JPH077581U

JPH077581U - 窓用カーテン装置

Info

Publication number: JPH077581U
Application number: JP4322193U
Authority: JP
Inventors: 敏正戸室; 政知片山; 善正谷村
Original assignee: 三光発条株式会社; 東桜株式会社
Priority date: 1993-07-13
Filing date: 1993-07-13
Publication date: 1995-02-03
Anticipated expiration: 2008-05-18
Also published as: JP2571784Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】巻き取りロール方式の窓用カーテン装置にお
いて、高級感を持たせ、操作性を高める。【構成】略同一の巻直径にて成形された板ばね１６が
巻かれている主ドラム１３と、板ばね１６を引き出して
反り返すように巻き取る従ドラム１５とを備えたばね機
構６を窓脇に固定し、ばね機構６のばね力とバランスす
る荷重を備えたロールカーテン４を従ドラム１５に連結
する。任意の引出し位置でロールカーテン４から手を放
せば、引き出されたロールカーテン４の重量と従ドラム
１５の逆転しようとするトルクとが釣り合い、ロールカ
ーテン４を停止させることができる。また、この状態
で、ロールカーテン４を下方から軽く持ち上げれば、ロ
ールカーテン４をスムーズに巻き戻すことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、列車や住宅等の窓に施設される特にロールカーテンを利用した窓用カーテン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から用いられているこの種の窓用カーテン装置は、ロールカーテンの巻芯を中空のパイプで構成し、その中にねじりばねを装着し、このねじりばねのばね力によりロールカーテンを巻き取るための動力を得るようにしたものが多い。

【０００３】この構成によると、巻芯内部のスペースに巻き取り動力としてのばねを装着できるので、巻芯の両端に十分なスペースがない列車等の窓にも設置できるメリットがある。

【０００４】実際、住宅や列車等の窓脇には、充分なスペースがないのが実情であり、殆どがこのねじりばね方式を採用している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ねじりばね方式のロールカーテンでは、カーテンの引き出し量が大きくなるに従い、略比例してねじりばねのトルクが増え、復元力が増加してしまうことから、カーテンを任意の位置に停止させるためには、ラチェット式のストッパーで止めるか、又は窓枠に設けられたフックに引掛けて止めなければならず、また、ロールカーテンを巻き取る際には、ストッパーやフックから外し、カーテンが勢いよく戻らないように注意しながら操作する必要があり、操作性が悪く煩わしいものであった。

【０００６】また、この様なねじりばね方式のロールカーテンは、高級感を与えにくく、現実に住宅や新幹線客車等のある程度高級感を求められる場所には採用されていない。

【０００７】これに対し、旧来からの横引き方式のカーテンも多く利用されているが、太陽光を遮る操作を考えても、太陽光は上方から照射されるので、ロールカーテンによれば、窓全体を塞がなくても殆んどの日射を遮ることができるのに対し、横引き方式のカーテンによれば、日射を遮るためには窓全体を塞ぐ必要があり、また、横引き方式のカーテンにあっては、操作性の面でも改善が求められている。

【０００８】そこで、この考案においては、巻き取りロール方式でありながら、高級感を持たせ、任意の位置で手を放せばロールカーテンをその位置で停止させることができ、不要になった時には、単に手で軽く押し上げてやればスムーズに巻き戻すことができる操作性のよい窓用カーテン装置を提供することを課題としている。

【０００９】ここで、旧来のねじりばねを用いて上記課題を達成することが出来れば、前述したごとくスペースを削減できるので最良であるが、ねじりばねの材料である鋼線の材質、太さ、巻形状等を変更しても、ロールカーテンを任意の位置にバランスして停止させることができるねじりばねは作り得ない。

【００１０】

【課題を達成するための手段】

しかして、この考案の要旨とするところは、略同一の巻直径にて成形された板ばねが巻かれている主ドラムと、前記板ばねを引き出して反り返すように巻き取る従ドラムとを備えたばね機構を窓脇に固定し、前記ばね機構のばね力とバランスする荷重を備えたロールカーテンを上下方向に昇降可能に配置し、このロールカーテンの巻芯を前記ばね機構の従ドラムに連結するようにしたことにある。

【００１１】ここで、ロールカーテンの着脱を想定して、ばね機構の従ドラムに係合突起が突出形成された凹部を形成し、ロールカーテンの巻芯の一端に前記係合突起と係合するスリットを設け、巻芯の一端を従ドラムに着脱自在に挿入できるようにし、また、ロールカーテンの巻芯の他端を径方向へのスライドによって巻芯受けに着脱自在に支持させるようにしてもよい。

