JPH07328443A - 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法 - Google Patents

脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法

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JPH07328443A
JPH07328443A JP6145467A JP14546794A JPH07328443A JP H07328443 A JPH07328443 A JP H07328443A JP 6145467 A JP6145467 A JP 6145467A JP 14546794 A JP14546794 A JP 14546794A JP H07328443 A JPH07328443 A JP H07328443A
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JP
Japan
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catalyst
denitration
alumina
exhaust gas
pore
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JP6145467A
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Takeshi Naganami
武 長南
Taiji Sugano
泰治 菅野
Masao Wakabayashi
正男 若林
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Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo Metal Mining Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中のNOx
の高効率で高信頼性を持った脱硝方法を提供する。 【構成】 活性アルミナを担体とし、これに銅と、銀お
よび/または酸化銀とを担持させてなる触媒において、
活性アルミナを、窒素ガス吸着法により測定された細孔
半径と細孔容積の関係が、細孔半径300オングストロ
ーム以下の細孔の占める細孔容積の合計値をAとし、細
孔半径50オングストローム以下の細孔の占める細孔容
積の合計値をBとし、細孔半径100〜300オングス
トロームの範囲の細孔の占める細孔容積の合計値をCと
したとき、BがAの30%以上であり、CがAの15%
以下であるようにしてなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は排気ガス、特に自動車な
どの内燃機関の排気ガス中の窒素酸化物の浄化に用いら
れる排気ガス浄化用の脱硝触媒に関し、更に詳細には、
希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中の窒素酸化物を高空
間速度で、且つ高効率で浄化することができるような脱
硝触媒およびこれを用いた脱硝方法に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】自動車用エンジンなどの内燃機関から排
出される各種の燃焼排気ガス中には、燃焼生成物である
水や、二酸化炭素(CO)と共に一酸化窒素(NO)
や、二酸化窒素(NO)などの窒素酸化物(NOx)
が相当量含まれている。NOxは人体に影響し、呼吸器
疾患に対する罹患率を増加させるばかりでなく、地球環
境保全上から問題視される酸性雨の原因の一つにもなっ
ている。そのためこれら各種の排気ガスから効率よく窒
素酸化物を除去するための脱硝触媒の開発が望まれてい
る。
【0003】NOx中のNOの理想的な除去方法は、下
記(1)式の反応式で示されるようなNOの直接分解を
行う方法である。該(1)式は、反応平衡論的には右辺
の生成系が圧倒的優位な反応である。
【0004】 2NO=N+O (1) この反応に依存する脱硝技術として特開昭60−125
250号公報記載の方法が挙げられる。この脱硝技術
は、Cuをイオン交換法によりゼオライトに担持させた
触媒を用いるものであり、この触媒がNOの直接分解反
応を促進するとしている。しかしながら、この脱硝技術
