JP2011153517A

JP2011153517A - 巻取り機能を有する窓カバー

Info

Publication number: JP2011153517A
Application number: JP2011009581A
Authority: JP
Inventors: Yong-Qing Lin; 永清林
Original assignee: Macauto Industrial Co Ltd
Current assignee: Macauto Industrial Co Ltd
Priority date: 2010-01-25
Filing date: 2011-01-20
Publication date: 2011-08-11
Anticipated expiration: 2031-01-20
Also published as: JP5769049B2; KR101701520B1; KR20110087223A; TW201126054A

Abstract

【課題】バネが必要に応じて寸法が変えられることができ、かつ巻取りユニットの部品が容易に交換されることができる、組立に容易な窓カバーを提供する。
【解決手段】日よけユニットは、回転心棒３１に一端で固定され、巻付けられ、それから繰り出されるカーテン部材３２、第１の回転部材３３および第２の回転部材３４を含む。第１の回転部材および第２の回転部材は、回転心棒に固定され、第１の固定部材２１および第２の固定部材を通してそれぞれ延伸し、その間で回転心棒の回転を支持する。巻取りユニットは、第１の固定部材に取り付けられ、かつ第１の回転部材に固着されてそれとともに回転するバネリール４１、補助ホイール４３、ならびに、補助ホイールの回りに巻付けられ、かつバネリールに一端で固定されるバネ４４を含む。
【選択図】図４

Description

（関連出願の相互参照）
本出願は、２０１０年１月２５日に出願された（特許文献１）の優先権を主張する。

本発明は巻取りカバーに、より詳しくは巻取り機能を有する巻取りカバーに関する。

図１および２を参照して、従来の窓カバー１が互いに離れて間隔を置かれる２個の固定部材１１、固定部材１１の間に取り付けられるケース１２、固定部材１１の間に回転可能に配設される日よけユニット１３および巻取りユニット１４を含む。

日よけユニット１３は、ケース１２のキャビティ１２１に挿入される回転心棒１３１、回転心棒１３１の回りに巻付けられて、ケース１２の挿入溝１２２を貫通することによってそこから繰り出されることが可能なカーテン部材１３２、カーテン部材１３２の端部分に取り付けられるグリップ部品１３３および回転心棒１３１の２つの端部分にそれぞれ取り付けられる２個の回転部材１３４を含む。巻取りユニット１４は、回転心棒１３１の通路１３５に挿入されて、固定部材１１の１個に固定される心棒１４１、および心棒１４１を取り囲んでかつ一端でそれに、およびその他端で回転部材１３４の１個、すなわち、心棒１４１が固定される固定部材１１に隣接した回転部材１３４、に接続されるバネ１４２を含む。

カーテン部材１３２がグリップ部品１３３を引っ張ることによって回転心棒１３１から繰り出されると、この種の動きによって回転する回転心棒１３１が次に回転部材１３４を回転させる。結果として、バネ１４２が続いてねじられ、それによって復原力を蓄積する。カーテン部材１３２が放されると、回転心棒１３１および回転部材１３４をそれらの元の位置に戻す際に復原力が使われ、そうするとカーテン部材１３２は回転心棒１３１の回りに再び巻付けられることができる。

心棒１４１およびバネ１４２は、回転心棒１３１の通路１３５内に取り付けられる。したがって、これらの要素は通路１３５によって設けられる不十分なスペースに起因して限界に遭遇する。例えば、バネ１４２の寸法が制限され、および、結果として、回転心棒１３１、回転部材１３４およびカーテン部材１３２により大きな復原力を与えることが可能でない。同様に、巻取りユニット１４の他の部品が寸法を増大されることができず、および、それゆえに、巻取りユニット１４を組み立てるかまたはその部品のいずれかを交換することが困難である。

台湾特許出願第０９９１０１９４２号

したがって、本発明の目的は、そのバネが必要に応じて寸法が変えられることができ、かつ巻取りユニットの部品が容易に交換されることができる、組立てるのに容易な窓カバーを提供することである。

