JPH0790452A

JPH0790452A - 熱交換器用アルミニウム合金、熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートおよびアルミニウム合金製熱交換器の製造方法

Info

Publication number: JPH0790452A
Application number: JP24596793A
Authority: JP
Inventors: Takenobu Dokou; 武宜土公; Koji Okada; 光司岡田
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 1993-09-06
Filing date: 1993-09-06
Publication date: 1995-04-04

Abstract

(57)【要約】【目的】熱交換器の構成部材として使用され、ろう付
後の強度と耐食性に優れた熱交換器用アルミニウム合
金、熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートお
よびそれを用いたアルミニウム合金製熱交換器の製造方
法を提供する。【構成】Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ０．０５〜
２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とから
なる熱交換器用アルミニウム合金、この合金を芯材と
し、その表面に、Ｓｉ７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．
１〜８．０wt％を含有し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt
％、Ｉｎ０．００２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜
０．３wt％のうちの１種または２種以上を含有し、残部
Ａｌと不可避的不純物とからなるろう材をクラッドした
熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートおよび
これらを用い、５７０〜５８５℃の温度でろう付するこ
とを特徴とするアルミニウム合金製熱交換器の製造方
法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用等の熱交換器の
構成部材として使用される熱交換器用アルミニウム合
金、熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートお
よびそれらを用いたアルミニウム製熱交換器の製造方法
に関するものであり、更に詳しくは、ろう付後の強度が
高く、熱交換器部材とした後の耐食性に優れた熱交換器
用アルミニウム合金、熱交換器用アルミニウム合金ブレ
ージングシートおよびそれらを用いたアルミニウム合金
製熱交換器の製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】自動車用の熱交換器の例とし
て図１にサーペンタインタイプのコンデンサーを示す。
このコンデンサーは、熱間または温間でチューブ状に押
し出し成形したチューブ材１を蛇行状に折り曲げ、チュ
ーブ材１の間に、ブレージングシートからなるコルゲー
トフィン２を取り付けたものである。ここで３はコネク
ターを示す。チューブ材にはＪＩＳ３００３合金等が用
いられ、フィンにはＪＩＳ３００３合金や、それに犠牲
効果を与える目的でＺｎ等を添加した合金を芯材とし、
この芯材の両面にＪＩＳ４０４５合金やＪＩＳ４３４３
合金等のろう材をクラッドしたフィン材が用いられてい
る。

【０００３】また他の例として図２に積層タイプのエバ
ポレーターを示す。このエバポレーターは、フィン４
と、冷媒通路６、６^,を形成するブレージングシートか
らなる冷媒通路構成シート５、５^,とを、交互に積層
し、ろう付接合するもので、フィンには通常板厚０．０
８mm程度のフィン材が用いられ、冷媒通路構成シートに
は板厚０．４mm程度のブレージングシートが用いられて
いる。このようなエバポレーターでは、冷媒通路の外部
腐食を防ぐため、フィン材には犠牲陽極としての効果が
あるものが通常用いられ、冷媒通路構成シートには、Ａ
ｌ−１wt％Ｍｎ合金やこれに必要に応じてＣｕ、Ｚｒ等
を添加した合金を芯材とし、この芯材の表面にＪＩＳ４
００４合金やＪＩＳ４３４３合金等のろう材をクラッド
したブレージングシートが用いられている。

【０００４】これらの熱交換器は、いずれも６００℃付
近の温度に加熱してろう付するブレージングにより組み
立てられるが、ブレージング工法としては、真空ブレー
ジング法、フラックスブレージング法、非腐食性のフラ
ックスを用いたノコロックブレージング法等が行われて
いる。

