JPH0743247Y2

JPH0743247Y2 - 路面排水帯

Info

Publication number: JPH0743247Y2
Application number: JP8698792U
Authority: JP
Inventors: 巨嗣竹平; 貞文小畑
Original assignee: 林野庁大阪営林局長
Priority date: 1992-12-18
Filing date: 1992-12-18
Publication date: 1995-10-09
Anticipated expiration: 2005-10-09
Also published as: JPH0653679U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば林道に好適な路
面排水帯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、切り出した木材を運搬するトラ
ック等の車輛が通る山間部の林道は、一般的に舗装され
ていないものが多い。そして、通常斯る林道には側溝を
設けて、山の斜面からの雨水、および道路上の雨水を集
めて排水するようにしてある。しかしながら、このよう
な山間部においては、林道に側溝が設けてあっても、雨
が降ると大量の水が道路上を流れ下ったり、上記側溝に
流れ込んだ雨水が、この側溝から溢れ出て、道路上に流
出することが少なくない。道路上に雨水が流出すると、
路面の土砂が流失し、道路がえぐられ、車輛が通行でき
なくなる。このため、従来この側溝から分岐して、道路
を横切って、谷側に雨水を導くための横断溝を設けて、
これにより側溝の雨水を谷側に逃がし、道路上への雨水
の流出防止が行われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記横断溝は、山の斜
面上部からの谷水，雨水を集めて、谷側へ排水するうえ
で大きな効果を有している。しかしながら、路面上の雨
水等は、殆どが車輛の轍を通って流れ下るため、横断溝
による路面上の雨水に対する排水効果は小さい。路面排
水を有効に行うためには、多くの横断溝を設置すればよ
いが、既製品の横断溝を設置する場合、道路を横断する
方向に掘り、この掘った所に栗石とコンクリートを敷
き、この上に例えばＵ字型溝を並べて、道路に埋設し、
さらにＵ字型溝の上を、木材を満載したトラックの重量
に耐える例えばグレーチングで蓋をする必要がある。こ
のため、多くの人手と費用がかかるという問題がある。

【０００４】また、この横断溝には、車輛通行によって
掻き出された土砂や、谷と路面から流出した土砂が堆積
し、この土砂が横断溝の排水機能を損なうことが少なく
ない。さらに、道路山側に並行して設けられる側溝も、
山側上部からの崩壊した土石により埋まる場合もあり、
雨水等の路面への流出が助長される等の問題がある。本
考案は、斯る従来の問題点を課題としてなされたもの
で、簡易な構造で製造が容易であり、かつ容易に設置で
きるとともに、道路上を流れ下る雨水を止め、これを谷
側に導き、道路上を大量の雨水が流れ下るのを阻止し、
道路が雨水によりえぐられるのを防止することを可能に
するとともに、設置間隔を狭めることによって側溝を不
要にすることを可能にした路面排水帯を提供しようとす
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本考案は、上面が地面より突出しない状態で、道路
を横切る方向に地中に埋設する長尺の補強部と、この補
強部から立ち上げて、地上に突出させる長尺の弾性材料
からなる板状部とから形成した。

【０００６】

【作用】上記考案のように構成することにより、板状部
は補強部によって、地上に突出した状態で定位置に保た
れ、トラック等の車輛が通過するときは、そのタイヤに
踏み付けられて、柔軟に曲がり、それ以外のときには、
弾性により地上に立ち上がった状態に復元し、車輛の通
行を何等妨げることなく、道路を横切る方向に壁を形成
するようになる。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面にしたがって
説明する。図１〜図４は、本考案の第１実施例に係る路
面排水帯１を適用した、道路２、例えば林道を示してい
る。路面排水帯１は、長尺の補強部３と、同じく長尺の
弾性材からなる板状部４とからなっている。このうち補
強部３は、２本の柱状体５と、これらを互いに固定する
ボルト６，座金，ナット７からなり、この２本の柱状体
５により、ここから立ち上げた状態で、板状部４をしっ
かりと挾持している。