したがって、本発明の窓カバーは取付ユニット、日よけユニットおよび巻取りユニットを備える。取付ユニットは、互いに離れて間隔を置かれる第１の固定部材および第２の固定部材を含む。日よけユニットは、回転心棒、カーテン部材、第１の回転部材および第２の回転部材を含む。カーテン部材は、回転心棒に一端で固定され、回転心棒上に巻付けられ、かつそれから繰り出される。第１の回転部材および第２の回転部材は、回転心棒に固定され、かつ第１の固定部材および第２の固定部材を通してそれぞれ延伸し、その間で回転心棒の回転を支持する。巻取りユニットは、第１の固定部材に取り付けられて、バネリール、補助ホイールおよびバネを含む。バネリールは、第１の回転部材に固着され、それとともに回転する。バネは、補助ホイールの回りに巻付けられて、バネリールに一端で固定される。カーテン部材が回転心棒から繰り出されるときに、バネが補助ホイールから繰り出され、バネリールの回りに巻付けられて復原力を蓄積するように、第１の回転部材がバネリールを回転させる。カーテン部材が放されると、バネリール、第１の回転部材および回転心棒をそれらの元の位置に戻す際に復原力が使われる。

本発明の他の特徴および効果は、添付の図面を参照して好ましい実施態様の以下の詳細な説明で明らかになり、それについて、

従来の窓カバーの分解斜視図である。図１の従来の窓カバーの断面図である。本発明の１つの好ましい実施態様に従う窓カバーの部分分解斜視図であり、窓カバーのカーテン部材が繰り出されている状態を例示する。好ましい実施態様の窓カバーの部分分解斜視図である。および、好ましい実施態様の窓カバーの別の部分分解斜視図である。

図３、４および５を参照して、本発明に従う窓カバーの１つの好ましい実施態様が、窓（図示せず）に取り付けられることに適応する。一例として、この窓カバーは車両の窓に取り付けられることができる。窓カバーは、取付ユニット２、日よけユニット３および巻取りユニット４を備える。取付ユニット２は、第１の固定部材２１、第２の固定部材２４、ケース２０、接続座部２２、カバー２３および４個の締め具２５を含む。

第１の固定部材２１および第２の固定部材２４は、互いに離れて間隔を置かれる。ケース２０は、第１の固定部材２１および第２の固定部材２４の間に配設される。接続座部２２は、ケース２０および第１の固定部材２１を相互接続する。第１の固定部材２１は、側壁２１１、固定部分２１２および取付棒２１４を含む。側壁２１１は、回転穴２１３が形成されている。固定部分２１２は、側壁２１１上に配設されて、また、回転穴２１３が形成されている。取付棒２１４は、側壁２１１の外部表面から延出する。この実施態様において、固定部分２１２は側壁２１１の内側表面上に形成され、および、取付棒２１４は側壁２１１の外側表面から延出して形成される。固定部分２１２は、側壁２１１に接続される基部２１５および基部２１５に接続されて、側壁２１１と協同してクランピング溝２１６を画成するクランプ２１７を有する。クランプ２１７は、クランピング穴２１８を有する。ケース２０は、周囲壁２０２および複数の固定壁２０３を有する。周囲壁２０２は通路２０１を画成し、その片側で開いて溝２０４を更に画成する。固定壁２０３は、周囲壁２０２から延出する。接続座部２２は、締め具２５のうちの２個を使用してケース２０の２つの端の１つに取り付けられる。接続座部２２は、クランピング溝２１６内に部分的に収容される座部壁２２１および座部壁２２１上に配設されて、クランピング穴２１８を係合する座部突起２２２を有する。座部壁２２１は、座部壁２２１が固定部分２１２の基部２１５を取り囲むように形成される係合窪み２２３を有する。

カバー２３は、巻取りユニット４がその上に配設される、第１の固定部材２１の側壁２１１の片側に配設され（すなわち、側壁２１１の外側表面に隣接して）、および外側カバー壁２３１および周囲カバー壁２３２を有する。外側カバー壁２３１は、側壁２１１から離れて間隔を置かれて、側壁２１１の形状に合致する。周囲カバー壁２３２は、外側カバー壁２３１の外面を取り囲んで、側壁２１１の方へ延伸する。周囲カバー壁２３２および外側カバー壁２３１は、巻取りユニット４がその中に配設される収容スペース２３３を画成する。第２の固定部材２４は、締め具２５の残りの２個を使用して、ケース２０の２つの端の残りの１つに（すなわち、接続座部２２が取り付けられる端の反対側に）取り付けられる。第２の固定部材２４は、第１の固定部材２１の側壁２１１内の回転穴２１３と実質的に位置合わせされる旋回穴２４１を有する。