【０００５】ところで、近年、熱交換器は軽量・小型化
の方向にあり、そのために材料の薄肉化が望まれてい
る。しかし、従来の材料で薄肉化を行った場合、多くの
問題点が生じる。まず、冷媒通路構成部材（チューブ材
等）にしても、フィンにしても材料の肉厚が減少する分
強度を向上させる必要があり、高強度合金がいくつか提
案されているが十分な強度が得られていない。これは、
強度を向上させるためには合金元素の添加が必要である
が、合金元素を添加すると融点が低下し、６００℃付近
の温度に加熱するろう付の際に、溶融してしまうためで
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような状況
に鑑み鋭意検討の結果、ろう付後の強度および耐食性に
優れた熱交換器用アルミニウム合金、熱交換器用アルミ
ニウム合金ブレージングシートおよび小型・軽量化が可
能なアルミニウム合金製熱交換器の製造方法を開発した
ものである。

【０００７】即ち、その第１発明は、Ｓｉ１．２〜２．
５wt％、Ｍｎ０．０５〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌ
と不可避的不純物とからなることを特徴とする熱交換器
用アルミニウム合金である。

【０００８】また第２発明は、Ｓｉ１．２〜２．５wt
％、Ｍｎ０．０５〜２．０wt％を含有し、さらにＣｕ
０．０５〜２．５wt％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、Ｃ
ｒ０．０３〜０．３wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt％、
Ｔｉ０．０３〜０．３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５wt％
のうちの１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可
避的不純物とからなることを特徴とする熱交換器用アル
ミニウム合金である。

【０００９】さらに第３発明は、Ｓｉ１．２〜２．５wt
％、Ｍｎ０．０５〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不
可避的不純物とからなるアルミニウム合金芯材の片面ま
たは両面に、Ｓｉ７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１〜
８．０wt％を含有し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt％、
Ｉｎ０．００２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３
wt％のうちの１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと
不可避的不純物とからなるアルミニウム合金ろう材をク
ラッドしたことを特徴とする熱交換器用アルミニウム合
金ブレージングシートである。

【００１０】またさらに第４発明は、Ｓｉ１．２〜２．
５wt％、Ｍｎ０．０５〜２．０wt％を含有し、さらにＣ
ｕ０．０５〜２．５wt％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、
Ｃｒ０．０３〜０．３wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt
％、Ｔｉ０．０３〜０．３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５
wt％のうちの１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと
不可避的不純物とからなるアルミニウム合金芯材の片面
または両面に、Ｓｉ７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１
〜８．０wt％を含有し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt
％、Ｉｎ０．００２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜
０．３wt％のうちの１種または２種以上を含有し、残部
Ａｌと不可避的不純物とからなるアルミニウム合金ろう
材をクラッドしたことを特徴とする熱交換器用アルミニ
ウム合金ブレージングシートである。

【００１１】また、第５〜８の発明は、アルミニウム合
金製熱交換器をろう付により製造するに当たり、それぞ
れ上記第１〜４発明の熱交換器用アルミニウム合金また
は熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートを用
い、５７０〜５８５℃の温度でろう付を行うことを特徴
とするアルミニウム合金製熱交換器の製造方法である。

【００１２】

【作用】まず本発明熱交換器用アルミニウム合金および
熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートの芯材
合金の合金組成について説明する。本発明熱交換器用ア
ルミニウム合金および熱交換器用アルミニウム合金ブレ
ージングシートの芯材合金は高強度合金であり、従来こ
れらに使用されている合金よりもＳｉ添加量が多いこと
が特徴である。即ち、Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ
０．０５〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不
純物とからなるアルミニウム合金ならびにこれにさら
に、Ｃｕ０．０５〜２．５wt％、Ｍｇ０．０３〜０．５
wt％、Ｃｒ０．０３〜０．３wt％、Ｚｒ０．０３〜０．
３wt％、Ｔｉ０．０３〜０．３wt％、Ｎｉ０．０３〜
１．５wt％のうちの１種または２種以上を添加したアル
ミニウム合金である。１．２wt％を超えるＳｉを含有す
る合金は、融点が低下するため、従来ろう付用には用い
られていない合金である。

