JPH074357A - カーエアコン用圧縮機の安全弁のキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造コストを上げることなく、安全弁の吹出
口から噴射された冷媒ガスを一方向に確実に導き、冷媒
ガス中に含まれるミスト状の潤滑油のエンジンルーム内
での急激な蒸発による白煙化を防止する。 【構成】 安全弁４の円筒ケース５の端部に設けた吹出
口５ａを覆うキャップ７を樹脂材により一体形成する。
該キャップ７の角筒部７ａの先端面には蓋部７ｂを一体
に形成し、他端部には円筒ケース５への取付時に弾性変
形して係止される係止アーム部７ｄ，７ｄを設ける。
又、該キャップ７には前記吹出口５ａから吹き出された
冷媒ガスを一方向へ案内する案内口７ｇを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はカーエアコン用圧縮機
の安全弁のキャップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車のエンジンルーム内には
エアコン用の圧縮機やジェネレータあるいはオイルモー
タ等の各種の補助機器が装着されている。前記圧縮機は
エンジンの動力により回転されて冷媒ガスを圧縮して冷
凍回路に供給する。エンジンの回転数は自動車の走行速
度の変動に比例して増減される。又、車室内の冷房負荷
も変動するため、圧縮機自体の容量は可変となってい
る。このため圧縮機は運転条件が激変し、圧縮機内の温
度及び圧力の変化も激しく、例えば過酷な気象条件によ
り圧縮機内の圧力が異常に上昇する場合がある。このと
き、その異常圧力を外部に開放するため図６に示すよう
に圧縮機１のハウジング２の外壁には、凹部３が形成さ
れ、その凹部にはハウジング２の破損を防止する安全弁
４が取り付けられている。

【０００３】上記安全弁４は図７に示すように吹出口５
ａ及びハウジング２に螺合されるネジ部５ｂを有する円
筒ケース５と，その先端外周に形成した円筒ケース５の
締め付け用の六角ナット６とから構成されている。そし
て、該安全弁４が作動すると、圧縮機１内の冷媒ガスの
一部が安全弁４の吹出口５ａから機外に放出される。こ
の冷媒ガス中には圧縮機内の摺動機構の潤滑性を保持す
るためミスト状の潤滑油が含まれている。このため機外
に放出された冷媒ガスがエンジンルーム内において、例
えばエンジンの加熱されたエグゾーストマニホールドに
吹き付けられると、ミスト状の潤滑油が白煙化してエン
ジンルーム内の補助機器を汚損するという問題がある。

【０００４】上記問題を防止するため図７に示すように
安全弁４にはキャップ１１が被嵌される。このキャップ
１１として従来、鉄板をプレス成形して湾曲した安価な
ものが使用されている。すなわち、キャップ本体１１ａ
の一端部には安全弁４の円筒ケース５の外周面にその径
方向（Ｐ矢印）から弾性変形して拡径されつつ嵌合され
る一対の係止アーム部１１ｂが形成されている。又、キ
ャップ本体１１ａの他端部には蓋部１１ｃがその一辺を
中心に本体１１ａの他端開口を覆うように湾曲形成され
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の安全弁４の
キャップ１１は吹出口５ａから噴射された大半の冷媒ガ
スを下方へ導くことができる。しかし、キャップ本体１
１ａの上部と蓋部１１ｃとの接触部にスリット１１ｄが
形成されているので、安全弁４の吹出口５ａから噴射さ
れた冷媒ガスの一部が前記スリット１１ｄから上方及び
側方に漏れて、エンジンの高熱のエグソーストマニホー
ルドに吹き付けられ、白煙化するという問題を解消する
ことはできなかった。

