JPH0730407U - 光軸調整装置を具備した車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 進退部材２のがたを無くしてリフレクタ１３
のがたを確実に防止できる。 【構成】 ランプハウジング１０の挿通孔１０２の周縁
のうち少なくとも２箇所に、進退部材２の球部２０を挿
入しかつ進退部材２の軸部２１をがた無く支持する凸部
３、４を、設ける。この結果、進退部材２の軸部２１が
ランプハウジング１０の凸部３、４でがた無く支持され
ることとなるので、進退部材２のがたを防止し、さらに
リフレクタ１３のがたを確実に防止できる。また、進退
部材２の球部２０をランプハウジング１０の挿通孔１０
２に凸部３、４が邪魔にならずに挿通することができ、
進退部材２の球部２０をリフレクタ１３に支持させるこ
とについて何等支障を来す虞がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯等（自動車のヘッド ランプやフォグランプ等）の車両用灯具であって、進退部材を進退させてリフレ クタを傾動させて光軸を調整する光軸調整装置を具備した車両用灯具に係り、特 に進退部材のがたを無くしてリフレクタのがたを確実に防止できる光軸調整装置 を具備した車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来の光軸調整装置を具備した車両用灯具を図５及び図６を参照して 説明する。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明する。 なお、図６において作図上の便宜からハッチングを省略する。

【０００３】 図において、１は光軸調整装置を装備したリフレクタ可動タイプの自動車用前 照灯である。この自動車用前照灯１は、ランプハウジング１０の前面開口部に前 面レンズ１１を配設して、その前面レンズ１１及びランプハウジング１０により 灯室１２を形成する。この灯室１２内に可動リフレクタ１３を配設し、その可動 リフレクタ１３を前記ランプハウジング１０に、ピボット軸受機構１４により回 動可能に取り付ける。その可動リフレクタ１３の前面側に後述する光源バルブ１ ５からの光を前記前面レンズ１１側に反射させる反射面を設ける。その可動リフ レクタ１３の反射面側に光源バルブ１５を装備し、かつその光源バルブ１５を前 記灯室１２内に配設する。前記ランプハウジング１０と前記可動リフレクタ１３ とに上下方向用の光軸調整装置１６及び左右方向用の光軸調整装置１７を装備す る。前記上下方向用の光軸調整装置１６若しくは左右方向用の光軸調整装置１７ を操作して、前記可動リフレクタ１３（光源バルブ１５をも含む。）を前記ラン プハウジング１０に対して上下方向若しくは左右方向に回動させて光軸調整を行 なうものである。

【０００４】 次に、上述の上下方向用の光軸調整装置１６について説明する。可動リフレク タ１３の背面のうち、上下方向用の光軸調整装置１６を装備する箇所に取付部１ ３０を一体に設け、その取付部１３０に球凹面１３１を有する受部１３２を取り 付ける。 一方、ランプハウジング１０の上下方向用の光軸調整装置１６を装備する箇所 にの外側に取付ボス部１００及び筒部１０１を一体に設ける。その筒部１０１の ランプハウジング１０側の端部の中心に例えば円形の挿通孔１０２を設ける。こ の挿通孔１０２の内径は、後述する進退部材２の球部２０の外形とほぼ等しいか 若干大となす。このランプハウジング１０の外側の取付ボス部１００に上下方向 用の光軸調整装置１６のモータドライブ機構１０３をスクリュウ等１０４で取り 付ける。

【０００５】 図において、２は進退部材である。この進退部材２は、例えば円柱形状をなす 軸部２１と、その軸部２１の先端に一体に設けた球部２０とからなる。この進退 部材２の球部２０の外径は軸部２１の外径より大である。この進退部材２の軸部 ２１を前記筒部１０１中に挿入すると共に、この進退部材２の球部２０を前記ラ ンプハウジング１０の挿通孔１０２にランプハウジング１０の外側から内側に挿 通し、かつその進退部材２の球部２０を前記リフレクタ１３の受部１３２の球凹 面１３１に回動可能に取り付ける。一方、この進退部材２の他端部を前記モータ ドライブ機構１０３に装着する。