【００１２】また、ばね機構には、板ばねの復元力による従ドラムの回転を一時的に阻止するロック機構を設けてもよい。

【００１３】さらに、ロールカーテンは、下端に巻芯と平行するウエイト・バーを固定して構成してもよく、窓脇に設けられたガイド溝に案内されて昇降するようにしてもよい。

【００１４】

【作用】

したがって、この考案によれば、巻かれているロールカーテンを手で持って引出すと、巻芯の回転に伴ってばね機構の従ドラムが回転し、従ドラムに板ばねが強制的に巻き取られていく。この板ばねは、略同一巻直径を有して成形されており、従ドラムに反り返るように巻き取られるので、巻き取られた板ばねの長さに係わらず、主ドラムに巻き戻ろうとする略一定の復元力が発生する。このため、この復元力とバランスする荷重を備えたロールカーテンを任意の引出し位置で放せば、ロールカーテンの荷重とばね機構のばね力とが丁度釣り合うので、ロールカーテンは昇降することなくそのままその位置で停止する。

【００１５】これに対し、ロールカーテンを巻き戻したい場合には、ロールカーテンを下方から軽く持ち上げれば、ロールカーテンの荷重とばね機構のばね力とのバランスが崩れてロールカーテンを巻き戻そうとする力が勝り、ロールカーテンは巻芯にスムーズに巻き取られていく。

【００１６】また、ロールカーテンの巻芯をばね機構に対して着脱自在にしておけば、ロールカーテンの取り替えが行え、ばね機構の従ドラムに板ばねの復元力による回転を阻止するロック機構を設けることで、従ドラムの逆転を一時的に防止してロールカーテンの脱着作業を簡便に行うことができ、ロールカーテンを、その下端に巻芯と平行するウエイト・バーを固定して構成すると共に、窓脇に設けられたガイド溝に案内されて昇降するようにすれば、安定した操作が得られる。

【００１７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

【００１８】図１において、例えば新幹線等の列車の窓枠１にカーテン装置を施設した例が示され、窓枠１は、向かい合わせ客席用にあっては、窓２の視界を確保するためにセンターピラー３が細くなっており、窓用カーテン装置は、取付けスペースの都合上、ロールカーテン４の巻芯５の片端のみにばね機構６を連結して構成されている。

【００１９】ロールカーテン４は、巻芯５に固定されたカーテン地６と、このカーテン地６の下端に巻芯５と平行して固定されたウエイト・バー７とから成り、窓枠１の上部に配置されて上下方向へ昇降できるようになっており、ウエイト・バー７とカーテン地６とを合わせたそれ自体の重さを有している。ここで、巻芯５は、図２にも示されるように、ロールカーテン４を巻く中空パイプ８の両端に係止部材９，１０を挿嵌して構成されている。

【００２０】ばね機構６は、窓枠１の上部脇に固定されており、ブラケット１１に回転軸１２が固定された主ドラム１３と、同ブラケット１１に回転軸１４が固定された従ドラム１５と、板ばね１６とにより基本的に構成され、板ばね１６は、長尺のばね用鋼材またはＳＵＳ材を略同一の巻直径にて成形して主ドラム１３に巻付けられており、その一端が従ドラム１５に向かって引き出されて、従ドラム１５に板ばね自体が反り返って巻き取られるよう螺子止めされている。しかして、このばね機構６は、従ドラム１５に板ばね１６が巻き取られると、巻き取られた板ばねの長さに係わらず、板ばね１６を主ドラム１３に巻き戻そうとする一定の復元力が常に従ドラム１５に働くようになっている。そして、このばね機構６のトルク（ばね力）は、板ばね１６の厚さ、巾、巻直径等を考慮して、前記ロールカーテン４の重量とバランスするように予め設定されている。

【００２１】従ドラム１５のロールカーテン側の側面中央には凹部１７が形成され、この凹部１７の内側には径方向に突出する係合突起１８が形成されている。また、巻芯５の係止部材９には、前記係合突起１８と係合するスリット１９が形成され、係合突起１８とスリット１９との位置を合わせて係止部材９を凹部１７に挿入すれば、ロールカーテン４の巻芯５の一端が従ドラム１５に着脱自在に連結されるようになっている。

