JPH04118507U - 車両用灯具の光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプハウジングに固定されたギヤハウジン
グと、上記ギヤハウジングから突出した操作軸と、ラン
プハウジングに固定されて上記操作軸を支持する軸受と
を具備している車両用灯具の光軸調整装置を改良して、
前記操作軸と軸受との組付作業性を良くし、しかも軸受
による操作軸の保持を確実ならしめる。 【構成】 前記の軸受１２に、操作軸９と嵌合する軸受
孔１２ａと、これに連通する切欠１２ｂとを設けるとと
もに、操作軸９が軸受孔１２ａから脱出しないように該
操作軸９に接する突起１３を設け、かつ、上記の突起１
３を軸受１２よりもギヤハウジング１０に接近せしめて
位置せしめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用前照灯の如く、車両に装備される照明用灯具の光軸 方向を調整する装置に関するものである。更に詳しくは、光軸を略水平に設置さ れている車両用灯具の、該光軸を上下に傾動せしめるように調整する装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用の前照灯は、上向き過ぎであると対向車に眩惑を与えるので危険であ る。そうかと言って下向き過ぎであると走行方向前方の路上が旨く照明されない ので運転し難い。

【０００３】 そこで自動車用前照灯は、これを車体に装着した状態で、その光軸を若干上向 き・下向きに調節する装置を設ける必要が有る。

【０００４】 前照灯は一般にランプハウジング内に凹面反射鏡を設けるとともに、該凹面反 射鏡の焦点付近に光源バルブを位置せしめた構造であり、前照灯の光軸とは前記 凹面反射鏡の対称軸の意である。

【０００５】 従って、光軸を調整するには、 （イ）ランプハウジングと凹面反射鏡との関係位置を一定に保った侭で、該ラン プハウジングを上下に傾動させるか、 （ロ）ランプハウジングを車体に取り付けた侭で動かさず、凹面反射鏡を上下に 傾動させるか、 二つの方法が有る。

【０００６】 図６はランプハウジングを傾動させる方式の光軸調整装置の従来例を示す。

【０００７】 図７は凹面反射鏡を上下に傾動せしめる方式の光軸調整装置の従来例を示す。

【０００８】 （図６参照）１はランプハウジングで、その内面１ａは凹面反射鏡になってい る。Ｚ−Ｚは光軸、Ｆは焦点である。該焦点Ｆの近傍に光源バルブ２が設けられ る。

【０００９】 ３は前面レンズである。

【００１０】 前記ランプハウジング１を球継手４によって傾動自在に支承するとともに、該 ランプハウジング１にナット部材５を取り付け、これに螺合した雄ネジ部材６に よって上記ナット部材を光軸Ｚ−Ｚと略平行にネジ送り出来るように構成される 。これにより、上記雄ネジ部材６を回すと光軸Ｚ−Ｚが、前上がり（図において 左上がり），前下がり（左下がり）に往復傾動せしめられる。

【００１１】 （図７参照）ランプハウジング１′は車体に固定される。

【００１２】 上記ランプハウジング１′に対して、球継手４′を介して凹面反射鏡７が傾動 自在に支承されている。上記凹面反射鏡７にナット部材５′が取り付けられ、雄 ネジ部材６′が螺合されている。

【００１３】 上記雄ネジ部材６′を回してナット部材５′をネジ送りすると、光軸Ｚ−Ｚが 上下に傾動せしめられる。

【００１４】 前記の従来例は、いずれも雄ネジ部材６，６′が光軸Ｚ−Ｚと略平行に配設さ れている。これを使用状態について見れば、車体の前後方向に略水平に配設され ている。

【００１５】 このため、これらの前照灯の後方に空間を設けておかないと光軸調整操作が出 来ない。

【００１６】 上記の不具合を解消して、前照灯の上方から光軸調整操作が出来るように、図 ８の構成が提案されている。８Ａ，８Ｂは傘歯車、９は垂直方向に配設した操作 軸、１ｃは軸受である。

【００１７】 操作軸９を回すと傘歯車８Ｂ，８Ａを介して雄ネジ部材６″が回され、ナット 部材５′をネジ送りする。

【００１８】 １０は、傘歯車８Ａ，８Ｂを覆ってランプハウジング１′（静止部材）に取り つけられたギヤハウジングである。

【００１９】 また、例えば図７の従来例において、仮想線で描いた障害物４１が有ると、雄 ネジ部材６′にドライバ１４を係合できないが、図８の従来例によれば雄ネジ部 材６″の後側に障害物が有っても調整操作が可能である。