では(1)式の反応によって生成した酸素が触媒活性点
に優先的に付着するために、脱硝効率が次第に低下して
しまうという問題があった。また、反応系内に過剰の酸
素が存在する条件(酸素過剰雰囲気) では、完全に
(1)式の反応が阻害されてしまうという欠点もあっ
た。
【0005】他方、地球温暖化防止の観点から近年希薄
燃焼方式の内燃機関が注目を集めている。従来の自動車
用ガソリンエンジンは、空燃比λ=1付近で制御された
化学量論的に燃焼を行うものであって、その排気ガス処
理に対しては排気ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水
素(HC)およびNOxを主として白金(Pt)、ロジ
ウム(Rh)、パラジウム(Pd)およびセリア(Ce
)を含むアルミナ触媒に接触させてこれらの有害成
分を同時に除去する三元触媒方式が採用されていた。し
かし、この三元触媒方式による方法では、希薄燃焼方式
のリーンバーンガソリンエンジンにおける排気ガスに対
する浄化には十分な効果が得られなかった。また、ディ
ーゼルエンジンは元来リーンバーンエンジンであるが、
最近その排気ガスについては、浮遊粒子状物質とNOx
の両者に対してかなり厳しい規制が行われるようになっ
てきた。
【0006】従来、酸素過剰雰囲気下でNOxを還元除
去する方法としては、還元ガスとして僅かな量でも選択
的に触媒に吸着されるNHを使用して行う方法が既に
確立されており、いわゆる固定発生源であるボイラーや
ディーゼルエンジンからの排気ガスの脱硝触媒として工
業化されている。しかしこの方法においては、未反応の
還元剤の回収処理のために特別な装置を必要とし、これ
に臭気の強いアンモニアを用いることもあって、自動車
などの移動発生源からの排気ガスの脱硝技術には適用す
ることができない。
【0007】近年、酸素過剰雰囲気の希薄燃焼ガス中に
残存する未燃炭化水素を還元剤としてNOxの還元反応
を進行させることができることが報告されて以来、該反
応を促進させるための触媒について種々の提案がなされ
ている。例えば、アルミナやアルミナに遷移金属を担持
させた触媒が、炭化水素を還元剤として用いたNOx還
元反応に有効であるとする数多くの報告がなされてい
る。また、特開平4−282848号公報には、0.1
〜4重量%のCu、Fe、Cr、Zn、Ni、V等を含
有するアルミナまたはシリカ−アルミナをNOx還元用
触媒として使用した例が記載されている。
【0008】またさらに、Ptをアルミナに担持させた
触媒を用いると、NOx還元反応を200〜300℃の
低温領域で進行させることができることが特開平4−2
67946号公報、特開平5−68855号公報および
特開平5−103949号公報に記載されている。しか
しながら、これらの貴金属担持触媒を用いた場合には還
元剤である炭化水素の燃焼反応が過度に促進されるため
にNOx還元反応の選択性が乏しくなるという欠点があ
った。
【0009】本発明者らは、先に酸素過剰雰囲気下で炭
化水素を還元剤として銀を含有する触媒を用いるとNO
x還元反応が選択的に優位に進行することを見出し、こ
れについて特許出願を行った(特開平4−281844
号)。その後においても、このような銀を用いた類似の
NOx還元触媒によるNOx除去技術について特開平4
−354536号公報や特開平5−92124号公報な
ど数多くの特許出願が見受けられる。またさらに、「ア
プライド カタリシス B:エンバイロメンタル、2
(1993年)、第199〜205頁」には、通常の含
浸法によってγ−アルミナに銀を担持させた触媒は、C
o、Cu、V、Cr等を担持させた触媒よりも水蒸気の
共存下でのNOx還元性能が優れていることが報告され
ている。しかしながら、これらの従来の銀担持アルミナ
触媒は水蒸気共存下での、炭化水素によるNOx還元反
応触媒としては活性が未だ不十分であった。
【0010】一方、従来よりアルミナを担体として用い
た触媒は空間速度依存性が大きいことが知られており、
例えばSV:1000〜10000hr−1程度の空間
速度においては十分にNOx還元性能を発揮するが、S
V:10000hr−1以上の空間速度においては、N
Oxの浄化性能は大きく低下することが報告されている
(「触媒」:33、61(1991)参照)ことからも
判かるように、このような現象は当業界では周知の事実
であった。例えば、特開平5−92124号公報に開示
されている排ガス処理方法において、排気ガスと触媒と
