JPH07293323A - シリンダヘッドの冷却構造 - Google Patents
シリンダヘッドの冷却構造Info
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- JPH07293323A JPH07293323A JP9274394A JP9274394A JPH07293323A JP H07293323 A JPH07293323 A JP H07293323A JP 9274394 A JP9274394 A JP 9274394A JP 9274394 A JP9274394 A JP 9274394A JP H07293323 A JPH07293323 A JP H07293323A
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- Japan
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- cylinder head
- intake port
- water jacket
- port
- exhaust
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F2200/00—Manufacturing
- F02F2200/06—Casting
Abstract
(57)【要約】
【目的】 砂中子のセッティングの容易化
【構成】 インテークポート１１、１２がヘリカルポー
トであり、インテークポート上下にウォータジャケット
２２、２３を形成するものであって、インテークポート
上下のウォータジャケット形成砂中子２２Ａ、２３Ａを
別体とした。また、エキゾーストポート１３、１４上下
のウォータジャケット形成砂中子２４Ａ、２５Ａを一体
化するとともにインテークポート上側ウォータジャケッ
ト形成砂中子２２Ａとも一体化して、砂中子を２つにま
とめた。
トであり、インテークポート上下にウォータジャケット
２２、２３を形成するものであって、インテークポート
上下のウォータジャケット形成砂中子２２Ａ、２３Ａを
別体とした。また、エキゾーストポート１３、１４上下
のウォータジャケット形成砂中子２４Ａ、２５Ａを一体
化するとともにインテークポート上側ウォータジャケッ
ト形成砂中子２２Ａとも一体化して、砂中子を２つにま
とめた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のシリンダヘッ
ドの冷却構造、とくにそのウォータジャケット構造に関
する。
ドの冷却構造、とくにそのウォータジャケット構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】実開昭２−１１８１３７号公報は、内燃
機関のインテークポート上下にウォータジャケットを形
成したものを示している。通常、エキゾーストポート上
下にもウォータジャケットは設けられる（たとえば、実
公平２−１８３０７号公報）。各ポート、ウォータジャ
ケットは、砂中子を用いて鋳造成形されており、そのう
ちエキゾーストポート上下のウォータジャケット形成砂
中子は互いに一体とされている。
機関のインテークポート上下にウォータジャケットを形
成したものを示している。通常、エキゾーストポート上
下にもウォータジャケットは設けられる（たとえば、実
公平２−１８３０７号公報）。各ポート、ウォータジャ
ケットは、砂中子を用いて鋳造成形されており、そのう
ちエキゾーストポート上下のウォータジャケット形成砂
中子は互いに一体とされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来構造の問題点を、
図５を参照して説明すると、インテークポート１がヘリ
カルポートからなる場合、インテークポート終端部１ａ
はスワール形成のために上下方向に比較的長い高さを有
することになるため、インテークポート上側と下側のウ
ォータジャケット３、４形成砂中子が一体の場合は、先
にインテークポート上、下一体ウォータジャケットを鋳
枠内にセットすると、後からインテークポート砂中子を
セットすることが困難、あるいは不可能となり、中子設
計、組立を困難にしている。ただし、エキゾーストポー
ト２の上下ウォータジャケット５、６中子には、エキゾ
ーストポート端部２ａの高さが小のため、インテークポ
ート側のような問題は生じない。本発明の目的は、イン
テークポートがヘリカルポートからなる場合に、インテ
ークポート形成砂中子とインテークポート上、下ウォー
タジャケット形成砂中子を各々独立とすることによりそ
れらのセット、または分解時の干渉をなくすことができ
るシリンダヘッドの冷却構造を提供することにある。
