JPH0554003U - タイヤ滑り止め具用締付けリングの固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外リングの内壁面から内方に向けて複数の連
結腕を延設してなる新規有用な締付けリングの実効を図
らしめる締付けリング用の固定具を提供することであ
る。 【構成】 底板１の端縁辺１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを上
方に立ち上げて締付けリングＣの連結腕係止部２，２，
２′，２″を立設すると共に、係止部２′，２″の上端
に連結腕Ｃ2 を上記係止部２′，２″へと引張り誘導す
る誘導片３，３′を蝶着して構成されている

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤ滑り止め具用締付けリングをタイヤ側面中心方向に締め付け て固定する固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤに巻回したタイヤ滑り止め具の外側を締付けるにはいわゆる締付けリン グを使用するのが一般的であり、従来締付けリングとしては、タイヤ滑り止め具 の外側縁に係止する外リングを上記外側縁よりも小径状に形成すると共に、該外 リングの内方中心位置に連結杆を介して外リングよりも小径状の核リングを備え 強力な締付け力を与える二重環状のものがあるが、タイヤ滑り止め具の外側縁へ の着脱時における引っ張り（伸張）に抗する力がかなり強く過大な労力を要する という不具合を有していた。またタイヤ滑り止め具の外側縁よりも小径状に形成 した外リング一本のみからなる締付けリングもあったが、該一本ものの締付けリ ングは上記二重環タイプに比して締付け力が少し弱いことから三本程度重ねて係 止する必要があったため取り付け作業が煩雑で面倒であるという不具合を有して いたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案出願人は、上記従来の二重環タイプのような核リングによる強力 な引っ張り力がなく外リング一本もの程度の引っ張り力で着脱作業が楽である締 付けリングとして、タイヤ滑り止め具の外側縁よりも小径状に形成した外リング の内面に内方に向けて所望数の連結腕を延設した締付けリングを考案し、そして 上記各連結腕にわたって所望な締付け固定具を係止して十分な締付け力が得られ れば上記新規な締付けリングの実効が図れ上記各不具合を十分解決できるもので あるとして本考案固定具の考案に至ったものである。

【０００４】 本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、そ の目的とするところは、外リングの内壁面から内方に向けて複数の連結腕を延設 してなる新規有用な締付けリングの実効を図らしめる締付けリング用の固定具を 提供することである。

【０００５】 また本考案は、締付けリングの連結腕を係止部へと容易に引張り誘導せしめる ようにすることをも目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案がなした技術的手段は、タイヤ滑り止め具の 外側縁に係止する外リングの内面から中心方向に向けて連結腕を複数延設してな る締付けリングの各連結腕を係止する固定具であって、所望形状に形成した底板 の端縁辺所望箇所を上方に立ち上げて締付けリングの連結腕係止部を複数立設す ると共に、該複数の係止部の内所望な係止部の上端に連結腕を上記係止部へと引 張り誘導する誘導片を蝶着して構成したことである。

【０００７】

【作用】

上記技術的手段により、タイヤ滑り止め具の外側縁に外リングを伸張せしめて 係止している締付けリングの中心位置で各係止部に締付けリングの連結腕を夫々 係止して中心方向に引き寄せる。

【０００８】 また、誘導片は係止部上端で蝶着部を支点として底板の内外方向に自由に回動 し、底板外方に倒して締付けリングの連結腕を引っ掛けて底板内方へと引き起こ すと、連結腕は伸張しながら係止部方向へと誘導されて係止部にて夫々係止され る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

【００１０】 図中Ａは本考案固定具を示し、該固定具ＡはタイヤＤに巻回して装着したタイ ヤ滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…にそって係止される新規な締付けリングＣを、その リング中心位置で締付け固定する。ここで上記締付けリングＣは、タイヤＤに巻 回した時のタイヤ滑り止め具Ｂの各外側縁ｂ…によって形成される径よりも小径 状に形成された外リングＣ1 と、該外リングＣ1 の内面から内方に向けて４個の 所望形状（図示例にあっては略台形状にて示すが三角形状，矩形状等任意である ）の連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 ，Ｃ4 ，Ｃ5 を夫々互いに対角線状に所定間隔をあけて設 けられている新規なものである。

