JPH0740952U - 錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、ワイヤの先端部の挿入により施錠
され、解錠操作が容易で、防盗性の高い錠装置を提供す
ることを目的とする。 【構成】 ワイヤ挿入孔２７を貫通した内部ケース１
１，１２に内部に支軸２８，２９を設け、支軸２８，２
９に一端を枢着されるラッチ３０に開閉する係止部４６
と、ホルダ移動用長孔３４とを設け、ラッチ３０の内部
に移動可能に収容されるホルダ５２に、ホルダ移動用長
孔３４より突出する腕５７と、腕５７の先端に屈曲形成
されラッチ３０の開放を阻止する阻止部５８を設け、支
軸２８に枢着されたワイヤ挿入検知部材６０に可撓腕６
１を設け、可撓腕６１にワイヤＷの先端部に押動される
受圧片６９とホルダ５２の移動を阻止するストッパ６７
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二輪車の盗難防止に使用される二輪車用ワイヤの錠装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

二輪車（自転車，原動機付き自転車，自動二輪車など）の盗難防止に使用され る錠装置についての従来技術には、特開昭６２−５９７８３号公報に記載された 技術などがある。 同技術は、図１１に示すように、多関節型ワイヤ１の一端に錠本体２を設け、 他端には錠本体２に係脱する係合部３を設ける。

【０００３】 錠本体２は、多関節型ワイヤ１の一端に設けられた外筒４に、側面に開口する 横孔５を設け、外筒４に嵌着したシリンダ錠６のロータ６ａの端部にＬ字形のロ ックレバー７を固着する。 横孔５に挿入される係合部３は先端部に突部８が設けられ、シリンダ錠６の鍵 孔６ｂに挿入したキー９を施錠或いは解錠方向に回動操作すると、ロックレバー ７が突部８に係脱し、多関節型ワイヤ１が施錠或いは解錠される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上述べたような従来の二輪車用ワイヤの錠装置には、次のような課題が残さ れていた。 (1) ワイヤ錠装置を解錠操作するときに、鍵孔６ｂが操作者にとって操作し易い 位置に向いていない場合には、ワイヤを捩じって錠装置の向きを変えねばなら ず、ワイヤが多関節型ワイヤの場合には捩じることが出来ないので、鍵孔６ｂ にキー９を挿入し難い。

【０００５】 (2) 錠本体２とワイヤ１とが一体となっているので、二輪車用ワイヤ錠装置をコ ンパクトに収納，携帯する場合に不便である。 本考案はかかる課題を解決することを目的としており、ワイヤ錠装置を解錠操 作するときに、鍵孔を操作者の方に容易に向けることができ、錠本体とワイヤと を分離してコンパクトに収納でき、しかも、不正解錠される虞のない二輪車用ワ イヤ錠装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の二輪車用ワイヤの錠装置においては、 ほぼ中央にワイヤ挿入孔が貫通し、一端に支軸が設けられ他端にシリンダ錠が 嵌着されるケースと、 該ケース内に収容され、一端が上記支軸に枢着され、ホルダ移動用長孔を有す るレバーの他端に、上記ワイヤ挿入孔から挿入されたワイヤの係合部に係脱する 係止部を設け、ラッチスプリングにより上記係止部を閉鎖する方向に付勢される 一対のラッチと、 上記一対のラッチの内壁面に沿って摺動する摺動片の端部に非押動部を設け、 上記摺動片より延設され上記ホルダ移動用長孔より突出する腕の先端に、上記ラ ッチの開放を阻止する阻止部を設け、ホルダスプリングにより上記被押動部方向 に付勢され、付勢方向の反対方向に移動した位置では上記阻止部が上記ホルダ移 動用長孔に重なるホルダと、 上記一対のラッチの内部に収容され、一端が上記支軸に枢着され一対の可撓腕 の先端に上記ワイヤ挿入孔から挿入されたワイヤの先端に押動される受圧片を設 け、上記可撓腕の中間部に上記ホルダに係脱するストッパを設けたワイヤ挿入検 知部材と、 上記シリンダ錠のロータに固着され、該ロータが解錠方向に回動するときに上 記被押動部を押動するホルダ駆動カムと、上記ラッチを開放方向に押動するラッ チ駆動カムとを有するプレートカムとにより構成した。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された錠装置は、シリンダ錠が施錠状態にあり、且つ、ワイ ヤの先端が挿入されていない待機状態では、ホルダが付勢反対方向に移動した位 置にあり、ワイヤ検知部材のストッパにより付勢方向の移動を阻止されている。 この付勢反対方向の位置では、ホルダの阻止部は、ホルダ移動用長孔に重なっ ているので、一対のラッチの開放を阻止しない。

