JP2001351413A - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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JP2001351413A JP2000170391A JP2000170391A JP2001351413A JP 2001351413 A JP2001351413 A JP 2001351413A JP 2000170391 A JP2000170391 A JP 2000170391A JP 2000170391 A JP2000170391 A JP 2000170391A JP 2001351413 A JP2001351413 A JP 2001351413A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２つの光源の各リフレクタを一体化した複合
リフレクタを傾動する構成の複合ランプにおいて、一方
の光源における、バルブ取付部やその周囲の灯具ボディ
が露呈することによる外観上の見栄えの低下を防止す
る。 【解決手段】 灯具ボディ１と、灯具ボディに取着され
て灯室３を構成するレンズ２と、灯室３内に内装されて
光源から出射された光を反射する複合リフレクタ４と、
複合リフレクタ４に取着される第１の光源（ヘッドラン
プバルブ）５と、灯具ボディ１に支持されて複合リフレ
クタ４に設けられた開口部４３内に配置される第２の光
源（クリアランスランプバルブ）６と、複合リフレクタ
４を傾動して各光源の光軸を調整可能とするエイミング
機構１０，３０と、前記開口部４３により露呈される第
２の光源６の周囲領域を覆うプロテクタ７とを備える。
プロテクタ７により第２の光源６の周囲を覆うことで、
開口部４３を通して第２の光源６の周囲領域のソケット
６１や灯具ボディ１の内面が露呈することがなく、外観
上の見栄えの低下が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両に用
いられる車両用灯具に関し、特に灯具内に第１及び第２
の光源を設け、かつこれらの光源の光軸を調整可能とす
るエイミング調整可能なリフレクタを備えた車両用灯具
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車に装備される照明用の灯具とし
て、ヘッドランプとクリアランスランプ、ヘッドランプ
とターンシグナルランプ、あるいはフォグランプとター
ンシグナルランプのように、２つの異なるランプを１つ
の灯具ボディ内に組み込んだ複合型の灯具が提案されて
いる。例えば、図６（ａ）はヘッドランプＨＬとクリア
ランスランプＣＬで構成される灯具の例であり、灯具ボ
ディ１０１とレンズ１０２とで灯室１０３が構成されて
おり、この灯室内１０３には、ヘッドランプ用のリクレ
クタ１０４Ｈと、クリアランス用のリフレクタ１０４Ｃ
を一体に形成した複合リフレクタ１０４が内装されてい
る。前記ヘッドランプ用リフレクタ１０４Ｈにはヘッド
ランプバルブ１０５が一体的に取着され、クリアランス
ランプ用リフレクタ１０４Ｃには開口部１４３が設けら
れ、前記灯具ボディ１０１にバルブソケット１６１によ
り取着されたクリアランスランプバルブ１０６が前記開
口部１４３を介して前記クリアランプ用リフレクタ１０
４Ｃ内に配置されている。そして、前記複合リフレクタ
１０４を図外のエイミング機構によって、同図の鎖線に
示すように、上下、あるいは左右に傾動することで、前
記ヘッドランプバルブ１０５とクリアランスランプバル
ブ１０６のそれぞれから出射された光の光軸調整を行な
うことが可能とされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような複合型の灯
具では、エイミング機構により複合リフレクタ１０４を
傾動する際に、クリアランスランプＣＬにおいては、開
口部１４３内に配置されているクリアランスランプバル
ブ１０６が、開口部１４３の内縁部と干渉することがな
いように、開口部１４３は余裕をもってクリアランスラ
ンプバルブ１０６のバルブ径よりも十分に大きな径寸法
に形成されている。そのため、灯具を正面側から見たと
きに、図６（ｂ）に示すように、クリアランスバルブ１
