JP2003120289A - 内燃機関の冷却水通路構造 - Google Patents
内燃機関の冷却水通路構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダボア間を冷却する冷却水通路を、対
向するウォータージャケット間を貫通するように形成す
ると、ウォータージャケット内の水圧差で冷却水が流通
するため、大きな流量が得られない。 【解決手段】ボア間冷却水通路１４０の入口開口１４２
をウォータージャケット１２０内に開口させ、出口開口
１４４をシリンダブロック１００の頂面に形成する。ウ
ォータージャケット１２０、２２０間を接続する接続通
路の流出部２３６は、鋳造時の中子跡によって形成され
た中子跡開口部２３６ａを有しており、この対応部位に
ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４を設ける。
向するウォータージャケット間を貫通するように形成す
ると、ウォータージャケット内の水圧差で冷却水が流通
するため、大きな流量が得られない。 【解決手段】ボア間冷却水通路１４０の入口開口１４２
をウォータージャケット１２０内に開口させ、出口開口
１４４をシリンダブロック１００の頂面に形成する。ウ
ォータージャケット１２０、２２０間を接続する接続通
路の流出部２３６は、鋳造時の中子跡によって形成され
た中子跡開口部２３６ａを有しており、この対応部位に
ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダブロック
とシリンダヘッドとの間に冷却水を流通させる内燃機関
の冷却水通路構造に関し、特に、シリンダブロックにお
ける隣り合うシリンダ間の隔壁部に冷却水通路を形成し
た内燃機関の冷却水通路構造に関する。
とシリンダヘッドとの間に冷却水を流通させる内燃機関
の冷却水通路構造に関し、特に、シリンダブロックにお
ける隣り合うシリンダ間の隔壁部に冷却水通路を形成し
た内燃機関の冷却水通路構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、このようにシリンダ間の隔壁
部となるシリンダボア間に、冷却水通路を形成した内燃
機関の冷却水通路構造が知られている、例えば特開昭６
１−５３４４５号には、吸気通路が設けられている側の
ブロック内ウォータージャケットから、排気通路が設け
られている側のブロック内ウォータージャケットに、斜
め上方に向かって抜ける水通路を形成した冷却水通路構
造が開示されている。
部となるシリンダボア間に、冷却水通路を形成した内燃
機関の冷却水通路構造が知られている、例えば特開昭６
１−５３４４５号には、吸気通路が設けられている側の
ブロック内ウォータージャケットから、排気通路が設け
られている側のブロック内ウォータージャケットに、斜
め上方に向かって抜ける水通路を形成した冷却水通路構
造が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、一端を吸
気通路側のブロック内ウォータージャケットに開口さ
せ、他端を排気通路側のブロック内ウォータージャケッ
トに開口させて、シリンダボア間に水通路を形成した場
合には、この水通路内の冷却水は、対向するウォーター
ジャケット間の水圧差によって流されることになる。
気通路側のブロック内ウォータージャケットに開口さ
せ、他端を排気通路側のブロック内ウォータージャケッ
トに開口させて、シリンダボア間に水通路を形成した場
合には、この水通路内の冷却水は、対向するウォーター
ジャケット間の水圧差によって流されることになる。
【０００４】しかし、この対向するウォータージャケッ
ト間には、さほど大きな水圧差が生じないために、この
水通路内を流れる冷却水は大きな流量が得られず、シリ
ンダボア間に充分な冷却性が得られなかった。
ト間には、さほど大きな水圧差が生じないために、この
水通路内を流れる冷却水は大きな流量が得られず、シリ
ンダボア間に充分な冷却性が得られなかった。
【０００５】本発明はこのような課題を解決すべくなさ
れたものであり、シリンダボア間の冷却性を高めること
ができる内燃機関の冷却水通路構造を提供することにあ
る。
れたものであり、シリンダボア間の冷却性を高めること
ができる内燃機関の冷却水通路構造を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで請求項１にかかる
内燃機関の冷却水通路構造は、シリンダブロックとシリ
ンダヘッドに冷却水を流通させる内燃機関の冷却水通路
構造であって、シリンダブロック側に形成されたブロッ
ク内ウォータージャケットと、シリンダヘッド側に形成
されたヘッド内ウォータージャケットと、シリンダヘッ
