシートカバー装着装置によれ
ば、連結部材案内機構等を備えることにより、クッショ
ンパッドにシートカバーを被覆する際に、クッションパ
ッドとシートカバーとを人的作業によらず自動的に連結
させることができるので、品質が安定し生産性の向上を
図ることができる効果を奏する。

【００１３】さらに、請求項２の発明によれば、第１の
連結部材案内機構と第２の連結部材案内機構を設けるこ
とにより、異なる連結部材であっても、１台のシートカ
バー装着装置があればクッションパッドとシートカバー
とを人的作業によらず自動的に連結させることができ
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１乃至図
２５を参照しながら説明する。本実施例のシートカバー
装着装置は、クッションパッドにシートカバーを被覆さ
せるための装置であり、かかるクッションパッドはシー
トバックの骨格をなすシートバックフレームに取り付け
られている。また、シートカバーには、図１６（ａ）と
図１７（ａ）に示すようにクッションパッドへの取り付
け方法が異なる２種類のタイプがあり、それに対応して
クッションパッドにも図１６（ｂ）と図１７（ｂ）に示
す２種類のタイプがある。

【００１５】＜シートカバー及びクッションパッド＞シ
ートカバー１は袋状に縫製され、タイプＡである図１６
（ａ）に示すシートカバー１の裏面部、即ちクッション
パッド２との接触面部（図１６（ａ）中表面部）１ａに
は、その左右両側部に対向して筒状の取付綿布３が縫着
されており、その各取付綿布３には帯状のファースンゴ
ム４が挿入されている。さらに、そのファースンゴム４
の先端部（図１６（ａ）中左端部）には連結部材である
リンク状の連結金具５が取り付けられいる。また、シー
トカバー１の上面部には、貫通孔１ｂが２個設けられて
おり、この貫通孔１ｂは、クッションパッド２の上面部
に設けられたヘッドレストの支持スティを挿入するため
のヘッドレスト取付孔２ａに対応した位置に形成されて
いる。

【００１６】さらに、上記タイプＡのシートカバー１に
対応する図１６（ｂ）に示すクッションパッド２には、
背凭れ面部２ｂの左右両側部にシートカバー１の取付綿
布３に対応して溝部２ｃが設けられている。また、クッ
ションパッド２の背凭れ面部２ｂの上部には連結受材で
ある連結受ワイヤ６が左右方向に埋設されており、その
一部が溝部２ｃ内で露出している。

【００１７】一方、図１７（ａ）に示すタイプＢのシー
トカバー１１も、タイプＡのシートカバー１と同様に袋
状に縫製されている。そして、そのシートカバー１１の
裏面部、即ちクッションパッド１２との接触面部（図１
７（ａ）中表面部）１１ａには、その上部に左右方向に
延びる筒状の取付綿布１３が縫着されており、その取付
綿布１３には両端部が鍵状に屈曲形成された連結部材で
ある連結ワイヤ１４が挿入されている。また、シートカ
バー１１の上面部には、クッションパッド１２の上面部
に設けられたヘッドレスト取付孔１２ａに対応した位置
に貫通孔１１ｂが２個設けられている。なお、この２つ
の貫通孔１１ｂ間の距離はタイプＡのシートカバー１に
形成された貫通孔１ｂ間の距離より短くなっている。

【００１８】さらに、上記タイプＢのシートカバー１１
に対応する図１７（ｂ）に示すクッションパッド１２に
は、背凭れ面部１２ｂの上部にシートカバー１１の取付
綿布１３に対応して左右方向に延びる溝部１２ｃが設け
られている。また、クッションパッド１２内であってこ
の溝部１２ｃの下方には、溝部１２ｃに沿って連結受材
である連結受ワイヤ１５が埋設されており、その一部が
溝部１２ｃ内の左右両側部に露出している。