【０００８】一方、道路２の山側Ａには断面Ｕ字型の側
溝８が形成してあり（通常、素掘りによって形成され
る）、道路２は、図１において右側から左側にかけて低
くなる勾配を有している。そして、補強部３の上面が地
面より突出しない状態で、道路２を山側Ａから谷側Ｂに
かけて横切る方向にして、地中に埋設するとともに、板
状部４を地上に突出させるようにして路面排水帯１が適
当な間隔で設けてある。なお、図１中θで示す、路面排
水帯１の道路走行方向に対する傾斜角は、７５°程度す
るのが好ましい。また、柱状体５は、例えば丸太からな
り、好ましくは丸太の板状部４との当接部は平面に仕上
げるのが良い。さらに、板状部４は、例えばゴムを主た
る材料とするベルトを適当な寸法に裁断して形成したも
のである。

【０００９】斯る構成からなる路面排水帯１は、構造が
単純なため製造が容易であり、かつ道路２に設置するの
も容易である。また、柱状体５と板状部４との境界部に
溝９を形成して、図２において左側の溝９については、
板状部４が左方に屈曲した場合の曲がり具合を緩和し、
右側の溝９については、道路２上の雨水を溝９内に導
き、さらに、雨水の量が多い場合には、板状部４により
下流側に流れて行くのを阻止するとともに、この溝９お
よび板状部４により雨水を谷側Ｂの路面外に導き、道路
２上を大量の雨水が流れ下るのを阻止し、これにより道
路２が雨水によって、えぐられるのを防止するようにな
っている。この他、溝９内に集まった異物を容易に除去
可能となっている。

【００１０】また、道路２上を車輛が通る場合、板状部
４は車輛の車輪に踏み付けられて地面にひれ伏すように
曲がり、車輛の通過後、元の立ち上がった状態に弾性復
帰する。したがって、路面排水帯１が車輛の通行の障害
になることはない。なお、板状部４に、例えばコンベア
ベルトに一般的に用いられているようなゴム，布，ゴム
の３層からなり、一方のゴム層が他方のゴム層より厚み
が大きいベルトを採用する場合、通行車輛のうち、より
重量の大きい車輛が進入する側に厚みの大きいゴム層が
位置するように路面排水帯１を配設するのが好ましい。

【００１１】上記路面排水帯１を設置する道路は、必ず
しも側溝８を並設したものに限られるものでなく、また
路面排水帯１の設置間隔を狭くすることにより、側溝８
をなくすことが可能になる。図５は、側溝を設けていな
い道路２に路面排水帯１を設置した例を示し、図３と
は、側溝８をなくした点を除き、他は同一であり、互い
に共通する部分には同一番号が付してある。なお、２本
の柱状体５を固定する手段は、上述したボルト６，座
金，ナット７に限定するものではない。

【００１２】図６，７は、本考案の第２実施例に係る路
面排水帯１ａを適用した、道路２ａを示している。道路
２ａには、これを横切る方向に弓形横断排水路１１が形
成してあり、この両側に路面排水帯１ａが設置してあ
る。この路面排水帯１ａは、長尺の、例えば木材、或は
プラスチック材からなる補強部３ａと、長尺の弾性のあ
る例えばゴムからなる板状部４ａとを締付け手段、例え
ばボルト，ナットにより一体的に固定して形成してあ
る。なお、路面排水帯１ａを道路２ａに設置する場合、
補強部３ａと板状部４ａとの境界部を面取りして、溝９
ａを形成しておくのが好ましい。また、補強部３ａは、
例えば木材からなる場合、水当たりの少ない側、即ち図
６，７に示すように弓形横断排水路１１に対して外側に
位置させるのが好ましいが、本考案は、これに限定する
ものではなく、弓形横断排水路１１に対して内側に位置
させてもよい。