【０００８】 又、ホルダが付勢反対方向に移動した位置にあるので、ホルダの被押動部は、 係止プレートカムのホルダ駆動カムから離隔しており、ラッチスプリングに付勢 されたラッチは閉ざされている。 このような待機状態において、ワイヤの一方の先端部をケースのワイヤ挿入孔 に挿入すると、ワイヤの一方の先端部が一対のラッチの係止部を押し開き、ワイ ヤの係合部がラッチの係止部と重なったときに、ラッチが閉鎖され、ワイヤの一 方の先端部が錠装置に施錠される。

【０００９】 挿入されたワイヤの一方の先端部によって一方の可撓腕の受圧片が押圧され、 可撓腕が撓み変形して、一方の可撓腕のストッパとホルダの係合が解除されるが 、他方の可撓腕は撓まないので、他方の可撓腕のストッパがホルダの付勢方向移 動を阻止している。 従って、ホルダの阻止部は、ホルダ移動用長孔に重なった位置にあり、一対の ラッチの開放を阻止しない。

【００１０】 次に、ワイヤの他方の先端部をケースのワイヤ挿入孔に挿入すると、ワイヤの 他方の先端部が一対のラッチの係止部を押し開き、ワイヤの係合部がラッチの係 止部と重なったときに、ラッチが閉鎖され、ワイヤの他方の先端部も錠装置に施 錠されると共に、他方の可撓腕の受圧片が押圧され、可撓腕が撓み変形して、両 方の可撓腕のストッパとホルダの係合が解除されるので、ホルダが付勢方向に移 動し、ホルダの阻止部がラッチの外面に移動し、ラッチの開放を阻止する。 従って、ワイヤの両先端部が施錠された後は、ホルダが一対のラッチの開放を 阻止しているので、ワイヤにいかなる外力や衝撃を加えても、一対のラッチが開 放する虞はない。

【００１１】 シリンダ錠に挿入したキーを解錠方向に回動操作すると、プレートカムのホル ダ駆動カムが、ホルダの被駆動部を押動し、ホルダが付勢反対方向に移動すると 共に、プレートカムのラッチ駆動カムが一対のラッチの内面を押動し、ラッチが 開放するので、ワイヤの先端部を取り外すことができる。 ワイヤを取り外すと、ワイヤの先端部に受圧片を押されなくなった可撓腕が弾 性復帰し、ストッパがホルダに係合するので、ホルダが付勢反対方向の位置に係 止され、もとの待機状態に戻る。

【００１２】

【実施例】

本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１はワイヤ挿入前の待 機状態にある錠本体Ａの要部を示す一部破断正面図、図２は図１の一部破断平面 図、図７は錠装置Ａの縦断面図、図８は図７のＸ−Ｘ断面図、図９は図７のＹ− Ｙ断面図、図１０は錠装置Ａの主要部品の斜視図である。 錠装置Ａのケースは、金属材より形成され二分割構造の内部ケース１１，１２ と、金属材より四角筒状に形成され、内部ケース１１，１２を被覆する外ケース １３と、合成樹脂材より形成され、外ケース１３の外面に嵌着されるカバーボデ ィ１４とによって三重構造になっている。

【００１３】 外ケース１３，カバーボディ１４は、図７において右側が開口し、この開口部 には、中央部に孔１５を有する端部カバー１６が嵌着される。 一方の内部ケース１１には、他方の内部ケース１２に向けて突出するボス部１ ７が設けられ、ボス部１７には、錠装置Ａの軸方向に貫通する収容孔１８が設け られ、収容孔１８にはシリンダ錠１９が嵌着される（図７参照）。

【００１４】 シリンダ錠１９の前面には、端部カバー１６の孔１５から露出する鍵孔（図示 しない）が設けられる。 シリンダ錠１９のロータ２０にはプレートカム２１が装着された後に止め輪２ ２が嵌着される（図７参照）。 プレートカム２１は、両側面から外方に突出するラッチ駆動カム２３と、ラッ チ駆動カム２３の両端部近くから後面（図７において左側）に突出するホルダ駆 動カム２４が設けられる。

【００１５】 内部ケース１１，１２には、外ケース１３のワイヤ挿入孔２５，カバーボディ １４のワイヤ挿入孔２６と同心のワイヤ挿入孔２７が貫通し、内部ケース１１の 内面に支軸２８が突出し、内部ケース１２の内面には、支軸２８と同心の支軸２ ９が設けられる（図７参照）。 内部ケース１１，１２の内部にはラッチ部材３１，３２によって構成される一 対のラッチ３０が収容される。