図５を参照して説明すると、インテークポート１がヘリ
カルポートからなる場合、インテークポート終端部１ａ
はスワール形成のために上下方向に比較的長い高さを有
することになるため、インテークポート上側と下側のウ
ォータジャケット３、４形成砂中子が一体の場合は、先
にインテークポート上、下一体ウォータジャケットを鋳
枠内にセットすると、後からインテークポート砂中子を
セットすることが困難、あるいは不可能となり、中子設
計、組立を困難にしている。ただし、エキゾーストポー
ト２の上下ウォータジャケット５、６中子には、エキゾ
ーストポート端部２ａの高さが小のため、インテークポ
ート側のような問題は生じない。本発明の目的は、イン
テークポートがヘリカルポートからなる場合に、インテ
ークポート形成砂中子とインテークポート上、下ウォー
タジャケット形成砂中子を各々独立とすることによりそ
れらのセット、または分解時の干渉をなくすことができ
るシリンダヘッドの冷却構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のシリンダヘッドの冷却構造は、次の通りである。 （１）インテークポートがヘリカルポートであり、シリ
ンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下にウォー
タジャケットを形成するシリンダヘッドの冷却構造であ
って、インテークポート上側と下側のウォータジャケッ
ト形成砂中子を別体としたシリンダヘッドの冷却構造。 （２）インテークポートがヘリカルポートであり、シリ
ンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下およびエ
キゾーストポート上下にウォータジャケットを形成する
シリンダヘッドの冷却構造であって、エキゾーストポー
ト上下およびインテークポート上側のウォータジャケッ
ト形成砂中子を一体としたシリンダヘッドの冷却構造。 （３）エキゾーストポート上下およびインテークポート
上側のウォータジャケット形成砂中子を一体とする部位
を弁間部のみとした（２）記載のシリンダヘッドの冷却
構造。 （４）エキゾーストポート上下およびインテークポート
上側のウォータジャケット形成砂中子の一体部位をシリ
ンダヘッド内冷却水流れ下流側に設けた（３）記載のシ
リンダヘッドの冷却構造。 （５）エキゾースト側のヘッドボルトボスの一つをエゾ
ーストポート間に対応する部位に形成し、ヘッドボルト
ボスにエキゾーストポート間に向って突出する突出部を
設けた（２）記載のシリンダヘッドの冷却構造。 （６）インテークポート上側のウォータジャケット形成
砂中子の上部形状をエキゾーストポート側に向って斜め
上方に立上るテーパ形状とした（２）記載のシリンダヘ
ッドの冷却構造。
明のシリンダヘッドの冷却構造は、次の通りである。 （１）インテークポートがヘリカルポートであり、シリ
ンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下にウォー
タジャケットを形成するシリンダヘッドの冷却構造であ
って、インテークポート上側と下側のウォータジャケッ
ト形成砂中子を別体としたシリンダヘッドの冷却構造。 （２）インテークポートがヘリカルポートであり、シリ
ンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下およびエ
キゾーストポート上下にウォータジャケットを形成する
シリンダヘッドの冷却構造であって、エキゾーストポー
ト上下およびインテークポート上側のウォータジャケッ
ト形成砂中子を一体としたシリンダヘッドの冷却構造。 （３）エキゾーストポート上下およびインテークポート
上側のウォータジャケット形成砂中子を一体とする部位
を弁間部のみとした（２）記載のシリンダヘッドの冷却
構造。 （４）エキゾーストポート上下およびインテークポート
上側のウォータジャケット形成砂中子の一体部位をシリ
ンダヘッド内冷却水流れ下流側に設けた（３）記載のシ
リンダヘッドの冷却構造。 （５）エキゾースト側のヘッドボルトボスの一つをエゾ
ーストポート間に対応する部位に形成し、ヘッドボルト
ボスにエキゾーストポート間に向って突出する突出部を
設けた（２）記載のシリンダヘッドの冷却構造。 （６）インテークポート上側のウォータジャケット形成
砂中子の上部形状をエキゾーストポート側に向って斜め
上方に立上るテーパ形状とした（２）記載のシリンダヘ
ッドの冷却構造。
【０００５】
【作用】上記（１）では、インテークポート上側と下側
のウォータジャケットを別体としたので、先にインテー
クポート下側ウォータジャケット形成砂中子をセット
し、ついでインテークポート形成砂中子をセットし、最