【００１９】＜シートカバー装着装置＞図１に示すよう
に、本実施例のシートカバー装着装置は、直方体の枠体
２０を備えており、これを支持体として各要素が設けら
れている。各要素については後に詳述するが、まず概要
を述べると、枠体２０内の上部右側部には連結金具挟着
装置３０が吊り下げられると共に、上部左側部にはシー
トカバー１、１１の装着が完了したシートを搬出するシ
ート搬送機構４０が設けられている。一方、枠体２０内
の下部右側部にはアーム群７３を備えたシートカバー保
持機構６０及びアーム群７３を前後に移動させる駆動機
構６１が設けられ、枠体２０内の下部左側部にはシート
カバー１、１１が装着されたシートを載置する載置台２
１が設けられると共に、下部中央にはクッションパッド
２、１２を保持するためのクッションパッド保持機構８
０が設けられている。

【００２０】さて、連結金具挟着装置３０は、図１に示
すように枠体２０の天井枠２２上面にスライドユニット
３１を備えており、そのスライドユニット３１は天井枠
２２に前後に架け渡された２枚のスライド板３２と、そ
の２枚のスライド板３２間に左右に架け渡されたスライ
ド板３３とから構成されている。スライド板３２は天井
枠２２の上面部に左右に延じて設けられているガイドレ
ール２２ａに係合しており、図示しない駆動部によりガ
イドレール２２ａに沿って左右方向にスライド移動させ
ることができる。また、スライド板３３は、スライド板
３２の上面部に設けられたガイドレール３２ａに係合し
ており、やはり図示しない駆動部によりガイドレール３
２ａに沿って前後方向にスライドさせることができる。
そして、このスライド板３３の下方には、図１５に示す
ように吊り下げ部材３４を介してシリンダ３５が固定さ
れ、このシリンダ３５の作動ロッドの下端部に取り付け
たホグリンガー３６をシリンダ３５の作動に伴って上下
に移動させることができる。従って、ホグリンガー３６
は平面的には前記各駆動部を作動させて前後左右方向の
所要の位置に移動させることができ、またシリンダ３５
により上下方向の所要の位置に移動させることができ
る。なお、ホグリンガー３６には、Ｃリングホルダ３７
が連結されており、Ｃリングホルダ３７内に収容されて
いるＣリング３８がホグリンガー３６に送り出されるよ
うになっている。ホグリンガー３６は、Ｃリングホルダ
３７から供給されるＣリング３８を圧縮して環状に閉じ
させることにより、複数本のワイヤ等を束ねて固定する
周知構成の締着具である。

【００２１】シート搬送機構４０は、図１に示すように
天井枠２２の上面部に設けられた走行ユニット４１と、
その下方に設けられた挟持装置４４とから構成されてい
る。走行ユニット４１は、天井枠２２の上面部に前後に
架け渡された走行板４２を備えており、図示しない駆動
部により走行板４２をガイドレール２２ａに沿って左右
方向に移動させることができる。また、挟持装置４４
は、走行板４２の下にシリンダ４３を下向きに備えてお
り、このシリンダ４３の下端部には図１４に示すように
連結板４５及び回動装置４６を介して昇降板４７が連結
されている。これによって、昇降板４７をシリンダ４３
によって昇降させると共に、回動装置４６によって昇降
板４７のほぼ中央に連結された回動軸４６ａを中心に回
動させることができる。

【００２２】昇降板４７の上面部には、２本のガイドバ
ー４８が前後方向に延びて設けられると共に、各ガイド
バー４８の両端部には挟持部４９が連結されている。挟
持部４９は、下方向に延び下端部が僅かに内側に屈曲形
成された２対の挟持片４９ａを前後部にそれぞれ有する
と共に、これらが昇降板４７の上面部に固定されたシリ
ンダ５０に連結されており、シリンダ５０の作動によっ
て拡開及び接近する方向に移動可能である。なお、シリ
ンダ４３の側方にはシリンダ４３に沿って上下方向に延
びるガイドロッド５１が設けられており、そのガイドロ
ッド５１にはガイド筒５２が嵌合すると共にガイド筒５
２の下端部は連結板４５に連結している。

【００２３】次に、シートカバー保持機構６０及び駆動
機構６１について述べる。図３に示すように枠体２０の
底枠２３には、左右に延びる一対のガイド溝２３ａが対
向状態で設けられており、このガイド溝２３ａには摺動
台６２が係合して左右方向に移動可能になっている。さ
らに、摺動台６２の左方にはシリンダ６３（図１参照）
が設けられており、そのシリンダ６３のロッド先が摺動
台６２に連結されて、シリンダ６３により摺動台６２を
左右方向にスライドさせることができる。