【０００６】 かくして、モータドライブ機構１０３を駆動させて進退部材２をランプハウジ ング１０に対して進退させることにより、可動リフレクタ１３がランプハウジン グ１０に対して上下方向に傾動することとなる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具においては、進退 部材２の球部２０をランプハウジング１０の挿通孔１０２にランプハウジング１ ０の外側から内側に挿通するものであるから、この進退部材２の球部２０の外径 はランプハウジング１０の挿通孔１０２の内径とほぼ等しいか若しくは若干小で ある。一方、進退部材２の球部２０の外径は軸部２１の外径より大である。この ために、ランプハウジング１０の挿通孔１０２の内径は進退部材２の軸部２１の 外径より大となる。この結果、進退部材２の軸部２１の中間は何等支持されてお らず、フリーの状態にある。このために、進退部材２に自動車の振動などにより がたが生じ、その進退部材２のがたがリフレクタ１３に伝播してそのリフレクタ １３にがたが生じる等の問題がある。

【０００８】 本考案の目的は、進退部材のがたを無くしてリフレクタのがたを確実に防止で きる光軸調整装置を具備した車両用灯具を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、ランプハウジングの挿通孔の周縁の うち少なくとも２箇所に、進退部材の球部を挿入しかつ進退部材の軸部をがた無 く支持する凸部を、設けたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案は、上記の構成により、進退部材の軸部がランプハウジングの挿通孔の 周縁の凸部でがた無く支持されることとなるので、進退部材のがたを防止し、さ らにリフレクタのがたを確実に防止できる。また、進退部材の球部をランプハウ ジングの挿通孔に凸部が邪魔にならずに挿通することができ、進退部材の球部を リフレクタに支持させることについて何等支障を来す虞がない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案に係る光軸調整装置を具備した車両用灯具の実施例のうちの３例 を図１乃至図４を参照して説明する。 図１乃至図３は本考案に係る光軸調整装置を具備した車両用灯具の第１の実施 例を示す。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明する。 なお、作図上の便宜からハッチングを省略する。図中、図５及び図６と同符号は 同一のものを示す。

【００１２】 図において、３及び４はがた防止用の凸部である。この凸部３及び４は、ハウ ジング１０の挿通孔１０２の入口側３０の上縁および出口側４０の下縁とに、相 対向させて一体に突設する。この凸部３及び４の端面３３及び４３は、進退部材 ２の軸部２１を外側から支持するのに適するように、その軸部２１の曲率とほぼ 同等の曲率の凹面形状をなしている。また、この入口側の凸部３の端面と挿通孔 １０２の入口側の下縁との間の寸法Ａ並びに出口側の凸部４の端面と挿通孔１０ ２の出口側の上縁との間の寸法Ｂは、前記進退部材２の球部２０の外径とほぼ等 しいか若しくは若干大である。さらに、この入口側の凸部３の端面と出口側の凸 部４の端面との間の寸法Ｃは、前記進退部材２の軸部２１の外径とほぼ等しいか 若しくは若干大である。この結果、上述の凸部３及び４は、進退部材２の球部２ ０を挿入しかつ進退部材２の軸部２１をがた無く支持することができる。

【００１３】 かくして、進退部材２の球部２０をハウジング１０の挿通孔１０２の入口側の 凸部３と下縁との間に位置させて、その進退部材２を矢印イ方向（進退部材２の 軸方向）にハウジング１０の外側から内側に挿入させて、球部２０を挿通孔１０ ２の途中まで進める。次に、進退部材２を矢印ロ方向に斜上方に挿入させて、球 部２０を挿通孔１０２の出口側の凸部４と上縁との間まで進める。そして、進退 部材２を矢印ハ方向（軸部材２の軸方向）に挿入させて、球部２０を挿通孔１０ ２からハウジング１０の内側に進める。さらに、進退部材２を矢印ニ方向に挿入 させて、球部２０をリフレクタ１３の受部１３１に圧入させて、進退部材２の球 部２０をリフレクタ１３の受部１３１に支持させると共に、進退部材２の軸部２ １の外面を上下に相対向する２個の凸部３及び４の端面３３及び４３に支持させ る。

【００１４】 この実施例における本考案の光軸調整装置を具備した車両用灯具は、以上の如 き構成からなるので、進退部材２の軸部２０がランプハウジング１０の挿通孔１ ０２の周縁の上下の凸部３及び４でがた無く支持されることとなるので、進退部 材２のがたを防止し、さらにリフレクタ１３のがたを確実に防止できる。また、 進退部材２の球部２０及び軸部２１の寸法と、凸部３及び４の寸法とには、上述 の関係を有するので、進退部材２の球部２０をランプハウジング１０の挿通孔０ ２に凸部３及び４が邪魔にならずに挿通することができ、進退部材２の球部２０ をリフレクタ１３に支持させることについて何等支障を来す虞がない。

