JPH074088A - ２段駐車装置 - Google Patents
２段駐車装置Info
- Publication number
- JPH074088A JPH074088A JP15082993A JP15082993A JPH074088A JP H074088 A JPH074088 A JP H074088A JP 15082993 A JP15082993 A JP 15082993A JP 15082993 A JP15082993 A JP 15082993A JP H074088 A JPH074088 A JP H074088A
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- JP
- Japan
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- pallet
- guide roller
- lifting
- guide groove
- elevation
- Prior art date
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- Withdrawn
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 昇降用支柱間にパレットを簡単に走行自在に
取り付て狭いスペースの施工場所でも簡単に施工する。 【構成】 現場で基礎面２の両側に昇降用支柱４を立設
した後、予め工場で上ガイドローラ５や下ガイドローラ
６やモータ９等を組み込んだパレット３をクレーンで吊
り上げる。昇降用支柱４のガイド溝３３の上端と、上ガ
イドローラ５や下ガイドローラ６を対応させる。この状
態からパレット３を下降させることにより、上ガイドロ
ーラ５や下ガイドローラ６をガイド溝３３の上端開口か
らガイド溝３３に走行自在に挿入し、パレット３を昇降
用支柱４に対して昇降自在に取り付ける。パレット３を
上下に昇降自在になるように取り付けた後、昇降用チェ
ーン７を昇降用支柱４に沿って取り付けると共に昇降用
チェーン７を駆動スプロケット８に歯合させる。
取り付て狭いスペースの施工場所でも簡単に施工する。 【構成】 現場で基礎面２の両側に昇降用支柱４を立設
した後、予め工場で上ガイドローラ５や下ガイドローラ
６やモータ９等を組み込んだパレット３をクレーンで吊
り上げる。昇降用支柱４のガイド溝３３の上端と、上ガ
イドローラ５や下ガイドローラ６を対応させる。この状
態からパレット３を下降させることにより、上ガイドロ
ーラ５や下ガイドローラ６をガイド溝３３の上端開口か
らガイド溝３３に走行自在に挿入し、パレット３を昇降
用支柱４に対して昇降自在に取り付ける。パレット３を
上下に昇降自在になるように取り付けた後、昇降用チェ
ーン７を昇降用支柱４に沿って取り付けると共に昇降用
チェーン７を駆動スプロケット８に歯合させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、基礎面に下段の自動車
を乗せて駐車し、基礎面上で昇降するパレットに上段の
自動車を乗せて駐車する２段駐車装置に関するものであ
る。
を乗せて駐車し、基礎面上で昇降するパレットに上段の
自動車を乗せて駐車する２段駐車装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の２段駐車装置として基礎面に下
段の自動車を乗せて駐車するようにし、基礎面の上にパ
レットを上下に昇降自在にしてパレットに上段の自動車
を駐車できるようにしたものがある。パレットを昇降自
在にするには、基礎面の両側に支柱を立設し、両側の支
柱間にパレットを配置すると共にパレットの両側を支柱
に上下に走行自在に装着している。
段の自動車を乗せて駐車するようにし、基礎面の上にパ
レットを上下に昇降自在にしてパレットに上段の自動車
を駐車できるようにしたものがある。パレットを昇降自
