JPH08100126A - アスファルト組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 低温伸度、タフネス、テナシティが充分高
く、かつそのバランスに優れ、さらには溶解時間も短い
ため、加工・取り扱いに優れた、道路舗装用、防水シー
トなどに好適なアスファルト組成物。 【構成】 （Ａ）アルカリ金属の有機スルホン酸塩の存
在下で、有機リチウム化合物を重合開始剤として共重合
させて得られる、一般式（Ｉ）；Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ で表さ
れるブロック共重合体および一般式（II) ；（Ａ₁ −Ｂ
−Ａ₂ ）₂ Ｘで表されるブロック共重合体〔一般式
（Ｉ）〜（II) 中、Ａ₁ 、Ａ₂ は重量平均分子量５，０
００〜２０，０００の芳香族ビニル化合物を主体とする
重合体ブロック、Ｂは共役ジエンと芳香族ビニル化合物
との共重合体ブロック、Ｘはカップリング剤残基（Ｂ）
ストレートアスファルトとを、（Ａ）成分／（Ｂ）成分
（重量比）＝２〜１５／９８〜８５の割合で含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ストレートアスファル
トに特定構造の芳香族ビニル化合物と共役ジエンとのブ
ロック共重合体を配合してなる、低温伸度、タフネス、
テナシティのバランスに優れ、かつ溶解時間が短く、加
工・取り扱いに優れたアスファルト組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ストレートアスファルトは、
安価で入手が容易であり、道路舗装用、防水シート、防
音シート、制振材などの用途に広く用いられている。し
かしながら、ストレートアスファルトは、タフネス、テ
ナシティ、軟化点、伸度などに劣るため、これらの特性
を改良する目的で種々の共重合体組成物を添加した改良
アスファルトの検討が多く試みられている。これらの種
々の共重合体組成物の具体例としては、従来よりスチレ
ン−ブタジエンランダム共重合体ラテックス（ＳＢＲラ
テックス）、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶ
Ａ）、エチレン−アクリル酸エチル共重合体などが使用
されている。しかしながら、これらの共重合体の添加
で、タフネス、テナシティおよび低温伸度はある程度改
良されるものの不充分であり、さらなる改良が求められ
ている。

【０００３】さらに、近年、芳香族ビニル化合物と共役
ジエンとのブロック共重合体（ＳＢブロック共重合体）
を添加して、アスファルトを改質することが試みられて
いる。例えば、アスファルトの諸物性を改良する目的と
して、ミクロ構造制御剤として種々のエーテル化合物あ
るいは第３級アミン化合物を用い、有機リチウム化合物
を重合開始剤とした、特定の構造を有するブロック共重
合体を添加したアスファルト組成物が種々提案されてい
る。すなわち、特公昭４７−１７３１９号公報、特公昭
５９−３６９４９号公報には、Ａ−Ｂ−Ａ型線状ブロッ
ク共重合体、（Ａ−Ｂ）ｎＸ型ラジアルブロック共重合
体の単独使用あるいは併用によるアスファルト改質が開
示されている。しかしながら、これらの開示例では、伸
度とタフネス、テナシティとのバランスが取れていると
は言い難い。

【０００４】この状況に対し、近年、特開平１−２５４
７６８号公報、特公平５−４２０号公報に開示されるよ
うに、芳香族ビニル化合物の含量をある一定範囲内に限
定したブロック共重合体が、伸度、タフネス、テナシテ
ィなどの特性バランスに優れたアスファルト組成物が得
られるとの報告がなされている。しかしながら、これら
の開示例においても、いまだ低温下での耐久性、すなわ
ち低温伸度、タフネス、テナシティなどの特性バランス
が充分とはいえず、種々の環境条件下で容易に使用可能
なアスファルト組成物の開発が望まれている。

