JPH0734728Y2 - タイヤ滑り止め具用締付けリングの固定具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、タイヤ滑り止め具用締
付けリングをタイヤ側面中心方向に締め付けて固定する
固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】タイヤに巻回したタイヤ滑り止め具の外
側を締付けるにはいわゆる締付けリングを使用するのが
一般的であり、従来締付けリングとしては、タイヤ滑り
止め具の外側縁に係止する外リングを上記外側縁よりも
小径状に形成すると共に、該外リングの内方中心位置に
連結杆を介して外リングよりも小径状の核リングを備え
強力な締付け力を与える二重環状のものがあるが、タイ
ヤ滑り止め具の外側縁への着脱時における引っ張り（伸
張）に抗する力がかなり強く過大な労力を要するという
不具合を有していた。またタイヤ滑り止め具の外側縁よ
りも小径状に形成した外リング一本のみからなる締付け
リングもあったが、該一本ものの締付けリングは上記二
重環タイプに比して締付け力が少し弱いことから三本程
度重ねて係止する必要があったため取り付け作業が煩雑
で面倒であるという不具合を有していたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】そこで本考案出願人
は、上記従来の二重環タイプのような核リングによる強
力な引っ張り力がなく外リング一本もの程度の引っ張り
力で着脱作業が楽である締付けリングとして、タイヤ滑
り止め具の外側縁よりも小径状に形成した外リングの内
面に内方に向けて所望数の連結腕を延設した締付けリン
グを考案し、そして上記各連結腕にわたって所望な締付
け固定具を係止して十分な締付け力が得られれば上記新
規な締付けリングの実効が図れ上記各不具合を十分解決
できるものであるとして本考案固定具の考案に至ったも
のである。

【０００４】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、外リングの内壁面から内方に向けて複数の連結腕を
延設してなる新規有用な締付けリングの実効を図らしめ
る締付けリング用の固定具を提供することである。

【０００５】また本考案は、締付けリングの連結腕を係
止部へと容易に引張り誘導せしめるようにすることをも
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、タイヤ滑り止め具の外
側縁に係止する外リングの内面から中心方向に向けて連
結腕を複数延設してなる締付けリングの各連結腕を係止
する固定具であって、所望形状に形成した底板の端縁辺
所望箇所を上方に立ち上げて締付けリングの連結腕係止
部を複数立設すると共に、該複数の係止部の内所望な係
止部の上端に連結腕を上記係止部へと引張り誘導する誘
導片を蝶着して構成したことである。

【０００７】

【作用】上記技術的手段により、タイヤ滑り止め具の外
側縁に外リングを伸張せしめて係止している締付けリン
グの中心位置で各係止部に締付けリングの連結腕を夫々
係止して中心方向に引き寄せる。

【０００８】また、誘導片は係止部上端で蝶着部を支点
として底板の内外方向に自由に回動し、底板外方に倒し
て締付けリングの連結腕を引っ掛けて底板内方へと引き
起こすと、連結腕は伸張しながら係止部方向へと誘導さ
れて係止部にて夫々係止される。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明
する。

【００１０】図中Ａは本考案固定具を示し、該固定具Ａ
はタイヤＤに巻回して装着したタイヤ滑り止め具Ｂの外
側縁ｂ…にそって係止される新規な締付けリングＣを、
そのリング中心位置で締付け固定する。ここで上記締付
けリングＣは、タイヤＤに巻回した時のタイヤ滑り止め
具Ｂの各外側縁ｂ…によって形成される径よりも小径状
に形成された外リングＣ1 と、該外リングＣ1 の内面か
ら内方に向けて４個の所望形状（図示例にあっては略台
形状にて示すが三角形状，矩形状等任意である）の連結
腕Ｃ2 ，Ｃ3 ，Ｃ4 ，Ｃ5 を夫々互いに対角線状に所定
間隔をあけて設けられている新規なものである。

