JPH07256103A - 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法 - Google Patents

脱硝触媒の製造方法および脱硝方法

Info

Publication number
JPH07256103A
JPH07256103A JP6074334A JP7433494A JPH07256103A JP H07256103 A JPH07256103 A JP H07256103A JP 6074334 A JP6074334 A JP 6074334A JP 7433494 A JP7433494 A JP 7433494A JP H07256103 A JPH07256103 A JP H07256103A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
catalyst
exhaust gas
denitration
alumina
silver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6074334A
Other languages
English (en)
Inventor
Takeshi Naganami
武 長南
Takashi Matsuda
高志 松田
Taiji Sugano
泰治 菅野
Masao Wakabayashi
正男 若林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Metal Mining Co Ltd filed Critical Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Priority to JP6074334A priority Critical patent/JPH07256103A/ja
Publication of JPH07256103A publication Critical patent/JPH07256103A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中のNO
を効率よく除去することができる触媒を提供し、併せて
該触媒を使用しての希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中
のNOの高効率な脱硝方法を提供することを目的とす
る。 【構成】 活性アルミナを担体とし、これに銀および/
または酸化銀と、マグネシウムとを、担体量のそれぞれ
1〜6重量%および0.01〜2重量%となるようにし
て逐次担持させることを特徴とする脱硝触媒の製造方法
および該触媒を使用して希薄空燃比の内燃機関排気ガス
からの脱硝を行うに際し、該排気ガスを通過接触させる
触媒層の入口温度を400〜600℃の温度範囲にした
ことを特徴とする脱硝方法。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の排気ガス中の
窒素酸化物の浄化に用いられる排気ガス浄化用の脱硝触
媒に関し、更に詳細には、希薄空燃比の内燃機関の排気
ガス中の窒素酸化物を高効率で浄化することが脱硝触媒
の製造方法およびこれを用いた脱硝方法に関するもので
ある。
【0002】
【従来の技術】自動車用エンジンなどの内燃機関から排
出される各種の燃焼排気ガス中には、燃焼生成物である
水や、二酸化炭素(CO)と共に一酸化窒素(NO)
や、二酸化窒素(NO)などの窒素酸化物(NO
が相当量含まれている。NOは人体に影響し、呼吸器
疾患に対する罹患率を増加させるばかりでなく、地球環
境保全上から問題視される酸性雨の原因の1つにもなっ
ている。そのためこれら各種の排気ガスから効率よく窒
素酸化物を除去するための脱硝触媒の開発が望まれてい
る。
【0003】NO中のNOの理想的な除去方法は、下
記(1)式の反応式で示されるようなNOの直接分解を
行う方法である。該(1)式は、反応平衡論的には右辺
の生成系が圧倒的優位な反応である。
【0004】2NO──N+O (1) この反応に依存する脱硝技術として特開昭60−125
250号公報記載の方法が挙げられる。この脱硝技術
は、Cuをイオン交換法によりゼオライトに担持させた
触媒を用いるものであり、この触媒がNOの直接分解反
応を促進するとしている。しかしながら、この脱硝技術
では(1)式の反応によって生成した酸素が触媒活性点
に優先的に吸着するために、脱硝効率が次第に低下して
しまうという問題があった。また、反応系内に過剰の酸
素が存在する条件(酸素過剰雰囲気) では、完全に
(1)式の反応が阻害されてしまうという欠点もあっ
た。
【0005】他方、地球温暖化防止の観点から近年希薄