在にするには、基礎面の両側に支柱を立設し、両側の支
柱間にパレットを配置すると共にパレットの両側を支柱
に上下に走行自在に装着している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、パレットを
支柱に上下に昇降自在に取り付ける工事が煩雑で狭いス
ペースで施工は困難であるという問題があった。つま
り、支柱を両側に立設した後、支柱間にパレットを配置
し、パレットの両側に走行用の部品を取り付けると共に
走行用の部品を支柱に走行自在に挿入しなければならな
く、現場での取り付け作業が煩雑で支柱の側方に空間が
なかったりすると現場施工が非常に困難である。
支柱に上下に昇降自在に取り付ける工事が煩雑で狭いス
ペースで施工は困難であるという問題があった。つま
り、支柱を両側に立設した後、支柱間にパレットを配置
し、パレットの両側に走行用の部品を取り付けると共に
走行用の部品を支柱に走行自在に挿入しなければならな
く、現場での取り付け作業が煩雑で支柱の側方に空間が
なかったりすると現場施工が非常に困難である。
【０００４】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であって、本発明の目的とするところは昇降用支柱間に
パレットを簡単に走行自在に取り付けることができ、狭
いスペースの施工場所でも簡単に施工できる２段駐車装
置を提供するにある。
であって、本発明の目的とするところは昇降用支柱間に
パレットを簡単に走行自在に取り付けることができ、狭
いスペースの施工場所でも簡単に施工できる２段駐車装
置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明２段駐車装置は、下段に駐車する自動車１を乗せ
る基礎面２の両側に断面Ｈ字状の昇降用支柱４を立設す
ると共に昇降用支柱４の内面側に上下方向に亙ってガイ
ド溝３３を昇降用支柱４の上端でガイド溝３３が上方に
開口するように形成し、上段に駐車する自動車１を乗せ
る略水平なパレット３の両側の上下に夫々上ガイドロー
ラ５と下ガイドローラ６とを回転自在に設け、両側の昇
降用支柱４間にパレット３を配置すると共に上ガイドロ
ーラ５及び下ガイドローラ６をガイド溝３３の上端開口
からガイド溝３３に上下に走行自在に挿入し、パレット
３にモータ９を装着すると共に昇降用支柱４に沿って昇
降用チェーン７を懸架して昇降用チェーン７の途中をモ
ータ９で駆動される駆動スプロケット８に歯合させて成
ることを特徴とする。
本発明２段駐車装置は、下段に駐車する自動車１を乗せ
る基礎面２の両側に断面Ｈ字状の昇降用支柱４を立設す
ると共に昇降用支柱４の内面側に上下方向に亙ってガイ
ド溝３３を昇降用支柱４の上端でガイド溝３３が上方に
開口するように形成し、上段に駐車する自動車１を乗せ
る略水平なパレット３の両側の上下に夫々上ガイドロー
ラ５と下ガイドローラ６とを回転自在に設け、両側の昇
降用支柱４間にパレット３を配置すると共に上ガイドロ
ーラ５及び下ガイドローラ６をガイド溝３３の上端開口
からガイド溝３３に上下に走行自在に挿入し、パレット
３にモータ９を装着すると共に昇降用支柱４に沿って昇
降用チェーン７を懸架して昇降用チェーン７の途中をモ
ータ９で駆動される駆動スプロケット８に歯合させて成
ることを特徴とする。
【０００６】また昇降用支柱４に昇降用支柱４から側方
に突出する振れ止め突片４０を上下方向に亙るように設
け、パレット３側に設けた振れ止め溝４１に振れ止め突
片４０を摺動自在に嵌合して成ることを特徴とすること
も好ましい。
に突出する振れ止め突片４０を上下方向に亙るように設
け、パレット３側に設けた振れ止め溝４１に振れ止め突
片４０を摺動自在に嵌合して成ることを特徴とすること
も好ましい。
【０００７】
【作用】上記の構成によれば、施工するとき、現場で基
礎面２の両側に昇降用支柱４を立設した後、予め工場で
上ガイドローラ５や下ガイドローラ５やモータ９等を組