【０００６】なお、従来のキャップ１１のスリット１１
ｄを溶接等により密封することも考えられるが、製造コ
ストが高くなるため実用的でない。この発明の目的は上
記従来の問題点を解消して製造コストを上げることな
く、安全弁の吹出口から噴射された冷媒ガスを確実に一
方向に導き、冷媒ガス中に含まれるミスト状の潤滑油の
急激な蒸発による白煙化を防止することができるカーエ
アコン用圧縮機の安全弁のキャップを提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、安全弁の円筒ケースの端部に設けた吹出口
を覆うキャップを樹脂材により一体形成し、該キャップ
には安全弁の外壁への取付時に弾性変形して係止される
係止部を設け、前記安全弁の外壁とキャップとの間に該
キャップの回動を規制する回動規制部を設け、さらに前
記キャップには組付状態で前記吹出口から吹き出された
冷媒ガスを一方向へ案内する案内口を設けるという手段
をとっている。

【０００８】

【作用】この発明は上記手段をとったことにより、次の
ように作用する。キャップには一方向への案内口以外に
スリット等の通気路が形成されていないので、安全弁の
吹出口から噴射されたミスト状の潤滑油を含んだ冷媒ガ
スは案内口により一方向へのみ案内される。このためキ
ャップの案内口が例えば高温のエグゾーストマルホール
ド等の部品に指向しないように配置することにより、案
内口から外部に噴射された冷媒ガス中の潤滑油の急激な
蒸発による白煙化が防止される。

【０００９】又、キャップの材料は樹脂であるため、一
方向のみに指向する案内口を形成する作業が鉄板をプレ
ス成型して湾曲する作業と比較して容易となり、製造コ
ストの低減が可能となる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例を図１
〜図３に基づいて説明する。図１に示すように、安全弁
４にはキャップ７が円筒ケース４の径方向（Ｐ矢印）か
ら取り外し可能に装着される。このキャップ７は樹脂材
により一体形成されている。キャップ７は前記六角ナッ
ト６の外周面に嵌合され、下方の二辺のみを開放した回
動規制部としての角筒部７ａと、該角筒部７ａの端部に
一体成型され、かつ前記吹出口５ａから吹き出されたガ
スを直角方向へ変向する蓋部７ｂとを備えている。さら
に、前記角筒部７ａの他端部左右両側にはスリット７ｃ
を介して弾性変形可能な係止部としての係止アーム部７
ｄ，７ｄが斜め下方に、かつ下端ほど互いに接近するよ
うに一体形成されている。前記両係止アーム部７ｄ，７
ｄの下端対向面には係止突起７ｅ，７ｅが一体に形成さ
れている。

【００１１】前記係止アーム部７ｄ，７ｄの内周部には
前記六角ナット６の角部６ａの端縁に係止されてキャッ
プ７の軸方向（冷媒ガスの噴射方向）への抜け出しを阻
止する位置規制リブ７ｆが一体に形成されている。又、
前記角筒部７ａの下端開口部は蓋部７ｂとともに冷媒ガ
スを一方向へ案内する案内口７ｇとなっている。

【００１２】前記キャップ７を安全弁４に装着するに
は、図１において、キャップ７の角筒部７ａを六角ナッ
ト６の上方に対応するとともに、両係止アーム部７ｄ，
７ｄの下端部に形成した係止突起７ｅ，７ｅをケース５
の外周上部に接触する。この状態でキャップ７を下方へ
押動すると、両係止アーム部７ｄ，７ｄがその付け根部
を中心に互いに離隔する方向へ弾性変形する。そして、
係止突起７ｅ，７ｅがケース５の最大径を越えた状態
で、図２に示すようにキャップ７は安全弁４に係止され
る。この係止状態では六角ナット６の外周に角筒部７ａ
が嵌合される。又、図３に示すように位置規制リブ７ｆ
がナット６の角部６ａ端縁に対応され、安全弁４の吹出
口５ａと蓋部７ｂとの間には下部の案内口７ｇと連通さ
れる所定の隙間ｇが形成される。

【００１３】前記キャップ７の樹脂材として例えばナイ
ロン６％、ガラス繊維３０％を含有し、かつエンジンル
ーム内の温度に耐え、安全弁４に上方向から容易に嵌合
でき、ガスの吹き出し方向には簡単に抜けない弾性強度
を有するものが望ましい。