０６の周囲部分が前記開口部１０６を通して灯具の正面
側に露呈されることになる。通常、前記したヘッドラン
プバルブ１０５のようにリフレクタに対して取着される
バルブは、その取付部が金属で形成されており、当該取
付部はリフレクタの反射面と同じ、あるいは近い色調で
あるのに対し、前記したクリアランスバルブ１０６のよ
うに灯具ボディ１０１に取着されるバルブは、バルブの
取付部として前記したように樹脂成形したバルブソケッ
ト１６１を備えた構成とされているため、リフレクタの
反射面とは異なる色調を呈するものとなっている。した
がって、灯具を正面から見たときに、前記開口部１４３
を通して露呈されるクリアランスランプ１０６のバルブ
ソケット１６１やその周囲の灯具ボディ１の内面が他の
領域、すなわちクリアランスランプリフレクタ１０４Ｃ
の前面とは異なる色調で露呈されることになり、灯具の
外観上の見栄えを低下する要因になっている。
【０００４】本発明の目的は、前記した構成例のクリア
ランスランプ等における、バルブソケットやその周囲の
灯具ボディが露呈することによる外観上の見栄えの低下
を防止した車両用灯具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
灯具ボディと、前記灯具ボディに取着されて灯室を構成
するレンズと、前記灯室内に内装されて光源から出射さ
れた光を反射するリフレクタと、前記リフレクタに取着
される第１の光源と、前記灯具ボディに支持されて前記
リフレクタに設けられた開口部内に配置される第２の光
源と、前記リフレクタを傾動して前記各光源の光軸を調
整可能とするエイミング機構と、前記開口部により露呈
される前記第２の光源の周囲領域を覆うプロテクタとを
備えることを特徴とする。特に、本発明においては、前
記第１の光源はリフレクタへの取付部が金属板で構成さ
れた第１のバルブで構成され、前記プロテクタは前記第
２の光源としての第２のバルブを挿通可能なバルブ挿通
穴を有し、かつ前記開口部よりも大径な金属板で構成さ
れていることを特徴とする。
【０００６】本発明によれば、リフレタクに設けられた
開口部により、リフレクタがエイミング機構により傾動
された場合でも、リフレクタと第２の光源との干渉が防
止される。また、開口部により第２の光源の周囲領域の
灯具ボディやバルブソケットが灯具の正面側に露呈さ
れ、外観上の見栄えが低下されるおそれがあるが、第２
の光源の周囲をプロテクタにより覆うことで、これら周
囲領域が開口部を通して露呈されることが防止でき、外
観上の見栄えが低下することはない。さらに、第１の光
源の取付部やプロテクタを、リフレクタの反射面と同
じ、または近い色調部材である金属で形成することで、
リフレクタの反射面と取付部及びプロテクタが渾然一体
の外観を呈することになり、外観上の見栄えの低下をよ
り効果的に防止することが可能になる。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明を自動車の右前部に装
備されるヘッドランプＨＬとクリアランスランプＣＬを
複合化したランプに適用した実施形態の正面図であり、
図２はそのＡＡ線断面図、図３はそのＢＢ線断面図であ
る。これらの図において、灯具ボディ１と、その正面開
口に取着されたレンズ２とで灯室３が形成されており、
この灯室内３には、ヘッドランプリフレクタ４Ｈとクリ
アランスリフレクタ４Ｃを一体化した複合リフレクタ４
が内装されている。前記複合リフレクタ４はエイミング
機構によって上下、左右に傾動可能な状態で前記灯具ボ
ディ１に支持されている。前記エイミング機構は、図１
に示すように、支点部１０を支点として前記複合リフレ
クタ４を上下に傾動する上下エイミング機構部２０と、
左右に傾動する左右エイミング機構部３０とで構成され
る。図２には、前記支点部１０と前記左右エイミング機
構部３０が図示されており、前記複合リフレクタ４の背
面にはそれぞれ支点ステム１１と左右ステム３１が後方
に突出形成されている。前記支点ステム１１の突出先端
部には、先端の球状部１２を後方に向けて突出したピボ
ット軸１３が一体に支持されている。また、このヒボッ
ト軸１３に対向する前記灯具ボディ１の内面には、内面
が球面凹部状に構成されたピボット受け１４が一体的に
形成されており、このピボット受け１４には、前記ピボ