み込んだパレット３をクレーンで吊り上げ、昇降用支柱
４のガイド溝３３の上端と、上ガイドローラ５や下ガイ
ドローラ６を対応させ、この状態からパレット３を下降
させることにより、上ガイドローラ５や下ガイドローラ
６をガイド溝３３の上端開口からガイド溝３３に走行自
在に挿入し、パレット３を昇降用支柱４に対して昇降自
在に取り付け、パレット３を上下に昇降自在になるよう
に取り付けた後、昇降用チェーン７を昇降用支柱４に沿
って取り付けると共に昇降用チェーン７を駆動スプロケ
ット８に歯合させる。このようにすることにより、現場
で簡単にパレット３を昇降自在に組み込むことができ、
狭いスペースでも施工できる。またこのように構成され
た２段駐車装置は、モータ９を駆動して駆動スプロケッ
ト８を駆動することにより、昇降用チェーン７に対して
駆動スプロケット８を上下し、上ガイドローラ５と下ガ
イドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行させて
パレット３を上下できる。これにより、パレット３を下
降させた状態で上段に駐車する自動車１をパレット３に
乗せ、パレット３を最上部に上昇させ、基礎面２上に下
段の自動車１を駐車することができる。
礎面２の両側に昇降用支柱４を立設した後、予め工場で
上ガイドローラ５や下ガイドローラ５やモータ９等を組
み込んだパレット３をクレーンで吊り上げ、昇降用支柱
４のガイド溝３３の上端と、上ガイドローラ５や下ガイ
ドローラ６を対応させ、この状態からパレット３を下降
させることにより、上ガイドローラ５や下ガイドローラ
６をガイド溝３３の上端開口からガイド溝３３に走行自
在に挿入し、パレット３を昇降用支柱４に対して昇降自
在に取り付け、パレット３を上下に昇降自在になるよう
に取り付けた後、昇降用チェーン７を昇降用支柱４に沿
って取り付けると共に昇降用チェーン７を駆動スプロケ
ット８に歯合させる。このようにすることにより、現場
で簡単にパレット３を昇降自在に組み込むことができ、
狭いスペースでも施工できる。またこのように構成され
た２段駐車装置は、モータ９を駆動して駆動スプロケッ
ト８を駆動することにより、昇降用チェーン７に対して
駆動スプロケット８を上下し、上ガイドローラ５と下ガ
イドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行させて
パレット３を上下できる。これにより、パレット３を下
降させた状態で上段に駐車する自動車１をパレット３に
乗せ、パレット３を最上部に上昇させ、基礎面２上に下
段の自動車１を駐車することができる。
【０００８】また昇降用支柱４に昇降用支柱４から側方
に突出する振れ止め突片４０を上下方向に亙るように設
け、パレット３側に設けた振れ止め溝４１に振れ止め突
片４０を摺動自在に嵌合したものの場合、パレット３が
上下に昇降するとき振れ止め突片４０に対して振れ止め
溝４１が摺動し、パレット３が昇降用支柱４に振れない
ように支持される。
に突出する振れ止め突片４０を上下方向に亙るように設
け、パレット３側に設けた振れ止め溝４１に振れ止め突
片４０を摺動自在に嵌合したものの場合、パレット３が
上下に昇降するとき振れ止め突片４０に対して振れ止め
溝４１が摺動し、パレット３が昇降用支柱４に振れない
ように支持される。
【０００９】
【実施例】図１、図２に示すように下段の自動車１を乗
せる基礎面２の上方にはパレット３を上下に昇降自在に
配置してある。パレット３は両側の側部に配置した側部
フレーム１０間に連結フレーム１１や補強フレーム１２
を架設してあり、全面に亘って面板１３を貼ってある。
パレット３の先端側が自動車１の乗降側となっており、
乗降用傾斜面１４を設けてある。パレット３の長手方向
の中央より基端側に寄った位置でパレット３の両側には
図５に示すように側部フレーム１０から上方に突出する
ように立ち上がり部１５を一体に設けてあり、この立ち