【０００５】現在のところ、一般にはブロック共重合体
の高分子量化やアスファルトへの添加量増加によって、
タフネス、テナシティを高め、低温伸度とのバランスを
確保する方法が用いられている。しかしながら、この方
法では、ブロック共重合体のアスファルトへの溶解時間
が著しく長くなり、さらには得られるアスファルトの溶
融粘度が著しく高くなって加工性が損なわれるという問
題が生じる。従って、上述のようなＳＢブロック共重合
体を使用してアスファルトを改質しようとする試みも、
いまだに満足できる結果は得られておらず、アスファル
トのタフネス、テナシティ、および低温伸度のバランス
のよい改質用共重合体はこれまで見出されていないのが
現状であり、さらなる改善が望まれている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の課題を背景になされたもので、タフネス、テナシテ
ィ特性と低温伸度とがバランスし、かつアスファルトへ
の溶解性の良い、道路舗装用や防水シートなどに使用可
能なアスファルト組成物を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、（Ａ）（イ）
アルカリ金属の有機スルホン酸塩の存在下で、（ロ）有
機リチウム化合物を重合開始剤として共重合させて得ら
れる、（ハ）一般式（Ｉ）；Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ で表される
ブロック共重合体および（ニ）一般式（II) ；（Ａ₁ −
Ｂ−Ａ₂ ）₂ Ｘで表されるブロック共重合体〔一般式
（Ｉ）〜（II) 中、Ａ₁ 、Ａ₂ は重量平均分子量５，０
００〜２０，０００の芳香族ビニル化合物を主体とする
重合体ブロック、Ｂは共役ジエンと芳香族ビニル化合物
との共重合体ブロックであって、Ｂブロック中の共役ジ
エン／芳香族ビニル化合物の重量比が９０／１０〜７０
／３０である共重合体ブロック、Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ は重量
平均分子量が１００，０００〜３００，０００の共重合
体ブロック、Ｘはカップリング剤残基を示し、かつ全結
合芳香族ビニル化合物含量が１０〜３０重量％である〕
を、（ハ）成分／（ニ）成分の重量比が２０〜１００／
８０〜０で含有されてなるブロック共重合体成分と、 （Ｂ）ストレートアスファルトとを、（Ａ）成分／
（Ｂ）成分（重量比）＝２〜１５／９８〜８５の割合で
含むことを特徴とするアスファルト組成物を提供するも
のである。

【０００８】本発明に使用される（Ａ）ブロック共重合
体成分は、（イ）アルカリ金属の有機スルホン酸塩の存
在下で、（ロ）有機リチウム化合物を重合開始剤として
共重合させて得られる、芳香族ビニル化合物を主体とす
る重合体ブロックＡ₁ 、Ａ₂と、共役ジエンおよび芳香
族ビニル化合物との共重合体ブロックＢとが、（ハ）Ａ
₁ −Ｂ−Ａ₂ 、および必要に応じて（ニ）（Ａ₁ −Ｂ−
Ａ₂ ）₂ Ｘのように配列されたブロック共重合体からな
る。

【０００９】ここで、（イ）アルカリ金属の有機スルホ
ン酸塩は、共重合体ブロックＢのミクロ構造、すなわち
共役ジエン部分のビニル結合含量の調節、共役ジエ
ンとその他のモノマー成分との共重合性を調節する役割
を有し、これによりタフネス、テナシティおよび低温伸
度をバランスよく発現させる共重合体成分の提供が可能
となる。

【００１０】この（イ）成分には、有機スルホン酸中の
炭素数が６〜３０までの１価あるいは多価の有機スルホ
ン酸のアルカリ金属塩を用いることができ、好ましくは
炭素数７〜２５の範囲内の１価あるいは多価の有機スル
ホン酸のアルカリ金属塩である。有機スルホン酸中の炭
素数が６未満あるいは３０を超える場合、得られる共重
合体のモノマー成分への溶解性が低く、上述の重合制御
機能を発現しない。（イ）成分を構成するアルカリ金属
は、Ｎａ、Ｋに代表されるアルカリ金属、およびＢｅ、
Ｍｇ、Ｃａに代表されるアルカリ土類金属が挙げられる
が、好ましくはＮａ、Ｋ、Ｒｂ、Ｃｓ、Ｍｇ、Ｃａ、Ｓ
ｒ、Ｂａ、さらに好ましくはＮａ、Ｋ、Ｒｂ、Ｍｇ、Ｃ
ａ、Ｓｒ、特に好ましくはＫである。