【００１６】 ラッチ部材３１は、レバー３３のほぼ中央部にホルダ移動用長孔３４が設けら れ、レバー３３の一端（図１０において左側）の両側面にブラケット３５が屈曲 して延設され、ブラケット３５に貫通孔３６が設けられる。 ラッチ部材３１の両側面に屈曲壁３７が設けられ、屈曲壁３７の端縁に半月状 の凹面に形成された係止部３８が設けられる。 レバー３３の他端には、ラッチ駆動カム２３に押動される被押動部３９が設け られ、ホルダ移動用長孔３４左側に、スプリング係止孔４０が設けられる（図１ ０参照）。

【００１７】 ラッチ部材３２は、ラッチ部材３１と対称的な形状であり、ラッチ部材３２よ り幅の狭いレバー４１のほぼ中央部にホルダ移動用長孔４２が設けられ、レバー ４１の一端（図１０において左側）の両側面にブラケット４３が屈曲して延設さ れ、ブラケット４３に貫通孔４４が設けられる。 ラッチ部材３２の両側面に屈曲壁４５が設けられ、屈曲壁４４の端縁に半月状 の凹面に形成された係止部４６が設けられる。 レバー４１の他端には、ラッチ駆動カム２３に押動される被押動部４７が設け られ、ホルダ移動用長孔４２左側に、スプリング係止孔４８が設けられる（図１ ０参照）。

【００１８】 ラッチ部材３２の両ブラケット４３は、ラッチ部材３１の両ブラケット３５の 内側に挿入され、一方のブラケット３５，４３に挿入されるブッシュ４９が、支 軸２８に装着され、他方のブラケット３４，４２に挿入されるブッシュ５０が、 支軸２９に装着される（図７参照）。 スプリング係止孔４０，４８にラッチスプリング５１の両端部が係止され、一 対のラッチ３０は、支軸２８，２９を支点として、係止部３８，４６を閉鎖する 方向に回動付勢される。

【００１９】 一対のラッチ３０の内部に挿入されるホルダ５２は、基部壁５３の一方に突出 する軸部５４と、基部壁５３の他方に突出し、一対のラッチ３０の内壁面に沿っ て摺動し、端部に非押動部５５が形成される２個の摺動片５６と、基部壁５３の 両端より外方に伸び、それぞれホルダ移動用長孔３４，４２より突出する腕５７ と、腕５７の先端より屈曲し、一対のラッチ３０の開放を阻止する阻止部５８と 、腕５７の先端の端部より更に外方に伸び、その先端から阻止部５８と同方向に 屈曲するスライドガイド５９が設けられる。

【００２０】 スライドガイド５９は、内部ケース１１，１２のワイヤ挿入孔２７から外れた 位置にあり、内部ケース１１，１２の内壁面に沿って摺動することにより、ホル ダ５２の姿勢を倒れないように保持するものである。 一対のラッチ３０の内部に収容されるワイヤ挿入検知部材６０は、弾性を有す る板材より屈曲加工され、図１０に示すように、相対する可撓腕６１の一端が連 結壁６２によって連結され、可撓腕６１の一端部に設けられた貫通孔６３に支軸 ２８が挿通される（図１参照）。

【００２１】 連結壁６２の下端から屈曲する支持壁６４の端部を内側に屈曲してばね受け壁 ６５を形成し、ばね受け壁６５に、ホルダ５２の軸部５４が挿入される孔６６を 設ける。 ばね受け壁６５とホルダ５２の基部壁５３との間には、軸部５４に巻回される ホルダスプリング７０が弾装され、ホルダ５２は右端の被押動部５５に向けて移 動する方向に付勢される。

【００２２】 一対の可撓腕５８は、他端（図１０において右側）に向けて細くなり、中間部 には、内側に向けて突出するストッパ６７が設けられ、可撓腕６１の他端部（右 端部）より内側に伸びる支持腕６８が設けられ、支持腕６８の先端に受圧片６９ が屈曲して延設される。 受圧片６９は、内部ケース１１，１２のワイヤ挿入孔２７に挿入されたワイヤ Ｗの先端部７１に押動されるものである（図３参照）。

【００２３】 ワイヤＷは、錠装置Ａとは独立した部品であり、二輪車や自転車などの車輪に 挿通した後に両先端部７１が錠装置Ａに挿入されロックされる。 ワイヤＷの先端部７１には凹溝状の係合部７２が周設され、先端部７１の先端 面は、一対のラッチ３０の係止部３８に挿入され易くするために先細りのテーパ 面に形成されている。

