JPH079854A - アウタースライドサンルーフ装置 - Google Patents
アウタースライドサンルーフ装置Info
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- JPH079854A JPH079854A JP15978393A JP15978393A JPH079854A JP H079854 A JPH079854 A JP H079854A JP 15978393 A JP15978393 A JP 15978393A JP 15978393 A JP15978393 A JP 15978393A JP H079854 A JPH079854 A JP H079854A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 スライドパネルのルーフパネルに対する高精
度な建付けを可能とするアウタースライドサンルーフ装
置を提供すること。 【構成】 ガイドレール（３，４）にスライドパネル
（１４）が開口部（２）を閉状態とする方向に前後動す
るようにシユー（５，７）を前後摺動案内する第３部分
（Ｃ１，Ｃ２）を形成し、開口部（２）が閉なる付近で
は、シユー（５，７）の少しの前後摺動に対してスライ
ドパネル（１４）が大きく上下動することがないように
した。
度な建付けを可能とするアウタースライドサンルーフ装
置を提供すること。 【構成】 ガイドレール（３，４）にスライドパネル
（１４）が開口部（２）を閉状態とする方向に前後動す
るようにシユー（５，７）を前後摺動案内する第３部分
（Ｃ１，Ｃ２）を形成し、開口部（２）が閉なる付近で
は、シユー（５，７）の少しの前後摺動に対してスライ
ドパネル（１４）が大きく上下動することがないように
した。
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、アウタースライドサン
ルーフ装置に関するものである。
ルーフ装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のアウタースライドサンル
ーフ装置としては、実開昭６３−２４２７２０号公報に
示されるものが知られている。これは、ルーフパネルに
形成された開口部を開状態又は閉状態とするスライドパ
ネルと、ルーフパネルに固定されたガイドレールと、ガ
イドレールに前後摺動自在に支持されスライドパネルに
連係されたシユーと、ガイドレールに形成されスライド
パネルが上下動するようにシユーを前後摺動案内する第
１部分と、ガイドレールに形成されスライドパネルが前
後動するようにシユーを前後摺動案内する第２部分とを
有して構成されていた。この従来装置では、スライドパ
ネルの上下動によつて開口部が閉状態から開閉可能状態
又は開閉可能状態から閉状態となり、スライドパネルの
前後動によつて開口部が開閉可能状態から開状態又は開
状態から開閉可能状態となるものであつた。
ーフ装置としては、実開昭６３−２４２７２０号公報に
示されるものが知られている。これは、ルーフパネルに
形成された開口部を開状態又は閉状態とするスライドパ
ネルと、ルーフパネルに固定されたガイドレールと、ガ
イドレールに前後摺動自在に支持されスライドパネルに
連係されたシユーと、ガイドレールに形成されスライド
パネルが上下動するようにシユーを前後摺動案内する第
１部分と、ガイドレールに形成されスライドパネルが前
後動するようにシユーを前後摺動案内する第２部分とを
有して構成されていた。この従来装置では、スライドパ
ネルの上下動によつて開口部が閉状態から開閉可能状態
又は開閉可能状態から閉状態となり、スライドパネルの
前後動によつて開口部が開閉可能状態から開状態又は開
状態から開閉可能状態となるものであつた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、シユーが第１部分に前摺動案内されるこ
とによるスライドパネルの下動によつて開口部が閉状態
となるので、開口部が閉なる付近では、シユーの少しの
前後摺動に対してスライドパネルが大きく上下動するこ
ととなる。従つて、開口部が閉とされる際、ガイドレー
ルのルーフパネル又はシユーに対する前後位置誤差等に
より、スライドパネルのルーフパネルに対する上下方向
位置ずれが生じやくなる。結果、開口部が閉とされる状
態で行われるスライドパネルのルーフパネルに対する建
付けを高精度に行うことが困難となり、ルーフパネルと