後にインテークポート下側ウォータジャケット形成砂中
子をセットすることにより、砂中子間の干渉を生じさせ
ずに、中子をセット、組立てることができる。上記
（２）では、上記（１）の作用の他、砂中子がエキゾー
ストポート上、下およびインテークポート上側ウォータ
ジャケット形成砂中子からなる一体砂中子と、インテー
クポート下側ウォータジャケット形成砂中子との、計２
個の砂中子で済み、鋳造設計、組立が簡素化、容易化さ
れる。上記（３）では、２つのインテークポートがその
間を流れる同じ温度の冷却水で冷却されるため、燃焼性
が安定する。上記（４）では、砂中子の一体化を最下流
側気筒で行ったので、その他の気筒でインテーク側とエ
キゾースト側を独立に効率よく冷却できる。上記（５）
では、ヘッドボルトボスに設けた突出部で冷却水をエキ
ゾーストポートの弁間部位に導くことができ、温度が最
も高くなる部位を効率よく冷却できる。上記（６）では
ウォータジャケットの壁面にエア溜りができるのを防止
でき、ヒートスポット生成を防止できる。
のウォータジャケットを別体としたので、先にインテー
クポート下側ウォータジャケット形成砂中子をセット
し、ついでインテークポート形成砂中子をセットし、最
後にインテークポート下側ウォータジャケット形成砂中
子をセットすることにより、砂中子間の干渉を生じさせ
ずに、中子をセット、組立てることができる。上記
（２）では、上記（１）の作用の他、砂中子がエキゾー
ストポート上、下およびインテークポート上側ウォータ
ジャケット形成砂中子からなる一体砂中子と、インテー
クポート下側ウォータジャケット形成砂中子との、計２
個の砂中子で済み、鋳造設計、組立が簡素化、容易化さ
れる。上記（３）では、２つのインテークポートがその
間を流れる同じ温度の冷却水で冷却されるため、燃焼性
が安定する。上記（４）では、砂中子の一体化を最下流
側気筒で行ったので、その他の気筒でインテーク側とエ
キゾースト側を独立に効率よく冷却できる。上記（５）
では、ヘッドボルトボスに設けた突出部で冷却水をエキ
ゾーストポートの弁間部位に導くことができ、温度が最
も高くなる部位を効率よく冷却できる。上記（６）では
ウォータジャケットの壁面にエア溜りができるのを防止
でき、ヒートスポット生成を防止できる。
【０００６】
【実施例】図１〜図４は本発明の望ましい実施例を示し
ている。図２は内燃機関のシリンダヘッド全体における
エンジン冷却水の流路構造を示している。水は黒い矢印
で示すように、リア側から流入してフロント側に抜けて
いる。本発明の冷却構造は、水の流れ方向最下流の気
筒、すなわちフロント側気筒のウォータジャケット構造
に適用されている。図１は最下流側気筒の冷却構造の平
面視を、図３、図４は図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断面構造
を２例について示している。
ている。図２は内燃機関のシリンダヘッド全体における
エンジン冷却水の流路構造を示している。水は黒い矢印
で示すように、リア側から流入してフロント側に抜けて
いる。本発明の冷却構造は、水の流れ方向最下流の気
筒、すなわちフロント側気筒のウォータジャケット構造
に適用されている。図１は最下流側気筒の冷却構造の平
面視を、図３、図４は図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断面構造
を２例について示している。
【０００７】図１〜図４に示すように、内燃機関は、１
つの気筒１０につき、２つのインテークポート１１、１
２と２つのエキゾーストポート１３、１４を有し、イン
テークポート１１、１２はヘリカルポートとされてい
る。インテークポート１１、１２はシリンダヘッド１５
の一側から気筒１０に向って延び、エキゾーストポート
１３、１４は気筒１０からシリンダヘッド１５の他側に
向って延びる。シリンダヘッド鋳造時にはインテークポ
ート１１、１２、エキゾーストポート１３、１４、気筒
１０に対して、６本のヘッドボルトの締め力が働いてい
る。１６はそれらのヘッドボルトが挿通するボルト穴
で、１７はそのボルトボスである。
つの気筒１０につき、２つのインテークポート１１、１
２と２つのエキゾーストポート１３、１４を有し、イン
テークポート１１、１２はヘリカルポートとされてい
る。インテークポート１１、１２はシリンダヘッド１５
の一側から気筒１０に向って延び、エキゾーストポート
１３、１４は気筒１０からシリンダヘッド１５の他側に
向って延びる。シリンダヘッド鋳造時にはインテークポ
ート１１、１２、エキゾーストポート１３、１４、気筒
１０に対して、６本のヘッドボルトの締め力が働いてい
る。１６はそれらのヘッドボルトが挿通するボルト穴