ット軸１３の球状部１２が嵌合されている。この構成に
より、前記ピボット受け１４とピボット軸１３とでピボ
ット構造の前記支点部１０が構成され、前記複合リフレ
クタ４はこの支点部１０を支点にして上下方向、左右方
向に傾動可能とされている。
【０００８】また、前記左右ステム３１の突出先端部に
はエイミングナット３２が一体的に支持されている。ま
た、前記エイミングナット３２に対向する位置の前記灯
具ボディ１には、前記エイミングナット３２に螺合して
前記上下エイミング調整部３０を構成するエイミングス
クリュ３３が貫通支持されている。前記エイミングスク
リュ３３の詳細な構成は省略するが、前記灯具ボディ１
の外部に突出されている前記エイミングスクリュ３３の
頭部３４を軸転操作することにより、エイミングナット
３２はエイミングスクリュ３３の長さ方向に螺進され、
これと一体の複合リフレクタ４の左部を灯具ボディ１内
において前後方向に移動させ、前記支点部１０を支点に
して複合リフレクタ４を左右に傾動することになる。な
お、上下エイミング機構２０についても同様である。
【０００９】前記複合リフレクタ４は、前記したよう
に、前記灯室３内において大きな面積を占めるヘッドラ
ンプＨＬ用のヘッドランプリフレクタ４Ｈと、小さい面
積のクリアランスランプＣＬ用のクリアランスランプリ
フレクタ４Ｃとが樹脂成形により一体に形成されてお
り、かつ各リフレクタ４Ｈ，４Ｃの反射面にはアルミニ
ウムが蒸着されて金属色調を呈するように構成されてい
る。前記ヘッドランプリフレクタ４Ｈのほぼ中央部には
バルブ取付穴４１が開口されており、このバルブ取付穴
４１に第１の光源としてのヘッドランプバルブ５Ｈが取
着されている。前記ヘッドランプバルブ５は金属製のほ
ぼ円形板状をしたバルブ取付金具５１が一体形成されて
おり、当該バルブ取付金具５１が前記ヘッドランプリフ
レクタ４Ｈの背面側から前記バルブ取付穴４１の内側フ
ランジ４１に当接され、かつ前記ヘッドランプリフレク
タ４Ｈの背面に支持されている取付スプリング５２によ
って前記内側フランジ４２に弾性支持させることにより
取着されている。なお、前記バルブ取付金具５１には、
ヘッドランプバルブ５に電気接続されるコンタクト片５
３が背面側に向けて突出されており、これには鎖線で示
すバッテリ側コネクタ５４が着脱可能とされている。こ
の取着状態では、前記バルブ取付金具５１は前記バルブ
取付穴４１を通してヘッドランプリフレクタ４Ｈの正面
側に露呈されることになるが、バルブ取付金具５１はリ
フレクタ反射面を構成しているアルミニウムと色調が同
じ、または近いため、両者は渾然一体の外観を呈するこ
とになり、バルブ取付金具５１のみが目立つようなこと
はなく、外観上の見栄えが低下されることはない。な
お、５５はシール用のゴムキャップである。
【００１０】一方、前記クリアランスランプリフレクタ
４Ｃは、そのほぼ中央部には開口部４３が設けられてお
り、この開口部４３に臨む位置の前記灯具ボディ１に第
２の光源としてのクリアランスバルブ６が取着されてい
る。前記クリアランスバルブ６は、樹脂製のバルブソケ
ット６１に支持されており、当該バルブソケット６１は
前記灯具ボディ１の背面に設けられたソケット取付穴１
ａに灯具ボディの外部から挿入され、かつ公知のバヨネ
ット構造により取着される。なお、前記バルブソケット
６１は、ここではコネクタ型バルブソケットとして構成
されており、前記バルブソケット６１と一体に形成され
たソケット６２には同図に鎖線で示すバッテリ側コネク
タ６２が着脱可能とされている。ここで、前記クリアラ
ンスランプリフレクタ４Ｃに設けられた前記開口部４３
は、前記クリアランスバルブ６のバルブ径に比較して十
分に大きな径寸法、この実施形態ではバルブ径のほぼ２
倍の径寸法に形成されている。そして、前記クリアラン
スバルブ６が取着されている箇所の前記灯具ボディ１の
内面には、金属板を加工したプロテクタ７が取着されて
おり、このプロテクタ７によって前記クリアランスバル
ブ６の周囲領域が前記クリアランスランプリフレクタ４
Ｃの開口部４３を通して正面側に露呈することが防止さ
れている。
【００１１】図４は前記クリアランスランプリフレクタ
４Ｃの開口部４３、プロテクタ７、クリアランスバルブ
６、バルブソケット６１、及び灯具ボディ１の構成を示
す分解斜視図である。前記プロテクタ７は、前記クリア