【００１１】固定具Ａは、所望形状の底板１と、該底板
１の表面における相対する４箇所の端縁辺１ａ，１ｂ，
１ｃ，１ｄを夫々その辺幅と同一幅で上方に立ち上げて
立設した連結腕係止部２，２，２′，２″と、該係止部
２′，２″の上端に設けられた誘導片３，３′とからな
る。

【００１２】底板１は、締付けリングＣの各連結腕Ｃ2
，Ｃ3 …の先端Ｃ2 ′，Ｃ3 ′…を突き合わせて形成
される所望な空間よりも小型に、即ち上記連結腕Ｃ2 …
を各係止部２…に係止した際に締付けリングＣ全体を十
分に締付け可能な大きさに、例えば平面略正八角板状等
に形成される。図中１ｆは、アルミホイールへの当たり
を避けるために裏面側を凹設した結果突出した凸部であ
るが任意である。

【００１３】上記係止部２，２は、開口部２ａ，２ａが
夫々底板１の内方に向くような例えば側面形状略Ｃ字状
等に湾曲せしめて上記底板１の端縁辺１ａ，１ｂに立設
形成し、一方係止部２′，２″は夫々上記係止部２，２
と相対する位置、即ち底板１の端縁片１ｃ，１ｄで立設
形成されてなり、該係止部２′，２″には、蝶番４，４
にて夫々の上端に誘導片３，３′を蝶着し底板１の内外
方向に回動自在に設けるものとする。

【００１４】誘導片３，３′は、例えば誘導片３をもっ
て説明すると、上記係止部２′と同一幅で所望長さの長
尺板状に形成すると共に基端側３ａに段差を設けてな
り、蝶番４の一方を係止部２′の内面或いは外面に固着
すると共に、他方を該誘導片３の基端側内面あるいは外
面に固着して係止部２′上で蝶着部分５を支点として固
定板１の内外方向に回動自在に備えられるもので、例え
ば誘導片３を備えた係止部２′と対向する係止部２を締
付リングＣの連結腕Ｃ2 に係止して外方（底板１の外
側）に倒した時に上記連結腕Ｃ2 と対向する連結腕Ｃ4
に届く程度の長さに形成される。

【００１５】また、本実施例では底板１の表面１ｅに設
けた鍵部６ａと、誘導片３′の先端側３′ｂに穿設した
鍵穴６ｂとからなるロック機構６を設けるものとし、シ
ョック等によって誘導片３′の持ち上がりを防止するも
のとしている。

【００１６】尚、上記係止部２，２は、該係止部２，２
のみで係止した締付けリングＣの連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 が外
れないようにするため側面形状略Ｃ字状に湾曲形成した
ものであり、これに限定されず側面形状略コ字状であっ
てもよく、また係止部２′，２″は誘導片３，３′によ
って連結腕Ｃ4 ，Ｃ5 が外れないようになっているため
殆ど湾曲せしめていないが、係止部２，２と同様側面形
状略Ｃ字状等に湾曲形成したものであっても構わないも
のである。

【００１７】ここで上記固定具Ａの使用方法について説
明すると、まずタイヤＤに巻回されているタイヤ滑り止
め具Ｂの外側縁ｂ…にそって係止した締付けリングＣの
任意の連結腕Ｃ2 に係止部２を係止して固定具Ａを吊り
下げ状態とし、そして次に該係止部２と対向する係止部
２′に備えた誘導片３を底板１の外方（連結腕Ｃ4 側）
に倒すと共に、該連結腕Ｃ4 の下に回して連結腕Ｃ4 を
引っ掛ける。

【００１８】そして、上記連結腕Ｃ4 を引っ掛けた誘導
片３を上記せる回動方向と逆方向に、即ち底板１の内方
に向けて起こせば、誘導片３に引っ掛けた連結腕Ｃ4 が
伸張しながら引き寄せられて係止部２′に誘導されて係
止される。