【００２０】

【考案が解決しようとする課題】

図８の従来例の背面側の斜視図を図９に示す。

【００２１】 ランプハウジング１′に対してギヤハウジング１０が固着されている。１０ａ は取付ネジである。 上記ギヤハウジング１０から操作軸９が突出し、軸受１ｃによって支持されて いる。９ａは操作部であって、レンチを係合できるような六角頭状に成形されて いる。 前記の軸受１ｃは合成樹脂材によってランプハウジング１′と一体に成形され ていて、操作軸９と直交する板状の部材である。

【００２２】 上記軸受１ｃには、操作軸９と回動自在に嵌合する軸受孔１ｄと、該操作軸９ の外径よりも幅広の開口部を有する切欠１ｅとが設けられていて、上記軸受孔と 切欠との連通部には狭隘部１ｆが形成されている。この狭隘部１ｆの幅寸法は、 操作軸９の外径寸法よりも適宜に小さく設定されている。

【００２３】 ランプハウジング１′と別体に構成されたギヤハウジング１０に元傘歯車８Ｂ （図８参照）を組みこみ、操作軸９を突出させた状態のサブアッセンブリを、前 記ランプハウジング１′に組み付けるには、次のように操作される。 操作軸９を切欠１ｅに当てがい、軸受孔１ｄに向けて押しつける。 操作軸９は軸受１ｃの狭隘部１ｆを押し開き（弾性的に変形させて）軸受孔１ ｄに嵌合し、取付ネジ１０ａによってギヤハウジング１０を固定する。

【００２４】 上記狭隘部１ｆと操作軸９との嵌合がシビアに過ぎると組み付け操作が困難で あるが、嵌合が甘いと操作軸９の支持が不安定になる。例えば操作部９ａに不用 意な外力Ｆが加えられたとき、操作軸９があまり容易に離脱しない程度のシビア な嵌合が必要であるが、組付容易性と保持確実性との両立について難かしい技術 的問題が有る。

【００２５】 本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、 ランプハウジング内に凹面反射鏡を設けると共に、該反射鏡の焦点付近に光源 バルブを位置せしめた車両用灯具における反射鏡を、ランプハウジングに対して 傾動自在に支承すると共に、該何れか一方にナット部材を取りつけ、このナット 部材に螺合した雄ネジ部材によって上記ナット部材をネジ送り為し得るように構 成した光軸調整装置であって、 上記雄ネジ部材に受傘歯車を取り付けるとともに、該受傘歯車に噛合する元歯 車を収納して、ランプハウジングに対して固定的に取り付けられたギヤハウジン グと、 上記受傘歯車に固着されてギヤハウジング外に突出している操作軸と、 前記ランプハウジングに固定されて上記操作軸を回動自在に支承する軸受と、 を具備しているものにおいて、 前記の軸受に対する操作軸の組付作業を迅速かつ容易に行うことができ、しか も、軸受による操作軸の保持状態が確実であって、関係部材が破損しない程度の 外力を受けても操作軸が離脱する虞れの無い光軸調整装置を提供することを目的 とする。

【００２６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための構成として本考案に係る光軸調整装置は、 前記の軸受には、操作軸に嵌合する軸受孔と、該軸受孔に連通し該軸受孔より も大径の透孔若しくは切欠が設けられており、かつ、該軸受よりもギヤハウジン グ設置個所に近く位置せしめて、前記操作軸が軸受孔から脱出するのを阻止する 突起が設けられていることを特徴とする。

【００２７】

【作用】

上記の構成によれば、 （イ）操作軸が軸受孔から脱出するのを阻止する突起が設けられているので、該 操作軸に外力が加えられても、軸受や操作軸が破損するような過大な外力で ない限り、操作軸が軸受から離脱する虞れが無く、 （ロ）上記の脱出阻止用の突起が軸受よりもギヤハウジングに近く位置している ので、該操作軸を設置姿勢に比して傾ければ、突起との干渉を回避しつつ操 作軸を軸受に嵌合させることができ、ギヤハウジングをランプハウジングに 固定して操作軸を正規位置に支持すると、前記の突起が操作軸の離脱（軸受 からの離脱）を阻止する。 上記のようにして、操作軸を迅速かつ容易に軸受に組み付けることができ、し かも、使用中に不用意な外力が加わっても該外力が極度に過大でない限り操作軸 が軸受から離脱する虞れが無い。 また、前記の組付操作と反対の順序に操作すると、操作軸を迅速，容易に軸受 から取り外すこともできる。

【００２８】

【実施例】

図１は本考案の１実施例を示す。本実施例は前掲の図９の従来例に本考案を適 用して改良したものであって、ランプハウジング１′，ギヤハウジング１０，お よび操作軸９は前記の従来例（図９）におけると同様ないしは類似の構成部分で ある。 １２は本例の軸受であって、合成樹脂材料によってランプハウジング１′と一 体に成形されており、概要的には操作軸９に垂直な板状の部材である。

【００２９】 上記の軸受１２には、操作軸９の外径寸法ｄに対して回動自在に嵌合する内径 寸法Ｄの軸受孔１２ａが設けられるとともに、該軸受孔１２ａに連通する切欠１ ２ｂが設けられており、この切欠１２ｂの開口部の寸法Ｗは前記操作軸の外径寸 法ｄよりも大きく設定されている。 上記の軸受１２よりもギヤハウジング１０に近い位置に、操作軸９に接する突 起１３がランプハウジング１′と一体に成形されている。 上記の突起１３を設置する位置は、操作軸９が軸受孔１２ａから切欠１２ｂへ 脱出するのを妨げるように設定する。

【００３０】 図２は上記実施例の組立作業の説明図である。 実線で描いたギヤハウジング１０、および操作軸９は組立完了状態を示してい る。 鎖線で描いた操作軸９′のように、軸受１２と突起１３との間に斜めに差し込 んで、該操作軸９′を軸受の切欠１２ｂに臨ましめる。 上記の操作軸９′が突起１３に接している点ｔを中心として、該操作軸９′を 矢印ｒのごとく回動させ、ギヤハウジング１０′を実線位置１０ならしめて取付 ネジ１０ａでランプハウジング１′に固定する。この操作に伴って操作軸９′は 実線位置９となり、軸受１２の軸受孔１２ａに嵌合し、突起１３によって抜け止 めされる。

【００３１】 以上のようにして、本例の操作軸９は軸受１２の軸受孔１２ａに対して迅速か つ容易に嵌合させることができ、しかも、図１から容易に理解できるように突起 １３が設けられているので、使用中に操作軸９が軸受孔１２ａから脱出するおそ れが無い。 また、図２について説明した組付操作と逆順に操作すると、ギヤハウジング１ ０および操作軸９を迅速かつ容易に取り外すこともできる。

【００３２】 図３は前記と異なる実施例を示す。本例の軸受１４には、操作軸の外径寸法ｄ と回動自在に嵌合する径寸法Ｄの軸受孔１４ａと、これに連通する幅寸法Ｄの溝 孔状の切欠１４ｃとが設けられている。本例のように構成しても、前例（図１） と同様な作用，効果が得られる。 図４は前記とさらに異なる実施例を示す。本例の軸受１５は、操作軸の外径寸 法ｄと回動自在に嵌合する径寸法Ｄの軸受孔１５ａと、これに連通する径寸法Ｅ の大径透孔１５ｂとが設けられており、 Ｅ＞＞Ｄ ……………（１） である。

【００３３】 本例のように構成しても前記の各実施例（図１，図３）と同様な作用，効果が 得られる。

【００３４】 図５は前記の３例とさらに異なる実施例を示す。本例の軸受１６には、操作軸 の外径寸法ｄと回動自在に嵌合する径寸法Ｄの軸受孔１６ａと、これに連通する 切欠１６ｂとが設けられており、連通個所に狭隘部１６ｃが形成されている。Ｗ は切欠１６ｂの開口部の幅であって、 Ｗ＞＞Ｄ≧ｄ ………（２） Ｔ＜ｄ ……………（３） である。 本例のように構成しても前記の各実施例（図１，図３，図４）と同様な作用， 効果が得られる。

【００３５】

【考案の効果】

以上の実施例に示したように、 ランプハウジング内に凹面反射鏡を設けると共に、該反射鏡の焦点付近に光源 バルブを位置せしめた車両用灯具における反射鏡を、ランプハウジングに対して 傾動自在に支承すると共に、該何れか一方にナット部材を取りつけ、このナット 部材に螺合した雄ネジ部材によって上記ナット部材をネジ送り為し得るように構 成した光軸調整装置であって、 上記雄ネジ部材に受傘歯車を取り付けるとともに、該受傘歯車に噛合する元歯 車を収納して、ランプハウジングに対して固定的に取り付けられたギヤハウジン グと、 上記受傘歯車に固着されてギヤハウジング外に突出している操作軸と、 前記ランプハウジングに固定されて上記操作軸を回動自在に支承する軸受と、 を具備しているものにおいて、 前記の軸受には、操作軸に嵌合する軸受孔と、該軸受孔に連通し該軸受孔より も大径の透孔若しくは切欠が設けられており、かつ、該軸受よりもギヤハウジン グ設置個所に近く位置せしめて、前記操作軸が軸受孔から脱出するのを阻止する 突起を設けると、 （イ）操作軸が軸受孔から脱出するのを阻止する突起が設けられているので、該 操作軸に外力が加えられても、軸受や操作軸が破損するような過大な外力で ない限り、操作軸が軸受から離脱する虞れが無く、 （ロ）上記の脱出阻止用の突起が軸受よりもギヤハウジングに近く位置している ので、該操作軸を設置姿勢に比して傾ければ、突起との干渉を回避しつつ操 作軸を軸受に嵌合させることができ、ギヤハウジングをランプハウジングに 固定して操作軸を正規位置に支持すると、前記の突起が操作軸の離脱（軸受 からの離脱）を阻止する。 上記のようにして、操作軸を迅速かつ容易に軸受に組み付けることができ、し かも、使用中に不用意な外力が加わっても該外力が極度に過大でない限り操作軸 が軸受から離脱する虞れが無い。 また、前記の組付操作と反対の順序に操作すると、操作軸を迅速，容易に軸受 から取り外すこともできるという、優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の光軸調整装置の１実
施例を示し、背面側から見た斜視図である。

【図２】上記実施例におけるギヤハウジングおよび操作
軸の組付作業、および該実施例の作用，効果の説明図で
ある。

【図３】上記と異なる実施例における軸受の斜視図であ
る。

【図４】上記と異なる実施例における軸受の斜視図であ
る。

【図５】上記と異なる実施例における軸受の斜視図であ
る。

【図６】従来例の車両用灯具を示す断面図である。

【図７】従来例の車両用灯具を示す断面図である。

【図８】従来例の車両用灯具を示す断面図である。

【図９】従来例の車両用灯具における課題の説明図であ
る。

【符号の説明】

１，１′ ランプハウジング １ａ 凹面反射鏡 １ｃ 軸受 １ｄ 軸受孔 １ｅ 切欠 １ｆ 狭隘部 ２ 光源バルブ ３，３′ 前面レンズ ４，４′ 球継手 ５，５′ ナット部材 ６，６′ 雄ネジ部材 ７ 凹面反射鏡 ８Ａ 受傘歯車 ８Ｂ 元傘歯車 ９，９′ 操作軸 ９ａ 操作部 １０，１０′ ギヤハウジング １０ａ 取付ネジ １２ 軸受 １２ａ 軸受孔 １２ｂ 切欠 １３ 突起 １４ 軸受 １４ａ 軸受孔 １４ｃ 切欠 １５ 軸受 １５ａ 軸受孔 １５ｂ 大口径孔 １６ 軸受 １６ａ 軸受孔 １６ｂ 切欠 １６ｃ 狭隘部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ランプハウジング内に凹面反射鏡を設ける
   と共に、該反射鏡の焦点付近に光源バルブを位置せしめ
   た車両用灯具における反射鏡を、ランプハウジングに対
   して傾動自在に支承すると共に、該何れか一方にナット
   部材を取りつけ、このナット部材に螺合した雄ネジ部材
   によって上記ナット部材をネジ送り為し得るように構成
   した光軸調整装置であって、上記雄ネジ部材に受傘歯車
   を取り付けるとともに、該受傘歯車に噛合する元歯車を
   収納して、ランプハウジングに対して固定的に取り付け
   られたギヤハウジングと、上記受傘歯車に固着されてギ
   ヤハウジング外に突出している操作軸と、前記ランプハ
   ウジングに固定されて上記操作軸を回動自在に支承する
   軸受と、を具備しているものにおいて、前記の軸受に
   は、操作軸に嵌合する軸受孔と、該軸受孔に連通し該軸
   受孔よりも大径の透孔若しくは切欠が設けられており、
   かつ、該軸受よりもギヤハウジング設置個所に近く位置
   せしめて、前記操作軸が軸受孔から脱出するのを阻止す
   る突起が設けられていることを特徴とする、車両用灯具
   の光軸調整装置。