上がり部１５にはローラ軸１６，１７及びスプロケット
軸１８，１９を外方に突出するように設けてある。ロー
ラ軸１６には上ガイドローラ５を回転自在に装着してあ
り、ローラ軸１７には下ガイドローラ６を回転自在に装
着してある。スプロケット軸１８には上スプロケット２
０を回転自在に装着してあり、スプロケット軸１９には
下スプロケット２１を回転自在に装着してある。パレッ
ト３の基端側には駆動装置取り付け部２２を設けてあ
り、駆動装置取り付け部２２の基端には減速機付のモー
タ９を装着してある。駆動装置取り付け部２２の両側に
は軸受２３を設けてあり、両側の軸受２３間に連動軸２
４を回転自在に架設してある。軸受２３の外側で連動軸
２４の両端には夫々駆動スプロケット８を装着してあ
り、軸受２３の内側で連動軸２４には従動スプロケット
２５を装着してある。モータ９の出力軸には出力スプロ
ケット２６を装着してあり、出力スプロケット２６と従
動スプロケット２５とを連動チェーン２７にて連動させ
てある。モータ９を駆動することにより、出力スプロケ
ット２６、連動チェーン２７、従動スプロケット２５、
連動軸２４を介して駆動スプロケット８を回転駆動でき
るようになっている。駆動装置取り付け部２２の上方に
は連動軸２４等を覆うように駆動部カバー２８を装着し
てあり、駆動部カバー２８の先端側の面が自動車１のタ
イヤ２９を止めるタイヤ止め３４になっている。モータ
９もモータカバー４５にて覆ってある。タイヤ止め３４
より前方にはタイヤ止め３４と所定の間隔を隔ててタイ
ヤ係止部３５を設けてあり、タイヤ止め３４と反対側で
タイヤ係止部３５がタイヤ２９に係止するようになって
いる。パレット３のタイヤ止め３４の手前には水抜き孔
３６を穿孔してある。またパレット３の側部フレーム１
０の上面には滑り止め板３７を装着してある。
せる基礎面２の上方にはパレット３を上下に昇降自在に
配置してある。パレット３は両側の側部に配置した側部
フレーム１０間に連結フレーム１１や補強フレーム１２
を架設してあり、全面に亘って面板１３を貼ってある。
パレット３の先端側が自動車１の乗降側となっており、
乗降用傾斜面１４を設けてある。パレット３の長手方向
の中央より基端側に寄った位置でパレット３の両側には
図５に示すように側部フレーム１０から上方に突出する
ように立ち上がり部１５を一体に設けてあり、この立ち
上がり部１５にはローラ軸１６，１７及びスプロケット
軸１８，１９を外方に突出するように設けてある。ロー
ラ軸１６には上ガイドローラ５を回転自在に装着してあ
り、ローラ軸１７には下ガイドローラ６を回転自在に装
着してある。スプロケット軸１８には上スプロケット２
０を回転自在に装着してあり、スプロケット軸１９には
下スプロケット２１を回転自在に装着してある。パレッ
ト３の基端側には駆動装置取り付け部２２を設けてあ
り、駆動装置取り付け部２２の基端には減速機付のモー
タ９を装着してある。駆動装置取り付け部２２の両側に
は軸受２３を設けてあり、両側の軸受２３間に連動軸２
４を回転自在に架設してある。軸受２３の外側で連動軸
２４の両端には夫々駆動スプロケット８を装着してあ
り、軸受２３の内側で連動軸２４には従動スプロケット
２５を装着してある。モータ９の出力軸には出力スプロ
ケット２６を装着してあり、出力スプロケット２６と従
動スプロケット２５とを連動チェーン２７にて連動させ
てある。モータ９を駆動することにより、出力スプロケ
ット２６、連動チェーン２７、従動スプロケット２５、
連動軸２４を介して駆動スプロケット８を回転駆動でき
るようになっている。駆動装置取り付け部２２の上方に
は連動軸２４等を覆うように駆動部カバー２８を装着し
てあり、駆動部カバー２８の先端側の面が自動車１のタ
イヤ２９を止めるタイヤ止め３４になっている。モータ
９もモータカバー４５にて覆ってある。タイヤ止め３４
より前方にはタイヤ止め３４と所定の間隔を隔ててタイ
ヤ係止部３５を設けてあり、タイヤ止め３４と反対側で