燃焼方式の内燃機関の注目を集めている。従来の自動車
用ガソリンエンジンは、空燃比λ=1付近で制御された
化学量論的な燃焼を行うものであって、その排気ガス処
理に対しては排気ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水
素(HC)およびNOを主として白金(Pt)、ロジ
ウム(Rh)、パラジウム(Pd)およびセリア(Ce
)を含むアルミナ触媒に接触させてこれらの有害成
分を同時に除去する三元触媒方式が採用されていた。し
かし、この三元触媒方式による方法では、希薄燃焼方式
のリーンバーンガソリンエンジンにおける排気ガスに対
する浄化には十分な効果が得られなかった。また、ディ
ーゼルエンジンは元来リーンバーンエンジンであるが、
その排気ガスにおいては浮遊粒子状物質とNOの両者
に対して厳しい規制が行われるようになってきた。
【0006】従来、酸素過剰雰囲気下でNOを還元除
去する方法としては、還元ガスとして僅かな量でも選択
的に触媒に吸着されるNHを使用して行う方法が既に
確立されており、いわゆる固定発生源であるボイラーや
ディーゼルエンジンからの排気ガスの脱硝触媒をして工
業化されている。しかしこの方法においては、未反応の
還元剤の回収処理のために特別な装置を必要とし、これ
に臭気の強いアンモニアを用いることもあって、自動車
などの移動発生源からの排気ガスの脱硝技術には適用す
ることができない。
【0007】近年、酸素過剰雰囲気の希薄燃焼ガス中に
残存する未燃HCを還元剤としてNOの還元反応を進
行させる方法が報告されて以来、該反応を促進させるた
めの触媒について種々提案されている。例えば、アルミ
ナやアルミナに遷移金属を担持させた触媒が、HCを還
元剤として用いたNO還元反応に有効であるとする数
多くの報告がなされている。
【0008】特開平4−282848号公報には、0.
1〜4重量%のCu、Fe、Cr、Zn、Ni、V等を
含有するアルミナまたはシリカ−アルミナをNO還元
用触媒として使用した例が記載されている。さらに、P
tをアルミナに担持させた触媒を用いると、NO還元
反応を200〜300℃の低温領域で進行させることが
できることが特開平4−267946号公報、特開平5
−68855号公報、特開平5−103949号公報に
記載されている。しかしながら、これらの貴金属担持触
媒を用いた場合に還元剤であるHCの燃焼反応が促進さ
れNO還元反応の選択性が乏しくなるという欠点があ
った。
【0009】更に、特開平4−354536号公報に
は、アルミナにアルカリ土類金属および/または銀を担
持させた触媒が記載されている。しかし、アルカリ土類
金属と銀を担体に同時に含浸させる該公報記載の触媒製
造方法では、実用的に満足できるような触媒性能が得ら
れない。また、アルカリ土類金属のみを触媒に用いた場
合も十分な触媒性能が得られず、現時点においては実用
的に高効率の触媒は得られていないのが現状である。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した従
来方法による問題点を解決することを課題とするもので
あり、希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中のNOを効
率よく除去することができ、併せて該触媒を使用しての
希薄空燃比の内燃機関の排気ガス中のNOx高効率で
高信頼性を持った脱硝触媒およびこれを使用した脱硝方
法を提供することを目的とするものである。
【0011】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、酸素過剰
雰囲気においても炭化水素によるNO還元反応を高効
率で進行させることのできる脱硝触媒および脱硝方法に
ついて鋭意研究を重ねた結果、活性アルミナに銀および
/または酸化銀と、マグネシアのそれぞれ所定量を逐次
的に含有させた触媒を使用して標準的な希薄空燃比内燃
機関からの排気ガスを触媒層の入口温度が400〜60
0℃の範囲になるようにして、該触媒層を通過接触させ
るときには前記した目的を達成することができることを
見出し本発明を完成した。
【0012】即ち本発明は、活性アルミナに予め銀およ
び/または酸化銀とマグネシアを、該活性アルミナに対
する担持率がそれぞれ1〜6重量%および0.01〜2
重量%になるようにして逐次的に担持させてることを特
徴とする脱硝触媒の製造方法および該触媒を使用して排
気ガス中のNOの脱硝を行うに際して、触媒層の入口
温度が400〜600℃の範囲になるようにして該排出
ガスを該触媒層を通過させることを特徴とする脱硝方法
である。
【0013】
【作用】以下に本発明の詳細およびその作用について説
明する。
【0014】本発明の脱硝触媒は、活性アルミナを主成
