JPH074279U - 折り畳み自転車における接合部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】カムボルトを常時その先端方向に押圧させるこ
とにより、クイックレバーによるカムボルトの締め付け
ならびに取り外しを容易にする。 【構成】フレームのヒンジ部の開口側一片には、Ｌ字状
のクイックレバーおよび該クイックレバーの偏心カム部
に、基部を回動自在に遊嵌させたカムボルトを、また他
片には上記カムボルトを受け入れるＵ字状溝を形成した
接合部において、上記ヒンジ部の開口側の一片には、該
部分に支承させたクイックレバーの取り付け基部におけ
る偏心カム部に対応する位置に、該偏心カム部に遊嵌さ
せたカムボルトの基部を、常時結合板のＵ字状溝方向に
押圧する付勢手段を設けた。 これによりフレームの組
み立てや折り畳みに際し、カムボルト先端が結合板間に
挟まったり、またその先端の調整ナットがＵ字状溝の側
面角部に引っ掛かったりするようなことがなくなり、カ
ムボルトネックの前記Ｕ字状溝内への進入あるいは取り
外しがスムースとなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クイックハウジング等を介して単純なレバーの起倒操作により、簡 単に締め付けや緩め操作をおこなうことができるクイックレバーを備えて車体を 折り畳めるようにした折り畳み自転車のフレームにおける接合部構造に関し、ク イックレバーによるカムボルトの締め付けならびに取り外しを容易にし、クイッ クレバーの操作性を良好にすることを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】

最近の自転車には、車体の折り畳み部分について、単純なレバーの起倒操作に より、簡単に締め付けや緩め操作をすることができるように、クイックレバーを 取り付けたものが多く見られるようになった。 とくに折り畳み自転車における フレームパイプの折り畳み機構に関しては、ヘッドパイプと立パイプとを連絡す るフレームパイプの中間に、立枢軸を中心に横方向に折り畳みが可能な一対の接 合ラグによる連結具を装備するとともに、各接合ラグの開口側を、調整ナットの カムボルトにより繋ぎ合わせ、かつカムボルトの基部を、クイックレバーの基部 の偏心カムにより支承させてクイックレバーを回動させることにより、その基部 の偏心カム部によりカムボルトを引き寄せ、相互に一体的に締め付けるとともに 、緩ませて上記自由端を開いて折り畳むようにした構成のものがこれまでに考え られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが上記した構成のものによる場合には、クイックレバーにより締め付け るために工具が要らず、簡便である反面、クイックレバーを緩めた際に、その基 部に遊嵌させたカムボルトの取り付け基部が偏心カム部との間にクリアランスを 有している結果、フレームを折り畳み、あるいは組み立てる際に、カムボルトが ふらついて安定しないために、該カムボルトがヒンジ部の左右両片間に不用意に 挟まることがあり操作が面倒である。

【０００４】 またカムボルトのネック部に嵌入可能な凹溝を有した安全レバー（スペーサー ）を取り付けてなる接合部においては、カムボルトがふらついて安全レバーを嵌 入させるための隙間が狭くなり、そのために安全レバーがカムボルト先端の間隔 調整ナットに突き当たって嵌入できなくなったりすることが多い。

【０００５】 さらにカムボルトのネックが接合ラグのＵ字状溝や、あるいは該Ｕ字状溝の脇 の部分に取り付けた安全レバーのＵ字状溝から外れにくく、そのために、いちい ちカムボルト先端のロックネジを緩めて間隔調整ナットを回しながらネック部の 長さを調整してカムボルトをはずすという面倒な操作を繰り返す必要があること 、さらにこれに起因してフレームの折り畳み部分を再度組み立てる際にも、いち いち間隔調整ネジを調整することによりカムボルトのネックの長さを微調整する 必要があるなど、操作性の面において種々の難点がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案は、上記した従来技術における種々の課題を解決し、クイックレ バーによるカムボルトの締め付けならびに取り外しを容易にすることにより、ク イックレバーの操作性を向上させるようにしたものであって、具体的にはフレー ム折り畳みヒンジ部の開口側の一片に、基部に偏心カム部を有した回転軸を中心 に回動するＬ字状のクイックレバー、および該クイックレバーの偏心カム部に、 間隔調整ネジ部を先端に有するカムボルトの基部を回動自在に遊嵌させるととも に、他片には上記カムボルトを受け入れるＵ字状溝と、該Ｕ字状溝の脇に、前記 Ｕ字状溝に進入したカムボルトのネック部に嵌入可能な凹溝を有し、しかも常時 Ｕ字状溝方向に付勢させた所定厚の安全レバーを取り付けてなる接合部において 、上記ヒンジ部の開口側の一片には、該部分に支承させたクイックレバーの取り 付け基部における偏心カム部に対応する位置に、該偏心カム部に遊嵌させたカム ボルトの基部を、常時結合板のＵ字状溝方向に押圧する付勢手段を設けたことを 特徴とする折り畳み自転車における接合部構造に関する。