【００１１】この（イ）成分の具体例としては、ヘキサ
ンスルホン酸カリウム、オクタンスルホン酸カリウムな
どのアルキルスルホン酸塩、フェニルスルホン酸カリウ
ム、フェニルスルホン酸ナトリウム、ｐ−トルエンスル
ホン酸カリウム、ｐ−トルエンスルホン酸ナトリウム、
２，４−ジメチルベンゼンスルホン酸カリウム、オクチ
ルベンゼンスルホン酸カリウム、ドデシルベンゼンスル
ホン酸カリウム、セチルベンゼンスルホン酸カリウムな
どのアルキルベンゼンスルホン酸塩、４−（４′−アミ
ノフェニル）ベンゼンスルホン酸カリウム、Ｎ，Ｎ−ジ
メチルアミノ−ベンゼンスルホン酸カリウムなどのアミ
ノアルキルスルホン酸塩が挙げられ、好ましくはオクタ
ンスルホン酸カリウムなどのアルキルスルホン酸塩、ｐ
−トルエンスルホン酸カリウム、ｐ−トルエンスルホン
酸ナトリウム、オクチルベンゼンスルホン酸カリウム、
ドデシルベンゼンスルホン酸カリウム、セチルベンゼン
スルホン酸カリウムなどが挙げられる。

【００１２】（イ）成分の使用量は、モノマー１００重
量部あたり０．００５〜０．１重量部、好ましくは０．
０１〜０．０８重量部の割合で使用される。なお、共重
合体のミクロ構造制御剤として、種々のエーテル化合物
あるいは第３級アミン化合物などの１種あるいは２種以
上を、（イ）成分と併用して使用することができる。こ
のエーテル化合物の具体例としては、ジエチルエーテ
ル、テトラヒドロフラン、プロピルエーテル、エチレン
グリコールジブチルエーテルなどが挙げられ、第３級ア
ミン化合物の具体例としては、テトラメチルエチルジア
ミン、ピリジン、トリブチルアミンなどが挙げられる。

【００１３】次に、（ロ）有機リチウム化合物は、
（ハ）〜（ニ）成分のブロック共重合体の重合開始剤で
あり、有機モノリチウム化合物、有機ジリチウム化合
物、有機ポリリチウム化合物が用いられる。この（ロ）
有機リチウム化合物の具体例としては、エチルリチウ
ム、ｎ−プロピルリチウム、ｉ−プロピルリチウム、ｎ
−ブチルリチウム、ｓｅｃ−ブチルリチウム、ｔ−ブチ
ルリチウム、ヘキサメチレンジリチウム、ブタジエニル
リチウム、イソプレニルリチウムなどが挙げられる。
（ロ）有機リチウム化合物の使用量は、モノマー１００
重量部あたり、０．０４〜０．１２重量部、好ましくは
０．０５〜０．１１重量部の割合で用いられる。

【００１４】次に、（ハ）〜（ニ）成分であるブロック
共重合体は、芳香族ビニル化合物を主体とする重合体ブ
ロックＡ₁ 、Ａ₂ と共役ジエンおよび芳香族ビニル化合
物との共重合体ブロックＢとが、（ハ）Ａ₁ −Ｂ−
Ａ₂ 、（ニ）（Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ ）₂ Ｘのように配列され
たブロック共重合体である。

【００１５】ここで、（ハ）〜（ニ）成分を得るために
用いられる芳香族ビニル化合物としては、スチレン、ｔ
−ブチルスチレン、α−メチルスチレン、ｐ−メチルス
チレン、ジビニルベンゼン、１，１−ジフェニルスチレ
ン、Ｎ，Ｎ−ジメチル−ｐ−アミノエチルスチレン、
Ｎ，Ｎ−ジエチル−ｐ−アミノエチルスチレン、ビニル
ピリジンなどが挙げられ、特にスチレン、α−メチルス
チレンが好ましい。

【００１６】また、（ハ）〜（ニ）成分を得るために用
いられる共役ジエンとしては、１，３−ブタジエン、イ
ソプレン、２，３−ジメチル−１，３−ブタジエン、
１，３−ペンタジエン、２−メチル−１，３−ペンタジ
エン、１，３−ヘキサジエン、４，５−ジエチル−１，
３−オクタジエン、３−ブチル−１，３−オクタジエ
ン、クロロプレンなどが挙げられるが、好ましくは１，
３−ブタジエン、イソプレン、１，３−ペンタジエンで
あり、特に好ましくは１，３−ブタジエンである。

