JPH0753025Y2 - 配管連結構造 - Google Patents
配管連結構造Info
- Publication number
- JPH0753025Y2 JPH0753025Y2 JP1990111190U JP11119090U JPH0753025Y2 JP H0753025 Y2 JPH0753025 Y2 JP H0753025Y2 JP 1990111190 U JP1990111190 U JP 1990111190U JP 11119090 U JP11119090 U JP 11119090U JP H0753025 Y2 JPH0753025 Y2 JP H0753025Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- circumferential direction
- clamp
- protrusion
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
- Joints With Sleeves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、端部を差し込み継ぎ合わせた一組の配管の配
管連結構造に関する。
管連結構造に関する。
一般に、配管50,52を連結する際には、第６図及び第７
図に示すように、この配管50,52の連結側の端面に、フ
ランジ54,56が固着され、シール部材58を介装した状態
でフランジ54,56を対向させ、二組のボルト60及びナッ
ト62により締結する継手構造が知られている。
図に示すように、この配管50,52の連結側の端面に、フ
ランジ54,56が固着され、シール部材58を介装した状態
でフランジ54,56を対向させ、二組のボルト60及びナッ
ト62により締結する継手構造が知られている。
ところが、この継手構造では、配管50,52に固着された
フランジ54,56は、配管50,52の外径に対して半径方向内
外方に大きく張り出しているため、配設位置に制限をう
けると共に無駄なスペースが発生する。
フランジ54,56は、配管50,52の外径に対して半径方向内
外方に大きく張り出しているため、配設位置に制限をう
けると共に無駄なスペースが発生する。
特に、この構造を自動車の車体下面に配設される排気管
に適用した場合には、フランジが大きく張り出している
ため、地上高の確保が難しく、また車体下面に設けられ
た凹部（例えば、前後方向に延びて形成されるバックボ
ーン）に配置するよう構成すると、フランジが他のケー
ブルや配管と接触する欠点があった。
に適用した場合には、フランジが大きく張り出している
ため、地上高の確保が難しく、また車体下面に設けられ
た凹部（例えば、前後方向に延びて形成されるバックボ
ーン）に配置するよう構成すると、フランジが他のケー
ブルや配管と接触する欠点があった。
本考案は、上述の不具合に鑑み創造されたもので、端部
を半径方向外方へ周方向全体に拡張された大径部と同大
径部に穿設され端部から軸方向に延びさらに周方向に折
れ曲がる鉤状の切欠き部とを有する第１の配管、同第１
の配管に嵌合される端部近傍に上記大径部内周に当接す
るよう環状に拡張して形成された膨出部と同膨出部の上
記切欠き部と対向する部分全体に陥設され上記膨出部の
中央側端部から上記切欠き部の周方向に折れ曲がった部
分と対向する位置まで軸方向に延びる凹部とを有する第
２の配管、上記第１の配管の上記第２の配管との重合部
外周に嵌装されるとともに内周面に上記切欠き部並びに
上記凹部に係合する突起部が一体に形成されたクランプ
を備え、同クランプが上記突起部が上記切欠き部の周方
向に折れ曲がった部分に係合する位置で固定されている
ことを特徴としている。
を半径方向外方へ周方向全体に拡張された大径部と同大
径部に穿設され端部から軸方向に延びさらに周方向に折
れ曲がる鉤状の切欠き部とを有する第１の配管、同第１
の配管に嵌合される端部近傍に上記大径部内周に当接す
るよう環状に拡張して形成された膨出部と同膨出部の上
記切欠き部と対向する部分全体に陥設され上記膨出部の
中央側端部から上記切欠き部の周方向に折れ曲がった部
分と対向する位置まで軸方向に延びる凹部とを有する第
２の配管、上記第１の配管の上記第２の配管との重合部
外周に嵌装されるとともに内周面に上記切欠き部並びに
上記凹部に係合する突起部が一体に形成されたクランプ
を備え、同クランプが上記突起部が上記切欠き部の周方
向に折れ曲がった部分に係合する位置で固定されている
ことを特徴としている。
本考案は、上記構成により、クランプを第１の配管に嵌
装しかつ突起部を切欠き部の軸方向からさらに周方向に
沿って移動させて、締結することによりクランプの突起
部が鉤状の切欠き部に係合すると共に第２の配管の凹部
に係合しているため、第１及び第２の配管に相対変移が
生起されて、突起部に膨出部から軸方向の力が作用して
も、突起部が第１の配管の切欠き部と係合して軸方向の
移動を規制される。
装しかつ突起部を切欠き部の軸方向からさらに周方向に
沿って移動させて、締結することによりクランプの突起
部が鉤状の切欠き部に係合すると共に第２の配管の凹部
に係合しているため、第１及び第２の配管に相対変移が
生起されて、突起部に膨出部から軸方向の力が作用して
も、突起部が第１の配管の切欠き部と係合して軸方向の
移動を規制される。
本考案の一実施例を第１乃至第５図に基づいて説明す
る。第１図の符号２は、図示しないメインマフラに連結
されるメインパイプ（第１の配管）を示すもので、図示
しない排気マニホールドに連結されるセンタパイプ４
（第２の配管）が嵌合され、図示しない自動車の車体下
面に配設されている。