タイヤ係止部３５がタイヤ２９に係止するようになって
いる。パレット３のタイヤ止め３４の手前には水抜き孔
３６を穿孔してある。またパレット３の側部フレーム１
０の上面には滑り止め板３７を装着してある。
【００１０】基礎面２の両側には夫々ベースフレーム３
０を装着してあり、ベースフレーム３０に昇降用支柱４
を立設してある。昇降用支柱４と平行にベースフレーム
３０から補助支柱３１を立設してあり、昇降用支柱４の
上端と補助支柱３１の上端との間に連結材３２を架設し
てある。昇降用支柱４は断面Ｈ字状のＨ型鋼にて形成さ
れており、内面側が上下方向に亙ってガイド溝３３とな
っている。昇降用支柱４は下側の半分の部分が垂直部分
４ａとなっており、残りの上側の半分の部分が上方にゆ
く程徐々に基端側に傾斜する傾斜部分４ｂとなってい
る。パレット３は両側の昇降用支柱４間に配置され、昇
降用支柱４のガイド溝３３に上ガイドローラ５と下ガイ
ドローラ６が上下に走行自在に挿入される。パレット３
を組み込むときはパレット３をクレーンで吊り上げ、昇
降用支柱４の上端から上ガイドローラ５及び下ガイドロ
ーラ６がガイド溝３３に挿入される。このようにパレッ
ト３を取り付けた後、後述する昇降用チェーン７の取り
付けが行われる。昇降用チェーン７の一端はベースフレ
ーム３０に連結具３８にて連結され、この昇降用チェー
ン７が下スプロケット２１に掛け回され、次いで昇降用
チェーン７が駆動スプロケット８に掛け回され、次いで
昇降用チェーン７が上スプロケット２０に掛け回され、
昇降用チェーン７の上端が連結具３９にて連結材３２に
連結される。
０を装着してあり、ベースフレーム３０に昇降用支柱４
を立設してある。昇降用支柱４と平行にベースフレーム
３０から補助支柱３１を立設してあり、昇降用支柱４の
上端と補助支柱３１の上端との間に連結材３２を架設し
てある。昇降用支柱４は断面Ｈ字状のＨ型鋼にて形成さ
れており、内面側が上下方向に亙ってガイド溝３３とな
っている。昇降用支柱４は下側の半分の部分が垂直部分
４ａとなっており、残りの上側の半分の部分が上方にゆ
く程徐々に基端側に傾斜する傾斜部分４ｂとなってい
る。パレット３は両側の昇降用支柱４間に配置され、昇
降用支柱４のガイド溝３３に上ガイドローラ５と下ガイ
ドローラ６が上下に走行自在に挿入される。パレット３
を組み込むときはパレット３をクレーンで吊り上げ、昇
降用支柱４の上端から上ガイドローラ５及び下ガイドロ
ーラ６がガイド溝３３に挿入される。このようにパレッ
ト３を取り付けた後、後述する昇降用チェーン７の取り
付けが行われる。昇降用チェーン７の一端はベースフレ
ーム３０に連結具３８にて連結され、この昇降用チェー
ン７が下スプロケット２１に掛け回され、次いで昇降用
チェーン７が駆動スプロケット８に掛け回され、次いで
昇降用チェーン７が上スプロケット２０に掛け回され、
昇降用チェーン７の上端が連結具３９にて連結材３２に
連結される。
【００１１】しかして、モータ９を駆動して駆動スプロ
ケット８を駆動することにより、昇降用チェーン７に対
して駆動スプロケット８を上下し、上ガイドローラ５と
下ガイドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行さ
せてパレット３を上下できる。パレット３を昇降させる
上ガイドローラ５が昇降用支柱４の傾斜部分４ｂに位置
し、下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置するときパ
レット３が水平になるように設定してあり、パレット３
を最上部に上昇させたとき、上ガイドローラ５及び下ガ
イドローラ６が傾斜部分４ｂに位置してパレット３の先
端が上に位置するように先端上がりの傾斜となる。また
パレット３を最下部に下降させたとき、上ガイドローラ
５及び下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置してパレ
ット３の先端側が下に下がる先端下がりの傾斜になる。