分とするものである。アルミナは、水酸化アルミニウム
が加熱脱水されてα−アルミナとなる間にβ−型、γ−
型、δ−型、η−型、χ−型等多くの結晶形態を採る
が、本発明において使用される活性アルミナは、結晶学
的にはγ−型、η−型に分類されるものが適当であり、
これらは鉱物学上ベーマイト、擬ベーマイト、バイアラ
イトあるいはノルストランダライトとして分類される水
酸化アルミニウムの粉体やゲルを、空気中あるいは真空
中で加熱温度300〜800℃、好ましくは400〜6
00℃で加熱脱水することによって得られる。
【0015】この場合において、触媒に他の結晶構造形
態を採るもの、例えばα−アルミナを使用すると、この
α−型のアルミナは極端に比表面積が小さくまた固体酸
性にも乏しいので本発明の指向する脱硝触媒担体として
は不適当であり、またδ−アルミナも比表面積が100
/gと比較的小さいので、これも脱硝触媒担体とし
ては、γ−アルミナやη−アルミナに及ばない。また、
β−アルミナやχ−アルミナもほぼ同様の理由により、
本発明の脱硝触媒担体として不適当である。
【0016】本発明のアルミナ触媒は、上記活性アルミ
ナに銀および/または酸化銀とマグネシウムとを逐次担
持含有させたものであるが、その担持方法は特に限定さ
れない。例えば水溶性の銀塩を用い、インシピエントウ
エットネス法や蒸発乾固法などの通常の含浸法で銀をア
ルミナに含有させた後乾燥して焼成処理し、次いで水溶
性のマグネシウム塩を用いてマグネシウムを同様の方法
で含浸させることによって調製される。
【0017】乾燥温度は特に限定されるものでなく、通
常の80〜120℃の温度で乾燥を行い、しかる後、3
00〜800℃、好ましくは400〜600℃で焼成を
行う。焼成温度が300℃以下では十分な焼成が行われ
ず、また800℃を超えると、アルミナの相変体が起こ
るので好ましくない。
【0018】銀および/または酸化銀のアルミナ担体へ
の担持率は、本発明において使用される活性アルミナに
対して1重量%以上で6重量%未満の範囲であることが
好ましい。銀および/または酸化銀の担持率が、上記の
範囲よりも低いときは、満足する脱硝活性が得られず、
一方6重量%以上になると還元剤である炭化水素の燃焼
反応が過度に促進されて脱硝反応の活性および選択性が
却って低下してしまうので好ましくない。また、アルミ
ナに対するマグネシウムの担持率は、0.01重量%以
上、且つ2重量%未満であることが望ましい。マグネシ
ウム0.01重量%未満ではマグネシウムの添加効果が
十分に発揮されず、また2重量%以上では、過度の酸点
の被毒により脱硝効果が低下してしまう。
【0019】本発明における触媒の形状は、粉状、球
状、円筒状、ハニカム状、螺旋状、粒状等特に限定され
ることなく任意の形状を採ることができ、大きさも使用
条件に応じて適当に定めればよい。特に、自動車用エン
ジンの排気ガス浄化を目的とする場合には、ガス空間速
度が高いので圧力損失を最小限に抑えるために、排気ガ
スの流れ方向に対して多数の貫通孔を有する耐火性一体
構造の支持基体におけるチャンネル表面に粉状の本発明
の触媒を被覆させたものが使用上好適である。
【0020】本発明の触媒は、排気ガス中のCO、HC
およびHといった還元性の成分をNOおよびO
いった酸化性成分で完全に酸化するに要する化学量論よ
りも過剰の酸素を含有する排気ガス、より具体的には希
薄空燃比の内燃機関からの排気ガス中のNOの浄化に
適用される。
【0021】このような排気ガスを本発明の脱硝触媒と
接触させることによって、NOはHC等の排気ガス中
に微量に存在する還元剤成分によって、N、CO
よびHOに還元されると同時にHC等の還元剤もCO
とHOに酸化される。ディーゼルエンジンの排気ガ
スのように、排気ガスそのもののHC/NO比が低い
場合には、排気ガス中に還元剤成分としてメタン換算濃
度で数百〜数千ppm程度の燃料HCを追加して添加し
た後、本発明の触媒を接触させる方式を採用すればさら
に効果的にNOの浄化を行うことができる。
【0022】本発明の触媒を用いて、酸素過剰雰囲気下
でHCによる排気ガス中のNOの浄化を効率的に行う
ためには、設置触媒層の入口温度を400℃〜600℃
にする必要がある。これは、本発明の銀およびマグネシ
ウム担持アルミナ触媒が、脱硝性能を発揮するためには
400℃以上、好ましくは430℃以上の温度を必要と
し、これよりも低温であるときはHCが活性化されない
ためであると推定される。また、この場合触媒層の入口
温度が600℃以上の高温になる場合には、副反応であ
るHCの燃焼が優勢になるためにHCによるNOの還
元活性が低下するので浄化能力が劣化してしまう。
【0023】
【実施例】以下に本発明の実施例について詳述する。 実施例1 比表面積174m/gの活性アルミナ(γ−アルミ