ド側に形成され、ブロック内ウォータージャケットから
流入する冷却水を、燃焼室上方を経由させてヘッド内ウ
ォータージャケットに流出させる冷却水接続通路と、シ
リンダブロックにおける隣り合うシリンダ間の隔壁部に
形成され、一端がブロック内ウォータージャケットに接
続され、他端が冷却水接続通路に接続されるボア間冷却
水通路とを備えて構成する。
内燃機関の冷却水通路構造は、シリンダブロックとシリ
ンダヘッドに冷却水を流通させる内燃機関の冷却水通路
構造であって、シリンダブロック側に形成されたブロッ
ク内ウォータージャケットと、シリンダヘッド側に形成
されたヘッド内ウォータージャケットと、シリンダヘッ
ド側に形成され、ブロック内ウォータージャケットから
流入する冷却水を、燃焼室上方を経由させてヘッド内ウ
ォータージャケットに流出させる冷却水接続通路と、シ
リンダブロックにおける隣り合うシリンダ間の隔壁部に
形成され、一端がブロック内ウォータージャケットに接
続され、他端が冷却水接続通路に接続されるボア間冷却
水通路とを備えて構成する。
【０００７】冷却水接続通路をシリンダの燃焼室上を経
由させるように形成しているため、ブロック内ウォータ
ージャケットとヘッド内ウォータージャケットとを、単
に垂直方向に接続する場合に比べて、冷却水接続通路の
形成距離が長くなり、冷却水接続通路の上流側と下流側
との間でも水圧差を生じ易くなる。従って、ボア間冷却
水通路が形成されるブロック内ウォータージャケットと
冷却水接続通路との間の水圧は、従来例で示したよう
な、対向するブロック内ウォータージャケット間に比べ
て、より大きな水圧差を生じる。また、冷却水接続通路
のより下流側に対して、ボア間冷却水通路の他端を接続
することで、ボア間冷却水通路の両端の水圧差はより大
きくなる。
由させるように形成しているため、ブロック内ウォータ
ージャケットとヘッド内ウォータージャケットとを、単
に垂直方向に接続する場合に比べて、冷却水接続通路の
形成距離が長くなり、冷却水接続通路の上流側と下流側
との間でも水圧差を生じ易くなる。従って、ボア間冷却
水通路が形成されるブロック内ウォータージャケットと
冷却水接続通路との間の水圧は、従来例で示したよう
な、対向するブロック内ウォータージャケット間に比べ
て、より大きな水圧差を生じる。また、冷却水接続通路
のより下流側に対して、ボア間冷却水通路の他端を接続
することで、ボア間冷却水通路の両端の水圧差はより大
きくなる。
【０００８】また、請求項２にかかる内燃機関の冷却水
通路構造は、請求項１における内燃機関の冷却水通路構
造において、冷却水接続通路は鋳造時の中子跡によって
形成された中子跡開口部を、シリンダヘッドにおけるシ
リンダブロック側端面に備えており、ボア間冷却水通路
の他端となる開口部を、シリンダブロックにおけるシリ
ンダヘッド側端面であって、中子跡開口部と相対する位
置に備えることを特徴とする。
通路構造は、請求項１における内燃機関の冷却水通路構
造において、冷却水接続通路は鋳造時の中子跡によって
形成された中子跡開口部を、シリンダヘッドにおけるシ
リンダブロック側端面に備えており、ボア間冷却水通路
の他端となる開口部を、シリンダブロックにおけるシリ
ンダヘッド側端面であって、中子跡開口部と相対する位
置に備えることを特徴とする。
【０００９】このように鋳造時の中子跡によって形成さ
れた中子跡開口部を利用して、ボア間冷却水通路の他端
と冷却水接続通路とを接続するので、シリンダヘッド側
に、新たに冷却水の接続用通路を加工することが不要と
なる。
れた中子跡開口部を利用して、ボア間冷却水通路の他端
と冷却水接続通路とを接続するので、シリンダヘッド側
に、新たに冷却水の接続用通路を加工することが不要と
なる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態にかかる
内燃機関の冷却水通路構造について、添付図面を参照し
て説明する。
内燃機関の冷却水通路構造について、添付図面を参照し
て説明する。
【００１１】図１及び図２に、シリンダブロック１００
とシリンダヘッド２００との接合部付近を示す。なお図
１では、シリンダブロック１００上に固定されているシ
リンダヘッド２００の外観を、図示の便宜上省略して示
す。
とシリンダヘッド２００との接合部付近を示す。なお図
１では、シリンダブロック１００上に固定されているシ
リンダヘッド２００の外観を、図示の便宜上省略して示
す。
【００１２】シリンダブロック１００は、図３に模式的
に示すように、シリンダブロック１００に配列形成した
一連のシリンダ１１０の外側を囲むように、冷却水が流
通するブロック内ウォータージャケット１２０を備えて
いる。また、シリンダブロック１００には、さらに、隣
り合うシリンダ１１０のボア間となる隔壁部１３０に