シユーとの連係に多数のシム等を必要とすることとな
る。
装置であると、シユーが第１部分に前摺動案内されるこ
とによるスライドパネルの下動によつて開口部が閉状態
となるので、開口部が閉なる付近では、シユーの少しの
前後摺動に対してスライドパネルが大きく上下動するこ
ととなる。従つて、開口部が閉とされる際、ガイドレー
ルのルーフパネル又はシユーに対する前後位置誤差等に
より、スライドパネルのルーフパネルに対する上下方向
位置ずれが生じやくなる。結果、開口部が閉とされる状
態で行われるスライドパネルのルーフパネルに対する建
付けを高精度に行うことが困難となり、ルーフパネルと
シユーとの連係に多数のシム等を必要とすることとな
る。
【０００５】故に、本発明はスライドパネルのルーフパ
ネルに対する高精度な建付けを可能とするアウタースラ
イドサンルーフ装置を提供することを、その技術的課題
とするものである。
ネルに対する高精度な建付けを可能とするアウタースラ
イドサンルーフ装置を提供することを、その技術的課題
とするものである。
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ルーフパ
ネルに形成された開口部を開状態又は閉状態とするスラ
イドパネルと、前記ルーフパネルに固定されたガイドレ
ールと、該ガイドレールに前後摺動自在に支持され前記
スライドパネルに連係されたシユーと、前記ガイドレー
ルに形成され前記スライドパネルが上下動するように前
記シユーを前後摺動案内する第１部分と、前記ガイドレ
ールに形成され前記スライドパネルが前記開口部を開状
態とする方向に前後動するように前記シユーを前後摺動
案内する第２部分と、前記ガイドレールに形成され前記
スライドパネルが前記開口部を閉状態とする方向に前後
動するように前記シユーを前後摺動案内する第３部分と
を有したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、ルーフパ
ネルに形成された開口部を開状態又は閉状態とするスラ
イドパネルと、前記ルーフパネルに固定されたガイドレ
ールと、該ガイドレールに前後摺動自在に支持され前記
スライドパネルに連係されたシユーと、前記ガイドレー
ルに形成され前記スライドパネルが上下動するように前
記シユーを前後摺動案内する第１部分と、前記ガイドレ
ールに形成され前記スライドパネルが前記開口部を開状
態とする方向に前後動するように前記シユーを前後摺動
案内する第２部分と、前記ガイドレールに形成され前記
スライドパネルが前記開口部を閉状態とする方向に前後
動するように前記シユーを前後摺動案内する第３部分と
を有したことである。
【０００８】
【作用】上記技術的手段によれば、シユーが第３部分に
前摺動案内されることによるスライドパネルの前動によ
つて開口部が閉状態となる。よって、開口部が閉なる付
近では、シユーの少しの前後摺動に対してスライドパネ
ルが大きく上下動することがなく、ガイドレールのルー
フパネル又はシユーに対する位置誤差等によるスライド
パネルのルーフパネルに対する上下方向位置ずれが生じ
なくなる。結果、開口部が閉とされる状態で行われるス
ライドパネルのルーフパネルに対する建付けを高精度に
行い得る。
前摺動案内されることによるスライドパネルの前動によ
つて開口部が閉状態となる。よって、開口部が閉なる付
近では、シユーの少しの前後摺動に対してスライドパネ
ルが大きく上下動することがなく、ガイドレールのルー
フパネル又はシユーに対する位置誤差等によるスライド
パネルのルーフパネルに対する上下方向位置ずれが生じ
なくなる。結果、開口部が閉とされる状態で行われるス
ライドパネルのルーフパネルに対する建付けを高精度に
行い得る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１０】図１，図２，図４に示されるように、車両
のルーフパネル１には開口部２が形成されている。この
開口部２の両側縁には夫々フロントガイドレール３（一
方側のみを図示）がルーフパネル１に固定されて夫々車
両前後方向（図１示左右方向）に延在するように且つ平
行に配設されている。開口部２の後部には対のリヤガイ
ドレール４（一方側のみを図示）がルーフパネル１に固
定されて夫々車両前後方向（図１示左右方向）に延在す
るように且つ平行に配設されている。このフロントガイ
ドレール３にはフロントシユー５及びケーブルシユー６
が、リヤガイドレール４にはリヤシユー７が各ガイドレ