ナ)粉末100gを、硝酸銀4.9g(Ag換算3.1
g)を含む水溶液1000ml中に浸漬し、撹拌しなが
ら100〜110℃に加熱し水分を蒸発させた。更に、
空気中500℃で3時間焼成してAg/Al触媒
を得た後、更にこの触媒を硝酸マグネシウム0.246
gを含む水溶液1000ml中に浸漬し、同様の方法で
Mg/Ag/Al触媒(触媒1)を調製した。得
られた触媒1のAgとMgの含有率(金属換算)は、A
に対しそれぞれ3重量%および0.1重量%で
あった。
【0024】性能評価試験 触媒1を加圧成型した後、粉砕して粒度が250〜50
0μmになるように整粒し、これを内径12mmのステ
ンレス製反応管に充填して常圧固定床反応装置に装着し
た。この触媒層にモデル排気ガスとして、NO1,00
0ppm、プロピレン1,300ppm、O5%、残
部Nからなる混合ガスを、空間速度36,000/h
r(接触時間0.01g,sec/cm)で通過させ
た。
【0025】反応管出口ガス組成について、NOとNO
の濃度は化学発光式NO計を用い、NOの濃度は
ポラパックQカラムを装着したガスクロマトグラフー熱
伝導度検出器を用いてそれぞれを測定した。触媒層入口
温度を350〜700℃の範囲の所定温度に設定し、各
所定温度毎に反応管出口ガス組成が安定した時点の値を
測定値とした。
【0026】モデル排気ガスが触媒層を通過することに
より、反応ガス中のNOはNO、NOおよび/また
はNに転化されるが、反応ガスが触媒層入口温度35
0℃以上において本発明の触媒層を通過させた場合には
Oは殆ど生成しないことが判明したので、本発明で
は脱硝率(NO転化率)は以下の式で表わされる。
【0027】 図1に上記性能評価試験における触媒層入口温度350
℃から600℃の間での最大脱硝率(Cmax%)とそ
の時の温度(Tmax℃)とを示す。 実施例2〜3 実施例1において、Mgの含有率を0.5重量%および
1.0重量%とした以外は実施例1と同様の手順により
触媒2および触媒3を調製し、それぞれを実施例2およ
び実施例3の試料として実施例1に示した評価試験の手
順に則って脱硝率の測定を行った。その結果を実施例1
の場合に倣って図1に示した。 比較例1 実施例1において活性アルミナを硝酸マグネシウム水溶
液のみに浸漬してMgのみを含有させた以外は実施例1
と同様の手順で触媒4を調製し、これを比較例1の試料
として実施例1に示した評価試験の手順に則って脱硝率
の測定を行った結果を実施例1の場合に倣って図1に示
した。 比較例2 実施例1において活性アルミナを硝酸銀と硝酸マグネシ
ウムの両方を含有する水溶液に浸漬してAgとMgを同
時に含有させた以外は実施例1と同様の手順で触媒5を
調製し、これを比較例2の試料として実施例1に示した
評価試験の手順に則って脱硝率の測定を行った結果を実
施例1の場合に倣って図1に示した。 比較例3 実施例1において活性アルミナにAgおよびMgの含有
のための処理を行わずにアルミナのみを触媒5とし、こ
れを比較例3の試料として実施例1に示した評価試験の
手順に則って脱硝率の測定を行った結果を図1に示し
た。
【0028】図1の結果から判かるように、本発明の実
施例1〜3に使用された触媒1、触媒2および触媒3
は、適正な接触温度下において非常に高い脱硝性能を示
しているのに対して、比較例1〜3に使用された触媒
4、触媒5および触媒6は、何れも低活性であり低い脱
硝性能を示している。
【0029】
【発明の効果】以上述べたように本発明による脱硝触媒
およびこれを用いた本発明の脱硝方法によるときは、酸
素過剰雰囲気下でも高い転化率で排気ガス中の窒素化合
物の還元浄化を行うことができるので、実用性が高い発
明であると言える。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例および比較例における触媒によ
るNO転化率と反応温度との関係を示す図面である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B01D 53/36 102 H

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 活性アルミナを担体とし、これに銀およ
    び/または酸化銀と、マグネシウムとを、該担体に対す
    るそれぞれの担持率が1〜6重量%および0.01〜2
    重量%になるようにして逐次担持させることを特徴とす
    る脱硝触媒の製造方法。
  2. 【請求項2】 請求項1記載の脱硝触媒を使用して希薄
    空燃比の内燃機関における排気ガスを該脱硝触媒層を通
    過させることによって、該排気ガスに中の窒素酸化物の
    浄化を行うに際し、該触媒層の入口温度を400〜60