も、図１、図５で示すように、細経のボア間冷却水通路
１４０を形成している。このボア間冷却水通路１４０
は、吸気ポート３１０側のブロック内ウォータージャケ
ット１２０内に開口部を形成し、この開口部を、冷却水
が流入する入口開口１４２としている。そして、この入
口開口１４２から斜め上方に向かって延び、シリンダブ
ロック１００の頂面（シリンダヘッド２００側の端面）
に出口開口１４４を形成している。
に示すように、シリンダブロック１００に配列形成した
一連のシリンダ１１０の外側を囲むように、冷却水が流
通するブロック内ウォータージャケット１２０を備えて
いる。また、シリンダブロック１００には、さらに、隣
り合うシリンダ１１０のボア間となる隔壁部１３０に
も、図１、図５で示すように、細経のボア間冷却水通路
１４０を形成している。このボア間冷却水通路１４０
は、吸気ポート３１０側のブロック内ウォータージャケ
ット１２０内に開口部を形成し、この開口部を、冷却水
が流入する入口開口１４２としている。そして、この入
口開口１４２から斜め上方に向かって延び、シリンダブ
ロック１００の頂面（シリンダヘッド２００側の端面）
に出口開口１４４を形成している。
【００１３】一方、シリンダヘッド２００側となる、各
シリンダ１１０上部の燃焼室２１０には、燃焼室２１０
内に吸入空気を導く吸気ポート３１０、シリンダ１１０
内の燃焼ガスを流出させる排気ポート３２０がそれぞれ
接続されている。また燃焼室２１０の略中央部には、燃
料を燃焼室内に噴射するインジェクタ３３０や着火・燃
焼を促進させる始動補助装置としてのグロープラグ３４
０などを設けている。
シリンダ１１０上部の燃焼室２１０には、燃焼室２１０
内に吸入空気を導く吸気ポート３１０、シリンダ１１０
内の燃焼ガスを流出させる排気ポート３２０がそれぞれ
接続されている。また燃焼室２１０の略中央部には、燃
料を燃焼室内に噴射するインジェクタ３３０や着火・燃
焼を促進させる始動補助装置としてのグロープラグ３４
０などを設けている。
【００１４】また、燃焼室２１０の上方には、ブロック
内ウォータージャケット１２０から流出する冷却水を、
この燃焼室２１０上の排気ポート３２０の周辺を経由さ
せて、シリンダヘッド２００に形成したヘッド内ウォー
タージャケット２２０（図５参照）へ導く、接続通路２
３０を配設しており、この接続通路２３０を流れる冷却
水によって、燃焼室２１０上の排気ポート３２０周辺を
集中的に冷却する構造となっている。
内ウォータージャケット１２０から流出する冷却水を、
この燃焼室２１０上の排気ポート３２０の周辺を経由さ
せて、シリンダヘッド２００に形成したヘッド内ウォー
タージャケット２２０（図５参照）へ導く、接続通路２
３０を配設しており、この接続通路２３０を流れる冷却
水によって、燃焼室２１０上の排気ポート３２０周辺を
集中的に冷却する構造となっている。
【００１５】図１、図２或いは図４に模式的に示すよう
に、接続通路２３０は、ブロック内ウォータージャケッ
ト１２０から冷却水が流入する流入部を２つ備えてお
り、一方の流入部２３２は吸気ポート３１０付近に配設
され、もう一方の流入部２３４は排気ポート３２０の直
下に配設され、それぞれブロック内ウォータージャケッ
ト１２０に対して下向きに開口するように設けられてい
る。
に、接続通路２３０は、ブロック内ウォータージャケッ
ト１２０から冷却水が流入する流入部を２つ備えてお
り、一方の流入部２３２は吸気ポート３１０付近に配設
され、もう一方の流入部２３４は排気ポート３２０の直
下に配設され、それぞれブロック内ウォータージャケッ
ト１２０に対して下向きに開口するように設けられてい
る。
【００１６】また、この接続通路２３０の流出部２３６
は、隣り合うシリンダ１１０間の中間部における、ブロ
ック内ウォータージャケット１２０の上に配設され、ほ
ぼＬ字形状に曲折した形状を呈しており、上方に位置す
るヘッド内ウォータージャケット２２０に冷却水を立ち
上げて流入させる構造となっている。
は、隣り合うシリンダ１１０間の中間部における、ブロ
ック内ウォータージャケット１２０の上に配設され、ほ
ぼＬ字形状に曲折した形状を呈しており、上方に位置す
るヘッド内ウォータージャケット２２０に冷却水を立ち
上げて流入させる構造となっている。
【００１７】この接続通路２３０は、流入部２３２、２
３４と流出部２３６との３箇所が、シリンダブロック１
００に対する接続通路２３０の支えの足となっており、
これらの流入部２３２、２３４及び流出部２３６には、
鋳造時の中子跡によって形成された中子跡開口部が、シ
リンダヘッド２００の下端面に予め形成されており、こ
のような中子跡を利用して、流入部２３２、２３４及び
流出部２３６の開口部を形成している。図５に示す参照
符号２３６ａは、流出部２３６における中子跡開口部を