【００１７】重合体ブロックＡ₁ 、Ａ₂ は、芳香族ビニ
ル化合物を主体とする重合体ブロックであり、５０重量
％未満の共役ジエンを共重合したものであってもよい。
また、重合体ブロックＡ₁ 、Ａ₂ は、均等でもあるい不
均等でも構わない。重合体ブロックＡ₁ 、Ａ₂ の重量平
均分子量は、５，０００〜２０，０００、好ましくは
７，０００〜１８，０００である。重量平均分子量が、
５，０００未満ではアスファルトへの溶解時間が短く、
加工・取り扱いが容易であるが、タフネス、テナシテ
ィ、低温伸度が著しく低下し、一方２０，０００を超え
ると、タフネス、テナシティ、低温伸度は充分大きくな
るが、アスファルトへの溶解時間が著しく長くなり、実
用性に問題が生じる。

【００１８】また、共重合体ブロックＢは、共役ジエン
と芳香族ビニル化合物との共重合体ブロックであって、
共役ジエン／芳香族ビニル化合物重量比が９０／１０〜
７０／３０、好ましくは８８／１２〜７５／２５である
共重合体ブロックであり、共重合体ブロックＢ中に存在
する芳香族ビニル化合物は、（イ）成分によってその分
布が制御される。

【００１９】さらに、（ハ）〜（ニ）成分中のブロック
Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ の重量平均分子量は、１００，０００〜
３００，０００、好ましくは１５０，０００〜２５０，
０００である。重量平均分子量が、１００，０００未満
では、得られるアスファルト組成物のタフネス、テナシ
ティ、低温伸度のバランスが不充分であり、また流動性
の低下も大きくなる。一方、３００，０００を超える
と、タフネス、テナシティ、低温伸度は充分大きくなる
が、アスファルトへの溶解時間が著しく長くなり、しか
もアスファルト組成物の溶融粘度も著しく上昇し、加工
・取り扱いが困難となる。

【００２０】さらに、（ハ）〜（ニ）成分中の芳香族ビ
ニル化合物の合計結合含量は、１０〜３０重量％、好ま
しくは１２〜２８重量％である。この合計結合含量が、
１０重量％未満ではタフネス、テナシティ、低温伸度の
バランスが低下し、一方３０重量％を超えると、アスフ
ァルト組成物の針入度が小さく硬くなり、低温伸度が著
しく低下する。

【００２１】本発明に使用される（ハ）〜（ニ）成分
は、例えば不活性炭化水素溶媒中において、（イ）〜
（ロ）成分の存在下で、重合反応温度２０〜１２０℃、
好ましくは３０〜１００℃の範囲内において、まず芳香
族ビニル化合物を重合させ（重合体ブロックＡ₁ ）、次
いで共役ジエンを重合させ（共重合体ブロックＢ）、再
度、芳香族ビニル化合物を重合させた（重合体ブロック
Ａ₂ ）のち、２官能性カップリング剤を反応させること
によって製造することができる。

【００２２】上記不活性炭化水素溶媒としては、ｎ−ペ
ンタン、ｎ−ヘキサン、ヘプタン、オクタン、メチルシ
クロペンタン、イソペンタン、シクロペンタン、シクロ
ヘキサン、ベンゼン、キシレンなどの炭化水素溶媒の１
種または２種以上の併用が可能であるが、好ましくはｎ
−ヘキサン、イソペンタン、シクロヘキサンである。

【００２３】このようにして得られるブロック共重合体
リビングアニオンに、さらに２官能性カップリング剤を
添加することによって、重合体分子量鎖が延長された
（ニ）ブロック共重合体が得られる。（ハ）〜（ニ）成
分は、（ハ）ブロック共重合体の製造時に、当量未満の
２官能性カップリング剤を添加して、（ハ）〜（ニ）成
分が同時に存在する組成物として得ることもできるし、
（ハ）成分あるいは（ニ）成分を別途作製し、混合して
もよい。