【００１１】 固定具Ａは、所望形状の底板１と、該底板１の表面における相対する４箇所の 端縁辺１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを夫々その辺幅と同一幅で上方に立ち上げて立設 した連結腕係止部２，２，２′，２″と、該係止部２′，２″の上端に設けられ た誘導片３，３′とからなる。

【００１２】 底板１は、締付けリングＣの各連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 …の先端Ｃ2 ′，Ｃ3 ′…を 突き合わせて形成される所望な空間よりも小型に、即ち上記連結腕Ｃ2 …を各係 止部２…に係止した際に締付けリングＣ全体を十分に締付け可能な大きさに、例 えば平面略正八角板状等に形成される。図中１ｆは、アルミホイールへの当たり を避けるために裏面側を凹設した結果突出した凸部であるが任意である。

【００１３】 上記係止部２，２は、開口部２ａ，２ａが夫々底板１の内方に向くような例え ば側面形状略Ｃ字状等に湾曲せしめて上記底板１の端縁辺１ａ，１ｂに立設形成 し、一方係止部２′，２″は夫々上記係止部２，２と相対する位置、即ち底板１ の端縁片１ｃ，１ｄで立設形成されてなり、該係止部２′，２″には、蝶番４， ４にて夫々の上端に誘導片３，３′を蝶着し底板１の内外方向に回動自在に設け るものとする。

【００１４】 誘導片３，３′は、例えば誘導片３をもって説明すると、上記係止部２′と同 一幅で所望長さの長尺板状に形成すると共に基端側３ａに段差を設けてなり、蝶 番４の一方を係止部２′の内面或いは外面に固着すると共に、他方を該誘導片３ の基端側内面あるいは外面に固着して係止部２′上で蝶着部分５を支点として固 定板１の内外方向に回動自在に備えられるもので、例えば誘導片３を備えた係止 部２′と対向する係止部２を締付リングＣの連結腕Ｃ2 に係止して外方（底板１ の外側）に倒した時に上記連結腕Ｃ2 と対向する連結腕Ｃ4 に届く程度の長さに 形成される。

【００１５】 また、本実施例では底板１の表面１ｅに設けた鍵部６ａと、誘導片３′の先端 側３′ｂに穿設した鍵穴６ｂとからなるロック機構６を設けるものとし、ショッ ク等によって誘導片３′の持ち上がりを防止するものとしている。

【００１６】 尚、上記係止部２，２は、該係止部２，２のみで係止した締付けリングＣの連 結腕Ｃ2 ，Ｃ3 が外れないようにするため側面形状略Ｃ字状に湾曲形成したもの であり、これに限定されず側面形状略コ字状であってもよく、また係止部２′， ２″は誘導片３，３′によって連結腕Ｃ4 ，Ｃ5 が外れないようになっているた め殆ど湾曲せしめていないが、係止部２，２と同様側面形状略Ｃ字状等に湾曲形 成したものであっても構わないものである。

【００１７】 ここで上記固定具Ａの使用方法について説明すると、まずタイヤＤに巻回され ているタイヤ滑り止め具Ｂの外側縁ｂ…にそって係止した締付けリングＣの任意 の連結腕Ｃ2 に係止部２を係止して固定具Ａを吊り下げ状態とし、そして次に該 係止部２と対向する係止部２′に備えた誘導片３を底板１の外方（連結腕Ｃ4 側 ）に倒すと共に、該連結腕Ｃ4 の下に回して連結腕Ｃ4 を引っ掛ける。

【００１８】 そして、上記連結腕Ｃ4 を引っ掛けた誘導片３を上記せる回動方向と逆方向に 、即ち底板１の内方に向けて起こせば、誘導片３に引っ掛けた連結腕Ｃ4 が伸張 しながら引き寄せられて係止部２′に誘導されて係止される。