で、１７はそのボルトボスである。
【０００８】インテークポート１１、１２、エキゾース
トポート１３、１４、ボルトボス１７を避けて、ウォー
タジャケット１８が形成される。ウォータジャケット１
８内には、総じて、エキゾースト側通路１９、中央通路
２０、インテーク側通路２１の３つの通路がある。下流
側気筒１０の中心を通るＹ−Ｙ縦断面で見たヘッド構造
を図３、図４に示す。
トポート１３、１４、ボルトボス１７を避けて、ウォー
タジャケット１８が形成される。ウォータジャケット１
８内には、総じて、エキゾースト側通路１９、中央通路
２０、インテーク側通路２１の３つの通路がある。下流
側気筒１０の中心を通るＹ−Ｙ縦断面で見たヘッド構造
を図３、図４に示す。
【０００９】インテークポート１１、１２の各々の上下
には、インテークポート上側ウォータジャケット２２、
インテークポート下側ウォータジャケット２３が形成さ
れており、図３、図４において２３Ａはインテークポー
ト下側ウォータジャケット２２の形成砂中子のＹ−Ｙ断
面視であり、２２Ａはインテークポート上側ウォータジ
ャケット２２の形成砂中子のＹ−Ｙ断面視である。イン
テークポート上側ウォータジャケット形成砂中子２２Ａ
と、インテークポート下側ウォータジャケット形成砂中
子２３Ａとは、別体の砂中子として形成され、シリンダ
ヘッド鋳造時には、砂中子をセット後、砂中子を支持す
るための幅木穴部分Ｚで互いに連結、支持される。した
がって、インテークポート形成砂中子と干渉し合ってセ
ットができないという事態は生じない。Ｚ部分による上
下のウォータジャケット２２、２３の連通によって下側
ウォータジャケット２３に流れてきた冷却水は上側ウォ
ータジャケット２２に抜けることができる。そして、上
記のように幅木穴を利用することにより従来のような水
抜き通路をドリルで加工する必要がなくなる。
には、インテークポート上側ウォータジャケット２２、
インテークポート下側ウォータジャケット２３が形成さ
れており、図３、図４において２３Ａはインテークポー
ト下側ウォータジャケット２２の形成砂中子のＹ−Ｙ断
面視であり、２２Ａはインテークポート上側ウォータジ
ャケット２２の形成砂中子のＹ−Ｙ断面視である。イン
テークポート上側ウォータジャケット形成砂中子２２Ａ
と、インテークポート下側ウォータジャケット形成砂中
子２３Ａとは、別体の砂中子として形成され、シリンダ
ヘッド鋳造時には、砂中子をセット後、砂中子を支持す
るための幅木穴部分Ｚで互いに連結、支持される。した
がって、インテークポート形成砂中子と干渉し合ってセ
ットができないという事態は生じない。Ｚ部分による上
下のウォータジャケット２２、２３の連通によって下側
ウォータジャケット２３に流れてきた冷却水は上側ウォ
ータジャケット２２に抜けることができる。そして、上
記のように幅木穴を利用することにより従来のような水
抜き通路をドリルで加工する必要がなくなる。
【００１０】エキゾーストポート１３、１４の上下にも
エキゾーストポート上側ウォータジャケット２４、エキ
ゾーストポート下側ウォータジャケット２５が形成され
ている。２４Ａはエキゾーストポート上側ウォータジャ
ケット形成砂中子であり、２５Ａはエキゾーストポート
下側ウォータジャケット形成砂中子である。エキゾース
トポート上側ウォータジャケット形成砂中子２４Ａとエ
キゾーストポート下側ウォータジャケット形成砂中子２
５Ａとは、Ｙ−Ｙ断面部位、すなわちエキゾーストポー
ト１３、１４間部位２６で、上下方向に互いに一体とさ
れており、砂中子除去後は、エキゾーストポート１３、
１４間部位２６はウォータジャケットの一部分となって
効果的に冷却される。エキゾースポート１３、１４は燃
焼室側端部の高さが低いので、砂中子２４Ａ、２５Ａを
上下一体としても、砂中子２４Ａ、２５Ａとエキゾース
トポート１３、１４とのセット時の干渉の問題は生じな
い。
エキゾーストポート上側ウォータジャケット２４、エキ
ゾーストポート下側ウォータジャケット２５が形成され
ている。２４Ａはエキゾーストポート上側ウォータジャ
ケット形成砂中子であり、２５Ａはエキゾーストポート
下側ウォータジャケット形成砂中子である。エキゾース
トポート上側ウォータジャケット形成砂中子２４Ａとエ
キゾーストポート下側ウォータジャケット形成砂中子２
５Ａとは、Ｙ−Ｙ断面部位、すなわちエキゾーストポー
ト１３、１４間部位２６で、上下方向に互いに一体とさ
れており、砂中子除去後は、エキゾーストポート１３、
１４間部位２６はウォータジャケットの一部分となって
効果的に冷却される。エキゾースポート１３、１４は燃
焼室側端部の高さが低いので、砂中子２４Ａ、２５Ａを
上下一体としても、砂中子２４Ａ、２５Ａとエキゾース