示している。
３４と流出部２３６との３箇所が、シリンダブロック１
００に対する接続通路２３０の支えの足となっており、
これらの流入部２３２、２３４及び流出部２３６には、
鋳造時の中子跡によって形成された中子跡開口部が、シ
リンダヘッド２００の下端面に予め形成されており、こ
のような中子跡を利用して、流入部２３２、２３４及び
流出部２３６の開口部を形成している。図５に示す参照
符号２３６ａは、流出部２３６における中子跡開口部を
示している。
【００１８】そして、前述したボア間冷却水通路１４０
の出口開口１４４は、シリンダブロック１００の頂面に
形成されているが、この出口開口１４４が、接続通路２
３０における中子跡開口部２３６ａ内に位置する状態と
なっている。従って、ボア間冷却水通路１４０は、一端
が入口開口１４２によってブロック内ウォータージャケ
ット１２０と接続され、他端が出口開口１４４によって
接続通路２３０に接続された状態となっている。
の出口開口１４４は、シリンダブロック１００の頂面に
形成されているが、この出口開口１４４が、接続通路２
３０における中子跡開口部２３６ａ内に位置する状態と
なっている。従って、ボア間冷却水通路１４０は、一端
が入口開口１４２によってブロック内ウォータージャケ
ット１２０と接続され、他端が出口開口１４４によって
接続通路２３０に接続された状態となっている。
【００１９】図５に示すようにシリンダブロック１００
とシリンダヘッド２００とは、ヘッドガスケット４００
を介して、ヘッドボルト４１０によって接合されてい
る。ヘッドガスケット４００は、接続通路２３０の流入
部２３２、２３４に対応する部位にそれぞれ流通開口４
０２を形成しており、この流通口４０２を介して、ブロ
ック内ウォータージャケット１２０から接続通路２３０
内へ冷却水が流入する。
とシリンダヘッド２００とは、ヘッドガスケット４００
を介して、ヘッドボルト４１０によって接合されてい
る。ヘッドガスケット４００は、接続通路２３０の流入
部２３２、２３４に対応する部位にそれぞれ流通開口４
０２を形成しており、この流通口４０２を介して、ブロ
ック内ウォータージャケット１２０から接続通路２３０
内へ冷却水が流入する。
【００２０】図５に示したように、接続通路２３０の流
出部２３６の直下に、シリンダブロック１００のブロッ
ク内ウォータージャケット１２０が形成されているが、
ブロック内ウォータージャケット１２０と流出部２３６
との間は、ヘッドガスケット４００が介在しており、ブ
ロック内ウォータージャケット１２０と流出部２３６と
の間における、冷却水の直接の流通が阻止されている。
出部２３６の直下に、シリンダブロック１００のブロッ
ク内ウォータージャケット１２０が形成されているが、
ブロック内ウォータージャケット１２０と流出部２３６
との間は、ヘッドガスケット４００が介在しており、ブ
ロック内ウォータージャケット１２０と流出部２３６と
の間における、冷却水の直接の流通が阻止されている。
【００２１】そして、流出部２３６における中子跡開口
部２３６ａの口径が、ブロック内ウォータージャケット
１２０の幅よりも大となるように形成されており、この
ためブロック内ウォータージャケット１２０よりも内側
に張り出すような状態で、流出部２３６が形成されてい
る。前述したボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４
は、このように内側に張り出すように形成された流出部
２３６内に位置しており、このボア間冷却水通路１４０
の出口開口１４４に対応する位置にも、ヘッドガスケッ
ト４００の流通開口４０２が形成されている。
部２３６ａの口径が、ブロック内ウォータージャケット
１２０の幅よりも大となるように形成されており、この
ためブロック内ウォータージャケット１２０よりも内側
に張り出すような状態で、流出部２３６が形成されてい
る。前述したボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４
は、このように内側に張り出すように形成された流出部
２３６内に位置しており、このボア間冷却水通路１４０
の出口開口１４４に対応する位置にも、ヘッドガスケッ
ト４００の流通開口４０２が形成されている。
【００２２】このように冷却水通路構造を構成すること
で、ウォータポンプによって圧送される冷却水は、シリ
ンダブロック１００のブロック内ウォータージャケット
１２０に流入して、ここで流系が２つに別れる。一方
は、ブロック内ウォータージャケット１２０の上部に開
口する流入部２３２、２３４を介して接続通路２３０に
流入し、流出部２３６からヘッド内ウォータージャケッ
ト２２０に流れ込む。もう一方は、ブロック内ウォータ