パレット３を最上部に上昇させたとき先端上がりになる
傾斜は具体的には水平面に対して１．２゜であり、パレ
ット３を最下部に下降させたとき先端下がりになる傾斜
は具体的には水平面に対して２゜である。
ケット８を駆動することにより、昇降用チェーン７に対
して駆動スプロケット８を上下し、上ガイドローラ５と
下ガイドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行さ
せてパレット３を上下できる。パレット３を昇降させる
上ガイドローラ５が昇降用支柱４の傾斜部分４ｂに位置
し、下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置するときパ
レット３が水平になるように設定してあり、パレット３
を最上部に上昇させたとき、上ガイドローラ５及び下ガ
イドローラ６が傾斜部分４ｂに位置してパレット３の先
端が上に位置するように先端上がりの傾斜となる。また
パレット３を最下部に下降させたとき、上ガイドローラ
５及び下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置してパレ
ット３の先端側が下に下がる先端下がりの傾斜になる。
パレット３を最上部に上昇させたとき先端上がりになる
傾斜は具体的には水平面に対して１．２゜であり、パレ
ット３を最下部に下降させたとき先端下がりになる傾斜
は具体的には水平面に対して２゜である。
【００１２】２台の自動車１を駐車するにあたっては次
のように行う。パレット３を最下部に下降させてパレッ
ト３に上段に駐車する自動車１を乗せる。自動車１を乗
せると、タイヤ２９がタイヤ係止部３５を乗り越え、タ
イヤ２９がタイヤ止め３４に当たり、タイヤ２９がタイ
ヤ止め３４とタイヤ係止部３５との間に止められる。パ
レット３に自動車１を乗せるとき、パレット３の先端に
乗降用傾斜面１４を有するので自動車１をスムーズに乗
せることができる。またパレット３を最下部に下降させ
たとき、パレット３が先端下がりの傾斜になるので、パ
レット３の先端が基礎面２に確実に接地され、段差を生
じることなく、自動車１の乗降がスムーズにできる。パ
レット３に上段の自動車１を乗せた状態でパレット３を
最上部に上昇させ、基礎面２上に下段に駐車する自動車
１を乗せる。パレット３を最上部に上昇させた状態でパ
レット３が先端上がりの傾斜となり、パレット３上から
自動車１が落下する方向に走行するのを防止できる。ま
たパレット３に落ちた雨水等はパレット３の傾斜で基端
側に流れ、水抜き孔３６から排出される。
のように行う。パレット３を最下部に下降させてパレッ
ト３に上段に駐車する自動車１を乗せる。自動車１を乗
せると、タイヤ２９がタイヤ係止部３５を乗り越え、タ
イヤ２９がタイヤ止め３４に当たり、タイヤ２９がタイ
ヤ止め３４とタイヤ係止部３５との間に止められる。パ
レット３に自動車１を乗せるとき、パレット３の先端に
乗降用傾斜面１４を有するので自動車１をスムーズに乗
せることができる。またパレット３を最下部に下降させ
たとき、パレット３が先端下がりの傾斜になるので、パ
レット３の先端が基礎面２に確実に接地され、段差を生
じることなく、自動車１の乗降がスムーズにできる。パ
レット３に上段の自動車１を乗せた状態でパレット３を
最上部に上昇させ、基礎面２上に下段に駐車する自動車
１を乗せる。パレット３を最上部に上昇させた状態でパ
レット３が先端上がりの傾斜となり、パレット３上から
自動車１が落下する方向に走行するのを防止できる。ま
たパレット３に落ちた雨水等はパレット３の傾斜で基端
側に流れ、水抜き孔３６から排出される。
【００１３】また昇降用支柱４には図６に示すように昇
降用支柱４の側面から側方に突出するように振れ止め突
片４０を上下方向に亙るように設けてある。パレット３
の立ち上がり部１５には振れ止め金具４２を取り付けね
じ４３にて装着してあり、振れ止め金具４２には振れ止