トポート１３、１４とのセット時の干渉の問題は生じな
い。
【００１１】エキゾーストポート上側ウォータジャケッ
ト成形砂中子２４Ａは弁間部（Ｙ−Ｙ断面部位）におい
てインテーク側に延びてインテークポート上側ウォータ
ジャケット形成砂中子２２Ａと一体となっており、これ
によって、エキゾーストポート側ウォータジャケットの
上下の成形砂中子２４Ａ、２５Ａとインテークポート上
側ウォータジャケット形成砂中子２２Ａとは、互いに一
体となっている。その結果、下流側気筒１０において、
シリンダヘッド内ウォータジャケットは、上記の２４
Ａ、２５Ａ、２２Ａの一体砂中子と、インテークポート
下側ウォータジャケット形成砂中子２３Ａとの、２つの
中子となり、従来の３つの中子構造に比べて簡素化さ
れ、設計、セッティングが容易になる。
ト成形砂中子２４Ａは弁間部（Ｙ−Ｙ断面部位）におい
てインテーク側に延びてインテークポート上側ウォータ
ジャケット形成砂中子２２Ａと一体となっており、これ
によって、エキゾーストポート側ウォータジャケットの
上下の成形砂中子２４Ａ、２５Ａとインテークポート上
側ウォータジャケット形成砂中子２２Ａとは、互いに一
体となっている。その結果、下流側気筒１０において、
シリンダヘッド内ウォータジャケットは、上記の２４
Ａ、２５Ａ、２２Ａの一体砂中子と、インテークポート
下側ウォータジャケット形成砂中子２３Ａとの、２つの
中子となり、従来の３つの中子構造に比べて簡素化さ
れ、設計、セッティングが容易になる。
【００１２】図１、図２に示すように、下流側気筒１０
の、２４Ａ、２５Ａ、２２Ａの一体砂中子は、一体とす
る部位を弁間部（Ｙ−Ｙ断面部位）のみとしてある。こ
れによって、下流側気筒１０の２つのインテークポート
１１、１２は、その間を流れる冷却水に接触し、したが
って同じ温度の冷却水で冷却されるようになる。これに
対し、インテーク側において気筒間に冷却水を流すよう
にすると、インテークポート１１、１２はその外側で異
なる温度の冷却水で冷却されるようになって燃焼性が悪
化することも考えられるが、本発明ではそのような事態
は生じない。
の、２４Ａ、２５Ａ、２２Ａの一体砂中子は、一体とす
る部位を弁間部（Ｙ−Ｙ断面部位）のみとしてある。こ
れによって、下流側気筒１０の２つのインテークポート
１１、１２は、その間を流れる冷却水に接触し、したが
って同じ温度の冷却水で冷却されるようになる。これに
対し、インテーク側において気筒間に冷却水を流すよう
にすると、インテークポート１１、１２はその外側で異
なる温度の冷却水で冷却されるようになって燃焼性が悪
化することも考えられるが、本発明ではそのような事態
は生じない。
【００１３】図２に示すように、２４Ａ、２５Ａ、２２
Ａの一体中子は、下流側気筒１０に設けられ、その他の
気筒に対しては一体化していないので、その他の気筒に
対しては、インテーク側とエキゾースト側をほぼ独立に
冷却することとなり、エキゾースト側、インテーク側の
冷却性が上がる。
Ａの一体中子は、下流側気筒１０に設けられ、その他の
気筒に対しては一体化していないので、その他の気筒に
対しては、インテーク側とエキゾースト側をほぼ独立に
冷却することとなり、エキゾースト側、インテーク側の
冷却性が上がる。
【００１４】図１に示すように、ヘッドボルトボス１７
のうち、エキゾーストポート１３、１４の弁間に対応す
る部位にあるヘッドボルトボス１７には、エキゾースト
１３、１４間に向って突出する突出部１７ａが形成され
ている。これによって、エキゾースト側通路１９を上流
側から流れてきた冷却水は、一部が突出部１７ａによっ
てエキゾーストポート１３、１４間部位に向けられ、熱
的に厳しい条件にあるエキゾースト弁間部位を効率よく
冷却することが可能になる。
のうち、エキゾーストポート１３、１４の弁間に対応す
る部位にあるヘッドボルトボス１７には、エキゾースト
１３、１４間に向って突出する突出部１７ａが形成され
ている。これによって、エキゾースト側通路１９を上流
側から流れてきた冷却水は、一部が突出部１７ａによっ
てエキゾーストポート１３、１４間部位に向けられ、熱
的に厳しい条件にあるエキゾースト弁間部位を効率よく
冷却することが可能になる。
【００１５】図３、図４は、互いに異なる実施例を示し
ており、図１のＹ−Ｙ断面部位に対応する。図３の実施
例では、インテークポート上側ウォータジャケット２２
の上壁面２２ａはシリンダヘッド下面と平行またはほぼ
平行に延びており、これによって駄肉を取除くことによ
り、軽量化でき、肉厚部に鋳巣欠陥を生じにくくする等
の利点が得られる。図４の実施例では、インテークポー
ト上側ウォータジャケット２２の上壁面２２ａ′はエキ
ゾースト側に向って斜め上方に立上るテーパ面とされて