【００２４】また、この摺動台６２の上部には、図２に
示すようにアーム支持板６４が立設されており、このア
ーム支持板６４には、その前後両側部（図２中で左右両
側部）に各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃが突設
されてアーム群７３を形成している。各３本のアーム６
５ａ、６５ｂ、６５ｃのうち２本のアーム６５ａ、６５
ｃは上下に対向して設けられており、その間隔はクッシ
ョンパッド２、１２の厚さ寸法とほぼ同じ距離となって
いる。さらに、各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃ
の内、中央に位置する２本のアーム６５ｂは、前後に対
向しており、その間隔はクッションパッド２、１２の左
右方向の幅寸法とほぼ同じ距離となっている。これによ
って、各アーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃによって形成さ
れたアーム群７３内にクッションパッド２、１２を挿入
することができる。また、各アーム６５ａ、６５ｂ、６
５ｃの先端部にはローラ６６が設けられており、アーム
群７３内にクッションパッド２、１２を挿入する際にク
ッションパッド２、１２の側面部をローラ６６が転動
し、クッションパッド２、１２を円滑に挿入させるよう
にしている。

【００２５】さらに、アーム支持板６４の前面部には、
図２に示すように各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５
ｃの内、下に位置するアーム６５ｃの根元部を挟むよう
に上下に支持板６７が突設されている。かかる下側の支
持板６７の上面部には、図４に示すように上下に伸縮可
能なシリンダ６８が立設されると共に、このシリンダ６
８の上端部にはアーム６５ｃの根元部が支持されてお
り、シリンダ６８の作動によってアーム６５ｃが上下方
向に移動可能となっている。また、支持板６７の上面部
にはガイド部材６９が２本上方に延出しており、そのガ
イド部材６９はアーム６５ｃの根元部を貫通して上側の
支持板６７に連結している。これによって、アーム駆動
機構７０が構成され、アーム群７３内の上下方向の間隔
をクッションパッド２、１２の厚さ寸法より僅かに狭め
たり広くしたりすることができるようになっている。

【００２６】一方、摺動台６２の左方には固定台７１が
設けられており、この固定台７１の上面部から左方にガ
イドバー７２が延出している。このガイドバー７２は摺
動台６２上部のアーム支持板６４を貫通してアーム群７
３内のほぼ中央に突出し、その先端部に図６及び図７に
示すシートタイプ切換機構７４が設けられている。

【００２７】シートタイプ切換機構７４は、ガイドバー
７２の先端部にガイドバー７２に対して垂直に取り付け
られた切換板７５と、クッションパッド２、１２のヘッ
ドレスト取付孔２ａ、１２ａに挿入可能な位置決め突起
７６とを備えて構成される。図６に示すように切換板７
５にはそれぞれ円弧状の一対の突起係合溝７５ａが穿設
されており、一方の突起係合溝７５ａは、切換板７５の
上部から内側方向に掛けて下弦を描く軌跡で形成され、
他方の突起係合溝７５ａは切換板７５の上部から内側方
向に上弦を描く軌跡で形成されている。また、図７
（ａ）に示すように切換板７５の裏側には、各突起係合
溝７５ａが描く円弧の中心部にくの字形の支持金具７７
がそれぞれ回動可能に支持されており、各支持金具７７
に突設した位置決め突起７６が突起係合溝７５ａを貫通
して切換板７５の前方に突出している。そして、各支持
金具７７間にはコ字形の連動バー７８が掛け渡されてお
り、各位置決め突起７６が、図７（ｂ）に実線で示すよ
うに突起係合溝７５ａの上部に位置する状態と、二点鎖
線で示すように位置決め突起７６が突起係合溝７５ａに
沿って内側方向に変位した状態との間で連動するように
なっている。

【００２８】続いて、クッションパッド保持機構８０に
ついて図８を参照しながら述べる。枠体２０内の下部左
側部に設けられた載置台２１の後面部上部には、前後に
所定の間隔を離して一対の支持片８１が突設されてい
る。この各支持片８１の先端部にはその上部が切り欠か
れて切欠部８１ａが形成され、クッションパッド２、１
２の下端部を支持することができるようになっている。
さらに、各支持片８１の間には、保持片８２が上下方向
に回動可能として載置台２１に支持されている。これに
よって、クッションパッド２、１２は、その下端部を下
方から支持片８１によって支持されると共に、上方から
は保持片８２によって押さえつけられることとなる。