ール３，４に沿つて前後摺動自在に支持されており、フ
ロントシユー５はブラケツト８を介してスライドパネル
１４の前部に、リヤリユー５はリンク９及びブラケツト
１０を介してスライドパネル１４の後部に夫々連結され
ている。スライドパネル１４はルーフパネル１上に配置
され開口部２を開閉自在としている。又、フロントシユ
ー５とケーブルシユー６とはリンク１１を介して連結さ
れており、ケーブルシユー６にはケーブル（図示せず）
を介して駆動機構（図示せず）に連結されている。
のルーフパネル１には開口部２が形成されている。この
開口部２の両側縁には夫々フロントガイドレール３（一
方側のみを図示）がルーフパネル１に固定されて夫々車
両前後方向（図１示左右方向）に延在するように且つ平
行に配設されている。開口部２の後部には対のリヤガイ
ドレール４（一方側のみを図示）がルーフパネル１に固
定されて夫々車両前後方向（図１示左右方向）に延在す
るように且つ平行に配設されている。このフロントガイ
ドレール３にはフロントシユー５及びケーブルシユー６
が、リヤガイドレール４にはリヤシユー７が各ガイドレ
ール３，４に沿つて前後摺動自在に支持されており、フ
ロントシユー５はブラケツト８を介してスライドパネル
１４の前部に、リヤリユー５はリンク９及びブラケツト
１０を介してスライドパネル１４の後部に夫々連結され
ている。スライドパネル１４はルーフパネル１上に配置
され開口部２を開閉自在としている。又、フロントシユ
ー５とケーブルシユー６とはリンク１１を介して連結さ
れており、ケーブルシユー６にはケーブル（図示せず）
を介して駆動機構（図示せず）に連結されている。
【００１１】図２及び図３に示されるように、フロント
ガイドレール３は、断面略コ字形状のシユーガイド部３
ａと断面略Ｃ字形状のケーブルガイド部３ｂとを一体に
持つ断面形状を呈している。フロントシユー５はこのシ
ユーガイド部３ａの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿さ
れており、ケーブルシユー６はこのケーブルガイド部３
ｂの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿されている。又、
シユーガイド部３ａの底壁及びケーブルガイド部３ｂの
側壁にはフロントガイドレール３をルーフパネル１に固
定するための取付部３ｃが形成されている。フロントガ
イドレール３のシユーガイド部３ａは、その長手方向に
おいて、後端より前端側に直線形状で延在する第１直線
部分Ａ１，第１直線部分Ａ１から連続し前方及び下方に
向かつて円弧形状に屈曲する屈曲部分Ｂ１及び屈曲部分
Ｂ２から連続し前端に直線形状で延在する第２直線部分
Ｃ１とが一体に形成されている。ケーブルガイド部３ｂ
は、長手方向において、後端から前端へと直線形状で延
在している。尚、この第１直線部分Ａ１，屈曲部分Ｂ１
及び第２直線部分Ｃ１は一体でなくてもよく、各々分断
されたものを接続してもよい。
ガイドレール３は、断面略コ字形状のシユーガイド部３
ａと断面略Ｃ字形状のケーブルガイド部３ｂとを一体に
持つ断面形状を呈している。フロントシユー５はこのシ
ユーガイド部３ａの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿さ
れており、ケーブルシユー６はこのケーブルガイド部３
ｂの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿されている。又、
シユーガイド部３ａの底壁及びケーブルガイド部３ｂの
側壁にはフロントガイドレール３をルーフパネル１に固
定するための取付部３ｃが形成されている。フロントガ
イドレール３のシユーガイド部３ａは、その長手方向に
おいて、後端より前端側に直線形状で延在する第１直線
部分Ａ１，第１直線部分Ａ１から連続し前方及び下方に
向かつて円弧形状に屈曲する屈曲部分Ｂ１及び屈曲部分
Ｂ２から連続し前端に直線形状で延在する第２直線部分
Ｃ１とが一体に形成されている。ケーブルガイド部３ｂ
は、長手方向において、後端から前端へと直線形状で延
在している。尚、この第１直線部分Ａ１，屈曲部分Ｂ１
及び第２直線部分Ｃ１は一体でなくてもよく、各々分断
されたものを接続してもよい。
【００１２】図４及び図５に示されるように、リヤガイ
ドレール４は、断面略コ字形状を呈しており、リヤシユ
ー７はこの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿されてい
る。リヤガイドレール４は、その長手方向において、後
端より前端側に直線形状で延在する第１直線部分Ａ２，
第１直線部分Ａ２から連続し前方及び下方に向かつて円
弧形状に屈曲する屈曲部分Ｂ２及び屈曲部分Ｂ２から連
続し前端に直線形状で延在する第２直線部分Ｃ２とが一
体に形成されている。尚、尚、この第１直線部分Ａ２，
屈曲部分Ｂ２及び第２直線部分Ｃ２は一体でなくてもよ
く、各々分断されたものを接続してもよい。
ドレール４は、断面略コ字形状を呈しており、リヤシユ
ー７はこの断面形状内に前後摺動自在に嵌挿されてい
る。リヤガイドレール４は、その長手方向において、後
端より前端側に直線形状で延在する第１直線部分Ａ２，
第１直線部分Ａ２から連続し前方及び下方に向かつて円
弧形状に屈曲する屈曲部分Ｂ２及び屈曲部分Ｂ２から連
続し前端に直線形状で延在する第２直線部分Ｃ２とが一
体に形成されている。尚、尚、この第１直線部分Ａ２，
屈曲部分Ｂ２及び第２直線部分Ｃ２は一体でなくてもよ
く、各々分断されたものを接続してもよい。
【００１３】図２及び図４に示されるように、スライド
パネル１４は、フロント及びリヤシユー５，７が第１直
線部分Ａ１，Ａ２又は第２直線部分Ｃ１，Ｃ２で前後摺
動案内されることによつて前後動（フロント・リヤスラ
イド）し、屈曲部分Ｂ１，Ｂ２に前後摺動案内されるこ
とによつて上下動（リフトアツプ・ダウン）する。フロ
ント及びリヤシユー５，７が屈曲部分Ｂ１，Ｂ２に前後
摺動案内されることによるスライドパネル１４の上下動
は、スライドパネル１４を開口部２が開閉可能状態とな
るようにルーフパネル１に対して配置する。又、フロン
ト及びリヤシユー５，７が第１直線部分Ａ１，Ａ２に前
後摺動案内されることによるスライドパネル１４の前後
動は、スライドパネル１４を開口部２を開閉可能状態か
ら開状態又は開状態から開閉可能状態なるようにルーフ
パネル１に対して配置する。更に、フロント及びリヤシ
ユー５，７が第２直線部分Ｃ１，Ｃ２に前後摺動案内さ
れることによるスライドパネル１４の前後動は、スライ
ドパネル１４を開口部２が開閉可能状態から閉状態又は
閉状態から開閉可能状態となるようにルーフパネル１に
対して配置する。
パネル１４は、フロント及びリヤシユー５，７が第１直
線部分Ａ１，Ａ２又は第２直線部分Ｃ１，Ｃ２で前後摺
動案内されることによつて前後動（フロント・リヤスラ
イド）し、屈曲部分Ｂ１，Ｂ２に前後摺動案内されるこ
とによつて上下動（リフトアツプ・ダウン）する。フロ
ント及びリヤシユー５，７が屈曲部分Ｂ１，Ｂ２に前後
摺動案内されることによるスライドパネル１４の上下動
は、スライドパネル１４を開口部２が開閉可能状態とな
るようにルーフパネル１に対して配置する。又、フロン
ト及びリヤシユー５，７が第１直線部分Ａ１，Ａ２に前
後摺動案内されることによるスライドパネル１４の前後
動は、スライドパネル１４を開口部２を開閉可能状態か
ら開状態又は開状態から開閉可能状態なるようにルーフ
パネル１に対して配置する。更に、フロント及びリヤシ
ユー５，７が第２直線部分Ｃ１，Ｃ２に前後摺動案内さ
れることによるスライドパネル１４の前後動は、スライ
ドパネル１４を開口部２が開閉可能状態から閉状態又は
閉状態から開閉可能状態となるようにルーフパネル１に
対して配置する。
【００１４】次に作動について説明する。
【００１５】開口部２がスライドパネル１４によつて閉
塞された閉状態において、駆動機構１３を一方向に駆動
し、ケーブル１２を介してフロントシユー５をフロント
ガイドレール３に沿つて後摺動させると、フロントシユ
ー５及びリヤシユー７が第２直線部分Ｃ１，Ｃ２，屈曲
部分Ｂ１，Ｂ２及び第１直線部分Ａ１．Ａ２と順に案内
されることによりスライドパネル１４が後動，上動及び
後動と順に動く。これにより、開口部２が開閉可能状態
を経て開状態となる。又、開口２がスライドパネル１４
によつて解放された開状態において、駆動機構１３を他
方向に駆動し、ケーブル１２を介してフロントシユー５
をフロントガイドレール３に沿つて前摺動させると、フ
ロントシユー５及びリヤシユー７が第１直線部分Ａ１，
Ａ２，屈曲部分Ｂ１，Ｂ２及び第２直線部分Ｃ１．Ｃ２
と順に案内されることによりスライドパネル１４が前
動，下動及び前動と順に動く。これにより、開口部２が
開閉可能状態を経て閉状態となる。
塞された閉状態において、駆動機構１３を一方向に駆動
し、ケーブル１２を介してフロントシユー５をフロント