【００１３】本合金の各添加元素の役割を以下に述べ
る。Ｓｉは、強度向上に寄与する。Ｓｉが１．２wt％未
満の場合強度向上効果が十分でなく、２．５wt％を超え
ると融点が低下し、本発明のろう材合金を用いてもろう
付加熱の際に溶融してしまう。従って、Ｓｉは１．２〜
２．５wt％とするが、特に１．５wt％付近で安定した特
性を示す。

【００１４】Ｍｎは金属間化合物を合金中に分布させ、
耐食性を低下させることなく、強度を向上させるための
必須元素である。その量が０．０５wt％未満では効果が
十分でなく、２．０wt％を超えて添加した場合成形性が
低下し、組付け等の加工時にブレージングシートが割れ
てしまう。

【００１５】Ｃｕは固溶状態にて合金中に存在し、強度
を向上させる。Ｃｕが０．０５wt％未満では強度向上効
果が十分ではない。Ｃｕの添加量が１．０wt％を超える
ものは本発明合金の特有のものである。１．０wt％を超
えるＣｕの添加は融点が低下するため、従来用いられて
いなかった範囲である。ここでＣｕの添加量が２．５wt
％を超えると融点が低下し、本発明のろう材合金を用い
ても、ろう付加熱時に溶融してしまう。従って、Ｃｕの
添加量は０．０５〜２．５wt％とするが、特に０．８〜
１．５wt％で安定した特性を示す。

【００１６】Ｍｇは合金中に固溶状態およびＭｇ₂Ｓｉ
の微細な析出相として存在し、強度を向上させる。０．
０３wt％未満では効果がなく、０．５wt％を超えて添加
すると非腐食性のフラックスを用いたろう付をする場合
にフラックスとＭｇが反応しろう付ができなくなる。

【００１７】Ｃｒ、Ｚｒ、Ｔｉはいずれも微細な金属間
化合物を形成し合金の強度を向上させる働きを有する。
しかし、０．０３wt％未満では効果がなく、それぞれ
０．３wt％を超えて添加した場合成形性が低下し、組付
け等の加工時にブレージングシートが割れてしまう。

【００１８】Ｎｉも微細な金属間化合物を形成し、合金
の強度を向上させる働きを有する。しかし、０．０３wt
％未満では効果がなく、１．５wt％を超えて添加した場
合には成形性が低下し、組付け等の加工時にブレージン
グシートが割れてしまう。

【００１９】以上が本発明の熱交換器用アルミニウム合
金および熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシー
トの芯材合金の成分であるが、不可避不純物としての代
表的な元素として、Ｆｅがある。Ｆｅは１．２wt％以下
であれば、含有されていてもかまわない。また、鋳塊組
織の微細化のために添加されるＢ等、上記以外の元素は
それぞれ０．０５wt％以下であれば含有されていてもか
まわない。

【００２０】次に本発明熱交換器用アルミニウム合金ブ
レージングシートのろう材合金について説明する。従来
は本発明のような高強度の芯材合金を用いた場合、芯材
合金の融点が低いためろう付時に溶融するという問題が
あり、実用化されていなかった。本発明のろう材合金は
これを解決したもので、従来６００℃付近の温度でろう
付していたのを５８５℃付近の温度でろう付できるよう
にすれば芯材合金の溶融がなくなると考え、従来のろう
材合金よりもろう付温度が低い合金を開発したものであ
る。

【００２１】ここで、本発明のろう材の合金組成はＳｉ
７．０wt％〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１wt％〜８．０wt
％を含有し、さらにＺｎ０．５wt％〜６．０wt％、Ｉｎ
０．００２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３wt％
のうちの１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可
避的不純物からなるアルミニウム合金であり、以下にそ
の限定理由を説明する。

【００２２】Ｓｉの添加は合金の融点を下げるが、その
量が７．０wt％未満では十分に融点が低下せず、５８５
℃以下の温度でろう付できない。さらに、その量が１
２．０wt％を超えると逆に融点が上がるため、５８５℃
以下の温度でろう付できない。