の接触時間を0. 03g.sec/cm以上、好まし
くは0.1g.sec/cm以上と限定しているのは
このためである。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、希薄空
燃比で運転される代表的な内燃機関である自動車等の車
両用リーンバーンエンジンの排ガス処理において、実用
上欠くことのできない他の重要な要素は、触媒層ないし
は触媒で被覆された支持基質からなる構造体(以下、こ
れらを本明細書においては触媒含有層と称する)の所要
スペースと重量の両者である。即ち、エンジンの排気量
と仕事量とを勘案するときにエンジン排気量の数倍以上
の容量の触媒含有層を搭載することは実用的でなく、触
媒含有層の容量をエンジンの排気量以下にすることが望
ましいからである。
【0012】そしてこれは、実用性のある触媒含有層を
構成するには触媒含有層を通過する排気ガスの空間速度
を高くすること(これは接触時間が短かくなることを意
味する)、即ちガス空間速度を7000hr−1以上、
好ましくは10000hr−1以上とすること、つまり
接触時間では0.03g.sec/cm未満、好まし
くは0.02g.sec/cm未満であることが要求
されることを意味するものである。しかし、従来のアル
ミナを担体とする銀担持アルミナ触媒は、このような高
空間速度(短い接触時間)では、水蒸気共存排気ガスに
対する脱硝性能が今ひとつ不十分であった。
【0013】本発明は、上記した従来方法による問題点
を解決することを課題とするものであり、希薄空燃比の
内燃機関の排気ガス中のNOxを十分高いガス空間速度
(短い接触時間)で効率よく除去することができるよう
な脱硝触媒と、該触媒を使用しての希薄空燃比の内燃機
関の排気ガス中のNOxの高効率で高信頼性を持った脱
硝方法を提供することを目的とするものである。
【0014】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、水蒸気が
共存する酸素過剰雰囲気下においても、炭化水素による
NOx還元反応を高効率で進行させることのできるよう
な脱硝触媒およびこれを用いての脱硝方法について鋭意
研究を重ねた結果、特定の細孔特性を有す活性アルミナ
を担体として使用し、これに銅と銀および/または酸化
銀とを担持させた触媒においては上記の要望を達成させ
ることができるような性能を持たせることができること
を見出し本発明を完成するに至った。
【0015】即ち、本発明は、活性アルミナを担体と
し、これに銅と銀および/または酸化銀とを担持させて
なる触媒において、活性アルミナを、窒素ガス吸着法に
より測定された細孔半径と細孔容積との関係が、細孔半
径300オングストローム以下の細孔の占める細孔容積
の合計値をAとし、細孔半径50オングストローム以下
の細孔の占める細孔容積の合計値をBとし、細孔半径1
00〜300オングストロームの範囲の細孔の占める細
孔容積の合計値をCとしたとき、BがAの30%以上で
あり、CがAの15%以下であるようにしてなる脱硝触
媒、および希薄空燃比で運転される内燃機関における排
気ガスを脱硝触媒層を通過させるようにした該排気ガス
の脱硝方法において、該脱硝触媒層を構成する脱硝触媒
が請求項1記載の脱硝触媒であり、且つ脱硝触媒層を通
過する排気ガスが該脱硝触媒層入口において350〜5
50℃の温度範囲であることを特徴とする脱硝方法であ
る。
【0016】そして本発明の方法によるときは、脱硝触
媒層を通過する排気ガスの空間速度を10000hr
−1以上にして脱硝反応を行わせても十分に排気ガスの
脱硝浄化を行うことが可能であるし、水蒸気の共存する
酸素雰囲気下においても効果的に排気ガス中のNOxの
除去を行うことができる。
【0017】
【作用】以下に本発明の詳細およびその作用について説
明する。
【0018】本発明の脱硝触媒の製造に用いる活性アル
ミナは、その内に存在する細孔を窒素ガス吸着法により
測定した場合に得られる細孔半径と細孔容積との関係
が、細孔半径300オングストローム以下の細孔の占め
る細孔容積の合計値をAとし、細孔半径50オングスト
ローム以下の細孔の占める細孔容積の合計値をBとし、
細孔半径100〜300オングストロームの範囲の細孔
の占める細孔容積の合計値をCとしたとき、BがAの3
0%以上であり、CがAの15%以下であるような細孔
特性を有するものである。また該活性アルミナは、結晶
学的にはγ−型、η−型あるいはその混合型に分類され