【０００７】

【作用】

上記の構成において、ヒンジ部の開口側の一片であって、クイックレバーの取 り付け基部における偏心カム部に対応する位置に設けたカムボルトの付勢手段が 、常時カムボルトを結合板のＵ字状溝方向に向けて押圧しているために、フレー ムの組み立てに際し、カムボルトがふらつくことがなく安定しているので、該カ ムボルトがヒンジ部の左右両片間に挟まるような不具合を生ずることがない。

【０００８】 またヒンジ部の左右両片を閉じて一片のクイックレバーを緩み側に十分回転さ せ、安全レバー（スペーサー）をＵ字状溝の反対方向に引き起こした位置に保持 し、ヒンジ部の一片側のカムボルトを、その基部を回転させて接合ラグのＵ字状 溝内に進入させた後、安全レバーの保持を放すと該安全レバーはカムボルトのネ ック部に嵌入する際に、間隔調整ナット８に当たることがなくスムースに嵌入さ せることができ、あるいは反対にフレームの折り畳みに際して、該カムボルトが 常時結合板のＵ字状溝方向に付勢されているために、カムボルト先端の調整ナッ トがＵ字状溝の側面角部に引っ掛かったりするようなことがなくなり、カムボル トネックの、前記Ｕ字溝内への進入あるいは取り外し、または安全レバーのカム ボルトネック部への嵌入あるいは取り外しが極めてスムースとなり操作性が著し く向上する。

【０００９】

【実施例】

以下において本考案の具体的な内容を、図１〜５の実施例に基づいて説明する と、１は自転車のフレームパイプをあらわし、該フレームパイプ１の折り畳み部 分を境とし、片側を１ａ、他側を１ｂとし、片側１ａの結合板３と他側１ｂの結 合板１０とはそれぞれの一端を軸２により相互に開閉自在にしてヒンジを構成し ているとともに、片側１ａ側の結合板３には、その開口側寄りに、基部に偏心カ ム部３ｂを有した回転軸３ａを中心に回動するＬ字状のクイックレバー４、およ び該クイックレバー４の偏心カム部３ｂに回動自在に基部５ａを支承させたカム ボルト５が取り付けられている。

【００１０】 さらに該カムボルト５の取り付け基部、すなわちヒンジ部の開口側の一片であ る片側１ａには、該部分に支承させるクイックレバー４の取り付け回転軸３ａに おける偏心カム部３ｂに対応する位置に若干の空隙部３ｃを形成し、該空隙部３ ｃ内に、上記偏心カム部３ｂに遊嵌させたカムボルト５の基部５ａを、常時結合 板のＵ字状溝方向（矢印Ａ方向）に押圧するための付勢手段Ｓが施されている。

【００１１】 この付勢手段Ｓとしては、具体的には図１〜３の第１実施例の場合、図３に示 したような板バネＳ１を介在させて使用し、また図４の第２実施例においてはコ イル状のスプリングＳ２が嵌裝されている。 また他側の結合板１０の開口側に は前記したカムボルト５のネック６を受け入れるＵ字状溝１１が形成されている とともに、該Ｕ字状溝１１の脇には止めネジ１３により回転自在に取り付けられ 、しかも上記Ｕ字状溝１１に望む側に、Ｕ字状溝１１内に進入したカムボルト５ のネック６に嵌入可能な凹溝１４が形成され、かつ先端部を直角に折り曲げてハ ンドル部１５とするとともに、スプリング（図示省略）を介在させて常時Ｕ字状 溝１１方向に付勢させた所定の厚みを有する安全レバー１２が取り付けられてい る。