    0℃の温度範囲とすることを特徴とする脱硝方法。
JP6074334A 1994-03-18 1994-03-18 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法 Pending JPH07256103A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6074334A JPH07256103A (ja) 1994-03-18 1994-03-18 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6074334A JPH07256103A (ja) 1994-03-18 1994-03-18 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07256103A true JPH07256103A (ja) 1995-10-09

Family

ID=13544127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6074334A Pending JPH07256103A (ja) 1994-03-18 1994-03-18 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH07256103A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010284648A (ja) * 2002-11-27 2010-12-24 Volvo Technology Corp NOx化合物の還元のための触媒ユニット

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010284648A (ja) * 2002-11-27 2010-12-24 Volvo Technology Corp NOx化合物の還元のための触媒ユニット

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH09299763A (ja) 脱硝用触媒層および脱硝方法
JPH10174886A (ja) 排ガス浄化用触媒層、排ガス浄化用触媒被覆構造体および排ガス浄化方法
JP3567998B2 (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH07256103A (ja) 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法
JPH11128688A (ja) 排ガス浄化方法
JP3358274B2 (ja) 脱硝触媒及び脱硝方法
JP3433500B2 (ja) 脱硝触媒及び脱硝方法
JPH0824645A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH07256101A (ja) 脱硝触媒および脱硝方法
JP3682476B2 (ja) 脱硝触媒およびその製造方法並びにこれを用いた排気ガスの脱硝方法
JPH08131829A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH07289894A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH0871419A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH07328444A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH07275708A (ja) 脱硝触媒及びその製造方法並びに脱硝方法
JPH081014A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH11128689A (ja) 排ガス浄化方法
JPH10235156A (ja) 排ガス浄化用触媒層、排ガス浄化用触媒被覆構造体およびこれを使用した排ガス浄化方法
JPH08309194A (ja) 排気ガス浄化用触媒および排気ガス浄化方法
JPH07275707A (ja) 脱硝触媒の製造方法および脱硝方法
JPH08131827A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH09308819A (ja) 脱硝用触媒層および脱硝方法
JPH07275706A (ja) 脱硝触媒及び脱硝方法
JPH0810618A (ja) 脱硝触媒およびそれを用いた脱硝方法
JPH08309193A (ja) 脱硝触媒および脱硝方法