JPH0732805U - 光軸調整装置を具備した車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 過剰光軸調整による取付具の破損防止。 【構成】 スペーサ２、２′のうち、取付具１０５と対
向する箇所に、その取付具１０５が収納する凹部２２を
設ける。この結果、アジャストスクリュウ１０２を回転
し過ぎて、リフレクタ１３側のスクリュウマウンティン
グ１３１がスペーサ２、２′に当接し、かつそのスペー
サ２、２′がランプハウジング１０に当接して、スペー
サ２、２′がストッパ作用を果すとき、そのスペーサ
２、２′の凹部２２に取付具１０５が収納されているの
で、スペーサ２、２′が取付具１０５に直接当接せずに
ランプハウジング１０に当接する。従って、スペーサ
２、２′が取付具１０５に直接当接してその取付具１０
５が破損するような虞がない。このように、過剰の光軸
調整によりスペーサ２、２′で取付具１０５を破損する
ことから確実に保護することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯等（自動車のヘッド ランプやフォグランプ等）の車両用灯具であって、アジャストスクリュウを回転 させてリフレクタを傾動させて光軸を調整する光軸調整装置を具備した車両用灯 具に係り、特に過剰の光軸調整によりスペーサで取付具を破損することから確実 に保護することができる光軸調整装置を具備した車両用灯具に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来の光軸調整装置を具備した車両用灯具を図４及び図５を参照して 説明する。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明する。 なお、図５において作図上の便宜からハッチングを省略する。

【０００３】 図において、１は光軸調整装置を装備したリフレクタ可動タイプの自動車用前 照灯である。この自動車用前照灯１は、ランプハウジング１０の前面開口部に前 面レンズ１１を配設して、その前面レンズ１１及びランプハウジング１０により 灯室１２を画成形成する。この灯室１２内に可動リフレクタ１３を配設し、その 可動リフレクタ１３を前記ランプハウジング１０に、ピボット軸受機構１４によ り回動可能に取り付ける。その可動リフレクタ１３の前面側に後述する光源バル ブ１５からの光を前記前面レンズ１１側に反射させる反射面１８を設ける。その 可動リフレクタ１３の反射面１８側に光源バルブ１５を装備し、かつその光源バ ルブ１５を前記灯室１２内に配設する。前記ランプハウジング１０と前記可動リ フレクタ１３とに上下方向用の光軸調整装置１６及び左右方向用の光軸調整装置 １７を装備する。前記上下方向用の光軸調整装置１６若しくは左右方向用の光軸 調整装置１７を操作して、前記可動リフレクタ１３（光源バルブ１５をも含む。 ）を前記ランプハウジング１０に対して上下方向若しくは左右方向に回動させて 光軸調整を行なうものである。

