JPH0729537B2 - インタ−ク−ラー周囲部のシ−ル構造 - Google Patents

インタ−ク−ラー周囲部のシ−ル構造

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JPH0729537B2 JP62187277A JP18727787A JPH0729537B2 JP H0729537 B2 JPH0729537 B2 JP H0729537B2 JP 62187277 A JP62187277 A JP 62187277A JP 18727787 A JP18727787 A JP 18727787A JP H0729537 B2 JPH0729537 B2 JP H0729537B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のエンジンルーム内に搭載されたインタ
ークーラー周囲部のシール構造に関する。
従来の技術 自動車の中でもターボチャージャ仕様のエンジンを搭載
した自動車にあっては、外気導入ダクトの途中に介装し
たインタークーラーをエンジンフードに近接して配置す
る一方、エンジンフードには、インタークーラーの直上
部位に外気取入口と外気導入用のバルジを形成して、外
気をこのインタークーラーに積極的に導入するようにし
ている。これを第４図によって説明すると、20はエンジ
ンルームＥ・Ｒ内にエンジンフード21に近接して配置し
たインタークーラーを示し、前記エンジンフード21に
は、このインタークーラー20の直上部位に外気取入口22
を形成してある。また、このエンジンフード21の外面に
は、外気取入口22をその後側および両側から囲繞する外
気導入用のバルジ23を付設してあり、このバルジ23によ
り外気を積極的に前記インタークーラー20に指向して導
入するようにしてある。また、外気取入口22のエンジン
ルームＥ・Ｒ側の周縁部には、エンジンフード21の閉扉
時にインタークーラー20の周縁部上面に柔軟に密接する
環状のシール部材24を装着してあり、このシール部材24
により前記外気取入口22より流入した外気の全てがイン
タークーラー20を通過して、熱交換を効率よく行えるよ
うにしてある。この類似構造は、例えばGB1067147号公
報に示されている。
発明が解決しようとする問題点 インタークーラー20の上面とエンジンフード21との間に
は、シール部材24の配設スペースが必要となるため、そ
の分エンジンフード21の地上高を高くする必要があっ
て、車体の造形上の自由度に制約を受けてしまうばかり
でなく、前方視界が悪化してしまう不具合が指摘されて
いる。そこで、本発明は、外気取入れ効率を些かも損な
うことなく、エンジンフードの地上高を可及的に低くす
ることができるインタークーラー周囲部のシール構造を
提供するものである。
問題点を解決するための手段 エンジンフードに、エンジンルーム内に搭載したインタ
ークーラーの直上に相当する部位に外気取入口を形成し
た構造において、前記インタークーラーに、該インター
クーラーの周囲を覆い、かつ、該インタークーラー上面
より下方に位置し、前記外気取入口の周縁部とオーバー
ラップするシート部を張り出し成形したインタークーラ
ーカバーを装着する一方、前記外気取入口のエンジンル
ーム側の周縁部に、エンジンフードの閉扉時に前記シー
ト部と柔軟に密接する環状のシール部材を付設してあ
る。
作用 エンジンフードを閉扉すると、該エンジンフードの外気
取入口周縁部に付設したシール部材が、インタークーラ
ーの上面より下方に位置したインタークーラーカバーの
シート部上に柔軟に密接して、インタークーラーと外気
取入口周縁との間を確実にシールして、導入外気がエン
ジンルーム内に逃げるのを回避する。
実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜３図において、１はエンジン本体２とトランスミ
ッション３とからなるパワートレーンを示し、前記エン
ジン本体２の排気系に関連してターボチャージャ４を装
着してある。このターボチャージャ４は、エンジン本体
２から排出される排気圧によって駆動されるタービン５
と、該タービン５により駆動されるコンプレッサ６とか
らなっていて、このコンプレッサ６のインレット6aとア
ウトレット6bを、エアクリーナ７と図外のインテークマ
ニホルドとの間の外気導入ダクト８の途中に接続してあ
る。また、前記コンプレッサ６のインレット6aとエアク
リーナ７との間の外気導入ダクト８との間には、エアク
リーナ７から導入されて前記インレット6aに吸入される