おり、これによって、上壁面２２ａ′に気泡がたまりに
くくし、気泡によるヒートスポットができにくくしてい
る。
ており、図１のＹ−Ｙ断面部位に対応する。図３の実施
例では、インテークポート上側ウォータジャケット２２
の上壁面２２ａはシリンダヘッド下面と平行またはほぼ
平行に延びており、これによって駄肉を取除くことによ
り、軽量化でき、肉厚部に鋳巣欠陥を生じにくくする等
の利点が得られる。図４の実施例では、インテークポー
ト上側ウォータジャケット２２の上壁面２２ａ′はエキ
ゾースト側に向って斜め上方に立上るテーパ面とされて
おり、これによって、上壁面２２ａ′に気泡がたまりに
くくし、気泡によるヒートスポットができにくくしてい
る。
【００１６】作用については、エンジン冷却水はシリン
ダヘッドリア側でシリンダブロック内ウォータジャケッ
トから流れ込んできて、図２に示すようにフロント側に
向ってシリンダヘッド内ウォータジャケット内を流れて
いく。最下流側気筒１０を除いて、エキゾースト側通路
１９とインテーク側通路２１とは、ほぼ独立となってい
るから、エキゾースト側とインテーク側を効率よく冷却
して、最下流側気筒１０に流れてくる。最下流側気筒１
０において、インテーク側ではインテークポート下側ウ
ォータジャケット２３からインテークポート上側ウォー
タジャケット２２に流れ、インテークポート１１、１２
をほぼ均一に冷却して中央通路２０へと流れていく。ま
た、エキゾースト側では、上流から流れてきた冷却水の
一部はヘッドボルトボス１７の突出部１７ａにガイドさ
れて、エキゾーストポート１３、１４間の弁間部に流
れ、最も熱される部位を効率よく冷却して、中央通路２
０へと流れていく。
ダヘッドリア側でシリンダブロック内ウォータジャケッ
トから流れ込んできて、図２に示すようにフロント側に
向ってシリンダヘッド内ウォータジャケット内を流れて
いく。最下流側気筒１０を除いて、エキゾースト側通路
１９とインテーク側通路２１とは、ほぼ独立となってい
るから、エキゾースト側とインテーク側を効率よく冷却
して、最下流側気筒１０に流れてくる。最下流側気筒１
０において、インテーク側ではインテークポート下側ウ
ォータジャケット２３からインテークポート上側ウォー
タジャケット２２に流れ、インテークポート１１、１２
をほぼ均一に冷却して中央通路２０へと流れていく。ま
た、エキゾースト側では、上流から流れてきた冷却水の
一部はヘッドボルトボス１７の突出部１７ａにガイドさ
れて、エキゾーストポート１３、１４間の弁間部に流
れ、最も熱される部位を効率よく冷却して、中央通路２
０へと流れていく。
【００１７】また、鋳造時の中子セッティングでの作用
については、インテークポート上下側ウォータジャケッ
ト形成砂中子２２Ａ、２３Ａが互いに別体のため、イン
テークポート下側ウォータジャケット形成砂中子２３Ａ
をセットし、ついでインテークポート形成砂中子をセッ
トし、ついでインテークポート上側ウォータジャケット
形成砂中子２２Ａをセットすることによりインテークポ
ート中子と干渉することなく設置できる。また、エキゾ
ーストポート上下側ウォータジャケット形成砂中子２４
Ａ、２５Ａとインテークポート上側形成砂中子２２Ａが
一体のため、中子の数が従来の３個から２個になり、中
子設計、設定が単純化される。
については、インテークポート上下側ウォータジャケッ
ト形成砂中子２２Ａ、２３Ａが互いに別体のため、イン
テークポート下側ウォータジャケット形成砂中子２３Ａ
をセットし、ついでインテークポート形成砂中子をセッ
トし、ついでインテークポート上側ウォータジャケット
形成砂中子２２Ａをセットすることによりインテークポ
ート中子と干渉することなく設置できる。また、エキゾ
ーストポート上下側ウォータジャケット形成砂中子２４
Ａ、２５Ａとインテークポート上側形成砂中子２２Ａが
一体のため、中子の数が従来の３個から２個になり、中
子設計、設定が単純化される。
【００１８】
【発明の効果】請求項１によれば、インテークポート下
側ウォータジャケット形成砂中子をセットし、ついでイ
ンテークポート形成砂中子をセットし、最後にインテー
クポート上側ウォータジャケット形成砂中子をセットす
ることにより、中子同志を干渉させることなく、鋳造時
にセットすることができる。請求項２によれば、請求項
１の効果に加えてさらに砂中子が２つで済むという効果
を得る。請求項３によれば、２つのインテークポートが
その間を流れる同じ温度の冷却水で冷却されるため、燃
焼性が安定する。請求項４によれば、砂中子の一体化を
最下流側気筒で行ったので、その他の気筒でインテーク
側とエキゾースト側を独立に効率よく冷却できる。請求
項５によれば、ヘッドボルトボスに設けた突出部で冷却