【０００４】 次に、上述の光軸調整装置のうち左右方向用の光軸調整装置１７について説明 する。 まず、前記ランプハウジング１０の左右方向用の光軸調整装置１７を装備する 箇所の外側に取付ボス部１００を一体に設け、かつその取付ボス部１００の中心 に例えば円形の挿通孔１０１を設ける。この挿通孔１０１にアジャストスクリュ ウ１０２を、ランプハウジング１０の後部側から前面側に挿入すると共に、この ランプハウジング１０の取付ボス部１００の後面側とアジャストスクリュウ１０ ２の鍔部１０３との間に同じく後部側から前面側にＯリング１０４を介在させる 。それから、前記アジャストスクリュウ１０２にプッシュナット等からなる取付 具１０５を、ランプハウジング１０の前面側から後部側に圧入すると共に、この プッシュナット等の取付具１０５を前記取付ボス部１００の前面側に当接させる 。この結果、前記アジャストスクリュウ１０２を前記ランプハウジング１０に、 回転可能にかつアジャストスクリュウ１０２の軸方向に移動不可能に装着するこ ととなる。 そして、円筒形状をなすスペーサ１０６を前記アジャストスクリュウ１０２に 前面側から後部側に外嵌すると共に、このスペーサ１０６をランプハウジング１ ０側の取付ボス部１００とリフレクタ１３側の後述するスクリュウマウンティン グ１３１との間に介在させる。このスペーサ１０６の内径は前記アジャストスク リュウ１０２の外形より若干大である。このために、前記スペーサ１０６は前記 アジャストスクリュウ１０２に対して軸方向にまた径方向にフリーの状態にある 。 一方、前記可動リフレクタ１３の背面のうち、左右方向用の光軸調整装置１７ を装備する箇所に取付部１３０を一体に設ける。この取付部１３０にスクリュウ マウンティング１３１を装着する。このスクリュウマウンティング１３１に前記 アジャストスクリュウ１０２をねじ込む。なお、このスクリュウマウンティング １３１は図示のものに限定されない。すなわち、このスクリュウマウンティング １３１は取付部１３０にアジャストスクリュウ１０２の軸に対して交差する方向 から取り付けられているが、取付部１３０にアジャストスクリュウ１０２の軸方 向から取り付けれれるように構成されているスクリュウマウンティングであって も良い。 かくして、アジャストスクリュウ１０２を回転させると、スクリュウマウンテ ィング１３１がねじの送り作用でアジャストスクリュウ１０２の軸方向に沿って 移動し、それに伴ってリフレクタ１３が左右方向に傾動することとなる。 ここで、アジャストスクリュウ１０２を回転し過ぎると、リフレクタ１３が図 ５中矢印方向に後退し過ぎて、そのリフレクタ１３の取付部１３０等がアジャス トスクリュウ１０２の先端で破損する虞がある。しかしながら、上述の車両用灯 具においては、前記アジャストスクリュウ１０２に外嵌したスペーサ１０６がラ ンプハウジング１０の取付ボス部１００とリフレクタ１３側のスクリュウマウン ティング１３１との間に介在されている。このために、アジャストスクリュウ１ ０２を回転し過ぎて、リフレクタ１３が図５中矢印方向に後退し過ぎても、その リフレクタ１３側のスクリュウマウンティング１３１がスペーサ１０６に当接し 、かつそのスペーサ１０６がランプハウジング１０の取付ボス部１００のプッシ ュナット等の取付具１０５に当接して、上述のリフレクタ１３の過剰後退を阻止 する。このように、前記スペーサ１０６のストッパ作用により、アジャストスク リュウ１０２の先端でリフレクタ１３の取付部１３０等を破損することから保護 されている。 なお、上述のアジャストスクリュウ１０２の回転操作は、手動の他に左右方向 用の光軸調整装置１６のモータドライブ機構（図示せず）により機械的に行なっ ても良い。 また、上述の上下方向用の光軸調整装置１６の構成及び作用も上述の左右方向 用の光軸調整装置１７の構成及び作用とほぼ同一である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具は、ストッパ作用 によりアジャストスクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３の取付部１３０等を 破損することから保護するスペーサ１０６を、ただ単にアジャストスクリュウ１ ０２に外嵌し、かつランプハウジング１０の取付ボス部１００とリフレクタ１３ 側のスクリュウマウンティング１３１との間に介在させたものである。このため に、アジャストスクリュウ１０２を回転し過ぎると、リフレクタ１３側のスクリ ュウマウンティング１３１がスペーサ１０６に当接し、かつそのスペーサ１０６ がランプハウジング１０の取付ボス部１００のプッシュナット等の取付具１０５ に当接して、スペーサ１０６がストッパ作用を果すとき、そのスペーサ１０６が 取付具１０５に直接当接するので、その取付具１０５が破損する場合がある。そ の取付具１０５が破損すると、光軸調整が行なえなくなる等の問題が有る。

【０００６】 本考案の目的は、過剰の光軸調整によりスペーサで取付具を破損することから 確実に保護することができる光軸調整装置を具備した車両用灯具提供することに ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、スペーサのうち、アジャストスクリ ュウをランプハウジングに取り付ける取付具と対向する箇所に、その取付具が収 納する凹部を設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案は、上記の構成により、アジャストスクリュウを回転し過ぎて、リフレ クタ側のスクリュウマウンティングがスペーサに当接し、かつそのスペーサがラ ンプハウジングに当接して、スペーサがストッパ作用を果すとき、そのスペーサ の凹部に取付具が収納されているので、スペーサが取付具に直接当接せずにラン プハウジングに当接する。従って、スペーサが取付具に直接当接してその取付具 が破損するような虞がない。このように、過剰の光軸調整によりスペーサで取付 具を破損することから確実に保護することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係る光軸調整装置を具備した車両用灯具の一実施例を図１乃至 図３を参照して説明する。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯につ いて説明する。なお、作図上の便宜からハッチングを省略する。図中、図４及び 図５と同符号は同一のものを示す。

【００１０】 図において、２はスペーサである。このスペーサ２は、例えば比較的軟質の合 成樹脂製からなり、中空状の円筒形状をなし、その一端に鍔部２０を一体に突設 する。このスペーサ２中に挿通孔２１をスペーサ２の軸方向に設ける。このスペ ーサ２のうち、アジャストスクリュウ１０２をランプハウジング１０に取り付け るプッシュナット等の取付具１０５と対向する箇所、すなわち一端の鍔部２０の 端面に、前記取付具１０５が収納し得る凹部２２を前記挿通孔２１と連通して設 ける。このスペーサ２の挿通孔２１のうち一端部側の内周面に環状のがた止め用 の凸部２３を一体に突設する。このスペーサ２の挿通孔２１の内周面は、一端側 の収納部２２から凸部２３にかけて急勾配のテーパ面２４をなし、一方他端側か ら凸部２３にかけて緩勾配のテーパ面２５をなす。そして、上述の急勾配のテー パ面２４は上述の取付具１０５の収納用の凹部２２の一部を構成する。