【００２２】これに対し、巻芯５の他端は、係止部材１０の側端中央に支軸２０が突出形成され、この支軸２０をセンターピラー３の上部に取付けられた巻芯受け２１で回転自在に保持するようにしている。この巻芯受け２１には、支軸２０を巻芯５の径方向にスライドさせて保持部２２に導くための溝２３が形成されており、この実施例において溝２３は、保持部２２よりも上方に延びて巻芯受け２１の手前の辺に開口する形状を有しており、巻芯受け２１に回動可能に設けられた留め具２８で開口端が開閉されるようになっている。

【００２３】また、ロールカーテン４のウエイト・バー７の両端は、窓脇に設けられたガイド溝２５、２６に挿入され、ロールカーテン４がガイド溝２５、２６に案内されながら上下に昇降できるようになっている。

【００２４】そして、巻芯５、ばね機構６、巻芯受け２１、およびガイド溝２５、２６は、美観を損なわないよう図示しないカバーで覆われている。

【００２５】上記構成において、巻上げられているロールカーテン４が手で持って引き出されると、巻芯５と連結された従ドラム１５が回転され、板ばね１６が主ドラム１３から強制的に従ドラム１５へ巻き取られていく。この巻き取られた板ばね１６は、ロールカーテン４の引出し方向と逆方向の回転トルクを従ドラム１５に与えることになるが、このトルクは、常に一定であり、しかもカーテン地６の引き出された部分とウエイト・バー７との合算した重量にバランスするよう設定されているので、ロールカーテン４は、手を放すとその位置で停止することになる。

【００２６】また、停止しているロールカーテン４を巻き上げるには、ロールカーテン４の下に手を添えて軽く持ち上げれば、ばね機構６のトルクにロールカーテン４を手で押し上げる力が加わり、今まで均衡が保たれていた力関係が崩れてロールカーテン４がスムーズに巻き上げられる。この過程においても、再び手を放せば、ロールカーテン４の重量とばね機構６のばね力とが釣り合い、ロールカーテン４を停止させることができる。

【００２７】したがって、ストッパー等の特別な手段を設けなくとも、ロールカーテン４を昇降過程の任意の位置において停止させることができる。しかも、ロールカーテン４は、ウエイト・バー７が先端に取り付けられた構成となっているので、カーテン地６をピンと張って振動や風等で窓枠や窓ガラスに触れるのを防ぐことができ、また、ウエイト・バー７の両端部をガイド溝２５、２６に嵌め込むことで、ロールカーテン５をガイド溝２５、２６に沿って安定昇降させることができる。

【００２８】さらに、ロールカーテン４をばね機構６から取り外す必要がある場合には、巻芯受け２１の留め具２８を回動させて溝２３の開口端を開状態とし、巻芯５の支軸２０を溝２３に沿ってスライドさせて巻芯受け２１から外し、巻芯５を軸方向にずらして従ドラム１５の凹部１７から抜き取ればよい。逆に、ロールカーテン４を取り付けるには、係合突起１８とスリット１９との位置を合わせて巻芯５の一端を従ドラム１５の凹部１７に挿入し、巻芯５の他端を巻芯受け２１の溝２３に導いてこの溝２３に沿ってスライドさせ、保持部２２に支軸２０を載置した後に溝２３の開口端を留め具２８で閉状態にすればよい。このため、ロールカーテン４の取り替えをワンタッチで行え、簡易な脱着作業が可能となる。また、巻芯受け２１の溝２３の開口端を留め具２８で開閉できるようにしているので、何らかの拍子に巻芯５が脱落してしまうことを防ぐことができる。

【００２９】図３及び図４にこの考案の他の実施例が示され、この実施例においては、前記実施例の構成に加え、ばね機構６の従ドラム１５に逆転を防止するロック機構３０が設けられている。

【００３０】このロック機構３０は、従ドラム１５に形成された凸部３１と、ブラケット１１に設けられたロック部材３２とにより構成され、凸部３１は、回転軸１４を挿入する従ドラム１５の軸穴３３から板ばね１３を巻き取る巻胴３４にかけて形成された例えば３つのリブ３５に設けられており、リブ３５の側辺からブラケット１１に向けて突出形成されている。ロック部材３２は、板状に形成された長形状のもので、一端に切り込みを入れて前記凸部３１の先端と係止可能な係止部３６が形成されている。そして、この一端が従ドラム１５とブラケット１１との間に入り込むように他端がブラケット１１に回動可能に螺子止めされており、係止部３６が凸部３１の先端に係止すると、板ばね１６の復元力による従ドラム１５の回転を阻止できるようになっている。