水をエキゾーストポートの弁間部位に導くことができ、
最も冷却を必要とする部位を効率よく冷却できる。請求
項６によれば、ウォータジャケット上壁面のテーパによ
ってエア溜りの生成を防止でき、ヒートスポットの生成
を防止できる。
側ウォータジャケット形成砂中子をセットし、ついでイ
ンテークポート形成砂中子をセットし、最後にインテー
クポート上側ウォータジャケット形成砂中子をセットす
ることにより、中子同志を干渉させることなく、鋳造時
にセットすることができる。請求項２によれば、請求項
１の効果に加えてさらに砂中子が２つで済むという効果
を得る。請求項３によれば、２つのインテークポートが
その間を流れる同じ温度の冷却水で冷却されるため、燃
焼性が安定する。請求項４によれば、砂中子の一体化を
最下流側気筒で行ったので、その他の気筒でインテーク
側とエキゾースト側を独立に効率よく冷却できる。請求
項５によれば、ヘッドボルトボスに設けた突出部で冷却
水をエキゾーストポートの弁間部位に導くことができ、
最も冷却を必要とする部位を効率よく冷却できる。請求
項６によれば、ウォータジャケット上壁面のテーパによ
ってエア溜りの生成を防止でき、ヒートスポットの生成
を防止できる。
【図１】本発明のシリンダヘッド冷却構造の最下流側気
筒部位の平面図である。
筒部位の平面図である。
【図２】本発明のシリンダヘッド冷却構造のヘッド全体
（ただし中間気筒部分は省略）平面図である。
（ただし中間気筒部分は省略）平面図である。
【図３】本発明の一実施例の、図１のＹ−Ｙ線に対応す
る断面図である。
る断面図である。
【図４】本発明のもう一つの実施例の、図１のＹ−Ｙ線
に対応する断面図である。
に対応する断面図である。
【図５】従来のシリンダヘッドと中子の断面図である。
１１、１２ インテークポート １３、１４ エキゾーストポート １５ シリンダヘッド １７ ボルトボス １７ａ 突出部 ２２ インテークポート上側ウォータジャケット ２３ インテークポート下側ウォータジャケット ２２Ａ インテークポート上側ウォータジャケット形成
砂中子 ２３Ａ インテークポート下側ウォータジャケット形成
砂中子 ２４ エキゾーストポート上側ウォータジャケット ２５ エキゾーストポート下側ウォータジャケット ２４Ａ エキゾーストポート上側ウォータジャケット形
成砂中子 ２５Ａ エキゾーストポート下側ウォータジャケット形
成砂中子
砂中子 ２３Ａ インテークポート下側ウォータジャケット形成
砂中子 ２４ エキゾーストポート上側ウォータジャケット ２５ エキゾーストポート下側ウォータジャケット ２４Ａ エキゾーストポート上側ウォータジャケット形
成砂中子 ２５Ａ エキゾーストポート下側ウォータジャケット形
成砂中子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 1/42 Ｂ
Claims (6)
- 【請求項１】 インテークポートがヘリカルポートであ
り、シリンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下
にウォータジャケットを形成するシリンダヘッドの冷却
構造であって、インテークポート上側と下側のウォータ
ジャケット形成砂中子を別体としたことを特徴とするシ
リンダヘッドの冷却構造。 - 【請求項２】 インテークポートがヘリカルポートであ
り、シリンダヘッド縦断面でみてインテークポート上下
およびエキゾーストポート上下にウォータジャケットを
形成するシリンダヘッドの冷却構造であって、エキゾー
ストポート上下およびインテークポート上側のウォータ
ジャケット形成砂中子を一体としたことを特徴とするシ
リンダヘッドの冷却構造。 - 【請求項３】 エキゾーストポート上下およびインテー
クポート上側のウォータジャケット形成砂中子を一体と
する部位を弁間部のみとした請求項２記載のシリンダヘ
ッドの冷却構造。 - 【請求項４】 エキゾーストポート上下およびインテー
クポート上側のウォータジャケット形成砂中子の一体部
位をシリンダヘッド内冷却水流れ下流側に設けた請求項
３記載のシリンダヘッドの冷却構造。 - 【請求項５】 エキゾースト側のヘッドボルトボスの一
つをエゾーストポート間に対応する部位に形成し、ヘッ
ドボルトボスにエキゾーストポート間に向って突出する
突出部を設けた請求項２記載のシリンダヘッドの冷却構
造。 - 【請求項６】 インテークポート上側のウォータジャケ
ット形成砂中子の上部形状をエキゾーストポート側に向
って斜め上方に立上るテーパ形状とした請求項２記載の