【００２３】Ｃｕの添加は合金の融点を下げ、ろう流れ
性を向上させる。さらに、Ｃｕは冷媒通路構成部材にＣ
ｕを添加した合金を用いる場合に熱交換器の外部耐食性
を高める働きを有する。即ち、熱交換器の外部耐食性に
ついてさまざまな検討を行い、ろう材にＣｕを添加しな
い場合、冷媒通路構成部材中に添加されているＣｕがろ
う付中にろう材に拡散し、ろう材と冷媒通路構成部材と
の境界付近に低Ｃｕ領域が生じ、そこが優先的に腐食さ
れるために、膨れを伴う激しい腐食を生じるのを見出し
た。本発明では、ろう材にＣｕを添加することで、冷媒
通路構成部材からろう材へのＣｕの拡散を防止し、ろう
材と冷媒通路構成部材との境界付近に低Ｃｕ領域が生じ
ないようにし、耐食性を向上させたものである。しか
し、その量が０．１wt％未満では上記の効果が十分でな
く、その量が８．０wt％を超えるとろう材の電位が貴に
なりすぎて、芯材が優先的に腐食するようになり、耐食
性が低下する上に、合金の圧延加工性が低下し、熱交換
器用のブレージングシートに用いるろう材としては適当
ではなくなる。従って、Ｃｕの添加量は、０．１〜８．
０wt％とするが、特に０．５〜３．５wt％で安定した特
性を示す。

【００２４】Ｚｎの添加は合金の融点を下げる。さら
に、本発明のようにＣｕを添加したろう材合金では外部
腐食による膨れの発生は抑えられるものの、ろう材の電
位が芯材の電位より貴になり、外部腐食がピット状に進
行しその速度が早いという問題がある。Ｚｎの添加はろ
う材の電位を下げ、ろう材の電位を芯材の電位に近づ
け、耐食性を向上させる。しかし、その量が０．５wt％
未満では効果が十分ではなく、その量が６．０wt％を超
えるとろう材の自己耐食性が低下する上に、合金の圧延
加工性が低下し、熱交換器用のブレージングシートに用
いるろう材として適さなくなる。

【００２５】ＩｎおよびＳｎの添加もろう材の電位を下
げ、ろう材の電位を芯材の電位に近づけ、耐食性を向上
させる。その量が０．００２wt％未満では効果が十分で
はなく、０．３wt％を超えるとろう材の自己耐食性が低
下する上に、合金の圧延加工性が低下し、熱交換器用の
ブレージングシートに用いるろう材としては適さなくな
る。

【００２６】本発明ろう材の合金元素は以上の通りであ
るが、不可避的不純物として、Ｆｅは１．０wt％以下で
あれば含有可能である。しかし、Ｆｅはろう材が凝固す
る際に、金属間化合物を形成し、これが腐食の起点とな
る。そのため、Ｆｅ量は０．５wt％以下が望ましい。Ｆ
ｅ以外の不可避的不純物として、他の元素もそれぞれ
０．０５wt％以下であれば含有してもよい。

【００２７】本発明熱交換器用アルミニウム合金ブレー
ジングシートのろう材の合金組成は以上の通りである
が、その被覆率は使われる部材の板厚によって異なり、
２〜２０％程度である。

【００２８】本発明の熱交換器用アルミニウム合金は、
板材として用いたり、図１に示したチューブ材として用
いたりする。また本発明熱交換器用アルミニウム合金ブ
レージングシートは、例えば図２に示した冷媒通路構成
シートとして用いられる。いずれもろう付され、熱交換
器に用いられる。

【００２９】次に本発明アルミニウム合金製熱交換器の
製造方法について説明する。本発明では上記の熱交換器
用アルミニウム合金または熱交換器用アルミニウム合金
ブレージングシートを用い、５７０〜５８５℃の温度で
ろう付を行う。ろう付温度が５７０℃未満では、本発明
のろう材中に溶融しない組成のものがあり、ろう付する
ことができないからである。また、５８５℃を超える
と、芯材が溶融するためと、Ｃｕを多量に含有した合金
を冷媒通路構成部材として使用できなくなるためであ
る。