ージャケット１２０の側面に開口した入口開口１４２か
らボア間冷却水通路１４０内に流入し、出口開口１４４
及び接続通路２３０の流出部２３６を介して、ヘッド内
ウォータージャケット２２０に流れ込む。
で、ウォータポンプによって圧送される冷却水は、シリ
ンダブロック１００のブロック内ウォータージャケット
１２０に流入して、ここで流系が２つに別れる。一方
は、ブロック内ウォータージャケット１２０の上部に開
口する流入部２３２、２３４を介して接続通路２３０に
流入し、流出部２３６からヘッド内ウォータージャケッ
ト２２０に流れ込む。もう一方は、ブロック内ウォータ
ージャケット１２０の側面に開口した入口開口１４２か
らボア間冷却水通路１４０内に流入し、出口開口１４４
及び接続通路２３０の流出部２３６を介して、ヘッド内
ウォータージャケット２２０に流れ込む。
【００２３】このようにしてヘッド内ウォータージャケ
ット２２０に流れ込んだ冷却水は、シリンダブロック１
００及びシリンダヘッド２００の外部に設けられた冷却
水管路を経由してラジエータに導かれ、大気へ放熱して
冷やされ、再びウォータポンプによって循環される。
ット２２０に流れ込んだ冷却水は、シリンダブロック１
００及びシリンダヘッド２００の外部に設けられた冷却
水管路を経由してラジエータに導かれ、大気へ放熱して
冷やされ、再びウォータポンプによって循環される。
【００２４】このように実施形態で例示した冷却水通路
構造では、ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４
を、中子跡開口部２３６ａを有する流出部２３６内に開
口させることで、シリンダヘッド２００側に専用の水通
路を新たに形成することなく、ボア間冷却水通路１４０
をシリンダヘッド２００側の水通路（接続通路２３０）
と接続することが可能となる。
構造では、ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４
を、中子跡開口部２３６ａを有する流出部２３６内に開
口させることで、シリンダヘッド２００側に専用の水通
路を新たに形成することなく、ボア間冷却水通路１４０
をシリンダヘッド２００側の水通路（接続通路２３０）
と接続することが可能となる。
【００２５】また、従来技術で開示されたように、冷却
水通路を、排気ポート３２０側のブロック内ウォーター
ジャケット１２０と排気ポート３２０側のブロック内ウ
ォータージャケット１２０との間を接続するように設け
た場合には、この冷却水通路間の入口側と出口側の水圧
差は、ブロック内ウォータージャケット１２０内に生じ
る水圧差分しか生じ得ない。
水通路を、排気ポート３２０側のブロック内ウォーター
ジャケット１２０と排気ポート３２０側のブロック内ウ
ォータージャケット１２０との間を接続するように設け
た場合には、この冷却水通路間の入口側と出口側の水圧
差は、ブロック内ウォータージャケット１２０内に生じ
る水圧差分しか生じ得ない。
【００２６】これに対し、本実施形態で示したように、
ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４を、ブロック
内ウォータージャケット１２０よりも下流側の接続通路
２３０に接続することにより、ボア間冷却水通路１４０
の両端の水圧差をより大きくすることができ、ボア間冷
却水通路１４０内を通る冷却水の流通性を向上させるこ
とができる。
ボア間冷却水通路１４０の出口開口１４４を、ブロック
内ウォータージャケット１２０よりも下流側の接続通路
２３０に接続することにより、ボア間冷却水通路１４０
の両端の水圧差をより大きくすることができ、ボア間冷
却水通路１４０内を通る冷却水の流通性を向上させるこ
とができる。
【００２７】さらに、ボア間冷却水通路１４０の出口開
口１４４を、接続通路２３０のより下流側に設けるほ
ど、ボア間冷却水通路１４０の両端の水圧差がより大と
なる。実施形態で示した流出部２３６は、接続通路２３
０の最も下流側に位置し、冷却水をヘッド内ウォーター
ジャケット２２０内に導く、接続通路２３０の出口付近
に構成されているため、ボア間冷却水通路１４０の両端
の水圧差を充分に大きくとることができる。
口１４４を、接続通路２３０のより下流側に設けるほ
ど、ボア間冷却水通路１４０の両端の水圧差がより大と
なる。実施形態で示した流出部２３６は、接続通路２３
０の最も下流側に位置し、冷却水をヘッド内ウォーター
ジャケット２２０内に導く、接続通路２３０の出口付近
に構成されているため、ボア間冷却水通路１４０の両端
の水圧差を充分に大きくとることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１にかかる
内燃機関の冷却水通路構造によれば、ブロック内ウォー