め溝４１を穿孔してある。そして振れ止め溝４１に振れ
止め突片４０を摺動自在に嵌合してある。これによりパ
レット３が上下に昇降するとき振れ止め突片４０に対し
て振れ止め溝４１が摺動し、パレット３がパレット３の
幅方向に振れるのが防止される。
降用支柱４の側面から側方に突出するように振れ止め突
片４０を上下方向に亙るように設けてある。パレット３
の立ち上がり部１５には振れ止め金具４２を取り付けね
じ４３にて装着してあり、振れ止め金具４２には振れ止
め溝４１を穿孔してある。そして振れ止め溝４１に振れ
止め突片４０を摺動自在に嵌合してある。これによりパ
レット３が上下に昇降するとき振れ止め突片４０に対し
て振れ止め溝４１が摺動し、パレット３がパレット３の
幅方向に振れるのが防止される。
【００１４】
【発明の効果】本発明は叙述のように下段に駐車する自
動車を乗せる基礎面の両側に断面Ｈ字状の昇降用支柱を
立設すると共に昇降用支柱の内面側に上下方向に亙って
ガイド溝を昇降用支柱の上端でガイド溝が上方に開口す
るように形成し、上段に駐車する自動車を乗せる略水平
なパレットの両側の上下に夫々上ガイドローラと下ガイ
ドローラとを回転自在に設け、両側の昇降用支柱間にパ
レットを配置すると共に上ガイドローラ及び下ガイドロ
ーラをガイド溝の上端開口からガイド溝に上下に走行自
在に挿入し、パレットにモータを装着すると共に昇降用
支柱に沿って昇降用チェーンを懸架して昇降用チェーン
の途中をモータで駆動される駆動スプロケットに歯合さ
せているので、施工するとき、現場で基礎面の両側に昇
降用支柱を立設した後、予め工場で上ガイドローラや下
ガイドローラやモータ等を組み込んだパレットをクレー
ンで吊り上げ、昇降用支柱のガイド溝の上端と、上ガイ
ドローラや下ガイドローラを対応させ、この状態からパ
レットを下降させることにより、上ガイドローラや下ガ
イドローラをガイド溝の上端開口からガイド溝に走行自
在に挿入し、パレットを昇降用支柱に対して昇降自在に
取り付け、パレットを上下に昇降自在になるように取り
付けた後、昇降用チェーンを昇降用支柱に沿って取り付
けると共に昇降用チェーンを駆動スプロケットに歯合さ
せることにより施工できるものであって、現場で簡単に
パレットを昇降自在に組み込むことができ、狭いスペー
スでも施工できるものである。
動車を乗せる基礎面の両側に断面Ｈ字状の昇降用支柱を
立設すると共に昇降用支柱の内面側に上下方向に亙って
ガイド溝を昇降用支柱の上端でガイド溝が上方に開口す
るように形成し、上段に駐車する自動車を乗せる略水平
なパレットの両側の上下に夫々上ガイドローラと下ガイ
ドローラとを回転自在に設け、両側の昇降用支柱間にパ
レットを配置すると共に上ガイドローラ及び下ガイドロ
ーラをガイド溝の上端開口からガイド溝に上下に走行自
在に挿入し、パレットにモータを装着すると共に昇降用
支柱に沿って昇降用チェーンを懸架して昇降用チェーン
の途中をモータで駆動される駆動スプロケットに歯合さ
せているので、施工するとき、現場で基礎面の両側に昇
降用支柱を立設した後、予め工場で上ガイドローラや下
ガイドローラやモータ等を組み込んだパレットをクレー
ンで吊り上げ、昇降用支柱のガイド溝の上端と、上ガイ
ドローラや下ガイドローラを対応させ、この状態からパ
レットを下降させることにより、上ガイドローラや下ガ
イドローラをガイド溝の上端開口からガイド溝に走行自
在に挿入し、パレットを昇降用支柱に対して昇降自在に
取り付け、パレットを上下に昇降自在になるように取り
付けた後、昇降用チェーンを昇降用支柱に沿って取り付
けると共に昇降用チェーンを駆動スプロケットに歯合さ
せることにより施工できるものであって、現場で簡単に
パレットを昇降自在に組み込むことができ、狭いスペー
スでも施工できるものである。
【００１５】本発明の請求項２記載の発明にあっては、
昇降用支柱に昇降用支柱から側方に突出する振れ止め突
片を上下方向に亙るように設け、パレット側に設けた振