【００２４】この際の２官能性カップリング剤として
は、例えばジブロモメタン、ジブロモエタン、ジブロモ
プロパン、メチレンクロライド、ジクロロエタン、ジク
ロロプロパン、ジクロロブタンなどのジハロゲン化アル
カン；ジクロロシラン、モノメチルジクロロシラン、ジ
メチルジクロロシラン、モノエチルジクロロシラン、ジ
エチルジクロロシラン、モノブチルジクロロシラン、ジ
ブチルジクロロシラン、モノヘキシルジクロロシラン、
ジヘキシルジクロロシラン、ジブロモシラン、モノメチ
ルジブロモシラン、ジメチルジブロモシランなどのハロ
ゲン化ケイ素化合物；ジクロロスズ、モノメチルジクロ
ロスズ、ジメチルジクロロスズ、モノエチルジクロロス
ズ、ジエチルジクロロスズ、モノブチルジクロロスズ、
ジブチルジブロモスズ、モノヘキシルジクロロスズなど
のハロゲン化スズ化合物；そのほか酢酸エチル、１，４
−クロルメチルベンゼン、トリレンジイソシアネートな
どが挙げられる。 （ニ）ブロック共重合体製造時の２官能性カップリング
剤の使用量は、（ロ）有機リチウム化合物に対して、約
０．１〜０．４モル比で用いられる。

【００２５】なお、（ハ）〜（ニ）成分中の芳香族ビニ
ル化合物の結合含量は、各段階における重合時のモノマ
ーの供給量で調節され、必要に応じて調整される共役ジ
エンのビニル結合含量は、上記のミクロ構造制御剤の成
分を変量することにより調節される。また、（ハ）〜
（ニ）成分の重量平均分子量は、（ロ）成分の添加量で
調節される。さらに、本発明においては、共役ジエンと
芳香族ビニル化合物とのブロック共重合体〔（ハ）〜
（ニ）成分〕の共役ジエン部分の二重結合を、水素添加
により飽和してもよい。

【００２６】本発明の（Ａ）ブロック共重合体成分中の
（ハ）〜（ニ）成分の重量比（ハ）／（ニ）は、２０〜
１００／８０〜０、好ましくは４０〜１００／６０〜０
である。（ハ）成分の重量比が、２０未満ではアスファ
ルトへの溶解時間が長くなり、しかもアスファルト組成
物の溶融粘度が著しく上昇し、加工・取り扱いが困難と
なる。

【００２７】次に、本発明に用いられる（Ｂ）ストレー
トアスファルトは、アスファルト基原油を常圧蒸留およ
び水蒸気または真空蒸留にかけたのち、残留物として得
られるものである。ストレートアスファルトは、本発明
の（Ａ）ブロック共重合体成分を溶解させ易いため、加
工・取り扱いが容易である。なお、ブローンアスファル
ト（半アスファルト基原油を上記と同様にして得られた
残留物に熱い状態で空気を吹き込み、酸化重合させて得
られるアスファルト）では、本発明のブロック共重合体
（ハ）〜（ニ）を溶解させ難いので好ましくない。 （Ｂ）ストレートアスファルトは、針入度４０〜２００
のものが好ましい。針入度が４０未満では、アスファル
トへの（Ａ）ブロック共重合体成分の溶解時間が長くな
り、また伸度も小さくなる傾向にあり、一方２００を超
えると、タフネス、テナシティが低下する傾向にある。

【００２８】また、本発明のアスファルト組成物の
（Ａ）成分〔（ハ）〜（ニ）成分〕と（Ｂ）成分の重量
比、（Ａ）／（Ｂ）は、２〜１５／９８〜８５、好まし
くは３〜１３／９７〜８７である。（Ａ）成分の重量比
が、２未満ではアスファルトの改質効果が見られず、タ
フネス、テナシティ、低温伸度が不充分であり、一方１
５を超えるとタフネス、テナシティ、低温伸度は充分で
あるが、アスファルトへの溶解時間が著しく長くなり、
しかもアスファルト組成物の溶融粘度が著しく上昇し、
加工・取り扱いが困難となる。

【００２９】本発明の（Ａ）成分は、通常、ベール、再
乳化ラテックス、他の重合体とのブレンドからなるペレ
ット、または粉体などの形状で使用することができる。
また、本発明のアスファルト組成物は、通常、１４０〜
１９０℃に溶融された攪拌下の（Ｂ）ストレートアスフ
ァルトに、上記（Ａ）成分〔（ハ）〜（ニ）成分〕を投
入し混合することにより製造される。