ランスランプリフレクタ４Ｃと同じ、あるいは近い色調
をした金属板をプレス加工して概ね円形をした浅い笠状
に形成されており、その中心部には前記クリアランスバ
ルブ６の径寸法にほぼ等しいバルブ挿通穴７１を有し、
またその外径寸法は前記クリアランスランプリフレクタ
４Ｃの前記開口部４３の径寸法よりも十分に大きく形成
されている。この実施形態では、前記開口部４３のほぼ
２倍の径寸法に形成されている。また、前記プロテクタ
７の周縁部には、プロテクタ７の中心線に対して対称な
位置にそれぞれ半径方向に突出した２つの突片７２，７
３が形成され、かつ各突片７，２７３には取付孔７４，
７５が開口されている。そして、前記開口部４３の背面
側の位置において、前記２つの取付孔７４，７５のうち
の一方、ここでは図示右側の取付孔７４にネジ７６を挿
通して前記灯具ボディ１に設けられたボス部１ｂのネジ
穴１ｃに螺合することにより、前記プロテクタ７を前記
灯具ボディ１の内面に固定させている。なお、前記プロ
テクタ７は中央領域が灯具の前方に幾分突出するように
形成されており、かつ前記開口部４３は前記クリアラン
スハルブ６の径よりも大きいので、その後にクリアラン
スバルブ６を支持したバルブソケット６１を灯具ボディ
１のソケット取付穴１ａに対して装着した場合でも、開
口部４３がバルブソケット６１と干渉することはなく、
バルブソケッット６１の着脱が可能とされることは言う
までもない。
【００１２】以上の構成の複合ランプによれば、エイミ
ング機構１０，２０，３０により複合リフレクタ４を上
下、左右に傾動することで、ヘッドランプリフレクタ４
Ｈとクリアランスランプリフレタク４Ｃが一体的に傾動
されるため、ヘッドランプＨＬとクリアランスランプＣ
Ｌの光軸を同時に調整することが可能になる。このと
き、ヘッドランプＨＬでは、ヘッドランプリフレクタ４
Ｈに取着されているヘッドランプバルブ５はヘッドラン
プリフレクタ４Ｈと一体的に傾動されるため、ヘッドラ
ンプＨＬの配光特性が調整される。一方、クリアランス
ランプＣＬでは、クリアランスランプバルブ６は灯具ボ
ディ１に取着されているため、クリアランスランプリフ
レクタ４Ｃのみが傾動されることになる。このとき、ク
リアランスランプバルブ６は、クリアランスランプリフ
レクタ４Ｃの開口部４３内に位置しており、当該開口部
４３の径寸法はバルブ６の径寸法よりも十分に大きいた
め、クリアランスランプリフレクタ４Ｃが傾動しても、
開口部４３の内縁とクリアランスバルブ６が干渉するこ
とはない。これにより、クリアランスランプＣＬでは、
バルブ６の位置を一定に保持した状態で配光特性が調整
されることになる。
【００１３】また、前記したようにクリアランスランプ
リフレクタ４Ｃでは、開口部４３の径寸法をバルブ６の
径寸法よりも十分に大きくしているが、クリアランスバ
ルブ６の周囲には、当該周囲を覆うようにプロテクタ７
が灯具ボディ１に固定されているため、図５にクリアラ
ンスランプＣＬの正面視を示すように、前記プロテクタ
７は前記クリアランスランプリフレクタ４Ｃの開口部４
３を通して当該クリアランスランプリフレクタ４Ｃの正
面側に露呈されるものの、その一方では前記したように
前記クリアランスバルブ６の周囲領域、すなわちソケッ
トバルブ６１及びその周囲の灯具ボディ１の内面が開口
部４３を通して正面側に露呈することが防止される。こ
のとき、プロテクタ７は開口部４３の径寸法よりも十分
に大きいので、クリアランスランプリフレクタ４Ｃが前
記したようにエイミング機構によって傾動された場合で
も、開口部４３がプロテクタ７の径寸法内からはみ出る
ことはなく、前記したプロテクタ７による露呈の防止効
果が損なわれることはない。そして、前記プロテクタ７
は、クリアランスランプリフレクタ４Ｃの反射面と同
じ、または近い色調の金属で形成されているため、クリ
アランスランプＣＬを正面側から見たときにはプロテク
タ７とクリアランスリフレクタ４Ｃとが渾然一体の外観
を呈することになり、プロテクタ７自身も目立つことは
なく、外観上の見栄えの低下が防止されることになる。
【００１４】なお、自動車の左前部に装備される同様な
複合ランプは、前記した実施形態の構成と左右が対称で
あり、前記プロテクタを灯具ボディに固定する際には、
図４においてプロテクタ７の同図左側の取付孔７５にネ