れ止め溝に振れ止め突片を摺動自在に嵌合したので、パ
レットが上下に昇降するとき振れ止め突片に対して振れ
止め溝が摺動し、パレットが昇降用支柱に振れないよう
に支持されるものである。
昇降用支柱に昇降用支柱から側方に突出する振れ止め突
片を上下方向に亙るように設け、パレット側に設けた振
れ止め溝に振れ止め突片を摺動自在に嵌合したので、パ
レットが上下に昇降するとき振れ止め突片に対して振れ
止め溝が摺動し、パレットが昇降用支柱に振れないよう
に支持されるものである。
【図１】本発明の一実施例の一部を透視した状態の正面
図である。
図である。
【図２】同上の平面図である。
【図３】同上の要部を拡大せる正面図である。
【図４】同上の要部を拡大せる平面図である。
【図５】同上のパレットの側部フレームを示し、（ａ）
は平面図、（ｂ）は正面図である。
は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図６】同上のパレットの振れ止め部分の拡大した図
で、（ａ）は平面図、（ｂ）は振れ止め金具部分を示す
平面図である。
で、（ａ）は平面図、（ｂ）は振れ止め金具部分を示す
平面図である。
１ 自動車 ２ 基礎面 ３ パレット ４ 昇降用支柱 ５ 上ガイドローラ ６ 下ガイドローラ ７ 昇降用チェーン ８ 駆動スプロケット ９ モータ ３３ ガイド溝 ４０ 振れ止め突片 ４１ 振れ止め溝
Claims (2)
- 【請求項１】 下段に駐車する自動車を乗せる基礎面の
両側に断面Ｈ字状の昇降用支柱を立設すると共に昇降用
支柱の内面側に上下方向に亙ってガイド溝を昇降用支柱
の上端でガイド溝が上方に開口するように形成し、上段
に駐車する自動車を乗せる略水平なパレットの両側の上
下に夫々上ガイドローラと下ガイドローラとを回転自在
に設け、両側の昇降用支柱間にパレットを配置すると共
に上ガイドローラ及び下ガイドローラをガイド溝の上端
開口からガイド溝に上下に走行自在に挿入し、パレット
にモータを装着すると共に昇降用支柱に沿って昇降用チ
ェーンを懸架して昇降用チェーンの途中をモータで駆動
される駆動スプロケットに歯合させて成ることを特徴と
する２段駐車装置。 - 【請求項２】 昇降用支柱に昇降用支柱から側方に突出
する振れ止め突片を上下方向に亙るように設け、パレッ
ト側に設けた振れ止め溝に振れ止め突片を摺動自在に嵌
合して成ることを特徴とする請求項１記載の２段駐車装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15082993A JPH074088A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | ２段駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15082993A JPH074088A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | ２段駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074088A true JPH074088A (ja) | 1995-01-10 |
Family
ID=15505307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15082993A Withdrawn JPH074088A (ja) | 1993-06-22 | 1993-06-22 | ２段駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH074088A (ja) |
-
1993
- 1993-06-22 JP JP15082993A patent/JPH074088A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000905 |