外気を冷却するインタークーラー９を配設してある。こ
のインタークーラー９はエンジンフード10に近接して配
置してある一方、該エンジンフード10には前記インター
クーラー９の直上に相当する部位に外気取入口11を形成
してある。また、このエンジンフード10には、外気取入
口11をその後側および両側から囲繞する外気導入用のバ
ルジ12を取付けてある。そして、前述のインタークーラ
ー９には、その周囲を覆い、かつ、下側周縁に前記外気
取入口11の周縁部とオーバーラップするシート部14を張
り出し成形したインタークーラーカバー13を装着してあ
る。本実施例では、このインタークーラーカバー13は、
インタークーラー９の前側部に張り出した外気導入ダク
ト８の上方を覆うフード部15を一体成形してあり、ま
た、シート部14の周縁には後述するシール部材16の下縁
の逃げを抑えるフランジ14aを曲折成形してある。一
方、前記外気取入口11のエンジンルームＥ・Ｒ側の周縁
部には、エンジンフード10の閉扉時に前記シート部14と
柔軟に密接する環状のシール部材16を付設してある。こ
のシール部材16はベローズ状に成形してあり、上縁のフ
ランジ部16aをエンジンフード10と、その背面のフード
インナ17とで固定した前記バルジ12のベースフランジ12
aに係着固定してある。
以上の実施例構造によれば、エンジンフード10を閉扉す
ると、該エンジンフード10の外気取入口11周縁部に装着
したベローズ状のシール部材16の下縁が、インタークー
ラー９に装着したインタークーラーカバー13のシート部
14上に柔軟に密接して、エンジンフード10の外気取入口
11周縁部と、インタークーラー９周縁部との間を確実に
シールする。このため、走行時にバルジ12で捕捉され、
外気取入口11より流入する外気の全てがインタークーラ
ー９を通過し、このインタークーラー９内を流通する吸
入空気を積極的に冷却することができる。ここで、前記
シート部14はインタークーラーカバー13の下側周縁に形
成してあって、インタークーラー９の上面よりも下方に
位置しているため、エンジンフード10を、前記外気取入
口11がインタークーラー９と略同レベル位置となるよう
に、その地上高を下げてもシール部材16の配設スペース
を十分に確保することができ、従って、空力特性，前方
視認性等の向上の目的でエンジンフード10の地上高を構
造上無理なく下げることができる。また、場合によって
インタークーラー９の搭載前傾度合いを前記実施例のも
のよりも強めて、エンジンフード10閉扉時に、該インタ
ークーラー９の後部が外気取入口11より上方に突出して
バルジ12で囲まれた空間部内に入り込むようにして、導
入外気がインタークーラー９を通過し易いようにするこ
ともできる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、インタークーラーとエン
ジンフードとが近接、もしくは、インタークーラーが外
気取入口より突出するような配置関係であっても、シー
ル部材の配設スペースを十分に確保でき、従って、エン
ジンフードの地上高を構造上無理なく下げることができ
て、車体の造形上の要求に応えることができると共に、
前方視認性を向上することができるという実用上多大な
効果を有する。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図はイン
タークーラーの搭載状態を示す斜視図、第３図はインタ
ークーラーカバーの斜視図、第４図は従来の構造を示す
略示的断面図である。 ９……インタークーラー、10……エンジンフード、11…
…外気取入口、13……インタークーラーカバー、14……
シート部、16……シール部材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】エンジンフードに、エンジンルーム内に搭
    載したインタークーラーの直上に相当する部位に外気取
    入口を形成した構造において、前記インタークーラー
    に、該インタークーラーの周囲を覆い、かつ、該インタ
    ークーラー上面より下方に位置し、前記外気取入口の周
    縁部とオーバーラップするシート部を張り出し成形した
    インタークーラーカバーを装着する一方、前記外気取入
    口のエンジンルーム側の周縁部に、エンジンフードの閉
    扉時に前記シート部と柔軟に密接する環状のシール部材
    を付設したことを特徴とするインタークーラー周囲部の
    シール構造。
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