ジを挿通して取り付けを行うことになる。これにより、
プロテクタは左右の複合ランプに対して区別する必要は
なく、同一のプロテクタを左右いずれの複合ランプに取
り付けることも可能であり、プロテクタの部品の共用化
が可能になり、灯具の低コスト化が実現できる。
【００１５】ここで、前記実施形態では、本発明をヘッ
ドランプとクリアランスランプを複合した複合ランプに
適用した例を示したが、他の構成の複合ランプ、例え
ば、ヘッドランプとターンシグナルランプ、あるいはフ
ォグランプとターンシグナルランプ等を複合した複合ラ
ンプにおいても同様に適用できることは言うまでもな
い。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、灯具ボデ
ィの灯室内に内装されて光源から出射された光を反射す
るリフレクタと、このリフレクタに取着される第１の光
源と、灯具ボディに支持されて前記リフレクタに設けら
れた開口部内に配置される第２の光源と、前記リフレク
タを傾動して各光源の光軸を調整可能とするエイミング
機構と、前記開口部により露呈される第２の光源の周囲
領域を覆うプロテクタとを備えており、第２の光源の周
囲をプロテクタにより覆うことで、エイミング機構によ
るリフレクタの傾動を可能にすべく前記開口部の径寸法
を大きくした場合においても、開口部を通して第２の光
源の周囲領域のソケットや灯具ボディが灯具の正面側に
露呈することがなく、外観上の見栄えの低下を防止した
車両用灯具を得ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両灯具をヘッドランプとクリアラン
スランプの複合ランプに適用した実施形態の正面図であ
る。
【図２】図１のＡＡ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＢＢ線に沿う断面図である。
【図４】クリアランスランプのバルブ近傍の部分分解斜
視図である。
【図５】クリアランスランプの正面視を示す図である。
【図６】従来の複合ランプの一例の概略断面図と、その
一部の正面視を示す図である。
【符号の説明】
１ 灯具ボディ ２ レンズ ３ 灯室 ４ 複合リフレクタ ４Ｈ ヘッドランプリフレクタ ４Ｃ クリアランスランプリフレクタ ５ ヘッドランプバルブ ６ クリアランスランプバルブ ７ プロテクタ １０ 支点部 ２０ 上下エイミング機構部 ３０ 左右エイミング機構部 ４３ 開口部 ７１ バルブ挿通穴 ７３，７４ 取付孔 ７６ ネジ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/20 Ｂ Ｆ２１Ｙ 101:00

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 灯具ボディと、前記灯具ボディに取着さ
    れて灯室を構成するレンズと、前記灯室内に内装されて
    光源から出射された光を反射するリフレクタと、前記リ
    フレクタに取着される第１の光源と、前記灯具ボディに
    支持されて前記リフレクタに設けられた開口部内に配置
    される第２の光源と、前記リフレクタを傾動して前記各
    光源の光軸を調整可能とするエイミング機構と、前記開
    口部により露呈される前記第２の光源の周囲領域を覆う
    プロテクタとを備えることを特徴とする車両用灯具。
  2. 【請求項２】 前記リフレクタは、前記第１の光源から
    出射される光を反射するための第１のリフレクタと、前
    記第２の光源から出射される光を反射するための第２の
    リフレクタとが一体化された複合リフレクタとして構成
    されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯
    具。
  3. 【請求項３】 前記第１の光源はリフレクタへの取付部
    が金属板で構成された第１のバルブで構成され、前記プ
    ロテクタは前記第２の光源としての第２のバルブを挿通
    可能なバルブ挿通穴を有し、かつ前記開口部よりも大径
    な金属板で構成されていることを特徴とする請求項１ま
    たは２に記載の車両用灯具。
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