【００１４】さて、安全弁４の円筒ケース５にキャップ
７を取り付けた状態で、圧縮機１内の圧力が異常に上昇
して、安全弁４の設定値を越えると、図３において吹出
口５ａから冷媒ガスが吹き出される。このガスは蓋部７
ｂにより変向されて、隙間ｇから案内口７ｇを通して下
方に放出される。

【００１５】前記実施例ではキャップ７には一方向への
案内口７ｇ以外に通気路が形成されていないので、安全
弁４の吹出口５ａから噴射されたミスト状の潤滑油を含
んだ冷媒ガスは案内口７ｇにより一方向へのみ放出され
る。このためキャップ７の案内口７ｇが高温のマルホー
ルド等の部品に指向しないように配置することにより、
案内口７ｇから外部に噴射された冷媒ガス中の潤滑油の
急激な蒸発による白煙化が防止される。

【００１６】又、キャップ７の材料は樹脂であるため、
一方向のみに指向する案内口７ｇを形成する作業は、鉄
板をプレス成型して湾曲する従来例と比較して容易とな
り、製造コストの低減が可能となる。

【００１７】なお、この発明は前記実施例に限定される
ものではなく、次のように具体化することもできる。 （１）図４及び図５に示すようにキャップ８の六角筒部
８ａの端部に蓋部８ｂを一体に形成し、六角筒部８ａの
内周面に前記安全弁４の六角ナット６の角部６ａを弾性
変形しつつ乗り越えて係止される係止部８ｃを一体に形
成する。又、六角筒部８ａの内端下部には案内口８ｄが
形成されている。この実施例においても冷媒ガスの噴射
方向が一方向のみとなり、前述した冷媒ガス中の潤滑油
の急激な蒸発による白煙化が防止される。又、この実施
例では安全弁４の六角ナット６側からキャップ８を軸線
方向に着脱可能であるため、安全弁４の円筒ケース５の
径方向から取り付ける従来例と比較して、取付作業が容
易となる。

【００１８】（２）図１に示す実施例において、位置規
制リブ７ｆを省力すること。この場合には係止突起７ｅ
が六角ナット６の角部６ａ端縁に当接して、キャップ７
のガス吹出方向への抜け出しを防止する。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明は製造コ
ストを上げることなく、安全弁の吹出口から噴射された
冷媒ガスを一方向に導き、冷媒ガス中に含まれるミスト
状の潤滑油のエンジンルーム内での急激な蒸発による白
煙化を防止することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を具体化した安全弁のキャップの斜視
図である。

【図２】キャップの安全弁への取付状態を示す背面図で
ある。

【図３】キャップの安全弁への取付状態を示す縦断面図
である。

【図４】この発明の別例を示す斜視図である。

【図５】この発明の別例を示すキャップの組付状態を示
す縦断面図である。

【図６】従来の安全弁の圧縮機への取付状態を示す正面
図である。

【図７】従来の安全弁のキャップを示す斜視図である。

【符号の説明】

１…圧縮機、２…ハウジング、４…安全弁、５…円筒ケ
ース、５ａ…吹出口、６…六角ナット、６ａ…角部、７
…キャップ、７ａ…回動規制部としての角筒部角筒部、
７ｂ…蓋部、７ｃ…スリット、７ｄ…係止部としての係
止アーム部、７ｅ…係止突起、７ｆ…位置規制リブ、７
ｇ…案内口、８…キャップ、８ａ…回動規制部としての
六角筒部、８ｂ…蓋部、８ｃ…係止部、８ｄ…案内口。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井田 昌宏 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 安全弁の円筒ケースの端部に設けた吹出
   口を覆うキャップを樹脂材により一体形成し、該キャッ
   プには安全弁の外壁への取付時に弾性変形して係止され
   る係止部を設け、前記安全弁の外壁とキャップとの間に
   該キャップの回動を規制する回動規制部を設け、さらに
   前記キャップには組付状態で前記吹出口から吹き出され
   た冷媒ガスを一方向へ案内する案内口を設けたカーエア
   コン用圧縮機の安全弁のキャップ。