【００３０】また、このような従来のろう付温度よりも
低い温度でろう付することにより、フィンの耐高温座屈
性および熱伝導性を向上させることができる。まず、フ
ィンの座屈の原因の大部分は、フィンに高温で高温クリ
ープ現象が生じるためであるが、この高温クリープ現象
は５９０℃付近を境にしてそれより高い温度で急激に生
じる（フィンが弱くなる）ことを見出した。そのため、
５８５℃以下であれば、これを原因とするフィンの座屈
は生じないのである。さらに、フィンにろうが拡散する
ことを原因とする座屈があるが、ろうの拡散は５９５℃
付近を境にしてそれより高い温度で急激に生じることを
見出した。従って５８５℃以下であれば、ろうの拡散は
少なくなり、全体としてフィンの座屈は生じ難くなるの
である。

【００３１】また、ろう付を行うフィンの熱伝導性は、
アルミニウム合金中に析出していた金属間化合物がろう
付加熱中に再固溶するために低下する。加熱温度が高い
ほど合金元素の固溶限が大きくなり、かつ拡散速度が大
きくなるので、再固溶は進行し易くなる。そのためろう
付温度を下げることは、フィンの熱伝導性を高めるのに
効果があることを見出し、５８５℃以下であれば、再固
溶の進行速度が小さく、熱伝導性の低下は少ないことを
見出した。

【００３２】従って、本発明の熱交換器用アルミニウム
合金や熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシート
を用いて熱交換器を製造する場合、５８５℃以下の温度
でろう付を行えば、フィンの特性が向上し、熱交換器と
しての特性が向上するのである。なお、このようにろう
付温度を従来よりも低下させることで、ろう付炉の寿命
が延びるという効果もある。

【００３３】ここで、本発明のろう付条件は上記のよう
に、温度は限定されるが、それ以外の条件は限定され
ず、従来とほとんど同様でよい。即ち、フラックスブレ
ージング法、非腐食性のフラックスを用いるノコロック
ブレージング法等であればよく、特に限定されない。ろ
う付前の組み立て、洗浄、場合によってフラックス等は
従来通り行えばよい。この場合、フラックスは、例え
ば、セシウム系のフラックスを用いれば、本発明の温度
域でろう付が可能である。また、加熱後の工程も特に限
定されず、従来より行われているように、時効処理やフ
ラックス除去や塗装等の工程を行えばよい。

【００３４】さて、このように通常のろう付温度より低
い温度でろう付を行う方法に、低温ろう付と言われてい
る５００℃前後の温度でろう付を行う方法が知られてい
る。この方法は、Ｚｎを２０wt％以上含有したＡｌ−Ｚ
ｎ系合金やＺｎ合金を通常ろう材として用いるために、
ろう付後にろう材が腐食されやすいという問題点があ
り、現実的には熱交換器のろう付方法としては使用され
ていない。さらに、Ａｌ−Ｚｎ系合金でＺｎの添加量が
８wt％を超えると、圧延性が非常に悪くなり、合わせ圧
延によるブレージングシートの製造は不可能であり、工
業的に安定して低温ろう付用のブレージングシートを供
給する製造方法は確立されていない。そのため、置きろ
う等としてろう材を用いねばならず、製造できる部材の
種類は限られている。しかし、発明者らは上記のような
低温ろう付よりも遙に高温である５７０〜５８５℃のろ
う付温度でも熱交換器の特性向上が可能であることを見
出して、前記のアルミニウム合金ブレージングシートを
開発したものである。

【００３５】さらに、従来より低融点のアルミニウム合
金ろう材として知られている合金がある（例えば特開平
３−５７５８８）。これらは、主に鋳物をろう付するた
めに開発されたものであり、多量のＣｕが含有されてい
たり、上記のように多量のＺｎが添加されていたりする
ため、圧延加工を行うと割れてしまう問題があり、ブレ
ージングシートの製造ができなかったものである。ブレ
ージングシートとして使用できなければ、工業的に熱交
換器を製造するのに実用性が乏しい。本発明ではこのよ
うな問題点を解決し、前記アルミニウム合金ブレージン
グシートを開発したものである。