る。第１図の符号２は、図示しないメインマフラに連結
されるメインパイプ（第１の配管）を示すもので、図示
しない排気マニホールドに連結されるセンタパイプ４
（第２の配管）が嵌合され、図示しない自動車の車体下
面に配設されている。
メインパイプ２の端部には、第５図に示すように、半径
方向外方へ周方向全体に拡張された大径部６と、この大
径部６に端面から軸方向に延びさらに周方向に折れ曲が
る鉤状に穿設され半径方向で対向して位置する１対の切
欠き部8,8と、更に大径部６の周方向における切欠き部
8,8の略中間に端面から軸方向に延び穿設される一対の
スリット10,10とが形成されている。
方向外方へ周方向全体に拡張された大径部６と、この大
径部６に端面から軸方向に延びさらに周方向に折れ曲が
る鉤状に穿設され半径方向で対向して位置する１対の切
欠き部8,8と、更に大径部６の周方向における切欠き部
8,8の略中間に端面から軸方向に延び穿設される一対の
スリット10,10とが形成されている。
センタパイプ４には、第３乃至第４図に示すように、メ
インパイプ２に嵌合される端部近傍にメインパイプ２の
大径部６の内周に当接するよう環状に拡張して形成され
た膨出部12と、膨出部12の切欠き部８と対向する部分全
体に陥設され膨出部12の中央側端部から切欠き部８の周
方向に折れ曲がった部分と対向する位置まで軸方向に延
びる一対の凹部14,14と、膨出部12から半径方向外方に
突出された位置決め部16とが形成されている。さらに、
センタパイプ４には、膨出部12と一対の凹部14,14とに
より係止部18が形成されている。
インパイプ２に嵌合される端部近傍にメインパイプ２の
大径部６の内周に当接するよう環状に拡張して形成され
た膨出部12と、膨出部12の切欠き部８と対向する部分全
体に陥設され膨出部12の中央側端部から切欠き部８の周
方向に折れ曲がった部分と対向する位置まで軸方向に延
びる一対の凹部14,14と、膨出部12から半径方向外方に
突出された位置決め部16とが形成されている。さらに、
センタパイプ４には、膨出部12と一対の凹部14,14とに
より係止部18が形成されている。
また、第２図の符号20は、クランプを示すもので、プレ
ート部21の両端部にはそれぞれフランジ部22,24が形成
され、各々開口26を有している。一方のフランジ24に
は、ナット28が固着されおり、図示しないボルトの螺合
によりプレート部21が縮径される。
ート部21の両端部にはそれぞれフランジ部22,24が形成
され、各々開口26を有している。一方のフランジ24に
は、ナット28が固着されおり、図示しないボルトの螺合
によりプレート部21が縮径される。
そして、プレート部21には、第２図に示すように半径方
向において対向し、メインパイプ２の切欠き部8,8並び
にセンタパイプ４の凹部14,14にそれぞれ係合し得る突
起部30,30が半径方向内方へ陥設されている。
向において対向し、メインパイプ２の切欠き部8,8並び
にセンタパイプ４の凹部14,14にそれぞれ係合し得る突
起部30,30が半径方向内方へ陥設されている。
第１図の符号32は、ガスケット（シール部材）を示すも
ので、メインパイプ２及びセンタパイプ４の継ぎ目の隙
間を閉塞して、配管の気密性を保持している。
ので、メインパイプ２及びセンタパイプ４の継ぎ目の隙
間を閉塞して、配管の気密性を保持している。
次に、作用について説明すると、始めに予めクランプ20
をセンタパイプ４に遊嵌し、センタパイプ４の端部にガ
スケット32を介装し、さらに位置決め部16を何れかのス
リット10に係合した状態でメインパイプ２の大径部６に
嵌合する。次に、クランプ20を第１図における左方か
ら、かつ突起部30と切欠き部８とを係合させ軸方向に移
動し、さらにクランプ20を周方向に回動し、メインパイ
プ２の切欠き部8,8の周方向に折れ曲がった部分並びに
センタパイプ４の凹部14,14にそれぞれ係合した状態で
クランプ20を締結する。
をセンタパイプ４に遊嵌し、センタパイプ４の端部にガ
スケット32を介装し、さらに位置決め部16を何れかのス
リット10に係合した状態でメインパイプ２の大径部６に
嵌合する。次に、クランプ20を第１図における左方か
ら、かつ突起部30と切欠き部８とを係合させ軸方向に移
動し、さらにクランプ20を周方向に回動し、メインパイ
プ２の切欠き部8,8の周方向に折れ曲がった部分並びに
センタパイプ４の凹部14,14にそれぞれ係合した状態で
クランプ20を締結する。
故に、クランプ20の突起部30が鉤状の切欠き部８に係合
すると共に凹部14に係合しているため、メインパイプ２
及びセンタパイプ４に相対変移が生起されて、突起部30
に膨出部12の係止部18から軸方向の力が作用しても、突
起部30がメインパイプ２の切欠き部８と係合して軸方向
の移動を規制されているため、センタパイプの脱落を防
止することができる。
すると共に凹部14に係合しているため、メインパイプ２
及びセンタパイプ４に相対変移が生起されて、突起部30
に膨出部12の係止部18から軸方向の力が作用しても、突
起部30がメインパイプ２の切欠き部８と係合して軸方向
の移動を規制されているため、センタパイプの脱落を防
止することができる。
またクランプ20は、フランジ部22,24が突出しているの
みであり、フランジ部22,24が大きく張り出していない
ため、地上高の確保が容易となり、他のケーブルや配管
と接触する不具合も解消される効果を奏する。
みであり、フランジ部22,24が大きく張り出していない
ため、地上高の確保が容易となり、他のケーブルや配管
と接触する不具合も解消される効果を奏する。
本考案は、第１及び第２の配管に相対変移が生起され