【００１３】図８は、上記第２実施例に係る路面排水帯
１ａを、同図において左側から右側にかけて流水が生じ
る道路２ｂに設置した例を示し、補強部３ａは、例えば
木材からなる場合、板状部４ａに対して水当たりの少な
い左側に位置するように設置するのが好ましい。但し、
本考案はこれに限定するものでなく、板状部４ａに対し
て右側に位置するように設置してもよい。なお、上記第
２実施例に係る路面排水帯１ａを道路に設置する場合
は、路面排水帯１ａが地中から抜け出さないようにする
ために、その部分の路面をコンクリート、或はアスファ
ルト等で固めておく必要がある。

【００１４】図９は、本考案の第３実施例に係る路面排
水帯１ｂを示し、長尺の弾性部材からなり、地中に埋設
した横方向に向いた部分が補強部３ｂ，縦方向に向いた
部分が板状部４ｂを形成している。好ましくは、補強部
３ｂ上にプラスチック材、または木材からなる補強部材
３ｃを設けるのがよい。この補強部材３ｃの、図９にお
いて右側の端面は、補強部３ｂの右側の端面と面一か、
この補強部３ｂの右側の端面位置から連続的に、或は段
階的に地面に向かうにしたがって右側に位置するように
形成する。この路面排水帯１ｂを設置する場合、路面を
コンクリート，アスファルト等で固めておく必要がある
が、補強部材３ｃを設けることにより、補強部３ｂの補
強にもなるだけでなく、この路面排水帯１ｂを取り換え
る際に、路面排水帯１ｂの周囲がコンクリート，アスフ
ァルトで固められていても、路面排水帯１ｂを地中から
取出し易くなる。

【００１５】

【考案の効果】以上の説明より明らかなように、本考案
によれば、上面が地面より突出しない状態で、道路を横
切る方向に地中に埋設する長尺の補強部と、この補強部
から立ち上げて、地上に突出させる長尺の弾性材料から
なる板状部とから形成してある。このため、簡易な構造
で製造が容易であり、かつ、容易に道路に設置でき、ま
た板状部は補強部によって、地上に突出した状態で定位
置に保たれ、トラック等の車輛が通過するときは、その
タイヤに踏み付けられて、柔軟に曲がり、それ以外のと
きには、弾性により地上に立ち上がった状態に復元し、
車輛の通行を何等妨げることなく、道路を横切る方向に
壁を形成し、道路上を流れ下る雨水を板状部にて止め、
これを谷側に導き、道路上を大量の雨水が流れ下るのを
阻止し、道路が雨水によりえぐられるのを防止すること
が可能になるとともに、設置間隔を狭めることにより側
溝を不要にすることが可能になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係る路面排水帯を設置
した道路の平面図である。

【図２】図１のII−II線拡大断面図である。

【図３】図１のIII−III線断面図である。

【図４】図１に示す路面排水帯の平面図である。

【図５】図１に示す路面排水帯を側溝を有さない道路
に設置した例を示す断面図である。

【図６】本考案の第２実施例に係る路面排水帯を設置
した道路の断面図である。

【図７】図６中の路面排水帯の箇所の部分拡大断面図
である。

【図８】本考案の第２実施例に係る路面排水帯を図６
に示す道路とは別の道路に設置した例を示す断面図であ
る。

【図９】本考案の第３実施例に係る路面排水帯を設置
した道路の部分断面図である。

【符号の説明】

１，１ａ，１ｂ路面排水帯２，２ａ，２ｂ道路３，３ａ，３ｂ補強部４，４ａ，４ｂ板状部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】上面が地面より突出しない状態で、道路
を横切る方向に地中に埋設する長尺の補強部と、この補
強部から立ち上げて、地上に突出させる長尺の弾性材料
からなる板状部とから形成したことを特徴とする路面排
水帯。