【００３０】なお、本発明のアスファルト組成物には、
必要に応じてシリカ、タルク、炭酸カルシウムなどの充
填剤、顔料、老化防止剤、架橋剤、難燃剤などの添加剤
を配合することができる。また、道路舗装用として使用
する場合には、砂利などを添加することも可能である。
さらに、本発明のアスファルト組成物には、他の熱可塑
性エラストマーや熱可塑性樹脂、例えばスチレン−ブタ
ジエンゴムラテックス、エチレン−酢酸ビニル共重合
体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体、アタクチッ
クポリプロピレン、１，２−ポリブタジエン、あるいは
エチレン−プロピレンゴムなどの他の重合体を併用する
ことが可能である。この場合、あらかじめ本発明の
（Ａ）成分〔（ハ）〜（ニ）成分〕と上記他の重合体や
熱可塑性樹脂とを、任意の割合で混練りしたのち、ペレ
ット化して使用することもできる。

【００３１】

【実施例】以下、実施例を挙げて本発明をさらに具体的
に説明するが、本発明は、これらの実施例に限定される
ものではない。なお、実施例中、部および％は、特に断
らない限り重量基準である。また、実施例中に各種評価
は、次のようにして求めたものである。

【００３２】ブロック共重合体の特性 重量平均分子量（Ｍｗ） ＧＰＣ装置〔東ソー（株）製、ＨＬＣ−８０２０型を使
用し、カラムはデュポン社製のＺＯＲＢＡＸ １０００
Ｓを３本と同３００Ｓを１本使用〕で測定し、標準ポリ
スチレンで換算した重量平均分子量である。 結合スチレン含量 赤外分光分析装置（パーキンエルマー１６００型）を用
い、６９０ｃｍ^-1の吸収強度より求めた。

【００３３】アスファルト組成物の特性 溶解時間 溶解時間は、アスファルト組成物の調製の際、混合中に
内容物を少量採取し、ポリエステル（テトロン）シート
上に塗布して観察し、ブロック共重合体の固形粒が認め
られなくなるまでの時間とした。 タフネス、テナシティ 「舗装試験法便覧」（昭和６３年１１月、社団法人日本
道路協会刊行）３−５−１７ タフネス・テナシティ試
験方法の準じた。 針入度、伸度、軟化点 ＪＩＳ Ｋ２２０７に準拠して測定した。 溶融粘度 Ｂ型粘度計により、１４０℃で測定した。

【００３４】実施例１ブロック共重合体；（Ａ）成分の調製 ジャケットと攪拌機の付いた内容積１００リットルのス
テンレス製重合容器を充分にチッ素ガスで置換したの
ち、シクロヘキサン５０ｋｇ、スチレン０．８ｋｇを仕
込み、ジャケットに温水を通して内容物を６０℃とし
た。次いで、（イ）成分としてドデシルベンゼンスルホ
ン酸カリウムの２５％シクロヘキサン溶液８．０ｇ、お
よび（ロ）成分としてｓｅｃ−ブチルリチウムの１０％
シクロヘキサン溶液１００ｇを添加して重合を開始し
た。スチレンの重合完了後、内容物温度が８０℃となる
ようにジャケットに温水を通しながら、１，３−ブタジ
エン２．４ｋｇ、スチレン０．４ｋｇをゆっくりと添加
した。１，３−ブタジエンおよびスチレンの重合が完了
したのち、先と同様の方法で１，３−ブタジエン２．４
ｋｇ、スチレン０．４ｋｇを２回、合計１，３−ブタジ
エン４．８ｋｇ、スチレン０．８ｋｇを重合した。１，
３−ブタジエンおよびスチレンの重合完了後、さらにス
チレン０．８ｋｇを添加して重合を継続し、ほぼ完全に
重合させたのち、カップリング剤としてジメチルジクロ
ロシランの１５％シクロヘキサン溶液６０ｇを添加し、
３０分間反応させた。

【００３５】反応後、メタノール１０ｍｌを添加して、
１０分間攪拌したのち、内容物を重合容器から取り出
し、酸化防止剤である２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−メ
チルフェノール（ＢＨＴ）を５０ｇ添加した。この重合
溶液を、スチームストリッピングし、得られた含水ポリ
マーをクラッシャーにてクラム状に粉砕してから、８０
℃で熱風乾燥して、表１に示すスチレン−ブタジエンブ
ロック共重合体（１）を得た。