て、突起部に膨出部から軸方向の力が作用しても、突起
部が第１の配管の切欠き部と係合して軸方向の移動を規
制されるため、第２の配管の第１の配管に対する脱落を
防止することができるという効果を奏する。
て、突起部に膨出部から軸方向の力が作用しても、突起
部が第１の配管の切欠き部と係合して軸方向の移動を規
制されるため、第２の配管の第１の配管に対する脱落を
防止することができるという効果を奏する。
第１乃至第５図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図は配管連結構造を示す断面図、第２図はクランプを示
す側面図、第３図は第２の配管を示す側面図、第４図は
第３図のIV−IV線に沿う断面図、第５図は第１の配管を
示す側面図、第６図は従来の配管の継手構造を示す側面
図、第７図は第６図のVII−VII線に沿う断面図である。 ２……メインパイプ（第１の配管）、４……センタパイ
プ（第２の配管）、６……大径部、８……切欠き部、12
……膨出部、14……凹部、20……クランプ、30……突起
部
図は配管連結構造を示す断面図、第２図はクランプを示
す側面図、第３図は第２の配管を示す側面図、第４図は
第３図のIV−IV線に沿う断面図、第５図は第１の配管を
示す側面図、第６図は従来の配管の継手構造を示す側面
図、第７図は第６図のVII−VII線に沿う断面図である。 ２……メインパイプ（第１の配管）、４……センタパイ
プ（第２の配管）、６……大径部、８……切欠き部、12
……膨出部、14……凹部、20……クランプ、30……突起
部
Claims (1)
- 【請求項１】端部を半径方向外方へ周方向全体に拡張さ
れた大径部と同大径部に穿設され端部から軸方向に延び
さらに周方向に折れ曲がる鉤状の切欠き部とを有する第
１の配管、同第１の配管に嵌合される端部近傍に上記大
径部内周に当接するよう環状に拡張して形成された膨出
部と同膨出部の上記切欠き部と対向する部分全体に陥設
され上記膨出部の中央側端部から上記切欠き部の周方向
に折れ曲がった部分と対向する位置まで軸方向に延びる
凹部とを有する第２の配管、上記第１の配管の上記第２
の配管との重合部外周に嵌装されるとともに内周面に上
記切欠き部並びに上記凹部に係合する突起部が一体に形
成されたクランプを備え、同クランプが上記突起部が上
記切欠き部の周方向に折れ曲がった部分に係合する位置
で固定されていることを特徴とする配管連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990111190U JPH0753025Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 配管連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990111190U JPH0753025Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 配管連結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0468286U JPH0468286U (ja) | 1992-06-17 |
| JPH0753025Y2 true JPH0753025Y2 (ja) | 1995-12-06 |
Family
ID=31858610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990111190U Expired - Fee Related JPH0753025Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 配管連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0753025Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005147612A (ja) * | 2003-11-19 | 2005-06-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ホースの取付装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS585179U (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-13 | 岡辺 秀雄 | 防犯装置 |
| JPS5962387U (ja) * | 1982-10-19 | 1984-04-24 | 株式会社三五 | 管の継手装置 |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP1990111190U patent/JPH0753025Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005147612A (ja) * | 2003-11-19 | 2005-06-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ホースの取付装置 |
| JP4507568B2 (ja) * | 2003-11-19 | 2010-07-21 | パナソニック株式会社 | ホースの取付装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0468286U (ja) | 1992-06-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |