JP2595178Y2 - 光軸調整装置を具備した車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばリフレクタ可動
タイプの自動車用前照灯等（自動車のヘッドランプやフ
ォグランプ等）の車両用灯具であって、アジャストスク
リュウを回転させてリフレクタを傾動させて光軸を調整
する光軸調整装置を具備した車両用灯具に係り、特に過
剰の光軸調整によりスペーサで取付具を破損することか
ら確実に保護することができる光軸調整装置を具備した
車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の光軸調整装置を具備した
車両用灯具を図４及び図５を参照して説明する。この例
はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明
する。なお、図５において作図上の便宜からハッチング
を省略する。

【０００３】図において、１は光軸調整装置を装備した
リフレクタ可動タイプの自動車用前照灯である。この自
動車用前照灯１は、ランプハウジング１０の前面開口部
に前面レンズ１１を配設して、その前面レンズ１１及び
ランプハウジング１０により灯室１２を画成形成する。
この灯室１２内に可動リフレクタ１３を配設し、その可
動リフレクタ１３を前記ランプハウジング１０に、ピボ
ット軸受機構１４により回動可能に取り付ける。その可
動リフレクタ１３の前面側に後述する光源バルブ１５か
らの光を前記前面レンズ１１側に反射させる反射面１８
を設ける。その可動リフレクタ１３の反射面１８側に光
源バルブ１５を装備し、かつその光源バルブ１５を前記
灯室１２内に配設する。前記ランプハウジング１０と前
記可動リフレクタ１３とに上下方向用の光軸調整装置１
６及び左右方向用の光軸調整装置１７を装備する。前記
上下方向用の光軸調整装置１６若しくは左右方向用の光
軸調整装置１７を操作して、前記可動リフレクタ１３
（光源バルブ１５をも含む。）を前記ランプハウジング
１０に対して上下方向若しくは左右方向に回動させて光
軸調整を行なうものである。

【０００４】次に、上述の光軸調整装置のうち左右方向
用の光軸調整装置１７について説明する。まず、前記ラ
ンプハウジング１０の左右方向用の光軸調整装置１７を
装備する箇所の外側に取付ボス部１００を一体に設け、
かつその取付ボス部１００の中心に例えば円形の挿通孔
１０１を設ける。この挿通孔１０１にアジャストスクリ
ュウ１０２を、ランプハウジング１０の後部側から前面
側に挿入すると共に、このランプハウジング１０の取付
ボス部１００の後面側とアジャストスクリュウ１０２の
鍔部１０３との間に同じく後部側から前面側にＯリング
１０４を介在させる。それから、前記アジャストスクリ
ュウ１０２にプッシュナット等からなる取付具１０５
を、ランプハウジング１０の前面側から後部側に圧入す
ると共に、このプッシュナット等の取付具１０５を前記
取付ボス部１００の前面側に当接させる。この結果、前
記アジャストスクリュウ１０２を前記ランプハウジング
１０に、回転可能にかつアジャストスクリュウ１０２の
軸方向に移動不可能に装着することとなる。そして、円
筒形状をなすスペーサ１０６を前記アジャストスクリュ
ウ１０２に前面側から後部側に外嵌すると共に、このス
ペーサ１０６をランプハウジング１０側の取付ボス部１
００とリフレクタ１３側の後述するスクリュウマウンテ
ィング１３１との間に介在させる。このスペーサ１０６
の内径は前記アジャストスクリュウ１０２の外形より若
干大である。このために、前記スペーサ１０６は前記ア
ジャストスクリュウ１０２に対して軸方向にまた径方向
にフリーの状態にある。一方、前記可動リフレクタ１３
の背面のうち、左右方向用の光軸調整装置１７を装備す
る箇所に取付部１３０を一体に設ける。この取付部１３
０にスクリュウマウンティング１３１を装着する。この
スクリュウマウンティング１３１に前記アジャストスク
リュウ１０２をねじ込む。なお、このスクリュウマウン
ティング１３１は図示のものに限定されない。すなわ
ち、このスクリュウマウンティング１３１は取付部１３
０にアジャストスクリュウ１０２の軸に対して交差する
方向から取り付けられているが、取付部１３０にアジャ
ストスクリュウ１０２の軸方向から取り付けれれるよう
に構成されているスクリュウマウンティングであっても
良い。かくして、アジャストスクリュウ１０２を回転さ
せると、スクリュウマウンティング１３１がねじの送り
作用でアジャストスクリュウ１０２の軸方向に沿って移
動し、それに伴ってリフレクタ１３が左右方向に傾動す
ることとなる。ここで、アジャストスクリュウ１０２を
回転し過ぎると、リフレクタ１３が図５中矢印方向に後
退し過ぎて、そのリフレクタ１３の取付部１３０等がア
ジャストスクリュウ１０２の先端で破損する虞がある。
しかしながら、上述の車両用灯具においては、前記アジ
ャストスクリュウ１０２に外嵌したスペーサ１０６がラ
ンプハウジング１０の取付ボス部１００とリフレクタ１
３側のスクリュウマウンティング１３１との間に介在さ
れている。このために、アジャストスクリュウ１０２を
回転し過ぎて、リフレクタ１３が図５中矢印方向に後退
し過ぎても、そのリフレクタ１３側のスクリュウマウン
ティング１３１がスペーサ１０６に当接し、かつそのス
ペーサ１０６がランプハウジング１０の取付ボス部１０
０のプッシュナット等の取付具１０５に当接して、上述
のリフレクタ１３の過剰後退を阻止する。このように、
前記スペーサ１０６のストッパ作用により、アジャスト
スクリュウ１０２の先端でリフレクタ１３の取付部１３
０等を破損することから保護されている。なお、上述の
アジャストスクリュウ１０２の回転操作は、手動の他に
左右方向用の光軸調整装置１６のモータドライブ機構
（図示せず）により機械的に行なっても良い。また、上
述の上下方向用の光軸調整装置１６の構成及び作用も上
述の左右方向用の光軸調整装置１７の構成及び作用とほ
ぼ同一である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の光軸調整装置を具備する車両用灯具は、ストッパ作用
によりアジャストスクリュウ１０２の先端でリフレクタ
１３の取付部１３０等を破損することから保護するスペ
ーサ１０６を、ただ単にアジャストスクリュウ１０２に
外嵌し、かつランプハウジング１０の取付ボス部１００
とリフレクタ１３側のスクリュウマウンティング１３１
との間に介在させたものである。このために、アジャス
トスクリュウ１０２を回転し過ぎると、リフレクタ１３
側のスクリュウマウンティング１３１がスペーサ１０６
に当接し、かつそのスペーサ１０６がランプハウジング
１０の取付ボス部１００のプッシュナット等の取付具１
０５に当接して、スペーサ１０６がストッパ作用を果す
とき、そのスペーサ１０６が取付具１０５に直接当接す
るので、その取付具１０５が破損する場合がある。その
取付具１０５が破損すると、光軸調整が行なえなくなる
等の問題が有る。

【０００６】本考案の目的は、過剰の光軸調整によりス
ペーサで取付具を破損することから確実に保護すること
ができる光軸調整装置を具備した車両用灯具提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の目的を
達成するために、スペーサのうち、アジャストスクリュ
ウをランプハウジングに取り付ける取付具と対向する箇
所に、その取付具が収納する凹部を設けたことを特徴と
する。

【０００８】

【作用】本考案は、上記の構成により、アジャストスク
リュウを回転し過ぎて、リフレクタ側のスクリュウマウ
ンティングがスペーサに当接し、かつそのスペーサがラ
ンプハウジングに当接して、スペーサがストッパ作用を
果すとき、そのスペーサの凹部に取付具が収納されてい
るので、スペーサが取付具に直接当接せずにランプハウ
ジングに当接する。従って、スペーサが取付具に直接当
接してその取付具が破損するような虞がない。このよう
に、過剰の光軸調整によりスペーサで取付具を破損する
ことから確実に保護することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案に係る光軸調整装置を具備した
車両用灯具の一実施例を図１乃至図３を参照して説明す
る。この例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯に
ついて説明する。なお、作図上の便宜からハッチングを
省略する。図中、図４及び図５と同符号は同一のものを
示す。

【００１０】図において、２はスペーサである。このス
ペーサ２は、例えば比較的軟質の合成樹脂製からなり、
中空状の円筒形状をなし、その一端に鍔部２０を一体に
突設する。このスペーサ２中に挿通孔２１をスペーサ２
の軸方向に設ける。このスペーサ２のうち、アジャスト
スクリュウ１０２をランプハウジング１０に取り付ける
プッシュナット等の取付具１０５と対向する箇所、すな
わち一端の鍔部２０の端面に、前記取付具１０５が収納
し得る凹部２２を前記挿通孔２１と連通して設ける。こ
のスペーサ２の挿通孔２１のうち一端部側の内周面に環
状のがた止め用の凸部２３を一体に突設する。このスペ
ーサ２の挿通孔２１の内周面は、一端側の収納部２２か
ら凸部２３にかけて急勾配のテーパ面２４をなし、一方
他端側から凸部２３にかけて緩勾配のテーパ面２５をな
す。そして、上述の急勾配のテーパ面２４は上述の取付
具１０５の収納用の凹部２２の一部を構成する。

【００１１】かくして、この本考案のスペーサ２の凸部
２３をアジャストスクリュウ１０２の無ねじ部１０７に
圧接外嵌すると共に、このスペーサ２の収納部２２中に
プッシュナット等の取付具１０５を収納し、かつこのス
ペーサ２の鍔部２０の座面２６をランプハウジング１０
の取付ボス部１００（挿通孔１０１の周縁）に当接させ
る。

【００１２】この実施例における本考案の光軸調整装置
を具備した車両用灯具は、以上の如き構成からなるの
で、アジャストスクリュウ１０２を回転し過ぎて、リフ
レクタ１３側のスクリュウマウンティング１３１がスペ
ーサ２（このスペーサ２の鍔部２０の座面２６がランプ
ハウジング１０の取付ボス部１００に予め当接している
状態にある）に当接して、そのスペーサ２がストッパ作
用を果すとき、そのスペーサ２の一端側の凹部２２中に
プッシュナット等の取付具１０５が収納されているの
で、スペーサ２が取付具１０５に直接当接せずにランプ
ハウジング１０の取付ボス部１００に当接する。従っ
て、スペーサ２が取付具１０５に直接当接してその取付
具１０５が破損し、遂には光軸調整が行なえなくなるよ
うな虞はない。このように、過剰の光軸調整によりスペ
ーサ２で取付具１０５を破損することから確実に保護す
ることができる。

【００１３】特に、この実施例においては、スペーサ２
の鍔部２０の座面２６が取付ボス部１００に当接してい
るので、このスペーサ２の取付ボス部１００への当接面
が、鍔部２０を設けないただ単の筒形状のスペーサの端
面と比較した場合大となるので、上述のスペーサ２のス
トッパ作用の効果がさらに確実となる。

【００１４】また、この実施例においては、スペーサ２
の凸部２３がアジャストスクリュウ１０２の無ねじ部１
０７に圧接しているので、このスペーサ２とアジャスト
スクリュウ１０２とは相互に保持されているので、車両
の振動等によるがた音等の異音の発生を防止できる。

【００１５】図３（Ａ）及び（Ｂ）はスペーサの変形例
を示す。このスペーサ２′は、例えば比較的硬質の合成
樹脂製からなり、がた止め用の凸部を、挿通孔２１の内
周面に等間隔に設けた複数個の小凸部２７となしたもの
ある。このスペーサ２′は上述のスペーサ２と同様の作
用効果を達成することができる。

【００１６】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の自動車用
前照灯の光軸調整装置は、過剰の光軸調整によりスペー
サでアジャストスクリュウをランプハウジングに取り付
ける取付具を破損することから確実に保護することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る光軸調整装置を具備する車両用灯
具の一実施例を示した縦断面図である。

【図２】（Ａ）はスペーサの正面図、（Ｂ）は（Ａ）に
おけるＢ矢視図、（Ｃ）は（Ｂ）におけるＣ矢視図、
（Ｄ）は（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図、（Ｅ）はスペ
ーサの組み付け状態を示した一部拡大断面図である。

【図３】（Ａ）はスペーサの変形例を示した正面図、
（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】従来の光軸調整装置を具備する車両用灯具を示
した正面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用前照灯、１０…ランプハウジング、１１…
前面レンズ、１２…灯室、１３…可動リフレクタ、１４
…ピボット機構、１５…光源バルブ、１６…上下方向用
の光軸調整装置、１７…左右方向用の光軸調整装置、１
８…反射面、１００…取付ボス部、１０１…挿通孔、１
０２…アジャストスクリュウ、１０３…鍔部、１０４…
Ｏリング、１０５…プッシュナット等の取付具、１０７
…アジャストスクリュウの無ねじ部、１３０…取付部、
１３１…スクリュウマウンティング、２及び２′…スペ
ーサ、２０…鍔部、２１…挿通孔、２２…収納用の凹
部、２３及び２７…がた止め用の凸部、２６…座面。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングとレンズとで灯室を画
   成し、その灯室内にリフレクタを傾動可能に配設し、前
   記ランプハウジングにアジャストスクリュウを取付具で
   回転可能にかつ軸方向に移動不可能に装着し、そのアジ
   ャストスクリュウにスペーサを外嵌し、前記リフレクタ
   にスクリュウマウンティングを装着し、そのスクリュウ
   マウンティングに前記アジャストスクリュウをねじ込
   み、そのアジャストスクリュウを回転させることによ
   り、前記リフレクタを傾動させて光軸を調整する光軸調
   整装置を具備した車両用灯具において、 前記スペーサのうち前記取付具と対向する箇所に、前記
   取付具が収納する凹部を設けたことを特徴とする光軸調
   整装置を具備した車両用灯具。