【００３６】アスファルト組成物；（Ａ）／（Ｂ）成分
の調製 （Ｂ）成分として針入度７０のストレートアスファルト
〔共同石油（株）製、６０／８０〕を３８０ｇと、
（Ａ）成分として上記ブロック共重合体（１）２０ｇと
を、１８０℃で加熱しながら攪拌機〔特殊機化工業
（株）製、ＴＫホモミキサー、１０，０００ｒｐｍ〕で
混合し、アスファルト組成物を調製した。表４に、各特
性の評価結果を示す。

【００３７】実施例２〜６、比較例１〜１１ （イ）成分、（ロ）成分の種類、およびスチレン、１，
３−ブタジエン、ジメチルジクロロシランの仕込み量を
変更する以外は、ブロック共重合体（１）と同様にし
て、表１〜３に示すブロック共重合体（２）〜（１５）
を得た。また、（Ａ）成分の種類、（Ａ）／（Ｂ）重量
比を表４〜６に示すように変更し、実施例１と同様にし
てアスファルト組成物を調製し、その性能を評価した。
結果を表４〜６に示す。

【００３８】表４〜６から、本発明で規定するアスファ
ルト組成物（実施例１〜６）は、アスファルトへの溶解
時間が短く、しかも良好なタフネス、テナシティ、低温
伸度を示し、かつそのバランスも良好であることが分か
る。これに対し、比較例１〜９は、（Ａ）成分の調製条
件が本発明の範囲下限未満あるいは上限を超える場合で
あり、溶解時間は短いが、タフネス、テナシティ、低温
伸度のバランスが不充分となり、あるいはタフネス、テ
ナシティ、低温伸度のバランスが充分でも溶解時間が長
くなり、加工・取り扱いに困難を生じる。また、比較例
１０〜１１では、本発明の適性範囲内で調製したブロッ
ク共重合体（１）を用い、（Ｂ）成分との混合比の範囲
下限未満あるいは上限を超える条件で調製した場合であ
る。この場合も、上記比較例１〜９の結果と同様に、溶
融粘度、タフネス、テナシティ、低温伸度のバランスが
不充分となる。

【００３９】

【表１】

【００４０】

【表２】

【００４１】

【表３】

【００４２】

【表４】

【００４３】

【表５】

【００４４】

【表６】

【００４５】

【発明の効果】本発明のアスファルト組成物は、低温伸
度、タフネス、テナシティが充分高く、かつそのバラン
スに優れ、さらには溶解時間も短いため、加工・取り扱
いに優れた特徴を有しているから、道路舗装用、特に寒
冷地道路での使用あるいは防水シートなどに好適な組成
物を提供することができる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 猪口 信明 茨城県鹿島郡神栖町大字東和田34番地 ジ ェイエスアール シェル エラストマー株 式会社内 (72)発明者 井町 弘光 茨城県鹿島郡神栖町大字東和田34番地 ジ ェイエスアール シェル エラストマー株 式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （Ａ）（イ）アルカリ金属の有機スルホ
   ン酸塩の存在下で、（ロ）有機リチウム化合物を重合開
   始剤として共重合させて得られる、（ハ）一般式
   （Ｉ）；Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ で表されるブロック共重合体お
   よび（ニ）一般式（II) ；（Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ ）₂ Ｘで表
   されるブロック共重合体〔一般式（Ｉ）〜（II) 中、Ａ
   ₁ 、Ａ₂ は重量平均分子量５，０００〜２０，０００の
   芳香族ビニル化合物を主体とする重合体ブロック、Ｂは
   共役ジエンと芳香族ビニル化合物との共重合体ブロック
   であって、Ｂブロック中の共役ジエン／芳香族ビニル化
   合物の重量比が９０／１０〜７０／３０である共重合体
   ブロック、Ａ₁ −Ｂ−Ａ₂ は重量平均分子量が１００，
   ０００〜３００，０００の共重合体ブロック、Ｘはカッ
   プリング剤残基を示し、かつ全結合芳香族ビニル化合物
   含量が１０〜３０重量％である〕を、（ハ）成分／
   （ニ）成分の重量比が２０〜１００／８０〜０で含有さ
   れてなるブロック共重合体成分と、 （Ｂ）ストレートアスファルトとを、（Ａ）成分／
   （Ｂ）成分（重量比）＝２〜１５／９８〜８５の割合で
   含むことを特徴とするアスファルト組成物。