日よけユニット３は、回転心棒３１、カーテン部材３２、第１の回転部材３３、第２の回転部材３５、スリービング環３４およびグリップ部品３６を含む。回転心棒３１は、ケース２０の通路２０１に少なくとも部分的に挿入される。カーテン部材３２は、回転心棒３１に一端で固定され、回転心棒３１上に巻付けられ、それから繰り出される。第１の回転部材３３および第２の回転部材３５は、回転心棒３１に固定され、第１の固定部材２１の回転穴２１３および第２の固定部材２４の旋回穴２４１を通してそれぞれ延伸して、その間で回転心棒３１の回転を支持する。カーテン部材３２は、ケース２０の周囲壁２０２の溝２０４から外側に延出するように操作可能な端部分３２１を有する。グリップ部品３６が、カーテン部材３２の端部分３２１に取り付けられる。

第１の回転部材３３は、柱部分３３２、接合部分３３１および回転部分３３３を含む。柱部分３３２は、第１の固定部材２１の回転穴２１３を通して延伸する。接合部分３３１は、回転心棒３１に固定的に取り付けられる。本実施態様において、接合部分３３１は回転心棒３１の軸通路３１１に挿入されて、例えば軸通路３１１の寸法よりわずかに小さい直径を有することによって、そこに固着される。回転部分３３３は、接合部分３３１と柱部分３３２との間に配設される。本実施態様において、柱部分３３２の断面は矩形である。スリービング環３４は、第１の回転部材３３の回転部分３３３にスリーブでつながれて、第１の固定部材２１の回転穴２１３内に取り付けられる。

巻取りユニット４は、第１の固定部材２１に取り付けられて、バネリール４１、補助ホイール４３およびバネ４４を含む。バネリール４１は、それとともに回転する第１の回転部材３３に固着され、側壁２１１と外側カバー壁２３１との間に配設される。補助ホイール４３は、第１の固定部材２１の取付棒２１４に回転可能にスリーブでつながれる。バネ４４は、補助ホイール４３の回りに巻付けられて、バネリール４１に一端で固定される（これは、後で更に詳細に記述される）。巻取りユニット４は、第１の回転部材３３が回転するにつれてバネリール４１を回転させるように操作可能な座部４２を更に含み、かつ座部４２が第１の回転部材３３と一致して動くように、第１の回転部材３３がしっかりとその中に収容される。バネリール４１は、２枚のホイール壁４１１、周囲壁４１２およびチューブ壁４１３を含む。ホイール壁４１１は、互いに離れて水平に間隔を置かれる。周囲壁４１２は、ホイール壁４１１を相互接続して、第１の回転部材３３を取り囲んで、挿入溝４１５を有する。カーテン部材３２が回転心棒３１から繰り出されるときに、バネ４４は周囲壁４１２の回りに巻付けられる。チューブ壁４１３はホイール壁４１１の内側のものから延出して、周囲壁４１２によって取り囲まれ、および、チューブ壁４１３の遠位端部分は窪み４１４が形成されている。

補助ホイール４３は、基部壁４３１および基部壁４３１から突き出て、かつそれを通して第１の固定部材２１の取付棒２１４の伸張のためのチューブ壁４３２を有する。バネ４４は、巻取り端セグメント４４１およびフック端４４２を含む。巻取り端セグメント４４１は、補助ホイール４３のチューブ壁４３２の回りに巻付けられる。フック端４４２は、バネリール４１の挿入溝４１５に挿入される。座部４２は、円筒形本体４２２および突起４２３を有する。円筒形本体４２２の端部分は、第１の回転部材３３の柱部分３３２がその中に挿入される挿入溝４２１が形成されている。突起４２３は、円筒形本体４２２の表面上に配設されて、バネリール４１のチューブ壁４１３の窪み４１４内に収容される。カーテン部材３２が回転心棒３１の回りに巻付けられるときに、バネ４４の大部分は補助ホイール４３のチューブ壁４３２の回りに巻付けられる。