【００２９】一方、枠体２０の背面部には、左右方向に
延びる背面枠２４が掛け渡されており、その背面枠２４
の中央下面部には支持バー８３が上下方向に回動可能に
支持されている。さらに、支持バー８３の先端部は僅か
に上方に屈曲形成されており、基端部にはシリンダ８４
が連結されてシリンダ８４の作動によって支持バー８３
を上下方向に回動させるようになっている。これによっ
て、クッションパッド２、１２は下端部を上記支持片８
１等によって支持されると共に、支持バー８３によって
背面部が支持されて所定位置に保持されることとなる。

【００３０】さらに、摺動台６２の上面部には、図９に
示すクッションパッド支持機構９０が設けられている。
摺動台６２の上面部には、Ｌ字形の取付金具９１を介し
てシリンダ９２が上向きに取り付けられ、そのロッド９
２ａの上端部に基台９３が固定されている。その基台９
３にはシリンダが横向きに内蔵されており、そのロッド
９３ａは先端にブラケット９４を介して支持体９５が取
り付けられている。この支持体９５は一対のＴ字形支持
部９５ａを有し、各シリンダにより所定位置に移動され
て、クッションパッド２、１２の右端部上部を下方から
支持する。

【００３１】ところで、図１０に示す第１の連結部材案
内機構１００は、タイプＡのシートカバー１をそれに対
応するクッションパッド２に被覆する際に使用するため
のものであって、シートカバー１に設けられた連結金具
５をクッションパッド２の連結受ワイヤ６に当接する位
置まで案内する機能を有する。アーム支持板６４の前面
部には、上方に延出する側板１０１が設けられており、
側板１０１の前面部には、前方斜め下方に延出する支持
アーム１０２が取付板１０３を介して設けられている。
さらに、支持アーム１０２は前方斜め下方に伸長可能な
伸縮アーム１０２ａを内蔵していて、その伸縮アーム１
０２ａの先端部には案内板１０４及び一対の取付片１０
５を介して把持部１０６が取り付けられ、各把持部１０
６の前端部にはシートカバー１に設けられた連結金具５
をクランプすることができるようにクランプ片１０７が
上下に拡開可能となるように設けられている。また、支
持アーム１０２の上面部にはシリンダ１０８が設けら
れ、シリンダ１０８のロッドが案内板１０４の上部に連
結されて、シリンダ１０８の作動により案内板１０４が
前方斜め下方に移動し、クランプ片１０７にクランプさ
れた連結金具５が、クッションパッド保持機構８０によ
り保持されたクッションパッド２上の連結受ワイヤ６と
当接する位置に案内される。

【００３２】次いで、図１１に示す第２の連結部材案内
機構１１０について述べる。第２の連結部材案内機構１
１０は、タイプＢであるシートカバー１１に設けられた
連結ワイヤ１４をそれに対応するクッションパッド１２
の連結受ワイヤ１５に当接する位置まで案内するための
機能を有する。枠体２０の背面部であってほぼ中央部に
は、図１２に示すように上方に延びる支柱２５が設けら
れており、その上端部には可動バー１１１が水平面内を
回動可能に支持されている。さらに、可動バー１１１の
基端部には連結片１１２を介してシリンダ１１３が連結
されており、シリンダ１１３の作動により、可動バー１
１１は枠体２０の背面枠２４に沿って収納される収納位
置（図１３中、実線で示された位置）と、支柱２５から
手前に突出する進出位置（図１３中、二点鎖線で示され
た位置）との間で変位可能となっている。また、可動バ
ー１１１の下方部には、前端部が上方に屈曲形成された
ストッパー１１４が上下方向に回動可能に支持され、こ
のストッパー１１４の後端部に連結したシリンダ１１５
によりストッパー１１４の前端部が上下方向に回動する
ようになっている。

