JPH0734214U - プッシュインナット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 挿入作業性と取付安定性の双方を向上する。 【構成】 スタッドボルト２に押しつけによって係着可
能なプッシュインナット１０において、前記スタッドボ
ルト２のネジ部２ａと係合可能な係止爪１２ａ（１３
ａ）を備える壁部１１がスタッドボルト２を間にして対
向する一対の側壁１２，１３からなる。両側壁１２，１
３のボルト挿入側端部がボルト挿入孔１５をもつ連結部
１４を介して連続される。また両側壁１２，１３の反ボ
ルト挿入側端部が連続されない自由端として開放され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車においてボデーに突出するスタッドボルトに押しつけ によって係着可能なプッシュインナットに関する。このプッシュインナットには 、例えば自動車のダッシュサイレンサーなどの遮音部材あるいはカーペットなど の装飾部材をボデーに固定するものの他、フューエルチューブあるいはブレーキ ホース等の管状体をクランプするためのチューブクランプ、あるいはその他のク リップ類などに一体成形されるものが含まれる。

【０００２】

【従来の技術】

従来例について図７及び図８を参照して説明する。図７はプッシュインナット の一例を示す斜視図、図８（ａ）はその正面図、（ｂ）はその正断面図、（ｃ） はその平断面図をそれぞれ示している。 プッシュインナット１０は、ポリアセタール樹脂等の合成樹脂成形品によって 一体成形されており、被取付部材に相当する例えば自動車ボデー１に突出するス タッドボルト２に押しつけによって係着できるように次の構成を備えている。す なわちプッシュインナット１０の壁部１１は、スタッドボルト２を間にして対向 する一対の側壁１２，１３からなる。両側壁１２，１３は、スタッドボルト２の ネジ部２ａと係合可能な係止爪１２ａ，１３ａを備えている。

【０００３】 両側壁１２，１３の下端部すなわちボルト挿入側端部は、ボルト挿入孔１５を もつリング板状の連結部１４を介して連続されている。また両側壁１２，１３の 上端部すなわち反ボルト挿入側端部は、平板状の蓋部１６を介して連続されてい る。 前記プッシュインナット１０は、スタッドボルト２に連結部１４のボルト挿入 孔１５を通じて押しつけると、スタッドボルト２のネジ部２ａ（詳しくはネジ山 ）によって両側壁１２，１３の係止爪１２ａ，１３ａが弾性変形させられながら 挿入されていき、その係止爪１２ａ，１３ａが弾性復元することによりスタッド ボルト２のネジ部２ａ（詳しくはネジ溝）にかみ合い、これによってスタッドボ ルト２に抜け止めした状態で係着させられる（図８（ｂ）及び（ｃ）の各二点鎖 線参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記プッシュインナット１０においては、係止爪１２ａ，１３ａの内径ａ及び 肉厚ｂを増減させることによってスタッドボルト２に対する挿入荷重や抜け止め 荷重が調整される。例えば、挿入作業性を向上させたい場合には、係止爪１２ａ ，１３ａの内径ａを大きくしたりその肉厚ｂを小さくしたりして挿入荷重を低減 させればよい。また取付安定性を向上させたい場合には、係止爪１２ａ，１３ａ の内径ａを小さくしたりその肉厚ｂを大きくしたりして抜け止め荷重を増大させ ればよい。 しかし、前記挿入荷重と抜け止め荷重とはほぼ比例する関係にあるため、挿入 荷重を低減すると抜け止め荷重も低減して取付安定性を低下させることになるし 、また抜け止め荷重を増大すると挿入荷重も増大して挿入作業性を低下させるこ とになる。このように、従来のプッシュインナット１０では挿入作業性と取付安 定性とを両立させることが難しいといった問題がある。

【０００５】 そこで本考案は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その 目的は挿入作業性と取付安定性の双方を向上することのできるプッシュインナッ トを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決する本考案は、スタッドボルトに押しつけによって係着可能な プッシュインナットにおいて、前記スタッドボルトのネジ部と係合可能な係止爪 を備える壁部がスタッドボルトを間にして対向する一対の側壁からなり、両側壁 のボルト挿入側端部がボルト挿入孔をもつ連結部を介して連続され、また両側壁 の反ボルト挿入側端部が連続されない自由端として開放されている。

【０００７】

【作用】

前記手段によれば、両側壁がそれと連結部との連設部分を支点に内方あるいは 外方へ弾性変形（たわみともいう）可能である。従って、両側壁が外方へたわむ ことによってボルト挿入時の挿入荷重が低減し、また両側壁が内方へたわむこと によってボルト抜け時の抜け止め荷重が増大する。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例１〜４について順に説明する。 〔実施例１〕 実施例１について図１〜図３を参照して説明する。なお本例は、従来例の一部 を変更したものであるからその変更部分について詳述し、従来例と同一もしくは 均等構成と考えられる部分には図面に同一符号を付して重複する説明は省略する 。また次以降の実施例についても同様の考えで重複する説明は省略する。 実施例１のプッシュインナットの斜視図が図１に示され、またその説明図が図 ２に示されている。図２中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図 、（ｄ）は正断面図である。本例のプッシュインナット１０は、前記従来例にお けるプッシュインナットから蓋部１６が排除され、両側壁１２，１３の反ボルト 挿入側端部が連続されない自由端として開放されたものである。