【００１５】 なお、上述のランプハウジング１０の挿通孔１０２の下内周面１０２′を図３ の二点鎖線に示すように、入口側から出口側にかけて上り勾配とすると、上述の 進退部材２の球部２０をランプハウジング１０の挿通孔１０２にランプハウジン グ１０の外側から内側に挿入するのが容易となる。

【００１６】 特に、この実施例においては、凸部３及び４が挿通孔１０２の周縁の上下に設 けられているので、特に上下方向のがたに対して有効である。

【００１７】 図４（Ａ）は本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯具の第２の実施例 を示したランプハウジングの挿通孔の部分の背面図である。この実施例のものは 、２個のがた防止用の凸部３１及び４１を水平方向（左右方向）に対向して設け たものである。この実施例の場合、特に水平方向のがた防止に効果が有る。

【００１８】 図４（Ｂ）は同じく本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯具の第３の 実施例を示したランプハウジングの挿通孔の部分の背面図である。この実施例の ものは、４個のがた防止用の凸部３２、３２、４２、４２を垂直方向（上下方向 ）及び水平方向（左右方向）に対向して設けたものである。なお、入口側の凸部 ３２、３２は左側と下側に、また出口側の凸部４２、４２は右側と上側に、それ ぞれ設けたものである。この実施例の場合、特に垂直方向及び水平方向のがた防 止に効果が有る。

【００１９】 なお、本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯具におけるがた防止用の 凸部は、上述の実施例に限定されず、例えば、３個、５個以上であっても良い。 また、凸部の設ける方向は、垂直方向や水平方向に対して斜め方向に設けても良 い。さらに、凸部の設ける位置は、挿通孔の周縁の入口側や出口側以外であって も良い。凸部の弾性若しくは剛性は、進退部材の球部を挿通でき、かつ進退部材 の軸部をがた無く支持できる程度のものとする。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自動車用前照灯の光軸調整装置は、進退部材のが たを無くしてリフレクタのがたを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯
具の第１の実施例を示した縦断面図である。

【図２】進退部材の球部をランプハウジングの挿通孔に
挿通する方法を示した説明図である。

【図３】（Ａ）はランプハウジングの挿通孔の部分の拡
大断面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ矢視図である。

【図４】（Ａ）は本考案に係る光軸調整装置を具備する
車両用灯具の第２の実施例を示したランプハウジングの
挿通孔の部分の背面図、（Ｂ）は同じく本考案に係る光
軸調整装置を具備する車両用灯具の第３の実施例を示し
たランプハウジングの挿通孔の部分の背面図である。

【図５】従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具を示
した正面図である。

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用前照灯、１０…ランプハウジング、１１…
前面レンズ、１２…灯室、１３…可動リフレクタ、１４
…ピボット機構、１５…光源バルブ、１６…上下方向用
の光軸調整装置、１７…左右方向用の光軸調整装置、１
０２…挿通孔、１０３…上下方向用の光軸調整装置のモ
ータドライブ機構、１３２…受部、２…進退部材、２０
…球部、２１…軸部、３、４、３１、４１、３２、４２
…凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部の先端に球部を設けた光軸調整装置
   の進退部材と、挿通孔を設けたランプハウジングと、そ
   のランプハウジングの内側に傾動可能に支持したリフレ
   クタとを備え、前記進退部材の球部を前記ランプハウジ
   ングの挿通孔にそのランプハウジングの外側から内側に
   挿通すると共に、その進退部材の球部を前記リフレクタ
   に支持し、その進退部材を前記ランプハウジングに対し
   て進退させることにより、前記リフレクタが前記ハウジ
   ングに対して傾動して光軸が調整される光軸調整装置を
   具備した車両用灯具において、 前記ランプハウジングの挿入孔の周縁のうち少なくとも
   ２箇所に、前記進退部材の球部を挿通し、かつ前記進退
   部材の軸部をがた無く支持する凸部を有することを特徴
   とする光軸調整装置を具備した車両用灯具。