タージャケットとヘッド内ウォータージャケットとの間
に、ブロック内ウォータージャケットから流入する冷却
水を、燃焼室上方を経由させてヘッド内ウォータージャ
ケットに流出させる冷却水接続通路を設けるとともに、
ボア間冷却水通路の一端をブロック内ウォータージャケ
ットに接続し、他端を冷却水接続通路に接続する構成を
採用した。これにより、ボア間冷却水通路をブロック内
ウォータージャケット間に形成した場合に比べ、ボア間
冷却水通路の両端に生じる水圧差を大とすることが可能
となるので、ボア間冷却水通路を流通する冷却水量が大
となって、シリンダボア間の冷却性を高めることが可能
となる。
内燃機関の冷却水通路構造によれば、ブロック内ウォー
タージャケットとヘッド内ウォータージャケットとの間
に、ブロック内ウォータージャケットから流入する冷却
水を、燃焼室上方を経由させてヘッド内ウォータージャ
ケットに流出させる冷却水接続通路を設けるとともに、
ボア間冷却水通路の一端をブロック内ウォータージャケ
ットに接続し、他端を冷却水接続通路に接続する構成を
採用した。これにより、ボア間冷却水通路をブロック内
ウォータージャケット間に形成した場合に比べ、ボア間
冷却水通路の両端に生じる水圧差を大とすることが可能
となるので、ボア間冷却水通路を流通する冷却水量が大
となって、シリンダボア間の冷却性を高めることが可能
となる。
【００２９】請求項２にかかる内燃機関の冷却水通路構
造によれば、さらに、冷却水接続通路は、鋳造時の中子
跡によって形成された中子跡開口部をシリンダヘッドの
端面に備えており、ボア間冷却水通路の接続端となる開
口部を、中子跡開口部と相対する位置に備える構成を採
用した。これにより、シリンダヘッド側に新たに冷却水
の接続用通路を加工することなく、鋳造時に形成される
中子跡開口部を利用して、ボア間冷却水通路を流れる冷
却水をヘッド内ウォータージャケット側に流出させるこ
とが可能となる。
造によれば、さらに、冷却水接続通路は、鋳造時の中子
跡によって形成された中子跡開口部をシリンダヘッドの
端面に備えており、ボア間冷却水通路の接続端となる開
口部を、中子跡開口部と相対する位置に備える構成を採
用した。これにより、シリンダヘッド側に新たに冷却水
の接続用通路を加工することなく、鋳造時に形成される
中子跡開口部を利用して、ボア間冷却水通路を流れる冷
却水をヘッド内ウォータージャケット側に流出させるこ
とが可能となる。
【図１】シリンダブロック及び燃焼室の周辺を示す概略
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】シリンダブロックに形成されたシリンダとブロ
ック内ウォータージャケットを取り出して示す概略斜視
図である。
ック内ウォータージャケットを取り出して示す概略斜視
図である。
【図４】燃焼室、ブロック内ウォータージャケット、接
続通路の位置関係を示す平面図である。
続通路の位置関係を示す平面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線で切った部分断面図であ
る。
る。
１００…シリンダブロック、１１０…シリンダ
１２０…ブロック内ウォータージャケット、１３０…隔
壁部 １４０…ボア間冷却水通路、１４２…入口開口、１４４
…出口開口 ２００…シリンダヘッド、２１０…燃焼室 ２２０…ヘッド内ウォータージャケット、２３０…接続
通路（冷却水接続通路） ２３２，２３４…流入部、２３６…流出部、２３６ａ…
中子跡開口部 ３１０…吸気ポート、３２０…排気ポート、３３０…イ
ンジェクタ ３４０…グロープラグ、４００…ヘッドガスケット、４
０２…流通開口
壁部 １４０…ボア間冷却水通路、１４２…入口開口、１４４
…出口開口 ２００…シリンダヘッド、２１０…燃焼室 ２２０…ヘッド内ウォータージャケット、２３０…接続
通路（冷却水接続通路） ２３２，２３４…流入部、２３６…流出部、２３６ａ…
中子跡開口部 ３１０…吸気ポート、３２０…排気ポート、３３０…イ
ンジェクタ ３４０…グロープラグ、４００…ヘッドガスケット、４
０２…流通開口
─────────────────────────────────────────────────────
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(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０２Ｆ 1/40 Ｆ０２Ｆ 1/40 Ｃ
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダブロックとシリンダヘッドに冷
却水を流通させる内燃機関の冷却水通路構造であって、 前記シリンダブロック側に形成されたブロック内ウォー