【００１１】 かくして、この本考案のスペーサ２の凸部２３をアジャストスクリュウ１０２ の無ねじ部１０７に圧接外嵌すると共に、このスペーサ２の収納部２２中にプッ シュナット等の取付具１０５を収納し、かつこのスペーサ２の鍔部２０の座面２ ６をランプハウジング１０の取付ボス部１００（挿通孔１０１の周縁）に当接さ せる。

【００１２】 この実施例における本考案の光軸調整装置を具備した車両用灯具は、以上の如 き構成からなるので、アジャストスクリュウ１０２を回転し過ぎて、リフレクタ １３側のスクリュウマウンティング１３１がスペーサ２（このスペーサ２の鍔部 ２０の座面２６がランプハウジング１０の取付ボス部１００に予め当接している 状態にある）に当接して、そのスペーサ２がストッパ作用を果すとき、そのスペ ーサ２の一端側の凹部２２中にプッシュナット等の取付具１０５が収納されてい るので、スペーサ２が取付具１０５に直接当接せずにランプハウジング１０の取 付ボス部１００に当接する。従って、スペーサ２が取付具１０５に直接当接して その取付具１０５が破損し、遂には光軸調整が行なえなくなるような虞はない。 このように、過剰の光軸調整によりスペーサ２で取付具１０５を破損することか ら確実に保護することができる。

【００１３】 特に、この実施例においては、スペーサ２の鍔部２０の座面２６が取付ボス部 １００に当接しているので、このスペーサ２の取付ボス部１００への当接面が、 鍔部２０を設けないただ単の筒形状のスペーサの端面と比較した場合大となるの で、上述のスペーサ２のストッパ作用の効果がさらに確実となる。

【００１４】 また、この実施例においては、スペーサ２の凸部２３がアジャストスクリュウ １０２の無ねじ部１０７に圧接しているので、このスペーサ２とアジャストスク リュウ１０２とは相互に保持されているので、車両の振動等によるがた音等の異 音の発生を防止できる。

【００１５】 図３（Ａ）及び（Ｂ）はスペーサの変形例を示す。このスペーサ２′は、例え ば比較的硬質の合成樹脂製からなり、がた止め用の凸部を、挿通孔２１の内周面 に等間隔に設けた複数個の小凸部２７となしたものある。このスペーサ２′は上 述のスペーサ２と同様の作用効果を達成することができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自動車用前照灯の光軸調整装置は、過剰の光軸 調整によりスペーサでアジャストスクリュウをランプハウジングに取り付ける取 付具を破損することから確実に保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯
具の一実施例を示した縦断面図である。

【図２】（Ａ）はスペーサの正面図、（Ｂ）は（Ａ）に
おけるＢ矢視図、（Ｃ）は（Ｂ）におけるＣ矢視図、
（Ｄ）は（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図、（Ｅ）はスペ
ーサの組み付け状態を示した一部拡大断面図である。

【図３】（Ａ）はスペーサの変形例を示した正面図、
（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具を示
した正面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用前照灯、１０…ランプハウジング、１１…
前面レンズ、１２…灯室、１３…可動リフレクタ、１４
…ピボット機構、１５…光源バルブ、１６…上下方向用
の光軸調整装置、１７…左右方向用の光軸調整装置、１
８…反射面、１００…取付ボス部、１０１…挿通孔、１
０２…アジャストスクリュウ、１０３…鍔部、１０４…
Ｏリング、１０５…プッシュナット等の取付具、１０７
…アジャストスクリュウの無ねじ部、１３０…取付部、
１３１…スクリュウマウンティング、２及び２′…スペ
ーサ、２０…鍔部、２１…挿通孔、２２…収納用の凹
部、２３及び２７…がた止め用の凸部、２６…座面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングとレンズとで灯室を画
   成し、その灯室内にリフレクタを傾動可能に配設し、前
   記ランプハウジングにアジャストスクリュウを取付具で
   回転可能にかつ軸方向に移動不可能に装着し、そのアジ
   ャストスクリュウにスペーサを外嵌し、前記リフレクタ
   にスクリュウマウンティングを装着し、そのスクリュウ
   マウンティングに前記アジャストスクリュウをねじ込
   み、そのアジャストスクリュウを回転させることによ
   り、前記リフレクタを傾動させて光軸を調整する光軸調
   整装置を具備した車両用灯具において、 前記スペーサのうち前記取付具と対向する箇所に、前記
   取付具が収納する凹部を設けたことを特徴とする光軸調
   整装置を具備した車両用灯具。