ガイドレール３に沿つて後摺動させると、フロントシユ
ー５及びリヤシユー７が第２直線部分Ｃ１，Ｃ２，屈曲
部分Ｂ１，Ｂ２及び第１直線部分Ａ１．Ａ２と順に案内
されることによりスライドパネル１４が後動，上動及び
後動と順に動く。これにより、開口部２が開閉可能状態
を経て開状態となる。又、開口２がスライドパネル１４
によつて解放された開状態において、駆動機構１３を他
方向に駆動し、ケーブル１２を介してフロントシユー５
をフロントガイドレール３に沿つて前摺動させると、フ
ロントシユー５及びリヤシユー７が第１直線部分Ａ１，
Ａ２，屈曲部分Ｂ１，Ｂ２及び第２直線部分Ｃ１．Ｃ２
と順に案内されることによりスライドパネル１４が前
動，下動及び前動と順に動く。これにより、開口部２が
開閉可能状態を経て閉状態となる。
【００１６】次にスライドパネル１４の組付けについて
説明する。
説明する。
【００１７】図１において、スライドパネル１４は、開
口部２を閉とする状態で、ルーフパネル１に組付けられ
たフロント及びリヤガイドレール３，４に対して位置決
めされたフロント及びリヤシユー５，７にブラケツト
８，１０を介して組付けられる。この際、フロント及び
リヤガイドレール４がルーフパネル１又はフロント及び
リヤシユー５，７に対して車両前後方向に誤差等で多少
ずれていたとしても、開口部２を閉とする付近ではフロ
ント及びリヤシユー４，７はフロント及びリヤガイドレ
ール３，４の第２直線部分Ｃ１，Ｃ２に案内されている
ので、このフロント及びリヤガイドレール４のずれがス
ライドパネル１４のルーフパネル１に対する車両上下方
向（図１示上下方向）の位置ずれとなつて生じない。よ
つて、スライドパネル１４のルーフパネル１に対する高
精度な建付けが可能となり、スライドパネル１４とブラ
ケツト８，１０との間に配設されるシム等を減らした容
易な組付けがなされる。
口部２を閉とする状態で、ルーフパネル１に組付けられ
たフロント及びリヤガイドレール３，４に対して位置決
めされたフロント及びリヤシユー５，７にブラケツト
８，１０を介して組付けられる。この際、フロント及び
リヤガイドレール４がルーフパネル１又はフロント及び
リヤシユー５，７に対して車両前後方向に誤差等で多少
ずれていたとしても、開口部２を閉とする付近ではフロ
ント及びリヤシユー４，７はフロント及びリヤガイドレ
ール３，４の第２直線部分Ｃ１，Ｃ２に案内されている
ので、このフロント及びリヤガイドレール４のずれがス
ライドパネル１４のルーフパネル１に対する車両上下方
向（図１示上下方向）の位置ずれとなつて生じない。よ
つて、スライドパネル１４のルーフパネル１に対する高
精度な建付けが可能となり、スライドパネル１４とブラ
ケツト８，１０との間に配設されるシム等を減らした容
易な組付けがなされる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、シユーが第３部分に前
摺動案内されることによるスライドパネルの前動によつ
て開口部が閉状態となる。よって、開口部が閉なる付近
では、シユーの少しの前後摺動に対してスライドパネル
が大きく上下動することがなく、ガイドレールのルーフ
パネル又はシユーに対する位置誤差等によるスライドパ
ネルのルーフパネルに対する上下方向位置ずれが生じな
くなる。結果、開口部が閉とされる状態で行われるスラ
イドパネルのルーフパネルに対する建付けを高精度に行
うことができ、スライドパネルの上下位置調整として使
用されるシム等を従来に比べあまり必要とせず、組付け
性を大幅に向上させることができる。
摺動案内されることによるスライドパネルの前動によつ
て開口部が閉状態となる。よって、開口部が閉なる付近
では、シユーの少しの前後摺動に対してスライドパネル
が大きく上下動することがなく、ガイドレールのルーフ
パネル又はシユーに対する位置誤差等によるスライドパ
ネルのルーフパネルに対する上下方向位置ずれが生じな
くなる。結果、開口部が閉とされる状態で行われるスラ
イドパネルのルーフパネルに対する建付けを高精度に行
うことができ、スライドパネルの上下位置調整として使
用されるシム等を従来に比べあまり必要とせず、組付け
性を大幅に向上させることができる。
【図１】本発明に係るアウタースライドサンルーフ装置
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】フロント側の側面図である。
【図３】フロント側のガイドレールの断面図である。
【図４】リヤ側の側面図である。