【００３１】したがって、ロック機構３０のロック部材３２を回動させ、凸部３１にロック部材３２の係止部３６をあてがえば、ロールカーテン４を持ち上げても従ドラム１５の逆転を一時的に止めることができるので、ロールカーテン４をばね機構６から安全且つ容易に取り外すことができ、ロールカーテン４を取り付ける際にも、従ドラム１５の凹部１７へ巻芯５を挿入するための位置合わせを容易に行える。

【００３２】尚、上述の実施例において、ばね機構６のばね力と相反する引出し荷重は、厳密に言えば、ロールカーテンの引出し量が増えれば大きくなるが、カーテン地自体はさして重量がないものであり、最大に引出しても、引出し初期とほぼ同じ荷重がかかるとみてよい。仮に、カーテン地６が厚く、引出しストロークによって重量が漸増するような場合でも、板ばね１６は巻直径を徐々に変えて成形すると変動トルクを得ることができるので、板ばね成形時の巻直径を調節することで荷重の変動に対応することが可能となる。この場合でもトルクの変動は、板ばねの巻直径をわずかに変える程度ですむため、板ばね自体は、略同一の巻直径にて成形されるとみて差し支えない。

【００３３】

【考案の効果】

以上述べたように、請求項１記載の考案によれば、略同一の巻直径にて成形された板ばねが巻かれている主ドラムと、前記板ばねを引き出して反り返すように巻き取る従ドラムとを有するばね機構を窓脇に設け、このばね機構のばね力とバランスするロールカーテンの巻芯を前記ばね機構の従ドラムに連結するようにしたので、僅かな力をもってロールカーテンを引出したり、巻き戻したりすることができ、また、手を放した任意の位置でロールカーテンを停止させることができる。このため、操作性の優れた、しかも高級感のある窓用カーテン装置を提供することができる。

【００３４】また、請求項２記載の考案によれば、ロールカーテンをばね機構と独立に着脱可能としたので、ロールカーテンの取り替えが容易に行える。

【００３５】請求項３記載の考案によれば、ロック機構によりばね機構の従ドラムの逆転を一時的に防止でき、ロールカーテンの取付け作業を簡便に且つ安全に行うことができる。

【００３６】請求項４記載の考案によれば、下端に設けられたウエイト・バーによりロールカーテンに張りを与え、ロールカーテンを窓脇に設けられたガイド溝に案内されて昇降させることで、ロールカーテンの安定操作を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る窓用カーテン装置の実施例を示
す全体図である。

【図２】図１における窓用カーテン装置の要部を拡大し
た分解斜視図である。

【図３】この考案に係る窓用カーテン装置に用いられる
ロック機構を備えたばね機構を示す分解斜視図である。

【図４】図３におけるロック機構を備えたばね機構の正
面図である。

【符号の説明】

４ロールカーテン５巻芯６ばね機構７ウエイト・バー１３主ドラム１５従ドラム１６板ばね１７凹部１８係合突起１９スリット２１巻芯受け２５、２６ガイド溝３０ロック機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者片山政知神奈川県横浜市港北区綱島東５丁目10番41 号三光発条株式会社内 (72)考案者谷村善正東京都北区中里１−６−５東桜株式会社内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】略同一の巻直径にて成形された板ばねが
巻かれている主ドラムと、前記板ばねを引き出して反り
返すように巻き取る従ドラムとを備えたばね機構を窓脇
に固定し、前記ばね機構のばね力とバランスする荷重を
備えたロールカーテンを窓の上下方向に昇降可能に配置
し、このロールカーテンの巻芯を前記ばね機構の従ドラ
ムに連結するようにしたことを特徴とする窓用カーテン
装置。
【請求項２】ロールカーテンの巻芯は、その一端での
みばね機構の従ドラムに連結され、他端が径方向へのス
ライドにより着脱する巻芯受けに支持されており、前記
従ドラムには軸心を同じくして前記ロールカーテンの巻
芯の一端を着脱自在に挿入する凹部が形成され、この凹
部に径方向に突出する係合突起を形成し、前記巻芯の一
端に前記係合突起と係合するスリットを設けるようにし
たことを特徴とする請求項１記載の窓用カーテン装置。
【請求項３】ばね機構には、板ばねの復元力による従
ドラムの回転を阻止するロック機構が設けられているこ
とを特徴とする請求項１記載の窓用カーテン装置。
【請求項４】ロールカーテンは、その下端に巻芯と平
行するウエイト・バーが固定されて成り、窓脇に設けら
れたガイド溝に案内されて昇降することを特徴とする請
求項１記載の窓用カーテン装置。