図３に示すように、カーテン部材３２がグリップ部品３６を保持して、ケース２０から離れた方向に引っ張ることによって回転心棒３１から繰り出されるときに、回転心棒３１は第１および第２の回転部材３３、３５を回転させるように駆動し、および、第１の回転部材３３は、次に、バネ４４が補助ホイール４３のチューブ壁４３２から繰り出され、バネリール４１の回りに巻付けられて復原力を蓄積するように、座部４２およびしたがって、バネリール４１を回転するように駆動する。必要に応じて、グリップ部品３６は、外部の部品（図示せず）に着脱自在に接続され、それによってカーテン部材３２を繰り出された状態に維持することができる。

カーテン部材３２が放されると、カーテン部材３２が自動的に巻付けられることができるように、復原力がバネリール４１、座部４２、第１の回転部材３３、第２の回転部材３５および回転心棒３１をそれらの元の位置に戻すことに使われる。

巻取りユニット４が日よけユニット３内のいかなる内部スペースも占めることもできず、回転心棒３１の回転を妨げることもできないように、巻取りユニット４が取付ユニット２の第１の固定部材２１の外側に（すなわち、側壁２１１の外側表面と隣接して）取り付けられる点に注意される。したがって、本発明は組立てて、分解するのが容易である。さらに、例えば、より大きな復原力が与えられることができるように、バネ４４の寸法が必要に応じて変えられることができる。最後に、バネ４４および他の部品のいずれもが、容易に交換されることができる。

１従来の窓カバー
２取付ユニット
３日よけユニット
４巻取りユニット
１１固定部材
１２ケース
１３日よけユニット
１４巻取りユニット
２０ケース
２１第１の固定部材
２２接続座部
２３カバー
２４第２の固定部材
２５締め具
３１回転心棒
３２カーテン部材
３３第１の回転部材
３４スリービング環
３５第２の回転部材
３６グリップ部品
４１バネリール
４２座部
４３補助ホイール
４４バネ
１２１キャビティ
１２２挿入溝
１３１回転心棒
１３２カーテン部材
１３３グリップ部品
１３４回転部材
１３５通路
１４１心棒
１４２バネ
２０１通路
２０２周囲壁
２０３固定壁
２０４溝
２１１側壁
２１２固定部分
２１３回転穴
２１４取付棒
２１５基部
２１６クランピング溝
２１７クランプ
２１８クランピング穴
２２１座部壁
２２２座部突起
２２３係合窪み
２３１外側カバー壁
２３２周囲カバー壁
２３３収容スペース
２４１旋回穴
３１１軸通路
３２１端部分
３３１接合部分
３３２柱部分
３３３回転部分
４１１ホイール壁
４１２周囲壁
４１３チューブ壁
４１４窪み
４１５挿入溝
４２１挿入溝
４２２円筒形本体
４２３突起
４３１基部壁
４３２チューブ壁
４４１巻取り端セグメント
４４２フック端