【００１９】次に、他方の係止部２を相対する連結腕Ｃ
3 に係止すると共に、該係止部２と対向する係止部２″
に備えた誘導片３′を上記誘導片３と同様に操作して連
結腕Ｃ5 を係止部２″に誘導して係止し、誘導片３′は
先に底板１の内方（表面１ｅ）に倒れている誘導片３上
に倒してクロス状に重ね、そして先端側３′ｂの鍵穴６
ｂに鍵部６ａを挿通してロックする。

【００２０】また、図２では誘導片３の先端側３ｂに連
結して誘導片３の底板１内方への回動作業を容易とする
ために補助具７を用いているが限定はされず任意であ
る。

【００２１】従って、上記せるように締付リングＣは、
各連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 …が固定具Ａの各係止部２…に伸張
状に係止されて締付固定される。

【００２２】尚、限定されるものではないが本考案固定
具Ａは、締付リングＣのいずれかの連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 に
あらかじめ一又は複数の係止部２をかしめ固定して締付
リングＣに一体的に備えておいてもよいものである。

【００２３】また、上記詳述した固定具Ａは本考案の一
実施例を示したにすぎず、底板１の形状は他の多角形状
あるいは円形状等でもよく任意であり、また底板１の大
きさは締付リングＣの大きさに応じて、また係止部２の
形状および数等は連結腕Ｃ2…の形状、数に応じて夫々
変更されるものであり（例えば、連結腕Ｃ2 が先細りの
略三角形状である場合係止部２も細幅状、棒状等に形成
する）、更に誘導片３…の形状（板状、先端にフックを
設けたもの等）あるいは数（一あるいは複数）も適宜変
更可能であり何等限定はされないものであり任意であ
る。

【００２４】

【考案の効果】本考案は、所望形状に形成した底板の端
縁辺所望箇所を上方に立ち上げて締付けリングの連結腕
係止部を複数立設すると共に、該複数の係止部の内所望
な係止部の上端に連結腕を上記係止部へと引張り誘導す
る誘導片を蝶着し、各係止部に締付けリングの連結腕を
夫々係止して中心方向に引き寄せて締付ける固定具とし
たため、タイヤ滑り止め具の外側縁に係止する外リング
の内面から中心方向に向けて連結腕を複数延設した新規
有用な締付けリングを締付け固定でき、該新規な締付リ
ングの実効が図れ大変有用である。

【００２５】また、本考案は所望な係止部上端に底板の
内外方向に向けて自由に回動可能な誘導片を蝶着し、該
誘導片は底板外方へと倒した後（回動）、相対する締付
けリングの連結腕を引っ掛けて底板内方へと倒す（回
動）ことにより、その連結腕を引っ張て伸張させながら
係止部方向へと誘導して係止させることができるため、
連結腕の引っ張り締付け作業が過大な労力を要さずに容
易に行え大変使用勝手に優れており実用価値が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案固定具の一実施例を示す斜視図

【図２】使用状態を示す参考図

【図３】締付け完了状態を拡大して示す参考図

【符号の説明】

Ａ：固定具 １：底板 １ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ：端縁辺 １ｅ：表面 ２，２，２′，２″：係止部 ３，３′：誘導片 ４：蝶番 ５：蝶着部 Ｂ：タイヤ滑り止め具 ｂ：外側縁 Ｃ：締付リング Ｃ1 ：外リング Ｃ2 ，Ｃ3 ，Ｃ4 ，Ｃ5 ：連結腕

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤ滑り止め具の外側縁に係止する外リ
   ングと、該外リングの内面から中心方向に向けて連結腕
   を複数延設してなる締付けリングの、上記各連結腕に係
   止して締付け固定する固定具であって、底板の端縁辺を
   上方に立ち上げて締付けリングの連結腕係止部を複数立
   設すると共に、その係止部上端に、連結腕を引張り誘導
   する誘導片を蝶着して構成されていることを特徴とする
   タイヤ滑り止め具用締付けリングの固定具。