JPH0753922Y2 - チエンソーにおけるエアクリーナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、チエンソーのエンジンにおけるエアクリー
ナ装置の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のチエンソーのエンジンにおけるエアクリーナ装置
は、第４図に示すように、クランクケース１内に収納さ
れているエンジン２と連通するキャブレタ３の吸気口3a
に、網目状のスクリーン8Xをフレームに張設したアッパ
ーとロアーの２体を組合せてなるエアクリーナ4Xが、直
接ネジ止め等によりキャブレタに取付けられていた。又
これに類似しているものが多い。

この場合エアクリーナ4Xのスクリーン8Xは、キャブレタ
３の上部縁周面とほぼ一致する外周郭に形成されてい
た。従ってクランクケース１の下部に設けた外気口1aか
ら導入されたエアーＡは、キャブレタ３の周面を通過し
たのち、その上部側にあたる吸気口3aに覆被するように
配設された箱形エアクリーナのスクリーン8Xを外側から
内側へと通過してキャブレタ３内へ導入されるように構
成されていた。

〔考案が解決しようとする課題〕 従来のチエンソーのエンジンにおけるエアクリーナ装置
には、次のような問題点があった。

アッパーとロアーとの２体の組合せになるエアクリーナ
4Xが、キャブレタ３の吸気口3aに覆被するようにネジ止
めにより取付けられていたので、エンジン２にキャブレ
タ３から供給された混合ガス（ガソリンと空気と潤滑油
の混合燃料）の一部が、シリンダ2aにおける爆発の工程
直後に、吸入口2bからキャブレタ３の吸気口3a側へ噴き
返した場合、この噴き返しによる混合ガス飛沫がエアク
リーナ4Xの内側面に付着した。従ってこの混合ガス飛沫
を受けたスクリーン8Xに、チエンソーの外側から飛散す
る木くずやゴミ等が粘着して油づまりを起こし、これに
よって頻繁にエアクリーナ4Xを清掃しなければならなか
った。

また従来のエアクリーナ4Xは、キャブレタ３における吸
気口3aの直前位置にあたるスクリーン8Xの上面で、外気
口1aから導入されたエアーＡ中の木くずやゴミ等を捕捉
するように構成されていたので、この油づまりによって
スクリーン上面に捕捉された木くずやゴミは、自然落下
が困難になり順次に累積した。従ってキャブレタ３側へ
のエアーＡの導入が悪くなり、これによってエンジン２
の出力低下及び始動不良を招いていた。

この考案は、上記の問題点を解決するためになされたも
のであり、その目的は、エアクリーナの形状を変えて、
エアーをスクリーンを介して下から上へ向って吸上げ、
エルボの開放横孔を介してキャブレタ内に導入するよう
に改良したことである。このように改良したことによ
り、スクリーンはシリンダ側からの混合ガスの噴き返し
による飛沫を受けずに済み、かつ木くずやゴミ等もエン
ジンの振動で常に落下してエンジンの稼動が良くなり、
しかもエアクリーナの油づまりを除去する回数が極端に
少くて済むような、メンテナンス容易なエアクリーナ装
置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案のチエンソーの
エンジンにおけるエアクリーナ装置は、キャブレタに天
部を閉塞した横孔付のエルボを取付け、このエルボに、
底部を拡幅状に開放したスクリーン周面の一部に嵌合孔
を設けたエアクリーナを、前記の横孔が嵌合孔の外部に
完全に露出するように着脱自在に被着したものである。

〔作用〕

上記の構成により、チエンソーの使用時にエンジンを始
動すると、キャブレタの吸気口に横孔付のエルボが突出
状に取付けられているうえ、このエルボには底部を開放
してスクリーンの上面にエルボへの嵌合孔を設けたエア
クリーナが、嵌合孔の外部に上記の横孔が完全に露出す
る位置まで深く被着されているため、ケースの下部に設
けた外気口から導入されたエアーは、キャブレタの外周
位置に配置されているスクリーンの拡幅状による内側面
を通過したのち、エルボの横孔からキャブレタ内へ導入
されることになる。従ってこのエアー内に混入している
木くずやゴミ等を、スクリーンの下向き内側面で確実に
捕捉することができる。

またシリンダ内における爆発工程直後に、吸入口からキ
ャブレタの吸気口側へ混合ガス飛沫が噴き返しても、こ
の吸気口の前方先端には、天部を閉塞した横孔付のエル
ボのみで、エアクリーナのスクリーンが存在しないた
め、上記の混合ガス飛沫は、エルボの天部に衝突したの
ち、エルボの内径面に沿ってキャブレタ内へ逆流下する
ことになる。従ってこの噴き返しによる混合ガス飛沫が
エアクリーナのスクリーンに付着するのが未然に防止さ
れ、これによってチエンソーの外側から飛散進入してく
る木くずやゴミ等の粘着による油づまりを容易に解消す
ることができる。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明す
る。

まず構成を説明すると、チエンソーの基体となり、かつ
下面側の一端には外部のエアーＡを導入するための外気
口1aを設けたクランクケース１の内部位置にチエンソー
を駆動するエンジン２が収納されている。このエンジン
２におけるシリンダ2aの一端に開口した吸入口2bには、
上部側に吸気口3aを設けたキャブレタ３が取付けられて
いる。そしてこのキャブレタ３の上部外郭にはエアクリ
ーナ４がクランクケース１とエアクリーナカバー1cとの
間にはさみ込む状態で配置され、上記の吸気口3aには、
次に示すエルボ５が取付けられている。