【０００９】 本例のプッシュインナット１０によれば、両側壁１２，１３がそれと連結部１ ４との連設部分を支点に内方あるいは外方へ弾性変形（たわみともいう）可能と なる。従って、両側壁１２，１３が外方へたわむことによってボルト挿入時の挿 入荷重が低減し、また両側壁１２，１３が内方へたわむことによってボルト抜け 時の抜け止め荷重が増大する。

【００１０】 この点について図３の作用説明図を参照して以下に詳しく述べる。図中（ａ） に示される組付前の状態において、プッシュインナット１０がボデー１上のスタ ッドボルト２にその上方から押しつけられ挿入されると、（ｂ）に示されるよう に両側壁１２，１３の係止爪１２ａ，１３ａがスタッドボルト２のネジ部２ａ（ 詳しくはねじ山）で押されるにともない、側壁１２，１３と連結部１４との連設 部分を支点に両側壁１２，１３が外方（図中、白抜き矢印参照）へたわみ、その 間隔が拡がる。これによってボルト挿入時の挿入荷重が低減される結果、その挿 入作業性が向上する。 その後、スタッドボルト２の挿入が完了すると、（ｃ）に示されるように両側 壁１２，１３が弾性復元し、その係止爪１２ａ，１３ａがスタッドボルト２のネ ジ部２ａ（詳しくはネジ溝）にかみ合い、これによってスタッドボルト２に抜け 止めした状態で係着され、その取り付けが完了する。

【００１１】 前記取付完了状態において、プッシュインナット１０の挿入方向と逆の抜け方 向に外力が作用すると、図３（ｄ）に示されるように両側壁１２，１３の係止爪 １２ａ，１３ａとスタッドボルト２のネジ部２ａとのかみ合いによる抜け止めに ともない、側壁１２，１３と連結部１４との連設部分を支点に両側壁１２，１３ が内方（図中、白抜き矢印参照）へたわみ、その間隔が縮まる。これによってボ ルト抜け時の抜け止め荷重が増大される結果、その取付安定性が向上する。

【００１２】 〔実施例２〕 実施例２について図４の説明図を参照して説明する。なお図４中、（ａ）はプ ッシュインナット１０の正面図、（ｂ）はその正断面図である。 本例のプッシュインナット１０は、前記従来例におけるプッシュインナットに おける一方の側壁１２，１３と蓋部１６との連設部分を分断して切除（符号、１ ７を付す）することにより、両側壁１２，１３の反ボルト挿入側端部が連続され ない自由端として開放されている。

【００１３】 〔実施例３〕 実施例３について図５の説明図を参照して説明する。なお図５中、（ａ）はプ ッシュインナットの取付部分の分解斜視図、（ｂ）はその取付状態の正断面図で ある。 本例のプッシュインナット１０は、ボデー１上に敷設されたダッシュサイレン サーなどの遮音部材３を固定する。すなわちボデー１上の遮音部材３の取付孔３ ａを貫通したスタッドボルト２にプッシュインナット１０を押しつけによって係 着することで、その遮音部材３が固定されている。なお本例のプッシュインナッ ト１０は、実施例１のプッシュインナット１０の連結部１４に遮音部材押え用鍔 部１８が形成されている。また遮音部材３と同様に、カーペットなどの装飾部材 、その他の各種部材をボデー１に固定することもできる。

【００１４】 〔実施例４〕 実施例４について図６の説明図を参照して説明する。なお図６中、（ａ）はプ ッシュインナットを備えたチューブクランプの取付部分の分解斜視図、（ｂ）は そのチューブクランプの正面図である。 本例は、フューエルチューブあるいはブレーキホース等の管状体４をクランプ するための左右のチューブ保持部２１をもつチューブクランプ２０であって、前 記実施例１と同様のプッシュインナット１０が連結部１４にチューブ保持部２１ を連設した状態で一体成形されている。なおチューブ保持部２１には、管状体４ をその弾性を利用して嵌合させることによってクランプすることができる。 本例の場合、チューブ保持部２１に図示上方への力が加わったときに高い抜け 止め効果が得られるので、フューエルチューブあるいはブレーキホース等のチュ ーブクランプ用プッシュインナット１０として有効である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案によれば、従来のものと異なり、両側壁が外方へたわむことによってボ ルト挿入時の挿入荷重を低減して挿入作業性を向上させる一方、両側壁が内方へ たわむことによってボルト抜け時の抜け止め荷重を増大して取付安定性を向上さ せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１を示す斜視図である。

【図２】実施例１のプッシュインナットを示す説明図で
ある。

【図３】実施例１の作用説明図である。

【図４】実施例２のプッシュインナットを示す説明図で
ある。

【図５】実施例３を示す説明図である。

【図６】実施例４を示す説明図である。

【図７】従来例を示す斜視図である。

【図８】従来のプッシュインナットを示す説明図であ
る。

【符号の説明】

２ スタッドボルト ２ａ ネジ部 １０ プッシュインナット １１ 壁部 １２ 側壁 １２ａ 係止爪 １３ 側壁 １３ａ 係止爪 １４ 連結部 １５ ボルト挿入孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スタッドボルトに押しつけによって係着
   可能なプッシュインナットにおいて、前記スタッドボル
   トのネジ部と係合可能な係止爪を備える壁部がスタッド
   ボルトを間にして対向する一対の側壁からなり、両側壁
   のボルト挿入側端部がボルト挿入孔をもつ連結部を介し
   て連続され、また両側壁の反ボルト挿入側端部が連続さ
   れない自由端として開放されているプッシュインナッ
   ト。