るものであり、これらの活性アルミナは、一般的には鉱
物学的にベーマイト、擬ベーマイト、バイアライトおよ
びノルストランダライトとして分類される水酸化アルミ
ニウムの粉末またはゲルを、空気中あるいは真空中で加
熱温度300〜800℃、好ましくは400〜600℃
で加熱脱水することによって得られるものである。
【0019】この場合に、触媒担体としての活性アルミ
ナに他の結晶構造形態を採るもの、例えばα−アルミナ
を使用すると、このα−型のアルミナは極端に比表面積
が小さくまた固体酸性にも乏しいので本発明の指向する
脱硝触媒担体としては不適当であり、またδ−アルミナ
も比表面積が100m/gと比較的小さいので、これ
も脱硝触媒担体としては、γ−アルミナやη−アルミナ
に及ばない。また、β−アルミナやχ−アルミナもほぼ
同様の理由により、本発明の脱硝触媒担体として不適当
である。
【0020】本発明において、活性アルミナの細孔特性
が上記した本発明の範囲を外れるとき、即ち細孔半径5
0オングストローム以下の細孔容積の合計値Bが、細孔
半径300オングストローム以下の細孔の占める細孔容
積の合計値Aの30%未満であり、また細孔半径100
〜300オングストロームの細孔の占める細孔容積の合
計値Cが前記Aの値の15%を超えるような場合には、
得られた触媒の水蒸気存在下での脱硝性能が不十分とな
るので好ましくない。即ち、本発明の銅と銀および/ま
たは酸化銀とを担持するアルミナ触媒において担体とし
て有効なアルミナは、BがAの30%以上であり、且つ
CがAの15%以下であるような細孔分布を有する活性
アルミナに限られるのである。
【0021】本発明の触媒において銅と銀および/また
は酸化銀とを活性アルミナへ担持させる方法は、脱硝性
能の点からいって活性アルミナに銀を最初に担持させて
おくこと以外には特に担持法に限定はなく、一般的な担
持法、例えば吸着法、ポアフィリング法、インシピエン
トウエットネス法、蒸発乾固法、スプレー法などのよう
な含浸法や混練法、またはこれらを組み合わせる方法な
どを適宜採用すればよい。また銅と、銀および/または
酸化銀の担持率は、本発明の活性アルミナに対し金属換
算値で銅は0.1重量%未満、銀は1〜6重量%の範囲
であることが好ましい。銅の担持率が0.1重量%以上
であるときは脱硝性能が低下し、一方銀の担持率が1重
量%未満であるときは満足し得る脱硝活性が得られず、
6重量%を超えるときは還元剤としての炭化水素の燃焼
反応が過度に進行し、触媒活性および反応選択性が却っ
て低下してしまう。
【0022】また、乾燥温度についても特に限定されず
通常行われる80〜120℃の温度範囲で乾燥を行い、
しかる後、300〜800℃、好ましくは400〜60
0℃で焼成を行う。焼成温度が300℃未満では十分な
焼成が行われず、また800℃を超えるとアルミナの相
変体が起こるので好ましくない。
【0023】本発明の触媒の形状は粉状、粒状、球状、
円筒状、ハニカム状、螺旋状など特に限定されることな
く任意の形状を採ることができ、大きさも使用条件に応
じて適当に定めればよい。特に、自動車用エンジン等の
排気ガス浄化を目的とする場合には、ガス空間速度が高
いので圧力損失を最小限に抑えるために排気ガスの流れ
方向に対して多数の貫通孔を有する耐火性一体構造の支
持基体におけるチャンネル表面に被覆させたものが使用
上好適である。
【0024】本発明の触媒は、排気ガス中のCO、HC
およびHといった還元性の成分をNOxおよびO
いった酸化性成分で完全に酸化するに要する化学量論よ
りも過剰の三酸素を含有する排気ガス、より具体的には
希薄空燃比の内燃機関からの排気ガス中のNOxの浄化
に適用される。
【0025】このような排気ガスを本発明の脱硝触媒と
接触させることによって、NOxはHC等の排気ガス中
に微量に存在する還元剤成分によって、N2、CO
よびHOに還元されると同時にHC等の還元剤もCO
とHOに酸化される。ディーゼルエンジンの排気ガ
スのように、排気ガスそのもののHC/NOx比が低い
場合には、排気ガス中に還元剤成分としてメタン換算濃
度で数百〜数千ppm程度の燃料HCを追加して添加し
た後、本発明の触媒を接触させる方式を採用すればさら
に効果的にNOxの浄化を行うことができる。
【0026】本発明の触媒を用いて、酸素過剰雰囲気下
でHCによる排気ガス中のNOxの浄化を効率的に行う
ためには、設置触媒層の入口温度を350℃〜550℃
にする必要がある。これは、本発明の銅および銀および