このエルボ５は、円筒体の中途をくの字形に滑らかに屈
曲して、その上端部を天板６で閉塞している。この場合
上端部天板に近い周面の一端側（縦面の長い側）には小
径の横孔5aが設けられている。また上端部天板に近い周
面の他端側（縦面の短い側）には大径の横孔5bが設けら
れている。

この態様によるエルボ５をキャブレタ３の吸気口3aの位
置に取付けることにより、エンジン２のシリンダ2aにお
ける爆発の工程直後に、混合ガス飛沫の噴き返しがあっ
ても、この噴き返しは、エルボ５の天板６に衝突したの
ち、内径面に沿って逆流下しながら、キャブレタ３側へ
戻り、これによってエアクリーナ４のスクリーン８に混
合ガス飛沫が付着するのを防止できるように構成されて
いる。

上記のエルボ５を含むキャブレタ３の上部位置には、次
に示すエアクリーナ４が着脱自在に被着されている。こ
のエアクリーナ４は、底部を拡幅状に開口し、この底部
を除く四面の交差位置にフレーム７を配置し、このフレ
ーム７の間の空域には、網目状スクリーン８を張設し、
かつ四面の一部には、前記のエルボ５に係嵌するための
嵌合孔９を設けてなるエアクリーナ４が、嵌合孔９を前
記のエルボ５に係嵌合した際に、このエルボ５の上部周
面に設けた各横孔5a,5bが、この嵌合孔９の外部上方に
完全に露出し、これによってクランクケース１の外気口
1aから導入されたエアーＡは、エアークリーナ４の四周
面に位置するスクリーン８の内側面で浄化されたのち、
エルボ５の各横孔5a,5bの位置からエアクリーナ４のス
クリーン８を通過することなく、エルボ5,キャブレタ3,
吸入口2bを介してエンジン２側へ供給されるように構成
され、全体としてチエンソーにおけるエアクリーナ装置
に組成されている。

上記の構成によるエアクリーナ装置の動作を説明する。
この装置を備えたチエンソーの使用時にエンジン２を始
動すると、シリンダ2aにおける混合ガスの吸入時には、
クランクケース１の下部に開口する外気口1aからエアー
Ａが導入されるが、その際エアーＡは、まずエアクリー
ナ４の下向きによるスクリーン８の内側面を通過して外
側に出ると、その奥部上位に突出状に配置されているエ
ルボ５の各横孔5a,5bからキャブレタ３の内側へ導入さ
れることになる。従ってこのエアーＡ内に混入している
木くずやゴミ等を、スクリーン８における下向きの内側
面で確実に捕捉することができる。

次にシリンダ2aにおける爆発の工程直後に、吸入口2bか
らキャブレタ３の吸気口3aへ混合ガス飛沫が噴き返した
場合、この部署には天板６で上端部を閉塞したエルボ５
が位置しているため、混合ガス飛沫は、エルボ５の天板
６に衝突したのち、この円筒の内径面に沿って逆流下
し、そしてキャブレタ３からシリンダ2aの内部へ戻るこ
とになる。このように混合ガス飛沫の噴き返しと逆流下
とは、いずれもエアクリーナ４のスクリーン８が存在し
ないエルボ５の内部で行われるため、この噴き返しによ
る混合ガス飛沫がスクリーン８の面部に付着するのを確
実に防止できるものである。

〔考案の効果〕 この考案は、前述したように構成されているので、以下
に記載するような効果がある。

この考案によって、キャブレタに対してシリンダ内の混
合ガス飛沫の噴き返しがあっても、キャブレタのスクリ
ーンの面部は濡れないで済むことになる。従ってスクリ
ーンの油づまりが防止されて、エアクリーナに対する清
掃の頻度を極端に少なくすることができる。

またキャブレタ側へ導入するためのエアクリーナによる
外部エアーの捕捉位置を、スクリーンの下向きによる内
側面で行うため、この位置で捕捉された木くずやゴミ等
は、エンジンの振動で自然に落下させることができる。
従ってスクリーンによるエアー導入面の目づまりが解消
されて、エンジンの稼動を良好にすることができる。

さらにエアクリーナは、キャブレタに対する被着とエル
ボに対する嵌合をもって保持されるため、エアクリーナ
における清掃時の着脱が迅速に行えて、整備能率を大幅
に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はチエンソーにおけるこの考案のエアクリーナ装
置を示す要部断面図、第２図（ａ）は同装置の要部とな
るエルボの斜視図、第２図（ｂ）は同エルボの縦断側面
図、第３図（ａ）は同装置の要部となるエアクリーナの
底面図、第３図（ｂ）は同エアクリーナの縦断側面図、
第４図はチエンソーにおける従来例のエアクリーナ装置
を示す要部断面図である。 １……クランクケース 1c……エアクリーナカバー ２……エンジン、３……キャブレタ ４……エアクリーナ、５……エルボ 5a,5b……横孔、８……スクリーン ９……嵌合孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダと連通するキャブレタにエアクリ
   ーナを備えたチエンソーのエンジンにおいて、前記キャ
   ブレタに、天部を閉塞し側部を大きく開放した横孔付エ
   ルボを取付け、このエルボに、底部を拡幅状に開放しス
   クリーン周面の一部には嵌合孔を設けたエアクリーナ
   を、前記エルボの横孔が前記嵌合孔の外部に完全に露出
   するように着脱自在に配設したことを特徴とするチエン
   ソーのエンジンにおけるエアクリーナ装置。