【００３３】一方、図１１に示すように可動バー１１１
の先端部にはシリンダ１１６が下向きに取り付けられて
おり、そのシリンダ１１６のロッドには昇降板１１７が
連結されている。かかる昇降板１１７の上面左右両端部
には受け板１１９と協働してクランプ動作を行うクラン
プ爪１２０がエアシリンダ１１８により動作可能に設け
られている。なお、受け板１１９の下方にはセンサース
イッチ１２１が設けられており、クランプ爪１２０と受
け板１１９とによってシートカバー１１に設けられた連
結ワイヤ１４がクランプされたことを検出できるように
なっている。

【００３４】さらに、昇降板１１７の中央部にはシリン
ダ１２５が取り付けられ、そのロッド１２５ａの先端に
は連結ワイヤ１４に係合可能なフック１２４が突設され
た引寄板１２３が固定されている。シリンダ１２５のロ
ッド１２５ａは上記引寄板１２３の一端寄り部位に固定
され、その他端寄り部位には昇降板１１７に固定したリ
ニアガイド１２２に案内されるガイドバー１２２ａが固
定されている。なお、、フック１２４には、フック１２
４が連結ワイヤ１４に係合したことを検知するワイヤ係
合センサー１２６が設けられている。

【００３５】なお、枠体２０外には図示しないエアー供
給装置が設けられており、このエアー供給装置からの圧
縮空気によって上記各シリンダの伸縮やクランプ片等の
拡開動作が行われる。さらに、エアー供給装置を制御す
るための制御装置や制御装置の操作パネル等が設けられ
ており、操作パネルを操作することにより、所定の手順
に従って各機構を作動させることができるようになって
いる。

【００３６】＜実施例の作用＞次に、本実施例の作用に
ついて述べる。まず、タイプＡのシートカバー１によっ
てクッションパッド２を被覆する作業について述べる。
裏返された状態のシートカバー１を持ち、アーム支持板
６４の前面部左右両側部に突設されている各３本のアー
ム６５ａ、６５ｂ、６５ｃを覆うように被せる。この
時、下側に位置するアーム６５ｃはアーム駆動機構７０
によってシート装着位置（図５中、実線で示される位
置）、即ち上下に位置するアーム６５ａ、６５ｃ間の距
離が狭められた位置としておく。次に、タイプＡのシー
トカバー１に形成されているヘッドレスト取付用の貫通
孔１ｂ間の間隔寸法はタイプＢのシートカバー１１のも
のより大であるから、シートタイプ切換機構７４の各位
置決め突起７６を外側方向に移動させ、図７（ｂ）に実
線で示す位置とする。即ち各位置決め突起７６間の距離
を広げた状態とし、シートカバー１に設けられている貫
通孔１ｂを通してシートカバー１内から前方に突出させ
る。続いて、各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃの
うち下側に位置するアーム６５ｃを図５中の二点鎖線で
示すように下方向に変位させて各３本のアーム６５ａ、
６５ｂ、６５ｃによって囲まれたアーム群７３内にクッ
ションパッド２を進入させることができるパッド許容位
置とする。この時、シートカバー１はクッションパッド
２よりやや小さ目に縫製されているので、シートカバー
１は内側から押し広げられることとなる。上記作業によ
って、シートカバー保持機構６０にセットされたシート
カバー１を図１０に示す。さらに、シートカバー１のク
ッションパッド２との接触面部１ａに設けられた連結金
具５を手で持って把持部１０６のクランプ片１０７にク
ランプさせる。

【００３７】一方、クッションパッド２は、その上部を
後方に向けてクッションパッド保持機構８０の支持片８
１にその下端部を載せると共に、クッションパッド２の
上部に設けられているヘッドレスト取付孔２ａを上記シ
ートカバー１内から前方に突出する位置決め突起７６に
嵌入する。さらに、支持バー８３を上方向に回動させて
クッションパッド２の背面部を支持すると共に、保持片
８２を下方向に回動させてクッションパッド２の下端部
上面部を上方から押さえつける（図１８参照）。