タージャケットと、 前記シリンダヘッド側に形成されたヘッド内ウォーター
ジャケットと、 前記シリンダヘッド側に形成され、前記ブロック内ウォ
ータージャケットから流入する冷却水を、燃焼室上方を
経由させて前記ヘッド内ウォータージャケットに流出さ
せる冷却水接続通路と、 前記シリンダブロックにおける隣り合うシリンダ間の隔
壁部に形成され、一端が前記ブロック内ウォータージャ
ケットに接続され、他端が前記冷却水接続通路に接続さ
れるボア間冷却水通路とを備える内燃機関の冷却水通路
構造。 - 【請求項２】 前記冷却水接続通路は、鋳造時の中子跡
によって形成された中子跡開口部を、前記シリンダヘッ
ドにおけるシリンダブロック側端面に備えており、 前記ボア間冷却水通路の前記他端となる開口部を、前記
シリンダブロックにおけるシリンダヘッド側端面であっ
て、前記中子跡開口部と相対する位置に備えることを特
徴とする請求項１記載の内燃機関の冷却水通路構造。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312809A JP3707415B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | 内燃機関の冷却水通路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312809A JP3707415B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | 内燃機関の冷却水通路構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120289A true JP2003120289A (ja) | 2003-04-23 |
| JP3707415B2 JP3707415B2 (ja) | 2005-10-19 |
Family
ID=19131406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001312809A Expired - Fee Related JP3707415B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | 内燃機関の冷却水通路構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3707415B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013047239A1 (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-04 | 本田技研工業株式会社 | 空油冷内燃機関のオイル通路構造 |
| JP2015010564A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| DE102019210203A1 (de) * | 2019-07-10 | 2021-01-14 | Ford Global Technologies, Llc | Kühlanordnung für Zylinderbrücken |
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|---|---|---|---|---|
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-
2001
- 2001-10-10 JP JP2001312809A patent/JP3707415B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2015010564A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| DE102019210203A1 (de) * | 2019-07-10 | 2021-01-14 | Ford Global Technologies, Llc | Kühlanordnung für Zylinderbrücken |
| US11255291B2 (en) | 2019-07-10 | 2022-02-22 | Ford Global Technologies, Llc | Engine cooling arrangement |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3707415B2 (ja) | 2005-10-19 |
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