【００１９】 次に、他方の係止部２を相対する連結腕Ｃ3 に係止すると共に、該係止部２と 対向する係止部２″に備えた誘導片３′を上記誘導片３と同様に操作して連結腕 Ｃ5 を係止部２″に誘導して係止し、誘導片３′は先に底板１の内方（表面１ｅ ）に倒れている誘導片３上に倒してクロス状に重ね、そして先端側３′ｂの鍵穴 ６ｂに鍵部６ａを挿通してロックする。

【００２０】 また、図２では誘導片３の先端側３ｂに連結して誘導片３の底板１内方への回 動作業を容易とするために補助具７を用いているが限定はされず任意である。

【００２１】 従って、上記せるように締付リングＣは、各連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 …が固定具Ａの 各係止部２…に伸張状に係止されて締付固定される。

【００２２】 尚、限定されるものではないが本考案固定具Ａは、締付リングＣのいずれかの 連結腕Ｃ2 ，Ｃ3 にあらかじめ一又は複数の係止部２をかしめ固定して締付リン グＣに一体的に備えておいてもよいものである。

【００２３】 また、上記詳述した固定具Ａは本考案の一実施例を示したにすぎず、底板１の 形状は他の多角形状あるいは円形状等でもよく任意であり、また底板１の大きさ は締付リングＣの大きさに応じて、また係止部２の形状および数等は連結腕Ｃ2 …の形状、数に応じて夫々変更されるものであり（例えば、連結腕Ｃ2 が先細り の略三角形状である場合係止部２も細幅状、棒状等に形成する）、更に誘導片３ …の形状（板状、先端にフックを設けたもの等）あるいは数（一あるいは複数） も適宜変更可能であり何等限定はされないものであり任意である。

【００２４】

【考案の効果】

本考案は、所望形状に形成した底板の端縁辺所望箇所を上方に立ち上げて締付 けリングの連結腕係止部を複数立設すると共に、該複数の係止部の内所望な係止 部の上端に連結腕を上記係止部へと引張り誘導する誘導片を蝶着し、各係止部に 締付けリングの連結腕を夫々係止して中心方向に引き寄せて締付ける固定具とし たため、タイヤ滑り止め具の外側縁に係止する外リングの内面から中心方向に向 けて連結腕を複数延設した新規有用な締付けリングを締付け固定でき、該新規な 締付リングの実効が図れ大変有用である。

【００２５】 また、本考案は所望な係止部上端に底板の内外方向に向けて自由に回動可能な 誘導片を蝶着し、該誘導片は底板外方へと倒した後（回動）、相対する締付けリ ングの連結腕を引っ掛けて底板内方へと倒す（回動）ことにより、その連結腕を 引っ張て伸張させながら係止部方向へと誘導して係止させることができるため、 連結腕の引っ張り締付け作業が過大な労力を要さずに容易に行え大変使用勝手に 優れており実用価値が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案固定具の一実施例を示す斜視図

【図２】使用状態を示す参考図

【図３】締付け完了状態を拡大して示す参考図

【符号の説明】

Ａ：固定具 １：底板 １ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ：端縁辺 １ｅ：表面 ２，２，２′，２″：係止部 ３，３′：誘導片 ４：蝶番 ５：蝶着部 Ｂ：タイヤ滑り止め具 ｂ：外側縁 Ｃ：締付リング Ｃ1 ：外リング Ｃ2 ，Ｃ3 ，Ｃ4 ，Ｃ5 ：連結腕

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤ滑り止め具の外側縁に係止する外リ
   ングの内面から中心方向に向けて連結腕を複数延設して
   なる締付けリングの各連結腕を係止する固定具であっ
   て、所望形状に形成した底板の端縁辺所望箇所を上方に
   立ち上げて締付けリングの連結腕係止部を複数立設する
   と共に、該複数の係止部の内所望な係止部の上端に連結
   腕を上記係止部へと引張り誘導する誘導片を蝶着して構
   成されていることを特徴とするタイヤ滑り止め具用締付
   けリングの固定具。