【００３８】この状態で、シリンダ６３を作動させると
摺動台６２は左方に移動し、クッションパッド２の上部
が各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃによって囲ま
れたアーム群７３内にシートカバー１を引き込みながら
進入する。すると、クッションパッド２の上部からシー
トカバー１が反転されつつ被覆されて行くこととなる。
そして、クッションパッド２の上部が僅かに被覆される
と、支持バー８３がクッションパッド２から離れた元の
状態に戻ると共に、第１の連結部材案内機構１００のシ
リンダ１０８が作動して案内板１０４が前方に移動して
クランプ片１０７にクランプされている連結金具５はク
ッションパッド２の溝部２ｃに露出する連結受ワイヤ６
と当接する位置に案内される。

【００３９】そして、連結金具挟着装置３０は、シート
カバー１の右側部の連結金具５と連結受ワイヤ６とが当
接されている位置の上方に移動すると共に、シリンダ３
５が伸びてホグリンガー３６が下降する。さらに、クッ
ションパッド２の背面部には下方から支持体９５が伸び
て連結受ワイヤ６の下方部に当接する。そして、ホグリ
ンガー３６によって連結金具５と連結受ワイヤ６とがＣ
リング３８で挟着されて連結される（図１９参照）。同
様にして、シートカバー１の左側部の連結金具５と連結
受ワイヤ６とがＣリング３８で挟着される。

【００４０】この後、第１の連結部材案内機構１００及
び連結金具挟着装置３０は元の状態に戻ると共に、摺動
台６２がさらに前方に移動してクッションパッド２がア
ーム群７３内に進入する（図２０参照）。そして、クッ
ションパッド２が完全にアーム群７３内に進入してクッ
ションパッド２がシートカバー１によって被覆されれば
摺動台６２は元の状態に戻ると共に、シート運搬機構４
０の挟持装置４４が、被覆されたクッションパッド２の
上方に移動する。さらに、挟持装置４４はシリンダ４３
によって下降され、クッションパッド２が挟持部４９に
よって左右両側方から把持される。そして、クッション
パッド２は持ち上げられ載置台２１上に運ばれる（図２
１参照）。

【００４１】次に、タイプＢのシートカバー１１によっ
てクッションパッド１２を被覆する作業について述べ
る。まず、上記タイプＡのシートカバー１と同様に、裏
返されたシートカバー１１を持ち、全てのアーム６５
ａ、６５ｂ、６５ｃを覆うように被せる。そして、シー
トタイプ切換機構７４の位置決め突起７６を内側に移動
させ、図７（ｂ）中、二点鎖線で示す位置とする。即ち
位置決め突起７６間の距離を狭めた状態として、位置決
め突起７６をシートカバー１１の上部に設けられている
貫通孔１１ｂを通してシートカバー１１内から前方に突
出させる。続いて、各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６
５ｃのうち下に位置するアーム６５ｂを下方向に変位さ
せてパッド許容位置とし、シートカバー１１を内側から
押し広げる。

【００４２】一方、クッションパッド１２は、上記タイ
プＡのシートカバー１の被覆作業におけるクッションパ
ッド２と同様、クッションパッド保持機構８０の支持片
８１及び支持バー８３によって支持等される（図２２参
照）。

【００４３】そして、この状態で、シリンダ６３を縮め
ると摺動台６２は前方に移動し、クッションパッド１２
の上部が各３本のアーム６５ａ、６５ｂ、６５ｃによっ
て囲まれたアーム群７３内にシートカバー１１を引き込
みながら進入する。すると、クッションパッド１２の上
部からシートカバー１１が反転されつつ被覆されて行く
こととなる。そして、クッションパッド１２の上部が僅
かに被覆されると、第２の連結部材案内機構１１０の可
動バー１１１がシリンダ１１３に引っ張られて収納位置
から進出位置に回動する（図１３参照）。すると、その
可動バー１１１の先端部に設けられている昇降板１１７
は、裏返されたシートカバー１１の表面部であるクッシ
ョンパッド１２との接触面部１１ａに設けられた連結ワ
イヤ１４上に位置することとなる。さらに、シリンダ１
１６が伸びて昇降板１１７は下降し、フック１２４が取
付綿布１３上から連結ワイヤ１４に係合して、ワイヤ係
合センサー１２６が連結ワイヤ１４の存在を検知すると
シリンダ１２５が作動して、連結ワイヤ１４は受け板１
１９上に引き寄せられる。