【００１２】 なお前記したカムボルト５には、その先端にネジ部７が形成され、しかも該ネ ジ部７には間隔調整ナット８および９が螺入されており、結合板３と１０とを重 ね合わせた状態において、カムボルト５を回動させ、そのネック６を結合板１０ のＵ字状溝１１内に進入させるとともに、安全レバー１２を回動してその凹溝１ ４をカムボルト５のネック６に噛み合わせた状態において、クイックレバー４を 締め付け側に回動させ、所定の位置に保持し、間隔調整ナット８を確実に締めつ けることにより簡単に調整作業をおこなうことができる。

【００１３】 さらに間隔調整ナット８はその緩みを防止するためにカムボルト５の先端側に ロックナット９を螺入させてダブルナットの構成としている。 上記した構成に おいて、フレーム１ａ，１ｂを直線状となるように組み立てる場合においては、 フレームの折り畳みヒンジ部、すなわち結合板３と１０とを軸２を支点として閉 じて結合板３側のクイックレバー４を緩み側に十分回転させ、ついで他片側の結 合板１０側の安全レバー１２を、その付勢力に抗して引き起こし、さらに結合板 ３側のカムボルト５を、その基部５ａを回転させて自由端側のネック６を結合板 １０のＵ字状溝１１内に進入させる。

【００１４】 このとき必要に応じて先端の間隔調整ナット８およびロックナット９を回動さ せて間隔調整ナット８と結合板１０の外側とのクリアランスをあらかじめ調整し ておくが、ヒンジの片側１ａの空隙部３ｃには偏心カム部３ｂに遊嵌させたカム ボルト５の基部５ａを、常時結合板のＵ字状溝方向（矢印Ａ方向）に押圧するた めの付勢手段Ｓが施されているために、間隔調整ナット８がＵ字状溝１１の入り 口付近に突き当たったりするようなことがなく、Ｕ字状溝内への進入がきわめて スムーズにおこなわれる。

【００１５】 ついで安全レバー１２を離すと、該安全レバー１２はその付勢力によりＵ字状 溝１１方向に回動し、その凹溝１４がカムボルト５の間隔調整ナットに突き当た ることなく、Ｕ字状溝１１内に位置しているカムボルト５のネック６の周面に嵌 まり込む。 この状態においてクイックレバー４を締め付け側に回転させてフレ ーム１の組み立てを完了する。 なお安全レバー１２は、カムボルト５の調整ナ ット８を緩めることなく、該カムボルト５を回動させて前記したＵ字状溝１１か ら容易に外すために必要な一定の厚みを有する。

【００１６】 また反対にフレーム１の折り畳みをおこなう場合には、クイックレバー４を緩 み側に回転させ、安全レバー１４を、その付勢力に抗して引き起こし、さらにカ ムボルト５をＵ字状溝１１から外すことによりフレーム１を、その結合板３およ び１０とからなるヒンジ部分において、軸２を中心としてフレーム１ａと１ｂと の中心軸線の方向を異ならしめて折り曲げることができる。 なおこの場合にお いても前記付勢手段Ｓにより、カムボルト５は常時結合板のＵ字状溝方向に付勢 されている結果、Ｕ字状溝１１内からの取り出しがきわめてスムーズである。

【００１７】 なお上記した実施例においては、ヒンジを構成する片方の結合板１０に、安全 レバー１２を取り付ける場合について説明したが、必ずしもこのような構成のも のを含む場合に限らず、安全レバー１２を設けない構成の場合においても本考案 の適用が可能であることは勿論である。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は上記した通り、フレーム折り畳みヒンジ部の開口側の一片に、基部に 偏心カム部を有した回転軸を中心に回動するＬ字状のクイックレバー、および該 クイックレバーの偏心カム部に、間隔調整ネジ部を先端に有するカムボルトの基 部を回動自在に遊嵌させるとともに、他片には上記カムボルトを受け入れるＵ字 状溝と、該Ｕ字状溝の脇に、前記Ｕ字状溝に進入したカムボルトのネック部に嵌 入可能な凹溝を有し、しかも常時Ｕ字状溝方向に付勢させた所定厚の安全レバー を取り付けてなる接合部において、上記ヒンジ部の開口側の一片には、該部分に 支承させたクイックレバーの取り付け基部における偏心カム部に対応する位置に 、該偏心カム部に遊嵌させたカムボルトの基部を、常時結合板のＵ字状溝方向に 押圧する付勢手段を設けたものである。