Claims

巻取り機能を有する窓カバーであって、
互いに離れて間隔を置かれる第１の固定部材（２１）および第２の固定部材（２４）を含む取付ユニット（２）を備え、
回転心棒（３１）、前記回転心棒（３１）に一端で固定され、かつ前記回転心棒（３１）上に巻きつけられ、かつそれから繰り出されるカーテン部材（３２）、第１の回転部材（３３）および第２の回転部材（３５）を含み、前記第１の回転部材（３３）および前記第２の回転部材（３５）が、前記回転心棒（３１）に固定され、かつ前記第１の固定部材（２１）および前記第２の固定部材（２４）を通してそれぞれ延伸してその間で前記回転心棒（３１）の回転を支持する、日よけユニット（３）と、
前記第１の固定部材（２１）に取り付けられ、かつ前記第１の回転部材（３３）に固着されてそれとともに回転するバネリール（４１）、補助ホイール（４３）、および前記補助ホイール（４３）の回りに巻付けられ、かつ前記バネリール（４１）に一端で固定されるバネ（４４）を含む巻取りユニット（４）と、を特徴とし、
前記カーテン部材（３２）が、前記回転心棒（３１）から繰り出されるとき、前記バネ（４４）が前記補助ホイール（４３）から繰り出され、かつ前記バネリール（４１）の回りに巻付けられて復原力を蓄積するように、前記第１の回転部材（３３）が前記バネリール（４１）を回転させ、前記カーテン部材（３２）が放されると、前記バネリール（４１）、前記第１の回転部材（３３）および前記回転心棒（３１）をそれらの元の位置に戻すのに前記復原力が使用される、ことを特徴とする窓カバー。
請求項１に記載の窓カバーであって、前記第１の回転部材（３３）が柱部分（３３２）を含み、および、前記巻取りユニット（４）が、前記第１の回転部材（３３）の前記柱部分（３３２）がしっかりとその中に収容される座部（４２）を含んで前記座部（４２）が前記第１の回転部材（３３）と一致して動くようにし、前記座部（４２）が突起（４２３）を有し、前記巻取りユニット（４）の前記バネリール（４１）が、前記突起（４２３）がその中に収容される窪み（４１４）を有する、ことを特徴とする窓カバー。
請求項２に記載の窓カバーであって、さらに、
前記第１の固定部材（２１）が、それを通して前記第１の回転部材（３３）の前記柱部分（３３２）の伸張のための回転穴（２１３）が形成されている側壁（２１１）および前記側壁（２１１）から延出し、かつ前記補助ホイール（４３）がその上に取り付けられる取付棒（２１４）を含み、
前記バネリール（４１）が、前記カーテン部材（３２）が前記回転心棒（３１）から繰り出されるときに、前記バネ（４４）がその回りに巻付けられ、かつ挿入溝（４１５）を有する周囲壁（４１２）を含み、および、
前記バネ（４４）が、前記補助ホイール（４３）の回りに巻付けられる巻取り端セグメント（４４１）および前記バネリール（４１）の前記挿入溝（４１５）に挿入されるフック端（４４２）を含む、ことを特徴とする窓カバー。
請求項３に記載の窓カバーであって、さらに、
前記第１の固定部材（２１）が、前記側壁（２１１）上に配設される固定部分（２１２）を更に含み、前記固定部分（２１２）が、前記側壁（２１１）に接続される基部（２１５）、および前記基部（２１５）に接続され、かつ前記側壁（２１１）と協同してクランピング溝（２１６）を画成するクランプ（２１７）を有し、前記クランプ（２１７）がクランピング穴（２１８）を有し、ならびに、
前記取付ユニット（２）が前記第１の固定部材（２１）と前記第２の固定部材（２４）との間に配設されるケース（２０）および前記ケース（２０）と前記第１の固定部材（２１）を相互接続する接続座部（２２）を更に含み、前記接続座部（２２）が、前記クランピング溝（２１６）内に部分的に収容される座部壁（２２１）、および前記座部壁（２１１）上に配設されて、かつ前記クランピング穴（２１８）を係合する座部突起（２２２）を有する、ことを特徴とする窓カバー。
請求項３に記載の窓カバーであって、さらに、前記取付ユニット（２）が、前記巻取りユニット（４）がその上に配設される前記第１の固定部材（２１）の前記側壁（２１１）の片側上に配設されるカバー（２３）を更に含み、前記カバー（２３）が、前記側壁（２１１）から離れて間隔を置かれる外側カバー壁（２３１）および前記外側カバー壁（２３１）の外面を取り囲み、かつ前記側壁（２１１）の方へ延伸する周囲カバー壁（２３２）を有し、前記周囲カバー壁（２３２）および前記外側カバー壁（２３１）が、前記巻取りユニット（４）がその中に配設される収容スペース（２３３）を画成する、ことを特徴とする窓カバー。
請求項３に記載の窓カバーであって、さらに、前記第１の回転部材（３３）が、前記回転心棒（３１）に固定的に取り付けられる接合部分（３３１）および前記接合部分（３３１）と前記柱部分（３３２）との間の回転部分（３３３）を更に含み、前記日よけユニット（３）が、前記第１の回転部材（３３）の前記回転部分（３３３）にスリーブでつながれて、かつ前記第１の固定部材（２１）の前記回転穴（２１３）内に取り付けられるスリービング環（３４）を更に備える、ことを特徴とする窓カバー。