【図５】リヤ側のガイドレールの断面図である。
１ ルーフパネル ２ 開口部 ３ フロントガイドレール（ガイドレール） ４ リヤガイドレール（ガイドレール） ５ フロントシユー（シユー） ７ リヤシユー（シユー） １４ スライドパネル Ａ１，Ａ２ 第１直線部分（第２部分） Ｂ１，Ｂ２ 屈曲部分（第１部分） Ｃ１．Ｃ２ 第２直線部分（第３部分）
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフパネルに形成された開口部を開状
態又は閉状態とするスライドパネルと、前記ルーフパネ
ルに固定されたガイドレールと、該ガイドレールに前後
摺動自在に支持され前記スライドパネルに連係されたシ
ユーと、前記ガイドレールに形成され前記スライドパネ
ルが上下動するように前記シユーを前後摺動案内する第
１部分と、前記ガイドレールに形成され前記スライドパ
ネルが前記開口部を開状態とする方向に前後動するよう
に前記シユーを前後摺動案内する第２部分と、前記ガイ
ドレールに形成され前記スライドパネルが前記開口部を
閉状態とする方向に前後動するように前記シユーを前後
摺動案内する第３部分とを有するアウタースライドサン
ルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15978393A JPH079854A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | アウタースライドサンルーフ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15978393A JPH079854A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | アウタースライドサンルーフ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079854A true JPH079854A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15701179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15978393A Pending JPH079854A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | アウタースライドサンルーフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079854A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012091582A (ja) * | 2010-10-25 | 2012-05-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
| KR101293145B1 (ko) * | 2011-12-20 | 2013-08-12 | 주식회사 엠에스 오토텍 | 컨버터블 루프레일 체결구조 |
| JP2016528101A (ja) * | 2013-08-19 | 2016-09-15 | ヴェバスト ソシエタス エウロペアＷｅｂａｓｔｏ Ｓｏｃｉｅｔａｓ Ｅｕｒｏｐａｅａ | 位置調整可能なサンルーフを備えた開閉式の自動車屋根 |
-
1993
- 1993-06-29 JP JP15978393A patent/JPH079854A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012091582A (ja) * | 2010-10-25 | 2012-05-17 | Yachiyo Industry Co Ltd | サンルーフ装置 |
| KR101293145B1 (ko) * | 2011-12-20 | 2013-08-12 | 주식회사 엠에스 오토텍 | 컨버터블 루프레일 체결구조 |
| JP2016528101A (ja) * | 2013-08-19 | 2016-09-15 | ヴェバスト ソシエタス エウロペアＷｅｂａｓｔｏ Ｓｏｃｉｅｔａｓ Ｅｕｒｏｐａｅａ | 位置調整可能なサンルーフを備えた開閉式の自動車屋根 |
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