シリンダヘッドの冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9274394A JPH07293323A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | シリンダヘッドの冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9274394A JPH07293323A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | シリンダヘッドの冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293323A true JPH07293323A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=14062904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9274394A Pending JPH07293323A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | シリンダヘッドの冷却構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293323A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100887973B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2009-03-12 | 현대자동차주식회사 | 스퀴드형 실린더 헤드 |
| US8191252B2 (en) | 2006-03-15 | 2012-06-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for producing cylinder head and cylinder head |
| JP2015113705A (ja) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | マツダ株式会社 | エンジンの冷却構造 |
| CN114951557A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种缸盖铸件制备装置及方法 |
| CN117552884A (zh) * | 2024-01-12 | 2024-02-13 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机缸盖以及发动机 |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP9274394A patent/JPH07293323A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8191252B2 (en) | 2006-03-15 | 2012-06-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for producing cylinder head and cylinder head |
| KR100887973B1 (ko) * | 2007-12-14 | 2009-03-12 | 현대자동차주식회사 | 스퀴드형 실린더 헤드 |
| JP2015113705A (ja) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | マツダ株式会社 | エンジンの冷却構造 |
| CN114951557A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种缸盖铸件制备装置及方法 |
| CN114951557B (zh) * | 2022-06-02 | 2024-04-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种缸盖铸件制备装置及方法 |
| CN117552884A (zh) * | 2024-01-12 | 2024-02-13 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机缸盖以及发动机 |
| CN117552884B (zh) * | 2024-01-12 | 2024-04-16 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机缸盖以及发动机 |
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