【００４４】受け板１１９上に連結ワイヤ１４が引き寄
せられると、センサースイッチ１２１が連結ワイヤ１４
の存在を検知し、クランプ爪１２０によって連結ワイヤ
１４はクランプされる。さらに、可動バー１１１が収納
位置方向に僅かに回動すると共に、昇降板１１７が下降
して連結ワイヤ１４がクッションパッド１２の溝部１２
ｃ内に案内される。この時、シリンダ１１５によってス
トッパー１１４の前端部が上方に回動して可動バー１１
１が収納位置方向に回動し過ぎないように停止させてい
る。

【００４５】続いて、上記タイプＡのシートカバー１の
被覆作業と同様、連結金具挟着装置３０が、クッション
パッド２の溝部２ｃ内の連結受ワイヤ１５の露出位置、
即ち連結ワイヤ１４と連結受ワイヤ１５との当接位置に
下降してホグリンガー３６によって連結ワイヤ１４と連
結受ワイヤ１５とがＣリング３８で挟着されて連結され
る（図２３参照）。

【００４６】この後、第２の連結部材案内機構１１０及
び連結金具挟着装置３０は元の状態に戻ると共に、摺動
台６２がさらに前方に移動してクッションパッド１２が
アーム群７３内に進入する（図２４参照）。そして、ク
ッションパッド１２が完全にアーム群７３内に進入して
クッションパッド１２がシートカバー１１によって被覆
されれば摺動台６２は元の状態に戻り、被覆されたシー
トカバー１１はシート運搬機構４０によって載置台２１
上に運ばれる（図２５参照）。

【００４７】＜実施例の効果＞このように本実施例によ
れば、摺動台６２を移動させてアーム群７３内にクッシ
ョンパッド２、１２を進入させるだけで、クッションパ
ッド２、１２にシートカバー１、１１を被覆させること
ができる。従って、人的作業が不要となり、もって生産
性を向上させることができる効果を奏する。

【００４８】さらに、アーム６５ｃをカバー装着位置と
パッド許容位置との間で変位可能とすることにより、ク
ッションパッド２、１２よりやや小さ目なシートカバー
１、１１であっても容易にアーム群７３に被せることが
できるので、クッションパッド２、１２にシートカバー
１、１１が被覆された際にはクッションパッド２、１２
がシートカバー１、１１によって密着される。従って、
シートカバー１、１１にしわがよることなく見栄えがよ
くなる。

【００４９】また、クッションパッド２、１２をアーム
群７３内に進入させる際に、シートカバー１、１１の貫
通孔１ｂ、１１ｂを通してクッションパッド２、１２の
ヘッドレスト取付孔２ａ、１２ａに位置決め突起７６を
挿入することにより、シートカバー１、１１の貫通孔１
ｂ、１１ｂとヘッドレスト取付孔２ａ、１２ａとが確実
に位置合わせされ、被覆する際にシートカバー１、１１
がずれて被覆されてしまうことが防止される。さらに、
シートタイプ切換機構７４を設けることによりタイプの
異なるシートであってもそれに応じてシートカバー１、
１１を装着することができるので、タイプ別にシートカ
バー装着装置を設ける必要がなく経済的に大いに有利で
ある。

【００５０】＜その他の実施例＞なお、本発明は上記各
実施例に限定されるものではなく、例えば次のように変
更して実施することができ、これらも本願発明の技術的
範囲に含まれる。 （１）上記各実施例では、摺動台６２を前方に移動させ
ることによりクッションパッド保持機構８０によって保
持されたクッションパッド２、１２をアーム群７３内に
進入させる構成であったが、逆にクッションパッド保持
機構を後方に移動させることによりクッションパッドを
アーム群内に進入させる構成等であってもよい。

【００５１】（２）上記各実施例では、クッションパッ
ドは背凭れ面部を上方に向けて横置き状態に保持され、
側方からシートカバー保持機構が移動して来る構成であ
ったが、クッションパッドを起立状態に保持し、上方か
らシートカバー保持機構が下降して来る構成等であって
もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例の全体を示す斜視図