【００３６】

【実施例】以下に実施例により本発明を具体的に説明す
る。（実施例１）表１〜３に示す合金組成のろう材および芯
材を組み合わせた板厚０．４mmのブレージングシートを
通常の方法で作製した。ブレージングシートのろう材の
クラッド率は両面に１０％である。これらのブレージン
グシートを表４の条件で、Ｎ₂ガス中で加熱した。加熱
後のブレージングシートについて、引張試験並びに耐食
性試験を行った。耐食性試験は、ろう材の表面中央部の
みを露出させ、他の面をすべてシールし、ＣＡＳＳ試験
（ＪＩＳＨ８６８１）を３６０時間行い、孔食の発生状
況を調べた。これらの結果を表４に記した。

【００３７】

【表１】

【００３８】

【表２】

【００３９】

【表３】

【００４０】

【表４】

【００４１】表４から明らかなように、本発明例のブレ
ージングシートは、ろう付中の溶融がなく、高強度で、
耐食性においても優れている。これに対し、比較例Ａ、
Ｂは芯材が本発明の範囲を外れたもので、５７５℃でろ
う付加熱を行ったが、溶融してしまった。比較例Ｃはろ
う材にＺｎ、Ｉｎ、Ｓｎを含有していないもので、耐食
性が低下している。比較例Ｄ、Ｅはろう材が本発明の範
囲を外れたもので、５８５℃以下ではろう材が溶融しな
いために、６００℃で加熱を行ったが、芯材が溶融して
しまった。比較例Ｆはろう材のＣｕ、Ｚｎが本発明の範
囲より多く添加されているもので、圧延時に割れてしま
い、ブレージングシートを製造することができなかっ
た。従来例Ｇは本発明例のブレージングシートに比較し
て、強度が劣っている。従来例ＨはＣｕを多く芯材に含
有している例であるが、耐食性が劣っている。

【００４２】（実施例２）表５に示す合金組成のアルミ
ニウム合金フィン材とチューブ材とを組み合わせ、図１
に示す熱交換器を組み立てた。フィン材は芯材の片面ま
たは両面にそれぞれ１０％のろう材をクラッドした板厚
０．１２mmのクラッドフィンであり、チューブ材はベア
材で、押出により製造した幅１６．０mmの通液管用の多
穴管である。

【００４３】組み立てられた熱交換器に、フッ化カリウ
ム系フラックスにセシウム系フラックスを３％混合した
フラックスの１０％濃度液を塗布し、Ｎ₂ガス中で表６
に示す条件で加熱し、ろう付した。材料および加熱条件
の組み合わせを表６に示す。得られた熱交換器につい
て、外観観察によりフィンおよびチューブの潰れ具合、
フィレットの形成について調査した。また、きちんとろ
う付されていた熱交換器については熱効率を調査した。
熱効率は、ＪＩＳＤ１６１８（自動車用冷房機試験
方法）に準じて行い、それぞれ従来法による熱交換器の
熱効率に対する向上の割合で表し、表６に記した。ま
た、ろう付加熱後のチューブ材の引張試験を行った結果
も合わせて表６に記した。

【００４４】

【表５】

【００４５】

【表６】

【００４６】表６から明らかなように、本発明熱交換器
用アルミニウム合金からなるチューブ材を用い、本発明
製造方法によって製造された熱交換器はフィンの潰れが
生じることなく製造されており、高強度材の使用が可能
で加熱後の強度が高く、熱効率も優れている。

【００４７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明熱交換器用ア
ルミニウム合金や熱交換器用アルミニウム合金ブレージ
ングシートは高強度でかつろう付時に溶融がなく、これ
を用いて熱交換器を製造した場合、熱効率の向上も認め
られ、熱交換器の小型、軽量化が可能であり、工業上顕
著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】サーペンタインタイプのコンデンサーを示す一
部断面の斜視図。