/または酸化銀担持アルミナ触媒が、脱硝性能を発揮す
るためには350℃以上の温度を必要とし、これよりも
低温であるときはHCが活性化されないためであると推
定される。また、この場合触媒層の入口温度が550℃
を超える高温になる場合には、副反応であるHCの燃焼
が優勢になるためにHCによるNOxの還元活性が低下
するので浄化能力が劣化してしまう。
【0027】
【実施例】以下に実施例および比較例に基づいて本発明
を更に詳細に説明する。但し、本発明は、これらの実施
例に限定されるものでない。担体アルミナの準備 窒素ガス吸着法による細孔分布測定法を利用したカルロ
エルバ社のソープトマチックを使用し、水酸化アルミニ
ウムから一般的な製法によって得られたγ−アルミナの
細孔分布の測定を行い、細孔半径が300オングストロ
ーム以下の細孔の細孔容積の合計値をAとし、細孔半径
が50オングストローム以下の細孔の細孔容積の合計値
をBとし、細孔半径100〜300オングストロームの
細孔の細孔容積の合計値をCとしたとき、A、Bおよび
Cが次の6種類の異なる関係を持った細孔分布を有する
γ−アルミナを得た。
【0028】アルミナa BがAの40.4%、CがA
の4.4%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。
【0029】アルミナb BがAの74.7%、CがA
の2.4%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。
【0030】アルミナc BがAの57.8%、CがA
の3.9%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。
【0031】アルミナd BがAの32.1%、CがA
の10.8%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。
【0032】アルミナe BがAの14.0%、CがA
の45.9%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。
【0033】アルミナf BがAの31.0%、CがA
の22.7%であるような細孔分布を有するγ−アルミ
ナ。A.触媒試料の調製 上記の各アルミナを担体として、これに銅と銀とを担持
させて脱硝性能評価のための触媒試料を調製した。実施
例1〜5および比較例1および2については、Cu/A
g/Al触媒を、比較例3では、Ag/Al
触媒を調製した。また比較例4では活性アルミナその
ものを評価試料とした。 実施例1〜4、比較例1〜2 イ.Cu/Ag/Al触媒試料の調製 実施例1、実施例2、実施例3および実施例4にはそれ
ぞれアルミナa、アルミナb、アルミナcおよびアルミ
ナdを用い、また比較例1および比較例2にはそれぞれ
アルミナeおよびアルミナfを用い、各実施例および比
較例において、それぞれアルミナ100gを4.9gの
硝酸銀を含む1,000ミリリットル水溶液中に浸漬
し、撹拌しながら100〜110℃に加熱して水分を蒸
発させ、空気中で500℃で3時間焼成することにより
先ずAg/Al触媒を得た。次にこの触媒を硫酸
銅水溶液中に浸漬し、同様の手法でCu/Ag/Al
触媒試料を得た。これらの触媒におけるCuおよび
Agの担持率は、金属換算でアルミナに対してそれぞ
れ、0.01%および3%である。 比較例3 ロ.Cuを担持させずAgのみを担持させたAg/Al
触媒試料の調製アルミナaを使用して銅を担持さ
せない以外は実施例1と同様の手順でAg/Al
触媒試料を得た。 比較例4 ハ.アルミナのみの触媒試料の調製 実施例2におけるアルミナb自体を評価用試料とした。B.触媒性能の評価試験 a.評価試験1 実施例1〜5および比較例1〜4の各触媒試料を用い、
これらの触媒試料を所定の形状に加圧成型した後、粉砕
して粒度が250〜500μmになるように整粒し、次
いでこれらの整粒物を内径12mmのステンレス製反応
管に充填して常圧固定床反応装置内に装着した。この触
媒層にモデル排気ガスとして、NO1,000ppm、
プロピレン1,000ppm、O 5%、HO 8
%、残部Nからなる混合ガスを空間速度15,000
hr−1で通過させた。
【0034】反応管出口ガス組成について、NOとNO
の濃度は化学発光式NOx計を用い、NOの濃度は
ポラバックQカラムを装着したガスクロマトグラフィー
熱伝導度検出器を用いてそれぞれを測定した。触媒層入