【図２】 シートカバー保持機構を示す斜視図

【図３】 シートカバー保持機構及び駆動機構を示す縦
断面図

【図４】 アーム駆動機構を示す縦断面図

【図５】 シート装着位置とパッド許容位置とを示すア
ーム群の縦断面図

【図６】 シートタイプ切換機構を示す斜視図

【図７】 （ａ）はシートタイプ切換機構の背面図、
（ｂ）はシートタイプ切換機構の正面図

【図８】 クッションパッド保持機構を示す斜視図

【図９】 クッションパッド支持機構を示す斜視図

【図１０】 第１の連結部材案内機構を示す斜視図

【図１１】 第２の連結部材案内機構を示す斜視図

【図１２】 可動バー及びストッパーを示す斜視図

【図１３】 可動バーを示す上面図

【図１４】 シート搬送機構を示す斜視図

【図１５】 連結金具挟着装置を示す斜視図

【図１６】 （ａ）は裏返された状態のタイプＡのシー
トカバーを示す斜視図、（ｂ）はタイプＡのシートカバ
ーに対応するクッションパッドを示す斜視図

【図１７】 （ａ）は裏返された状態のタイプＢのシー
トカバーを示す斜視図、（ｂ）はタイプＢのシートカバ
ーに対応するクッションパッドを示す斜視図

【図１８】 タイプＡのシートカバーを被覆する作業工
程におけるクッションパッドとシートカバーをセットし
た状態を示す正面図

【図１９】 タイプＡのシートカバーを被覆する作業工
程におけるホグリンガーによって連結金具と連結受ワイ
ヤとを連結する状態を示す正面図

【図２０】 タイプＡのシートカバーを被覆する作業工
程における被覆作業終了状態を示す正面図

【図２１】 タイプＡのシートカバーを被覆する作業工
程における被覆されたクッションパッドの搬送状態を示
す正面図

【図２２】 タイプＢのシートカバーを被覆する作業工
程におけるクッションパッドとシートカバーをセットし
た状態を示す正面図

【図２３】 タイプＢのシートカバーを被覆する作業工
程におけるホグリンガーによって連結金具と連結受ワイ
ヤとを連結する状態を示す正面図

【図２４】 タイプＢのシートカバーを被覆する作業工
程における被覆作業終了状態を示す正面図

【図２５】 タイプＢのシートカバーを被覆する作業工
程における被覆されたクッションパッドの搬送状態を示
す正面図

【符号の説明】

１、１１…シートカバー ２、１２…クッションパッド ５…連結金具（連結部材） ６…連結受ワイヤ（連結受材） １４…連結ワイヤ（連結部材） １５…連結受ワイヤ（連結受材） ３０…連結金具挟着装置（連結装置） １００…第１の連結部材案内機構 １０２…支持アーム（案内アーム） １０６…把持部 １１０…第２の連結部材案内機構 １１３…シリンダ（第一駆動部） １１６…シリンダ（第二駆動部） １２０…クランプ爪（把持部） １２３…引寄板（引寄部）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックを構成するクッションパッド
   にシートカバーを被覆する際に、前記シートカバーに設
   けた連結部材を前記クッションパッドに設けた連結受材
   に連結させるシートカバー装着装置において、 前記連結部材を把持しつつ前記連結部材と前記連結受材
   とが連結される連結位置に案内する連結部材案内機構
   と、 前記連結位置において前記連結受材と前記連結部材とを
   連結用金具にて互いに連結状態とする連結装置とを備え
   て成るシートカバー装着装置。
2. 【請求項２】前記連結部材案内機構は第１の連結部材案
   内機構と、第２の連結部材案内機構とを備え、前記シー
   トカバーの種別により第１の連結部材案内機構と第２の
   連結部材案内機構とが選択されるものであり、 第１の連結部材案内機構は、前記連結部材を把持する把
   持部と、その把持部を前記連結部材が前記把持部に把持
   される把持位置から前記連結位置に前記クッションパッ
   ドに沿って移動させる案内アームを備えて構成され、 第２の連結部材案内機構は、前記連結部材を把持する把
   持部と、前記連結部材を前記把持部に引き寄せる引寄部
   と、前記把持部を前記クッションパッドに沿って前記連
   結位置上方に移動させる第一駆動部と、前記把持部を前
   記クッションパッドに対して接離する方向に移動させる
   第二駆動部とを備えて構成されることを特徴とする請求
   項１記載のシートカバー装着装置。