【００２４】 上記のように構成された錠装置の作用を、図１〜図６，図８，図９に基づいて 、待機状態，施錠状態，解錠状態の順に説明する。 図１及び図２は錠装置Ａが使用されていない待機状態を示し、シリンダ錠１９ は施錠状態にあり、プレートカム２１は図９の実線で示す角度であるので、ラッ チ駆動カム２３は一対のラッチ３０の被押動部４７を押動しない位置にあり、従 って、一対のラッチ３０は係止部４６を閉鎖している。

【００２５】 ホルダ５２は、図１，図２に示すように、ホルダースプリング７０に抗して左 側に移動した位置にあり、ホルダ５２の基部壁５３が、ワイヤ検知部材６０の両 ストッパ６７により付勢方向の移動を阻止されている。 この付勢反対方向の位置では、ホルダ５２の阻止部５８が、一対のラッチ３０ のホルダ移動用長孔３４に重なる位置にあるので、一対のラッチ３０の開放を阻 止しない（図２参照）。 又、ホルダ５２の被押動部５５は、係止プレートカム２１のホルダ駆動カム２ ４から離隔している（図２参照）。

【００２６】 このような待機状態において、ワイヤＷの一方の先端部７１を内部ケース１１ のワイヤ挿入孔２７に挿入すると、ワイヤＷの一方の先端部７１が一対のラッチ ３０の係止部４６を押し開き、ワイヤＷの係合部７２がラッチ３０の係止部４６ と重なったときに、ラッチ３０が閉鎖され、ワイヤＷの一方の先端部７１が錠装 置Ａに施錠される（図８参照）。

【００２７】 ワイヤ検知部材６０の受圧片６９は、図８に示す位置にあるので、挿入された ワイヤＷの一方の先端部によって一方の受圧片６９が押圧され、可撓腕６１が撓 み変形して、一方の可撓腕６１のストッパ６７とホルダ５２の基部壁５３との係 合が解除される（図８参照）が、他方の可撓腕６１は撓まないので、他方の可撓 腕６１のストッパ６７は基部壁５３に係合したままであり、ホルダ５２の付勢方 向移動（図３において右側移動）を阻止している。 従って、ホルダ５２の阻止部５８は、ホルダ移動用長孔３４，４２に重なった 位置にあり、一対のラッチ３０は未だ開放可能である。

【００２８】 次に、ワイヤＷの他方の先端部７１を内部ケース１２のワイヤ挿入孔２７に挿 入すると、ワイヤＷの他方の先端部７１が一対のラッチ３０の係止部４６を押し 開き、ワイヤＷの係合部７２がラッチ３０の係止部４６と重なったときに、ラッ チ３０が閉鎖され、ワイヤＷの他方の先端部７１も錠装置に施錠されると共に、 他方の可撓腕６１の受圧片６９が押圧され、可撓腕６１が撓み変形し、ストッパ ６７とホルダ５２の基部壁５３との係合が解除される。

【００２９】 両方の可撓腕６１のストッパ６７とホルダ５２の基部壁５３との係合が解除さ れるので、ホルダ５２が付勢方向に移動し、ホルダ５２の阻止部５８がラッチ３ ０の外面に移動し、ラッチ３０の開放を阻止する（図４参照）。 従って、ワイヤＷの両先端部が施錠された後は、ホルダ５２の阻止部５８が一 対のラッチ３０の開放を阻止しているので、ワイヤＷにいかなる外力や衝撃を加 えても、一対のラッチ３０が開放する虞はない。

【００３０】 内部ケース１１のワイヤ挿入孔２７と、内部ケース１２のワイヤ挿入孔２７と は同心であるので、施錠されたワイヤＷの両先端部を中心として錠装置Ａを回動 することができるので、シリンダ錠１９の鍵孔を解錠操作し易い位置に向けるこ とができる。 シリンダ錠１９に挿入したキーＫ（図７参照）を解錠方向に回動操作すると、 プレートカム２１のホルダ駆動カム２４が、ホルダ５２の被駆動部５５を押動し 、ホルダ５２が付勢反対方向に移動し（図５参照）阻止部５８がラッチ３０のホ ルダ移動用長孔３４に重なるので、ラッチ３０が開放可能になる。