【図２】積層タイプのエバポレーターを示す一部断面の
斜視図。

【符号の説明】

１チューブ材２フィン３コネクター４フィン５冷媒通路構成シート６冷媒通路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ０．０５
〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とか
らなることを特徴とする熱交換器用アルミニウム合金。
【請求項２】Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ０．０５
〜２．０wt％を含有し、さらにＣｕ０．０５〜２．５wt
％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、Ｃｒ０．０３〜０．３
wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt％、Ｔｉ０．０３〜０．
３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５wt％のうちの１種または
２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とからな
ることを特徴とする熱交換器用アルミニウム合金。
【請求項３】Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ０．０５
〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とか
らなるアルミニウム合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ
７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１〜８．０wt％を含有
し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt％、Ｉｎ０．００２〜
０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３wt％のうちの１種
または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物と
からなるアルミニウム合金ろう材をクラッドしたことを
特徴とする熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシ
ート。
【請求項４】Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ０．０５
〜２．０wt％を含有し、さらにＣｕ０．０５〜２．５wt
％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、Ｃｒ０．０３〜０．３
wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt％、Ｔｉ０．０３〜０．
３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５wt％のうちの１種または
２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とからな
るアルミニウム合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ７．
０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１〜８．０wt％を含有し、
さらにＺｎ０．５〜６．０wt％、Ｉｎ０．００２〜０．
３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３wt％のうちの１種また
は２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物とから
なるアルミニウム合金ろう材をクラッドしたことを特徴
とする熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシー
ト。
【請求項５】アルミニウム合金製熱交換器をろう付に
より製造するに当たり、Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ
０．０５〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不
純物とからなる熱交換器用アルミニウム合金を用い、５
７０〜５８５℃の温度でろう付を行うことを特徴とする
アルミニウム合金製熱交換器の製造方法。
【請求項６】アルミニウム合金製熱交換器をろう付に
より製造するに当たり、Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ
０．０５〜２．０wt％を含有し、さらにＣｕ０．０５〜
２．５wt％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、Ｃｒ０．０３
〜０．３wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt％、Ｔｉ０．０
３〜０．３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５wt％のうちの１
種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物
とからなる熱交換器用アルミニウム合金を用い、５７０
〜５８５℃の温度でろう付を行うことを特徴とするアル
ミニウム合金製熱交換器の製造方法。
【請求項７】アルミニウム合金製熱交換器をろう付に
より製造するに当たり、Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ
０．０５〜２．０wt％を含有し、残部Ａｌと不可避的不
純物とからなるアルミニウム合金芯材の片面または両面
に、Ｓｉ７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１〜８．０wt
％を含有し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt％、Ｉｎ０．
００２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３wt％のう
ちの１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的
不純物とからなるアルミニウム合金ろう材をクラッドし
た熱交換器用アルミニウム合金ブレージングシートを用
い、５７０〜５８５℃の温度でろう付を行うことを特徴
とするアルミニウム合金製熱交換器の製造方法。
【請求項８】アルミニウム合金製熱交換器をろう付に
より製造するに当たり、Ｓｉ１．２〜２．５wt％、Ｍｎ
０．０５〜２．０wt％を含有し、さらにＣｕ０．０５〜
２．５wt％、Ｍｇ０．０３〜０．５wt％、Ｃｒ０．０３
〜０．３wt％、Ｚｒ０．０３〜０．３wt％、Ｔｉ０．０
３〜０．３wt％、Ｎｉ０．０３〜１．５wt％のうちの１
種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純物
とからなるアルミニウム合金芯材の片面または両面に、
Ｓｉ７．０〜１２．０wt％、Ｃｕ０．１〜８．０wt％を
含有し、さらにＺｎ０．５〜６．０wt％、Ｉｎ０．００
２〜０．３wt％、Ｓｎ０．００２〜０．３wt％のうちの
１種または２種以上を含有し、残部Ａｌと不可避的不純
物とからなるアルミニウム合金ろう材をクラッドした熱
交換器用アルミニウム合金ブレージングシートを用い、
５７０〜５８５℃の温度でろう付を行うことを特徴とす
るアルミニウム合金製熱交換器の製造方法。