【００１９】 したがってフレームの組み立てに際し、カムボルトがふらつくことがなく安定 しているので、該カムボルトがヒンジ部の左右両片間に挟まるような不具合を生 ずることがない。 またＵ字状溝の外側面と間隔調整ナットとの間の安全レバー の厚みに相当する間隙が常時一定に保持されるために、フレームの組み立てや折 り畳みに際し、その都度間隙調整ナットの回転調整を必要とせず、ヒンジ部の左 右両片を閉じて一片のクイックレバーを緩み側に十分回転させ、ついでその一片 側のカムボルトを、その基部を回転させて自由端側（間隔調整ネジ側）のネック を他片のＵ字状溝内に進入させ、あるいは反対にフレームの折り畳みに際して、 カムボルト先端の調整ナットがＵ字状溝の側面角部に引っ掛かったりするような ことがないばかりでなく、所定厚の安全レバーの装着が著しくスムースとなり、 操作性が向上する。

【００２０】 またカムボルトの基部が常時偏心カム部に押し付けられているために、カムボ ルトがふらつくことがなく、したがってその取り付け部分の摩耗を防ぐことがで きる。 またこれに関連して、カムボルトのネックの長さが常時一定であるため に、クイックレバーの締め付け力も一定となり、その結果クイックレバーが回転 しきれずに、その自由端が突出してズボンの裾に引っ掛かるような危険が悉く解 消され、またクイックレバーによる締め付け力が確実になること、さらに万一ク イックレバーの締め付け力が緩くなり、不用意にクイックレバーが緩み側に回転 しても、カムボルトのネックは安全レバーの凹溝によって完全に支えられている ために、走行中不意に折り畳み自転車のフレームパイプが折り曲がり、思わぬ事 故を引き起こす危険を生ずることも全くなくなるなど、種々の有益な効果を奏す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である、折り畳み自転車にお
ける接合部構造の、要部を断面にてあらわした正面図。

【図２】図１における接合部の、カムボルト取り付け部
分の部分拡大断面図。

【図３】図２の実施例において使用される付勢手段とし
ての板バネの拡大斜視図。

【図４】図１における接合部の、カムボルト取り付け部
分の別の実施例をあらわした部分拡大断面図。

【図５】本考案の実施例である折り畳み自転車における
接合部構造の、カムボルトによる接合を解除した状態の
要部拡大斜視図。

【符号の説明】

１ フレームパイプ ２ 軸 ３ 結合板 ３ａ 回転軸 ３ｂ 偏心カム部 ４ クイックレバー ５ カムボルト ６ ネック ７ ネジ部 ８ 間隔調整ナット ９ ロックナット １０ 結合板 １１ Ｕ字状溝 １２ 安全レバー １３ 止めネジ １４ 凹溝 １５ ハンドル部 Ｓ 付勢手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フレーム折り畳みヒンジ部の開口側の一片
   に、基部に偏心カム部を有した回転軸を中心に回動する
   Ｌ字状のクイックレバー、および該クイックレバーの偏
   心カム部に、間隔調整ネジ部を先端に有するカムボルト
   の基部を回動自在に遊嵌させるとともに、他片には上記
   カムボルトを受け入れるＵ字状溝と、該Ｕ字状溝の脇
   に、前記Ｕ字状溝に進入したカムボルトのネック部に嵌
   入可能な凹溝を有し、しかも常時Ｕ字状溝方向に付勢さ
   せた所定厚の安全レバーを取り付けてなる接合部におい
   て、上記ヒンジ部の開口側の一片には、該部分に支承さ
   せたクイックレバーの取り付け基部における偏心カム部
   に対応する位置に、該偏心カム部に遊嵌させたカムボル
   トの基部を、常時結合板のＵ字状溝方向に押圧する付勢
   手段を設けたことを特徴とする折り畳み自転車における
   接合部構造。