【００３１】 又、プレートカム２１のラッチ駆動カム２３が一対のラッチ３０の内面を押動 し、ラッチ３０が支軸２８，２９を支点として開くので（図６参照）、両係合部 ４６が拡がり、ワイヤＷの先端部７１を取り外すことができる。 ワイヤＷの先端部７１を取り外すと、先端部７１に受圧片６９を押されなくな った可撓腕６１が弾性復帰し、ストッパ６７がホルダ５２の基部壁５３に係合す るので、ホルダ５２が付勢反対方向の位置に係止され、もとの待機状態（図１， 図２参照）に戻る。

【００３２】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏 する。 (1) ワイヤの先端部を錠装置に挿入する簡単な操作で、ワイヤの先端部が施錠さ れるので便利である。 又、両先端部を施錠した後は、ワイヤに外力や衝撃を加えても不正解錠され る虞はない。

【００３３】 (2) ワイヤ錠装置を解錠操作するときに、ワイヤを捩じることなく、錠装置の鍵 孔を操作者にとって操作し易い位置に向けることができるので、解錠操作が容 易である。 (3) 解錠した後は、錠装置とワイヤとを分離してコンパクトに保管収納すること ができる

【図面の簡単な説明】

【図１】ワイヤ挿入前の待機状態にある錠本体の要部を
示す一部破断正面図である。

【図２】図１の一部破断平面図である。

【図３】ワイヤの先端部を挿入したときの錠本体の要部
を示す一部破断正面図である。

【図４】ワイヤの両先端部を挿入したときの錠本体の要
部を示す一部破断平面図である。

【図５】解錠状態の錠本体の要部を示す一部破断正面図
である。

【図６】図５の一部破断平面図である。

【図７】錠装置縦断面図である。

【図８】図７のＸ−Ｘ断面図である。

【図９】図７のＹ−Ｙ断面図である。

【図10】錠装置の主要部品の斜視図である。

【図11】従来例の二輪車用ワイヤ錠装置の要部を示す一
部破断正面図である。

【符号の説明】

Ａ 錠装置 Ｗ ワイヤ １１，１２ 内部ケース １３ 外ケース １４ カバーボディ １９ シリンダ錠 ２０ ロータ ２１ プレートカム ２３ ラッチ駆動カム ２４ ホルダ駆動カム ２５，２６，２７ ワイヤ挿入孔 ２８，２９ 支軸 ３０ 一対のラッチ ３１，３２ ラッチ部材 ３４，４２ ホルダ移動用長孔 ３８ 係止部 ５１ ラッチスプリング ５２ ホルダ ５３ 基部壁 ５５ 被押動部 ５６ 摺動片 ５８ 阻止部 ６０ ワイヤ挿入検知部材 ６１ 可撓腕 ６７ ストッパ ６９ 受圧片 ７０ ホルダスプリング ７１ 先端部 ７２ 係合部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 飯高 敏治 神奈川県横浜市金沢区福浦１丁目６番８号 株式会社アルファテクニカルセンター内 (72)考案者 梅田 耕治 愛知県岡崎市保母町字二百田５−１ (72)考案者 長谷川 勝三 東京都足立区神明南１−３−22 株式会社 ロング内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほぼ中央にワイヤ挿入孔が貫通し、一端
   に支軸が設けられ他端にシリンダ錠が嵌着されるケース
   と、 該ケース内に収容され、一端が上記支軸に枢着され、ホ
   ルダ移動用長孔を有するレバーの他端に、上記ワイヤ挿
   入孔から挿入されたワイヤの係合部に係脱する係止部を
   設け、ラッチスプリングにより上記係止部を閉鎖する方
   向に付勢される一対のラッチと、 上記一対のラッチの内壁面に沿って摺動する摺動片の端
   部に非押動部を設け、上記摺動片より延設され上記ホル
   ダ移動用長孔より突出する腕の先端に、上記ラッチの開
   放を阻止する阻止部を設け、ホルダスプリングにより上
   記被押動部方向に付勢され、付勢方向の反対方向に移動
   した位置では上記阻止部が上記ホルダ移動用長孔に重な
   るホルダと、 上記一対のラッチの内部に収容され、一端が上記支軸に
   枢着され一対の可撓腕の先端に上記ワイヤ挿入孔から挿
   入されたワイヤの先端に押動される受圧片を設け、上記
   可撓腕の中間部に上記ホルダに係脱するストッパを設け
   たワイヤ挿入検知部材と、 上記シリンダ錠のロータに固着され、該ロータが解錠方
   向に回動するときに上記被押動部を押動するホルダ駆動
   カムと、上記ラッチを開放方向に押動するラッチ駆動カ
   ムとを有するプレートカムとにより構成される錠装置。