口温度を300〜600℃の範囲の所定温度に設定し、
各所定温度毎に反応管出口ガス組成が安定した時点の値
を測定値とした。
【0035】モデル排気ガスが触媒層を通過することに
より、反応ガス中のNOはNO、NOおよび/また
はNに転化されるが、反応ガスが触媒層入口温度30
0℃以上において本発明の触媒層を通過させた場合には
Oは殆ど生成しないことが判明したので、本発明で
は脱硝率(NO転化率)は以下の式で表わされる。
【0036】 表1に上記性能評価試験1における触媒層入口温度30
0℃から600℃の間での最大脱硝率Cmax(%)と
その時の温度Tmax(℃)とを示す。
【0037】表1の結果から本発明の実施例1〜5触媒
は、比較例1〜4の触媒に比べて、より低温域において
高い空間速度でも著しく高い脱硝性能を示すことが分か
る。
【0038】
【表1】 ───────────────────────────────── 触媒脱硝率 実施番号 触 媒 活性アルミナ Cmax(%) Tmax(℃) ───────────────────────────────── 実施例1 Cu/Ag/Al2 O 3 a 88.0 450 実施例2 〃 b 88.7 450 実施例3 〃 c 88.8 450 実施例4 〃 d 88.3 450 比較例1 〃 e 61.6 500 比較例2 〃 f 75.0 500 比較例3 Ag/Al2 O 3 a 87.5 500 比較例4 γ−Al2 O 3 b 16.5 600 ─────────────────────────────────b.評価試験2 次に、評価試験1における空間速度のみを50,000
hr−1および70, 000hr−1に変えた以外は評
価試験1と同様の手順で実施例1の触媒試料の性能評価
を行った。
【0039】表2に上記空間速度における触媒層入口間
300から600℃の間の最大脱硝率Cmax(%)と
その時の温度Tmax(℃)とを示す。表2の結果によ
り本発明の実施例1の触媒(1)はより短い接触時間、
即ちより高い空間速度においても優れた脱硝率を示すこ
とが分かる。
【0040】
【表2】 ───────────────────────────── 触媒脱硝率 空間速度(h−1) Cmax(%) Tmax(℃) ───────────────────────────── 50,000 88.3 450 70,000 94.8 550 ─────────────────────────────
【0041】
【発明の効果】以上述べたように本発明による触媒を用
い、本発明の脱硝方法により排気ガスの脱硝を行うとき
は、水蒸気の共存する酸素過剰雰囲気下で、且つ高空間
速度において高い転化率で排気ガス中の窒素化合物の還
元浄化を行うことができるので、実用性が高い発明であ
ると言える。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B01J 35/10 ZAB 301 F B01D 53/36 102 H

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 活性アルミナを担体とし、これに銅と銀
    および/または酸化銀とを担持させてなる触媒におい
    て、活性アルミナを、窒素ガス吸着法により測定された
    細孔半径と細孔容積との関係が、細孔半径300オング
    ストローム以下の細孔の占める細孔容積の合計値をAと
    し、細孔半径50オングストローム以下の細孔の占める
    細孔容積の合計値をBとし、細孔半径100〜300オ
    ングストロームの範囲の細孔の占める細孔容積の合計値
    をCとしたとき、BがAの30%以上であり、CがAの
    15%以下であるようにしてなる脱硝触媒。
  2. 【請求項2】 希薄空燃比で運転される内燃機関におけ
    る排気ガスを脱硝触媒層を通過させるようにした該排気
    ガスの脱硝方法において、該脱硝触媒層を構成する脱硝
    触媒が請求項1記載の脱硝触媒であり、且つ脱硝触媒層
    を通過する排気ガスが該脱硝触媒層入口において350
    〜550℃の温度範囲であることを特徴とする脱硝方
    法。
  3. 【請求項3】 脱硝触媒層を通過する排気ガスの空間速
    度が10000hr−1以上であることを特徴とする請
    求項2記載の脱硝方法。
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